基坑工程如何施工才安全？

施工動(dòng)畫1-7(版主已核實(shí))

版權(quán)歸原作者所有一共7個(gè)動(dòng)畫[ 本帖最后由 lenvonta 于 2009-12-29 09:56 編輯 ]

基坑支護(hù)及土方開(kāi)挖專項(xiàng)方案，3D施工動(dòng)畫模擬視頻！

關(guān)于基坑開(kāi)挖與施工組織設(shè)計(jì)

想向高手們請(qǐng)教以下，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)是“基坑開(kāi)挖與施工組織設(shè)計(jì)”，請(qǐng)問(wèn)這樣的題目該聲明做，謝謝各位高手。有沒(méi)有什么有參考價(jià)值的資料可以推薦？謝謝！

基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)測(cè)

關(guān)于基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)的講座

特殊基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及施工

復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)是在傳統(tǒng)土釘支護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)上，配合采用預(yù)應(yīng)力錨桿、水泥土攪拌樁、超前樹(shù)根樁等技術(shù)措施，以控制土釘支護(hù)的變形，滿足環(huán)境對(duì)支護(hù)的技術(shù)要求而形成的一種復(fù)合支護(hù)技術(shù)。雖然與傳統(tǒng)的土釘支護(hù)技術(shù)相比，造價(jià)有所提高，但仍比采用護(hù)坡樁大為節(jié)省。且不需大型、重型施工機(jī)械，施工方便，工期短，得到了普遍的應(yīng)用，特別是隨著該技術(shù)的日趨成熟，可利用土釘支護(hù)形成的豎直、平整表面作為地下結(jié)構(gòu)施工的外模，節(jié)省了主體結(jié)構(gòu)的施工費(fèi)用。目前，該技術(shù)在北京地區(qū)已發(fā)展成基坑支護(hù)的主流技術(shù)，近于直立的支護(hù)深度已達(dá)近20m。本文介紹了北京某工程復(fù)雜環(huán)境條件下復(fù)合土釘支護(hù)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，特別是應(yīng)用國(guó)際通用巖土工程分析軟件FLAC對(duì)復(fù)合土釘支護(hù)進(jìn)行的土釘內(nèi)力和支護(hù)變形的分析結(jié)果。

深基坑工程“跳倉(cāng)法”施工示例

一文看懂基坑施工全流程

BIM動(dòng)畫：移動(dòng)模架箱梁施工

深基坑設(shè)計(jì)施工詳細(xì)圖集

深基坑設(shè)計(jì)施工細(xì)部圖集

關(guān)于基坑支護(hù)施工費(fèi)用誰(shuí)出的問(wèn)題

本人在天津正在做一個(gè)項(xiàng)目，有一個(gè)單體工程是]地下消防水池，自然地坪下挖4.6米，擬建水池緊挨市政電纜溝，只能做基坑支護(hù)，計(jì)劃采用鋼板樁加水平支撐做支護(hù)，項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)候采用工程量清單報(bào)價(jià)，清單中沒(méi)涉及到基坑支護(hù)，我們報(bào)價(jià)時(shí)候措施費(fèi)里也沒(méi)包括基坑支護(hù)費(fèi)用，我們已經(jīng)找了天津市專業(yè)地勘公司設(shè)計(jì)了基坑支護(hù)圖紙。請(qǐng)問(wèn)，基坑支護(hù)這部分費(fèi)用誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？做結(jié)算時(shí)候這部分費(fèi)用該如何要？不勝感激...

深基坑支護(hù)的類型及其施工要求！

深基坑支護(hù)類型

建筑基坑鋼支撐如何施工？

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工之土層錨桿

深基坑施工安全保障措施

天津海河隧道施工展示動(dòng)畫

本帖最后由 hongmin620 于 2013-8-6 18:21 編輯 工程簡(jiǎn)介：中央大道的路線位于塘沽區(qū)、漢沽區(qū)、大港區(qū)三個(gè)行政區(qū)中軸線，大道北起漢沽區(qū)南外環(huán)，穿過(guò)漢沽區(qū)、塘沽區(qū)、大港區(qū)地界，南至大港區(qū)海景大道，與世紀(jì)大道相接，寬60米，長(zhǎng)約53.11千米，主線設(shè)計(jì)為雙向六至八車道。中央大道海河隧道工程位于濱海新區(qū)于家堡中心商務(wù)區(qū)東南側(cè)。北起勝利路，南接津?yàn)I大道立交，路線總長(zhǎng)4.2公里，其中隧道全長(zhǎng)3.36公里，地下部分2.9公里，設(shè)計(jì)為雙向六車道。