古建維修工程施工組織設(shè)計

古建維修工程施工組織設(shè)計

通風工程施工的一些做法

1.風管制作時，咬口縫寬度均勻，法蘭翻邊寬度一致，翻邊寬度不得小于6mm，風管縱向接縫應(yīng)相互錯開。2.當矩形風管邊長大于或等于630mm和保溫風管邊長大于或等于800mm，且其管段長度大于1250mm或低壓風管單邊面積大于1.2m2，中、高壓風管大于1.0m2，均應(yīng)采取加固措施。3.風管連接的接口處應(yīng)嚴密、牢固，連接法蘭的螺栓均勻擰緊，其螺母宜在同一側(cè)。風管法蘭墊片的材質(zhì)應(yīng)符合系統(tǒng)功能的要求，厚度不小于3mm，墊片不允許漏墊與凹入管內(nèi)，也不允許突出法蘭面。明裝風管水平安裝時，水平度的偏差不應(yīng)大于3mm/m，明裝風管垂直安裝時，垂直度的偏差不應(yīng)大于2mm/m，總偏差不應(yīng)大于20mm。4.風管水平安裝長邊尺寸小于等于400mm，支架間距不應(yīng)大于4m；長邊尺寸大于400mm，支架間距不應(yīng)大于3m。風管垂直安裝支架間距不應(yīng)大于4m。5.風口安裝應(yīng)橫平豎直，表面平整，螺釘對稱、均勻、不得歪斜；邊框棱線應(yīng)與房間內(nèi)相鄰方向棱角平行，邊沿應(yīng)緊帖墻面或吊頂，不得有扭翹現(xiàn)象；風口與風管連接應(yīng)嚴密、牢固。6.冷卻塔安裝：水平度和垂直度允許偏差為2‰。同一冷卻

需要工程施工的各種表單

我現(xiàn)在非常需要大家的幫助，我們公司有工程馬上施工，可現(xiàn)在有哪些表單需要準備我都不知道。因為我才是第一次做施工。請大家把知道的有關(guān)表單以及格式用郵件發(fā)給我，我的郵箱是xiaohai2094@163.com。感激不盡了

各種工程施工及驗收規(guī)范

隨著施工進度，我將上傳個種規(guī)范 由于本人對電腦的操作不是很熟練，所以有些表格不能及時的發(fā)上來，在這里說聲對不起如果有人有新版的規(guī)范請發(fā)上來，我給予獎勵 主編單位：上海市建筑工程局 批準單位：中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部 報中華人民共和國國家計劃委員會備案 實行日期：1984年5月1日 關(guān)于批準頒發(fā)《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》的通知 (83)城科字第760號 我部組織進行了國家標準《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ17—66)的重新修訂工作。修訂稿業(yè)經(jīng)會審通過，現(xiàn)批準頒發(fā)，并報國家計委備案，自一九八四年五月一日起實施，編號為GBJ202—83。 這本規(guī)范的具體修訂工作，是在上海市建委主持下，由上海市建工局主編，會同鐵道部、水電部、河南、廣東、陜西省建工局，上海市市政工程局和中國建筑科學研究院等所屬設(shè)計、施工、科研單位進行的。在實施過程中如有問題和意見，希函

初軋擴建工程施工組織設(shè)計

簡要說明： 初軋廠擴建工程為成品車間廠房柱基、設(shè)備基礎(chǔ)及廠房圍護結(jié)構(gòu)，原料跨150m×35m、主軋跨315m×24m、磨輥間120m×18m，廠房柱基礎(chǔ)采用PC 樁，鋼筋砼承臺，共計64 個，廠房柱距均為15m，上部結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，廠房封閉均采用彩色涂層壓型鋼板，墻面采用0.6 厚V115N 型彩色壓型鋼板，屋面為0.8 厚長尺角馳ш型壓型鋼板。車間內(nèi)軋線設(shè)備基礎(chǔ)采用PC 樁或PHC樁，上部由鋼筋砼獨立基礎(chǔ)、柱子、墻及高架平臺組成，高架平臺沿主軋跨全長及原料跨部分設(shè)置。文件格式：PDF 文件大?。?29 KB

某古建筑修繕工程施工組織設(shè)計

某古建筑修繕工程施工組織設(shè)計

優(yōu)秀房建工程施工組織設(shè)計.docx

優(yōu)秀房建工程施工組織設(shè)計.docx

公路改建工程施工組織設(shè)計

公路改建工程施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)該施工組織設(shè)計編制依據(jù)是：（1）、本工程《施工合同協(xié)議書》；（2）、本工程《兩階段施工圖設(shè)計》；（3）、本工程《招標文件》提供的規(guī)范、標準、要求及補遺書等有關(guān)書面說明；（4）、本工程現(xiàn)場實際情況。二、工程概況1、概述省道S119線荔城至新塘段改建工程位于增城市南部。路線西(南)起新塘接國道G107及廣園快速路，東(北)至荔城接國道G324線，是增城市進出廣州及增城市境內(nèi)一條重要干線。該路線走向與原荔新公路一致，以原荔新公路廣深鐵路跨線橋為起點，途徑新塘、沙埔、仙村、石灘各鎮(zhèn)，于荔城鎮(zhèn)與廣汕公路相交，并最終與增城市增派公路相連。本合同段工程為第B4合同段，左輔道起于K21+005.611，止于K28+028.264，全長7022.653m。右輔道起于K21+024.653，止于K28+062.010，全長7037.357m。平均建設(shè)里程為7.030005KM。2、主要技術(shù)標準計算行車速度：主線100Km／h，輔道60km／h

高速公路房建工程施工組織設(shè)計

論文簡介：高速公路施工組織設(shè)計高速公路施工組織設(shè)計高速公路施工組織設(shè)計 投稿網(wǎng)友：pds2013 上傳時間: 2013-06-26

土建工程施工高層建筑論文

土建工程施工高層建筑論文 論文欄目:高層建筑論文 一、高層建筑及其特點概述我國將超過10層的或者建筑總高度超過24米的住宅建筑統(tǒng)稱為高層建筑。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)大繁榮以及建筑市場的發(fā)展，越來越多的高層住宅建筑在全國范圍內(nèi)不斷涌現(xiàn)。一方面高層建筑提高了土地資源的利用效率，節(jié)約了城市用地空間，另一方面高層建給現(xiàn)場的施工質(zhì)量管理、施工安全管理等內(nèi)容都帶來了困難。而土建施工作為項目建設(shè)的主干，從建筑基礎(chǔ)開挖一直到室內(nèi)裝飾部分，全部都有土建施工的內(nèi)容，可謂是貫穿了整個施工周期。二、高層土建施工質(zhì)量管理質(zhì)量是建筑工程管理的重點內(nèi)容，更是企業(yè)的形象。針對高層土建質(zhì)量管理，應(yīng)重點從以下幾點內(nèi)容著手：1.測量控制我們通常說高層建筑的測量工作要控制好“三線”，主要指建筑的垂直度、軸線和標高。首先，確保垂直度的方法可以根據(jù)建筑的柱網(wǎng)布置

17個比較常見土建工程施工措施

在工程現(xiàn)場，我們總能遇上各種各樣讓人頭大的難題，可就是在解決這些難題的過程中，我們一直在進步，積累了更多的施工經(jīng)驗和技術(shù)。今天和大家分享——土建施工常見問題及解決措施，趕緊學習一下吧。

房建工程施工監(jiān)理控制的問題與對策

庭院古建筑工程施工方案

庭院古建筑工程施工方案

土建工程施工工藝標準手冊

蚌埠閘擴建工程施工組織設(shè)計

蚌埠閘擴建工程施工組織設(shè)計

房建工程施工資料目錄（整理大綱）

房建工程施工資料目錄（整理大綱）

工程施工階段的造價控制

工程施工階段的造價控制

工程施工準備包括哪些內(nèi)容

在對設(shè)計圖紙和施工現(xiàn)場確認核實后，立即進行施工準備。（園林）工程施工前的準備工作十分重要，這些作業(yè)內(nèi)容必須詳細了解，方能進行下一步工程施工工作。工程上要進行下述施工作業(yè)。(1)基準點（線）測量及確認結(jié)果：設(shè)置臨時水準點或水準面，并接受檢查。(2)建設(shè)臨時建筑物：修建工地辦公室、監(jiān)理辦公室和倉庫等。建造職工宿舍和食堂。(3)占用協(xié)議：當需要占用道路時，必須和道路管理單位及管轄公安部門協(xié)議有關(guān)標志設(shè)置、占用時間、交通安全等問題。(4)決定預算：按照施工計劃決定預算。(5)選定轉(zhuǎn)包單位并簽訂合同：公共工程禁止把整個工程或大部分工程委任或承包給第三者。但建設(shè)工程是各種工程的組合，它是綜合性的工程。根據(jù)工程的內(nèi)容、規(guī)模等，把部分工程轉(zhuǎn)包出去是難以避免的，這類情況并不少。按照甲、乙雙方的合同，恰當?shù)剞D(zhuǎn)包部分工程是確保施工的重要環(huán)節(jié)。因此，選定轉(zhuǎn)包單位，理順承包與轉(zhuǎn)包的關(guān)系是很重要的