大跨度橋梁懸臂法掛籃施工監(jiān)測(cè)控制

一、大跨度橋梁施工監(jiān)控 ㈠、施工監(jiān)測(cè)的目的 施工監(jiān)測(cè)是施工監(jiān)控的重要組成部分。大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)測(cè)的目的，就是通過監(jiān)測(cè)主墩和主梁結(jié)構(gòu)在各個(gè)施工階段的應(yīng)力和變形，達(dá)到施工安全和結(jié)構(gòu)的受力合理、線形平順，為大橋安全、順利的建成提供技術(shù)保障。 ㈡、施工監(jiān)測(cè)的內(nèi)容 懸臂掛籃法施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容，就是監(jiān)測(cè)施工過程中各節(jié)段箱梁的撓度變化情況，對(duì)每一梁段的平面位置和高程進(jìn)行有效的預(yù)

關(guān)于橋梁公路施工的技術(shù)監(jiān)測(cè)研究

在橋梁高速公路施工當(dāng)中，一些關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)是施工過程中監(jiān)理工作必須重點(diǎn)控制的工作，這其中就包括測(cè)量放樣等技術(shù)工作，具體來說應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)。測(cè)量放樣工作是一樣重要的基礎(chǔ)性技術(shù)工作，保證測(cè)量放樣工作的準(zhǔn)確性是保證施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。在測(cè)量放樣工作當(dāng)中應(yīng)該先對(duì)墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)及墩臺(tái)中的線進(jìn)行測(cè)量放樣，要注意控制墩柱前后、左右邊緣中心線尺寸，一般來說應(yīng)該控制在10mm以內(nèi)。此外，在做好測(cè)量放樣的同時(shí)應(yīng)該為墩臺(tái)施工創(chuàng)造良好的條件，也就是說必須要將樁頂沖洗干凈，要特別注意的是要將墩臺(tái)結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿，并嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求整理連接鋼筋。支架搭設(shè)工作也是橋梁施工的一個(gè)重要技術(shù)環(huán)節(jié)，在搭設(shè)的過程中腳手架主要起到的是操作架和垂直運(yùn)輸?shù)淖饔?，為了避免施工過程中現(xiàn)澆梁變形不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，一方面需要支架本身的強(qiáng)度、剛度符合施工的基本要求，還要求在搭設(shè)的過程中應(yīng)該從縱、橫、斜三個(gè)方面連接桿上固定連接，以保持整個(gè)支架的穩(wěn)定性。此外，支架的基礎(chǔ)必須牢固可靠，其沉陷值要符合支架的施工規(guī)范技術(shù)要求，要想滿足上述條件一般就要清平夯實(shí)基土，隔繞墩柱搭設(shè)碗扣件支架。在搭設(shè)之前，技術(shù)人員要做好支架的受力分析與驗(yàn)算工

影響橋梁施工控制的因素

大跨度橋梁施工控制的主要目的是使施工實(shí)際狀態(tài)最大限度地與設(shè)計(jì)理想狀態(tài)相吻合。要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，就必須全面了解可能使橋梁施工控制狀態(tài)偏離理想設(shè)計(jì)狀態(tài)的所以因素，以便對(duì)施工實(shí)施有的放矢的有效控制，一般來說，影響橋梁施工控制的因素有以下幾個(gè)方面：1、結(jié)構(gòu)參數(shù)不論何種橋梁的施工控制，結(jié)構(gòu)參數(shù)都輸必須考慮的重要因素，結(jié)構(gòu)參數(shù)是施工控制中結(jié)構(gòu)施工內(nèi)力及比啊你想那個(gè)模擬分析的基本資料，其偏差直接影響分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。事實(shí)上，實(shí)際僑聯(lián)房結(jié)構(gòu)參數(shù)一般是很難與設(shè)計(jì)所采用的機(jī)構(gòu)參數(shù)完全吻合的，總是存在一定的偏差，橋梁施工控制中如何恰當(dāng)?shù)挠?jì)入這些偏差，使結(jié)構(gòu)參數(shù)盡量接近橋梁的真是結(jié)構(gòu)參數(shù)，是首選需要解決的問題，結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括以下幾個(gè)方面：

橋梁施工控制對(duì)策分類分析

隨著大跨度橋梁建造數(shù)量的不斷增加，橋梁架設(shè)過程中的線形及應(yīng)力狀態(tài)控制工作越來越顯重要，在大跨度橋梁架設(shè)過程中，一般均需對(duì)線形及應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行專門的分析研究。但是，施工過程的控制工作仍然是大跨度橋梁建設(shè)中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，目前在已完成的橋梁中，不少就出現(xiàn)的線形不好、內(nèi)力狀態(tài)不合理的問題。大跨度橋梁施工是一系列復(fù)雜的體系轉(zhuǎn)換過程，不同橋型有不同的特點(diǎn)，針對(duì)它們的特點(diǎn)采用不同的對(duì)策是控制成功的關(guān)鍵，本文作者根據(jù)自己的工程實(shí)踐，對(duì)斜拉橋、大跨度連續(xù)梁、組合拱橋的控制對(duì)策進(jìn)行了比較分析。 一、橋梁施工控制的目標(biāo) 橋梁施工控制的目標(biāo)可以分為兩個(gè)部分：成橋狀態(tài)總目標(biāo)和施工過程中的分目標(biāo)，各個(gè)目標(biāo)必須包括應(yīng)力狀態(tài)和線形狀態(tài)。

巖溶地區(qū)橋梁樁基施工監(jiān)測(cè)

橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制對(duì)策

淺談市政橋梁施工關(guān)鍵工序控制

      1 、橋梁的結(jié)構(gòu)     在市政工程中常見的是簡(jiǎn)支梁橋，其基本組成部分包括：上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)由橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)組成，橋跨結(jié)構(gòu)是橋梁中跨越橋孔的、支座以上的承重結(jié)構(gòu)部分（梁板）；支座系統(tǒng)是設(shè)置在橋梁上、下結(jié)構(gòu)之間的傳力和連接裝置，把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺(tái)上，并適應(yīng)活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素影響所產(chǎn)生的位移，使橋梁的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)計(jì)算。下部結(jié)構(gòu)由橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)幾部分組成。附屬結(jié)構(gòu)主要包括伸縮縫、燈光照明、橋面鋪裝、防水排水系統(tǒng)、欄桿(或防撞護(hù)欄)等幾部分。由橋梁結(jié)構(gòu)組成可知在橋梁施工中，技術(shù)含量高、難度大的控制性工程主要是基礎(chǔ)工程中的鉆孔灌注樁（南方地區(qū)）、上部結(jié)構(gòu)的橋梁板預(yù)制等關(guān)鍵分項(xiàng)工程（包括全部工序），其實(shí)體隱蔽性強(qiáng)、技術(shù)要求高、操作難度大，需要用施工技術(shù)、管理等方面的綜合積累進(jìn)行分析、判斷、解決施工中遇到的實(shí)際問題。     2 、鉆孔灌注樁施工 <

大跨度橋梁施工控制徐君蘭

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如何做好大跨度橋梁懸臂法施工監(jiān)測(cè)控制？

影響橋梁施工控制的因素是什么

大跨度橋梁施工控制的主要目的是使施工實(shí)際狀態(tài)最大限度地與設(shè)計(jì)理想狀態(tài)相吻合。要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，就必須全面了解可能使橋梁施工控制狀態(tài)偏離理想設(shè)計(jì)狀態(tài)的所以因素，以便對(duì)施工實(shí)施有的放矢的有效控制，一般來說，影響橋梁施工控制的因素有以下幾個(gè)方面：1、結(jié)構(gòu)參數(shù)不論何種橋梁的施工控制，結(jié)構(gòu)參數(shù)都輸必須考慮的重要因素，結(jié)構(gòu)參數(shù)是施工控制中結(jié)構(gòu)施工內(nèi)力及比啊你想那個(gè)模擬分析的基本資料，其偏差直接影響分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。事實(shí)上，實(shí)際僑聯(lián)房結(jié)構(gòu)參數(shù)一般是很難與設(shè)計(jì)所采用的機(jī)構(gòu)參數(shù)完全吻合的，總是存在一定的偏差，橋梁施工控制中如何恰當(dāng)?shù)挠?jì)入這些偏差，使結(jié)構(gòu)參數(shù)盡量接近橋梁的真是結(jié)構(gòu)參數(shù)，是首選需要解決的問題，結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括以下幾

分析監(jiān)測(cè)與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中的作用

隨著我國交通運(yùn)輸量的不斷增加，大跨度橋梁的需求量也在逐漸上升。近幾十年來，我國在橋梁抗風(fēng)與抗震領(lǐng)域取得的科研成果及新工藝和新材料的應(yīng)用對(duì)推動(dòng)大跨度橋梁的建設(shè)起到了積極作用。為了保證耗資巨大的大跨度橋梁能夠安全耐久，分析監(jiān)測(cè)與監(jiān)控技術(shù)在施工中發(fā)揮的作用便顯得尤為重要。橋梁施工中的監(jiān)測(cè)與監(jiān)控技術(shù)是指，通過對(duì)施工過程中主要環(huán)節(jié)的監(jiān)測(cè)與控制，確保橋梁結(jié)構(gòu)在整個(gè)施工過程中始終處于安全穩(wěn)定狀態(tài)，同時(shí)依照結(jié)構(gòu)實(shí)際的受力狀態(tài)對(duì)通過測(cè)試與檢驗(yàn)取得的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤分析，并予以及時(shí)修正計(jì)算，進(jìn)而得出后續(xù)施工各階段的標(biāo)高及相應(yīng)內(nèi)力反饋數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)和控制整個(gè)施工過程，確保橋梁的線形與內(nèi)力能夠滿足設(shè)計(jì)的要求。大量的工程實(shí)踐表明，在施工過程中對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格的物理、力學(xué)及線形監(jiān)測(cè)與控制，是簡(jiǎn)化施工流程、優(yōu)化施工工藝、保證合攏精度，進(jìn)而順利完成施工任務(wù)的關(guān)鍵，同時(shí)也可向其他同類型橋梁的研究、設(shè)計(jì)與施工提供詳實(shí)有用的參考數(shù)據(jù)。

橋梁加固施工質(zhì)量如何控制？

橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量管理控制尤為重要，為促進(jìn)橋梁工程順利實(shí)施，高效開展，杜絕裂縫、劣質(zhì)施工現(xiàn)象產(chǎn)生，我們應(yīng)科學(xué)探討加固橋梁工程與質(zhì)量控制措施，制定有效的實(shí)踐管理策略，進(jìn)而全面提升工程建設(shè)質(zhì)量，令橋梁工程良好發(fā)揮持續(xù)服務(wù)能力，達(dá)到顯著效益。

水準(zhǔn)控制點(diǎn)沉降對(duì)橋梁施工中的影響

各位大俠：我們現(xiàn)在做四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的監(jiān)控工作，主要控制主梁立模標(biāo)高，確保順利合攏以及成橋線性符合設(shè)計(jì)要求?？墒强睖y(cè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)的高程不穩(wěn)定，這對(duì)我們的控制工作增加不少難度，請(qǐng)教各位大俠，有沒有什么好的方法？我該怎么去做？謝謝?。?！