古建維修工程施工組織設(shè)計(jì)

古建維修工程施工組織設(shè)計(jì)

通風(fēng)工程施工的一些做法

1.風(fēng)管制作時(shí)，咬口縫寬度均勻，法蘭翻邊寬度一致，翻邊寬度不得小于6mm，風(fēng)管縱向接縫應(yīng)相互錯(cuò)開。2.當(dāng)矩形風(fēng)管邊長大于或等于630mm和保溫風(fēng)管邊長大于或等于800mm，且其管段長度大于1250mm或低壓風(fēng)管單邊面積大于1.2m2，中、高壓風(fēng)管大于1.0m2，均應(yīng)采取加固措施。3.風(fēng)管連接的接口處應(yīng)嚴(yán)密、牢固，連接法蘭的螺栓均勻擰緊，其螺母宜在同一側(cè)。風(fēng)管法蘭墊片的材質(zhì)應(yīng)符合系統(tǒng)功能的要求，厚度不小于3mm，墊片不允許漏墊與凹入管內(nèi)，也不允許突出法蘭面。明裝風(fēng)管水平安裝時(shí)，水平度的偏差不應(yīng)大于3mm/m，明裝風(fēng)管垂直安裝時(shí)，垂直度的偏差不應(yīng)大于2mm/m，總偏差不應(yīng)大于20mm。4.風(fēng)管水平安裝長邊尺寸小于等于400mm，支架間距不應(yīng)大于4m；長邊尺寸大于400mm，支架間距不應(yīng)大于3m。風(fēng)管垂直安裝支架間距不應(yīng)大于4m。5.風(fēng)口安裝應(yīng)橫平豎直，表面平整，螺釘對稱、均勻、不得歪斜；邊框棱線應(yīng)與房間內(nèi)相鄰方向棱角平行，邊沿應(yīng)緊帖墻面或吊頂，不得有扭翹現(xiàn)象；風(fēng)口與風(fēng)管連接應(yīng)嚴(yán)密、牢固。6.冷卻塔安裝：水平度和垂直度允許偏差為2‰。同一冷卻

需要工程施工的各種表單

我現(xiàn)在非常需要大家的幫助，我們公司有工程馬上施工，可現(xiàn)在有哪些表單需要準(zhǔn)備我都不知道。因?yàn)槲也攀堑谝淮巫鍪┕?。請大家把知道的有關(guān)表單以及格式用郵件發(fā)給我，我的郵箱是xiaohai2094@163.com。感激不盡了

各種工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

隨著施工進(jìn)度，我將上傳個(gè)種規(guī)范 由于本人對電腦的操作不是很熟練，所以有些表格不能及時(shí)的發(fā)上來，在這里說聲對不起如果有人有新版的規(guī)范請發(fā)上來，我給予獎勵(lì) 主編單位：上海市建筑工程局 批準(zhǔn)單位：中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 報(bào)中華人民共和國國家計(jì)劃委員會備案 實(shí)行日期：1984年5月1日 關(guān)于批準(zhǔn)頒發(fā)《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的通知 (83)城科字第760號 我部組織進(jìn)行了國家標(biāo)準(zhǔn)《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ17—66)的重新修訂工作。修訂稿業(yè)經(jīng)會審?fù)ㄟ^，現(xiàn)批準(zhǔn)頒發(fā)，并報(bào)國家計(jì)委備案，自一九八四年五月一日起實(shí)施，編號為GBJ202—83。 這本規(guī)范的具體修訂工作，是在上海市建委主持下，由上海市建工局主編，會同鐵道部、水電部、河南、廣東、陜西省建工局，上海市市政工程局和中國建筑科學(xué)研究院等所屬設(shè)計(jì)、施工、科研單位進(jìn)行的。在實(shí)施過程中如有問題和意見，希函

某古建筑修繕工程施工組織設(shè)計(jì)

某古建筑修繕工程施工組織設(shè)計(jì)

優(yōu)秀房建工程施工組織設(shè)計(jì).docx

優(yōu)秀房建工程施工組織設(shè)計(jì).docx

公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)

公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)該施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)是：（1）、本工程《施工合同協(xié)議書》；（2）、本工程《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；（3）、本工程《招標(biāo)文件》提供的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求及補(bǔ)遺書等有關(guān)書面說明；（4）、本工程現(xiàn)場實(shí)際情況。二、工程概況1、概述省道S119線荔城至新塘段改建工程位于增城市南部。路線西(南)起新塘接國道G107及廣園快速路，東(北)至荔城接國道G324線，是增城市進(jìn)出廣州及增城市境內(nèi)一條重要干線。該路線走向與原荔新公路一致，以原荔新公路廣深鐵路跨線橋?yàn)槠瘘c(diǎn)，途徑新塘、沙埔、仙村、石灘各鎮(zhèn)，于荔城鎮(zhèn)與廣汕公路相交，并最終與增城市增派公路相連。本合同段工程為第B4合同段，左輔道起于K21+005.611，止于K28+028.264，全長7022.653m。右輔道起于K21+024.653，止于K28+062.010，全長7037.357m。平均建設(shè)里程為7.030005KM。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算行車速度：主線100Km／h，輔道60km／h

初軋擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)

簡要說明： 初軋廠擴(kuò)建工程為成品車間廠房柱基、設(shè)備基礎(chǔ)及廠房圍護(hù)結(jié)構(gòu)，原料跨150m×35m、主軋跨315m×24m、磨輥間120m×18m，廠房柱基礎(chǔ)采用PC 樁，鋼筋砼承臺，共計(jì)64 個(gè)，廠房柱距均為15m，上部結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，廠房封閉均采用彩色涂層壓型鋼板，墻面采用0.6 厚V115N 型彩色壓型鋼板，屋面為0.8 厚長尺角馳ш型壓型鋼板。車間內(nèi)軋線設(shè)備基礎(chǔ)采用PC 樁或PHC樁，上部由鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)、柱子、墻及高架平臺組成，高架平臺沿主軋跨全長及原料跨部分設(shè)置。文件格式：PDF 文件大?。?29 KB

土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)手冊

土建工程施工高層建筑論文

土建工程施工高層建筑論文 論文欄目:高層建筑論文 一、高層建筑及其特點(diǎn)概述我國將超過10層的或者建筑總高度超過24米的住宅建筑統(tǒng)稱為高層建筑。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)大繁榮以及建筑市場的發(fā)展，越來越多的高層住宅建筑在全國范圍內(nèi)不斷涌現(xiàn)。一方面高層建筑提高了土地資源的利用效率，節(jié)約了城市用地空間，另一方面高層建給現(xiàn)場的施工質(zhì)量管理、施工安全管理等內(nèi)容都帶來了困難。而土建施工作為項(xiàng)目建設(shè)的主干，從建筑基礎(chǔ)開挖一直到室內(nèi)裝飾部分，全部都有土建施工的內(nèi)容，可謂是貫穿了整個(gè)施工周期。二、高層土建施工質(zhì)量管理質(zhì)量是建筑工程管理的重點(diǎn)內(nèi)容，更是企業(yè)的形象。針對高層土建質(zhì)量管理，應(yīng)重點(diǎn)從以下幾點(diǎn)內(nèi)容著手：1.測量控制我們通常說高層建筑的測量工作要控制好“三線”，主要指建筑的垂直度、軸線和標(biāo)高。首先，確保垂直度的方法可以根據(jù)建筑的柱網(wǎng)布置

房建工程施工監(jiān)理控制的問題與對策

17個(gè)比較常見土建工程施工措施

在工程現(xiàn)場，我們總能遇上各種各樣讓人頭大的難題，可就是在解決這些難題的過程中，我們一直在進(jìn)步，積累了更多的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。今天和大家分享——土建施工常見問題及解決措施，趕緊學(xué)習(xí)一下吧。

高速公路房建工程施工組織設(shè)計(jì)

論文簡介：高速公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路施工組織設(shè)計(jì) 投稿網(wǎng)友：pds2013 上傳時(shí)間: 2013-06-26

庭院古建筑工程施工方案

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蚌埠閘擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)

蚌埠閘擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)

房建工程施工資料目錄（整理大綱）

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木質(zhì)飾面工程施工與組織

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地基與基礎(chǔ)工程施工驗(yàn)收

地基基礎(chǔ)工程施工前，必須具備完備的地質(zhì)勘察資料及工程附近管線、建筑物、構(gòu)筑物和其他公共設(shè)施的構(gòu)造情況，必要時(shí)應(yīng)作施工勘察和調(diào)查以確保工程質(zhì)量及臨近建筑的安全。 在 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范[附條文說明] GB 50202-2002 中第 4．1．5 對灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、強(qiáng)夯地基、注漿地基、預(yù)壓地基，其竣工后的結(jié)果（地基強(qiáng)度或承載力）必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)數(shù)量，每單位工程不應(yīng)少于3點(diǎn)，1000m 2 以上工程，每100m 2