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公路與橋涵工程常用施工技術(shù)問答(口袋本)

公路與橋涵工程常用施工技術(shù)問答(口袋本)，公路一局編寫！第1分卷

公路與橋涵常見施工技術(shù)問答

路基工程+橋涵臺背回填施工技術(shù)

公路工程的施工技術(shù)要點

路基工程+橋涵背回填施工技術(shù)要求！

    代做工程

公路造價實務：道路與橋梁工程施工技術(shù)

關(guān)于三峽工程的施工技術(shù)

振沖加密技術(shù)在三峽工程二期圍堰中的研究及應用阮守照1 前 言三峽工程二期圍堰施工是三峽重大技術(shù)難題之一，圍堰填筑最大水深60m，最大擋水頭85m，防滲墻最大深度73.35m，形成蓄洪庫容20億m3，是大江基坑內(nèi)大壩和電站廠房安全施工的重要屏障。堰體主要填料為風化砂、石渣料、塊石料、砂卵石料，防滲采用塑性混凝土防滲墻上接土工合成材料，下接帷幕灌漿復合防滲結(jié)構(gòu)。防滲墻施工穿過的主要地層有風化砂填筑體、平拋墊底砂卵石層、河床淤積層、全強風化帶、弱風化或微新巖石。其中風化砂大部分為水下拋填，密實度低、變形模量小。提高水下拋填風化砂體的密實度是保證防滲墻造孔過程中槽壁穩(wěn)定和改善防滲墻應力應變狀況，確保防滲墻順利施工和堰體穩(wěn)定安全的重要措施之一。為了對振沖加密方案的可行性、設備能力、加密效果等問題進行研究論證，進而確定大規(guī)模施工的設備選型和各項技術(shù)指標，于1996年6月11日～9月6日在施工現(xiàn)場進行了生產(chǎn)性試驗。1997年2～4月，完成了3個預進占段的振沖加密任務，并成功應用進口的150kW大功率液壓驅(qū)動振沖器加密風化砂，使施工效率提高一

橋梁施工技術(shù)（工程人必備）

第一節(jié) 下部工程（樁基礎）1、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜？1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象1）成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的L/100。2）鋼筋籠不能順利入孔。2、原因分析1）鉆機未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實，在鉆進過程中發(fā)生不均勻沉降。2）水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過程中，鉆機架發(fā)生不均勻變形。3）鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。3、預防措施1）鉆機就位前，應對施工現(xiàn)場進行整平和壓實，并把鉆機調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進過程中，應經(jīng)常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必須進行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩(wěn)定。2）應使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止鉆機移位或出現(xiàn)過大的擺。3）在舊建筑物附近施工時，應提前做好探測，如探測過程中發(fā)現(xiàn)障

公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)

本帖最后由 哈爾 于 2013-6-14 16:13 編輯 本帖主要討論了以下幾個內(nèi)容：技術(shù)原理、施工工藝﹑碎石注漿樁技術(shù)特點、樁身質(zhì)量的檢測，最后研究了監(jiān)測方案。一、技術(shù)原理 注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結(jié)而成的小型鉆孔灌注樁，因此，從成樁工藝看，碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁，從樁的材料看，又屬于膠結(jié)體樁。樁的直徑一般為30 cm～70 cm，適用樁長30 m以內(nèi)。其基本原理是利用小型鉆機按設計直徑，鉆進至設計

路基工程 橋涵背回填施工技術(shù)要求

住宅工程創(chuàng)優(yōu)施工技術(shù)指南

住宅工程創(chuàng)優(yōu)施工技術(shù)指南1

暖衛(wèi)與通風工程施工技術(shù)

暖衛(wèi)與通風工程施工技術(shù).part1

常用施工技術(shù)資料(經(jīng)典版)

施工組織設計及施工管理中會經(jīng)常用到該資料里面的數(shù)據(jù),雖然數(shù)據(jù)是有限的,希望能給大家?guī)硪恍┓奖?

樁基工程設計與施工技術(shù)

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雙連拱公路隧道施工技術(shù)

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