電梯基坑處施工專項(xiàng)方案

本帖最后由 csccbjs 于 2014-1-22 23:36 編輯 電梯基坑處施工專項(xiàng)方案 電梯井、集水坑防水處理:)

基坑工程如何施工才安全？

求助大家：獨(dú)立柱基已經(jīng)施工完，發(fā)現(xiàn)電梯基坑沒做

求助大家： 獨(dú)立柱基已經(jīng)澆搗施工完，發(fā)現(xiàn)電梯基坑沒做，剛好柱邊是貼在電梯井道邊上，以現(xiàn)在基頂標(biāo)高-1.200米是完全不夠做要求1.5的基坑了，怎么辦好呢？有人碰過這樣的情況嗎？ 幫幫忙，謝謝了！

關(guān)于基坑開挖與施工組織設(shè)計(jì)

想向高手們請教以下，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)是“基坑開挖與施工組織設(shè)計(jì)”，請問這樣的題目該聲明做，謝謝各位高手。有沒有什么有參考價(jià)值的資料可以推薦？謝謝！

基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)測

關(guān)于基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測的講座

砌體基礎(chǔ)與電梯基坑的問題

做一老年公寓。五成帶電梯的。磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深1.5米；電梯基坑也埋深1.5米。條形基礎(chǔ)和電梯基坑碰撞。有哪位大俠碰到過類似情況。怎么處理呀？謝謝！

關(guān)于施工電梯與外腳手架！

大家好，我剛從事此行業(yè)，還有許多都不明白，現(xiàn)就有一個問題向大家請教，希望知道的前輩、朋友能不吝嗇的賜教。我今天上工地去看，發(fā)現(xiàn)施工電梯的腳手架都和外腳手架連接在一起的，都是我記得我好像在哪里看見過這么一段話（施工電梯腳手架必須是專用腳手架不能和外架連接在一起。）但是我一下子又想不起來在哪里看見的，找也沒找到，所以在此請教各位。:lol

某建筑電梯基坑大樣做法

圖紙簡介： 某建筑電梯基坑大樣做法，非常詳細(xì)，可以直接參考使用 投稿網(wǎng)友： liangliang8604 上傳時間: 2013-11-06

特殊基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及施工

復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)是在傳統(tǒng)土釘支護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)上，配合采用預(yù)應(yīng)力錨桿、水泥土攪拌樁、超前樹根樁等技術(shù)措施，以控制土釘支護(hù)的變形，滿足環(huán)境對支護(hù)的技術(shù)要求而形成的一種復(fù)合支護(hù)技術(shù)。雖然與傳統(tǒng)的土釘支護(hù)技術(shù)相比，造價(jià)有所提高，但仍比采用護(hù)坡樁大為節(jié)省。且不需大型、重型施工機(jī)械，施工方便，工期短，得到了普遍的應(yīng)用，特別是隨著該技術(shù)的日趨成熟，可利用土釘支護(hù)形成的豎直、平整表面作為地下結(jié)構(gòu)施工的外模，節(jié)省了主體結(jié)構(gòu)的施工費(fèi)用。目前，該技術(shù)在北京地區(qū)已發(fā)展成基坑支護(hù)的主流技術(shù)，近于直立的支護(hù)深度已達(dá)近20m。本文介紹了北京某工程復(fù)雜環(huán)境條件下復(fù)合土釘支護(hù)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，特別是應(yīng)用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復(fù)合土釘支護(hù)進(jìn)行的土釘內(nèi)力和支護(hù)變形的分析結(jié)果。

求救，一電梯基坑，做成樁基

在舊樓旁新增電梯，上部已由電梯公司做好，我只做基坑和與主體的鏈接部分，按照平常做法，我本來是做板的，后來改樁基，原主體是條基，就一個2100x2700的電梯井，上面加鋼柱。這樣可以嗎？

施工電梯設(shè)置在基坑回填或地下室頂板的加固處理方案

當(dāng)施工電梯設(shè)置在回填土上時，往往擔(dān)心因回填不密實(shí)而導(dǎo)致不均勻沉降，影響施工電梯安全運(yùn)行；設(shè)置在地下室頂板時，一般均需采取加固措施。方案提供了兩種狀態(tài)下基礎(chǔ)下加固處理措施，供參考。

施工電梯,塔吊等接點(diǎn)圖例

施工電梯,塔吊等接點(diǎn)圖例

深基坑施工中的工程測量

深基坑施工中的工程測量當(dāng)前，基坑支護(hù)設(shè)計(jì)尚無成熟的方法用以計(jì)算基坑周圍的土體變形，施工中通過準(zhǔn)確及時的監(jiān)測，可以指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù)，有利于及時采取應(yīng)急措施，避免或減輕破壞性的后果。 基坑支護(hù)監(jiān)測一般需要進(jìn)行下列項(xiàng)目的測量：（1）監(jiān)控點(diǎn)高程和平面位移的測量；（2）支護(hù)結(jié)構(gòu)和被支護(hù)土體的側(cè)向位移測量；（3）基坑坑底隆起測量；（4）支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)外土壓力測量；（5）支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)外孔隙水壓力測量；（6）支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力測量；（7）地下水位變化的測量；（8）鄰近基坑的建筑物和管線變形測量等。

電梯基坑與地基梁打架如何處理？

框架結(jié)構(gòu)作柱下條基，柱斷面700x700，地基梁800x1600，電梯基坑處與地基梁打架該如何處理如何處理？請教同仁給與解答，多謝

電梯基坑和頂板問題，歡迎討論

先說說我的做法，基坑，我一般按的20kn/m^2計(jì)算地板配筋的，而頂板處，我是設(shè)一根梁，然后把電梯的起吊重量乘以1.3的動力系數(shù)的荷載按集中力加到此梁中間。但今天細(xì)細(xì)研究了下電梯資料，越來越感覺不脫，電梯資料的基坑換沖器，還有兩三個側(cè)面支點(diǎn)，以起吊2噸為例，反力動不動都是100多，200kn，這樣幾個支點(diǎn)反力加起來再平均，地板的平均荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止20，達(dá)到了80左右，而頂板也一樣側(cè)面的支點(diǎn)反力都是100kn左右。四個加起來有400kn。我的疑問就是，一個2噸的起重，屋面哪里來的40噸反力啊，即使放大，也沒這么大，那我輸?shù)牧杭辛?噸不是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。還有就是基坑，也是60，70噸反力，還沒加地梁，地板本身重量呢？想問問大家你們都是怎么加荷載計(jì)算的，特別是和電梯有關(guān)的梁

求助不落地的電梯基坑做法

最近經(jīng)手一11層純框小高層，有一層半地下室（-3.900）做店面用。電梯從正負(fù)0.00開始，電梯基坑吊在半空，求助高手，這樣的情況應(yīng)該這樣處理比較安全？荷載應(yīng)該怎樣考慮？建模時荷載應(yīng)該如何輸入？

施工電梯無線呼叫器的運(yùn)用

在施工電梯的使用當(dāng)中，必須要有通訊裝置便于與駕駛員的聯(lián)絡(luò)，以前大都采用總線制的。安裝不方便且成本較高?，F(xiàn)在采用無線編碼的呼叫器已得到大量使用。其特點(diǎn)鮮明：主機(jī)采用大的數(shù)碼發(fā)光管，清晰明了，音量可調(diào)。還可以作為無線報(bào)警器使用。呼叫器采用2262編碼方式，使用跳線編碼，可任意修改樓層號，兩顆木螺絲就可以搞定安裝，帶低電源顯示。對于某些超高樓層還可以加裝轉(zhuǎn)發(fā)器以提高傳輸距離。最高可顯示99層。具有較高的性價(jià)比。20層樓的價(jià)格在2200左右。013402153285李先生

電梯基坑內(nèi)防水如何處理？

我現(xiàn)在碰到了個難題，施工單位未按要求施工，電梯基坑全是水，因?yàn)楝F(xiàn)在是枯水期，未發(fā)現(xiàn)明顯的出水點(diǎn)，有可能是滿滲。豐水期地下水高2米左右，現(xiàn)在又無法返工重做外防水。甲方要求做內(nèi)防水，還要少花錢，我翻了資料，因?yàn)橛兴畨海恢绾翁幚?？請朋友幫忙出個主意，拜托了。