公路土方路基施工方法簡介

公路土方路基施工方法簡介 公路土方路基施工方法簡介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規(guī)范要求的地方，一律以規(guī)范為準(zhǔn)。一場地清理 這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。這項工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。 1 施工要求： 概要 （a）監(jiān)理工程師將設(shè)定工作范圍，并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留。承包商應(yīng)保留所有指定留下的各項內(nèi)容。（b） 清理、去除殘渣、樹木遷移 所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路

關(guān)于公路土方路基施工方法的簡介

公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規(guī)范要求的地方，一律以規(guī)范為準(zhǔn)。 一， 場地清理

路基粘層施工方法及技術(shù)措施

1）粘層采用瀝青灑布車均勻灑布。并選擇適當(dāng)?shù)膰娮?，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機(jī)動或手搖的人工瀝青灑布機(jī)噴灑時，必須由熟練的技術(shù)工人操作均勻灑布。氣溫低于10℃時不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得噴灑，必要時可以分成兩次噴灑。路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗涮后需待表面干燥后噴灑。 2）噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應(yīng)予刮出。 3）粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。 4）在瀝青之間兼作封層而噴灑的粘層油宜采用快裂的陽離子乳化瀝青（PC-3），其用量為0.3~0.6L/m2。 5）粘層油的養(yǎng)護(hù)及交通管制：粘層油澆灑后立即進(jìn)行斷交養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間禁止除瀝青混合料運輸車外的其它車輛、行人通過。養(yǎng)護(hù)期間瀝青混合料運輸車只允許同一車輛輪跡行駛。 6）質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)：瀝青灑布量在0.3~0.6L/m2，不得少灑，灑布要均勻。

路基試驗段施工方法的介紹

1）根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范和指揮部下發(fā)的路基工程施工作業(yè)指導(dǎo)書的要求，我們將在路基正式填筑施工前做不少于100米且不大于200米的試驗段。 2）將擬定的路基試驗段施工技術(shù)方案報駐地辦、總監(jiān)辦、經(jīng)總監(jiān)辦審核后報指揮部批準(zhǔn)。 3）試驗段正式實施之前報駐地辦檢查試驗段的各項準(zhǔn)備工作。合格之后，通知總監(jiān)辦及指揮部。 4）試驗段的目的在于確定以下各項指標(biāo)： a、路基填料的松鋪系數(shù)； b、封層料的最大干密度及最佳含水率； c、機(jī)械的合理組織方法； d、壓實機(jī)械的組合，碾壓的順序、速度和遍數(shù)； f、碾壓的合適厚度。 5）試驗段結(jié)束后，對試驗提出的參數(shù)加以確定，在試驗段中存在的問題要提出整改意見及預(yù)防措施，形成施工總結(jié)上報駐地辦、總監(jiān)辦、指揮部，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行正式的大面積施工。

道路施工之：路基施工方案

看到網(wǎng)站好多人在問：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。

填石路基施工填筑方法有幾種？

    ①、豎向填筑法（傾填法）     主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。     ②、分層壓實法（碾壓法）     是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。     四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5-1.5m為第2級臺階，1.5-3.0m為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)

路基施工技術(shù)-填筑方法

1.豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級及二級以下，且鋪設(shè)低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。2.分層壓實法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實法：利用沖擊壓實機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點，又具有強(qiáng)力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制4.強(qiáng)力夯實法：強(qiáng)力夯實法用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度和地基強(qiáng)度。（1）填石分層強(qiáng)夯施工，要求分層填筑與強(qiáng)夯交叉進(jìn)行。（2）每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，<

公路工程路基施工方法與實例，2002

1 注：附件共分8卷，第5卷有重復(fù)，下載一卷即可。解壓后發(fā)現(xiàn)缺第8章。-csccbjs[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-21 17:28 編輯 ]

關(guān)于市政道路路基施工方法淺析

一、路基挖填方 （一）路基挖方 開挖前需做好截水溝和排水溝通暢排水，并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作，以利于路基用地范圍建筑物。砌體及其障礙物，在對其交通和排水作出妥善的安排后拆除；挖方作業(yè)必須保持邊坡的穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生損壞或干擾；在開挖過程中分層進(jìn)行開挖，在挖方材料經(jīng)檢驗合格后盡量予以采用，并在開挖過程中保持路基排水暢通。土方開挖采用挖掘機(jī)開挖、配合自卸汽車運輸，對地質(zhì)較復(fù)雜處開挖以人工為主。在開挖過程中，嚴(yán)格按放樣的坡度、標(biāo)高施工，以免超挖或少挖，產(chǎn)生浪費或造成返工；注意邊坡的穩(wěn)定性，自上而下進(jìn)行開挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。施工中如遇土質(zhì)變化需修改施工時需及時報批。路塹挖土邊坡和施工要求同填土邊坡類似。對礫類土邊坡，施工中根據(jù)土壤、地

公路路基土方填筑施工方法

（1）、清理場地后的地面，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。臺階頂作成2％－4％的內(nèi)傾斜坡，砂類土不挖臺階，但將原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾壓。（2）用不含腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)的土作為路基填料，填方作業(yè)分層鋪筑，平地機(jī)整平、每層松鋪厚度不大于30cm。每種填料層總厚度不大于50cm，土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于15cm。（3）每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。（4）、當(dāng)路基填土高度小于0.8m時，對于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm深，然后整平壓實，壓實度≥ 96%。（5）、路堤填土高度大于0.8m時，對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進(jìn)行整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，使其壓實度≥ 94%。（6）、用透水性較小的土填筑路堤時，控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成雙向4%的橫坡，如填筑上層時，不再覆蓋在由透水性較

關(guān)于挖方路基施工方案的探討分析

一、首先，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。 在路基開工前，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。

挖方路基施工方案的探討分析

一、施工前的準(zhǔn)備工作 首先，我們將對設(shè)計文件進(jìn)行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路基開工前，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。二、土石方開挖施工方法

土質(zhì)路基的機(jī)械化施工方法的探討

公路施工一、(一)常用土方機(jī)械的種類土方路基的施工機(jī)械主要有：推土機(jī)、鏟運機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)(或其他壓實機(jī)械)以及適當(dāng)數(shù)量的運輸車輛等。隨著公路事業(yè)的發(fā)展，土方機(jī)械的類型越來越多，性能越來越好。多功能的機(jī)械也越來越多，如帶松土器的推土機(jī)、帶推土鏟的壓路機(jī)、挖裝兩用機(jī)等。因此機(jī)械的組合方式越來越多，生產(chǎn)效率越來越高。 (二)常用土方機(jī)械的組合方法土方機(jī)械的組合方法，是根據(jù)工程規(guī)模、施工條件、機(jī)械組織情況(現(xiàn)有、購置和租賃的情況)及各類機(jī)械的性能，在合理發(fā)揮各種機(jī)械有效利用率的前提之下，進(jìn)行機(jī)械組合。可選擇若干種機(jī)械，擬定組成若干個機(jī)械作業(yè)組，然后進(jìn)行比較，在滿足工期要求的前提下，選擇一種多快好省的機(jī)械組合方法。常用

路基施工壓實以及填料技術(shù)方法知道嗎？

路基施工壓實以及填料技術(shù)方法知道嗎？ 路基填料壓實作業(yè)：填料在鋪料、平整、灑水潤濕，并要求灑水后進(jìn)行碾壓壓實，碾壓遍數(shù)通過試驗確定?？梢赃x用振動碾壓設(shè)備，采用進(jìn)退錯距法，進(jìn)行施工碾跡搭壓寬度不應(yīng)小于0.1m，碾壓時行駛速度為2km/h.搭接位置不小于平行路軸線方向0.5m，順道路軸線方向行駛，機(jī)械碾壓不到的邊角部位，采用12馬力蛙式打夯機(jī)夯實，局部人工木夯夯實。 在路基施工完畢后，可運砂、碎石料至施工地段上進(jìn)行路面面層施工，用人工運至現(xiàn)場工作面上進(jìn)行攤鋪，攤鋪的厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，再用振動壓路機(jī)壓實。碎石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，且級配良好、不得有超粒徑的現(xiàn)象發(fā)生，不得含有石粉、碎石里不得含有風(fēng)化石或軟石。 傳統(tǒng)的

各種幕墻形式的施工方法

各種幕墻形式的施工方法

關(guān)于黃土隧道的施工方法

關(guān)于黃土隧道的施工方法

路基封層的施工總體方法

路基封層采用兩層精平，即距封頂高程40cm時開始，分兩層填筑，每隔12.5米放一個控制樁，用水準(zhǔn)儀測好點并在樁上做好標(biāo)識，用小線掛米字線，人工、手推車配合推土機(jī)進(jìn)行初平，初平后用振動壓路機(jī)靜壓穩(wěn)壓。檢測各點高程，用白灰標(biāo)識，再用平地機(jī)刮平直到滿足標(biāo)高要求。每個路基作業(yè)面必須配備一名測量人員隨時檢測路基標(biāo)高。路基封頂要選擇最大粒徑不宜超過5cm的料，以便于路基頂面平整度和高程的控制。施工時要特別加強(qiáng)對路基填料含水率和壓實度的控制，防止起皮和松散，雨季封層施工時要及時進(jìn)行路基驗收，盡快安排基層施工。

一些景觀小品的施工方法

一、水埠、景觀墻、擋土墻施工 水埠：依據(jù)設(shè)計圖中水埠的位置，定線，做好基層。先漿砌塊石，再鋪上水泥砂漿黏結(jié)層，刮平后鋪上黃銹石。景觀墻：景觀墻放樣標(biāo)高以設(shè)計圖為主，主要施工順序：基底夯實 300厚碎石墊層 150厚C10素砼 梅園石（420*420*400） 80厚梅園石 磚砌體 20厚抹灰 象牙色外墻涂料。擋土墻：主要作

路基施工方案圖（CAD成品圖）

樁端注漿加固樁基施工方法

提 要：通過工程實例介紹樁端注漿處理樁基質(zhì)量事故方法，并探討樁端注漿提高單樁承載力的機(jī)理。 關(guān)鍵詞：大直徑灌注樁加固注漿承載力  一、前言 隨著我省高層和超高層建筑物的大量興建，大直徑灌注樁因其具有承載力高、無擠土、無振動、能貼近已建建筑物施工、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點，已在樁基工程中得到廣泛應(yīng)用。但是大直徑灌注樁的質(zhì)量事故時常發(fā)生嚴(yán)重影響了其承載力的發(fā)揮。近幾年發(fā)展起來的樁端注漿處理樁基質(zhì)量事故方法不僅可以提高大直徑灌注樁承載力，而且當(dāng)設(shè)計合理、施工得當(dāng)時能確保其質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 二、實現(xiàn)合理的樁端注漿條件 1、合理的注漿設(shè)計是實現(xiàn)注漿目的的前提 為使樁端注漿施工合理、有效，有必要對注漿目標(biāo)的土巖特性、地下水條件、地下埋設(shè)物分布狀況和周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和分析，并在分析相關(guān)資料基礎(chǔ)上進(jìn)行樁端注漿設(shè)計。樁端注漿設(shè)計主要包括漿液配比，漿液濃度、注漿率、注漿量和注漿壓力等參數(shù)確定。 2、合理的注漿工藝是實現(xiàn)注漿目的保證 a、注漿管埋設(shè) 樁端注漿處理