隧道內(nèi)路面橫向縮縫施工要求

1 路面橫向縮縫一般有兩種，一種為不設(shè)傳力桿假縫型，一種為假縫加傳力桿型，均應(yīng)采用切縫法施工。有傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/3～1/4板厚，最淺不得小于70mm；無傳力桿縮縫的切縫深度為1/4～1/5板厚，最淺不得小于60mm。 2 縮縫傳力桿的施工方法應(yīng)采用前置鋼筋支架法，鋼筋支架應(yīng)具有足夠的剛度，傳力桿應(yīng)準(zhǔn)確定位，攤鋪之前應(yīng)在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒先振實(shí)傳力桿高度以下的混凝土，然后再攤鋪上層混凝土。傳力桿無防粘涂層一側(cè)應(yīng)焊接，有涂料一側(cè)應(yīng)綁扎。

連拱隧道中隔墻施工要求

連拱隧道對中隔墻的地基承載能力要求較高，施工時應(yīng)對地基進(jìn)行測試，承載力不能滿足要求時，應(yīng)采取提高地基承載力的措施，譬如高壓加固注漿等。 中隔墻混凝土施工應(yīng)符合下列要求：（1）基礎(chǔ)底面應(yīng)清掃干凈，無水、無石渣；（2）墻身內(nèi)預(yù)埋件、排水管應(yīng)固定牢固，位置準(zhǔn)確。中隔墻施工時應(yīng)注意預(yù)埋與主洞鋼支撐連接鋼板預(yù)埋牢固，并應(yīng)加強(qiáng)對預(yù)埋排水和止水設(shè)施的保護(hù)。（3）中隔墻頂部應(yīng)與中導(dǎo)洞頂緊密接觸、回填密實(shí)。（4）中隔墻模板宜采用定型鋼模，以保證混凝土澆筑質(zhì)量、加快中隔墻施工效率。

辦理隧道施工資質(zhì)需要什么要求

隧道水溝施工幾點(diǎn)簡單的要求

水溝電纜槽交底一、施作水溝電纜槽時應(yīng)嚴(yán)格按照交底圖紙進(jìn)行施工,確保中線、水平、凈空達(dá)到設(shè)計要求。二、水溝電纜槽混凝土標(biāo)號應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行配合比施工，確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到要求。三、施作水溝電纜槽前應(yīng)對一鋪面和矮邊墻鑿毛并用高壓水進(jìn)行沖洗，對于雜物用鐵刷刷干凈并進(jìn)行沖洗，杜絕任何雜物和積水殘留表面。同時應(yīng)將盲管用PVC管接到水溝內(nèi)。四、水溝電纜槽立模時要作到橫平、豎直、模板之間避免錯臺對模板加固密實(shí)避免跑模，并嚴(yán)格按照測量點(diǎn)進(jìn)行立模確保中線、水平。底板坡面應(yīng)平順，確保水流暢通。五、混凝土灌注時應(yīng)嚴(yán)格振搗，在搗固棒振動范圍內(nèi)應(yīng)梅花型布置，不可振搗時間過長，當(dāng)混凝土無翻漿、無氣泡有浮漿出現(xiàn)時應(yīng)緩慢拔出，確?；炷琳駬v密實(shí)，并杜絕搗固棒觸及模板，使模板跑模,確保規(guī)范要求。六、嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行脫模

連拱隧道主洞施工的三大要求說明

（1）開挖先行主洞前，后行主洞圍巖與中隔墻之間的空隙應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行回填密實(shí)或支撐頂緊；爆破設(shè)計時不得以中導(dǎo)洞作為爆破臨空面。（2）主洞上拱部的開挖，應(yīng)在中隔墻混凝土澆筑完畢并達(dá)到強(qiáng)度要求后進(jìn)行，并應(yīng)慎重施工。為了平衡初期支護(hù)左(右)側(cè)拱圈的推力，上拱部開挖前，應(yīng)在中隔墻右(左)側(cè)導(dǎo)坑空隙處用鋼管設(shè)置橫向水平支撐，或采取其他措施，支頂中隔墻，防止中隔墻受到左(右)側(cè)拱圈的推力后產(chǎn)生變形。（3）開挖過程中應(yīng)及時做好洞內(nèi)排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁洞內(nèi)積水，軟巖地段施工排水溝不應(yīng)沿邊墻設(shè)置，宜距墻基腳適當(dāng)距離，以防止水溝滲水軟化墻基底圍巖面降低其強(qiáng)度。

隧道襯砌臺車拼裝調(diào)試及施工過程加固要求

（1）二襯臺車現(xiàn)場拼裝完成后，必須在軌道上往返走行3～5次后，再次緊固螺栓，并對部分連接部位加強(qiáng)焊接以提高其整體性。（2）檢查臺車模板尺寸要求準(zhǔn)確，其兩端的結(jié)構(gòu)尺寸相對偏差宜不大于3mm，否則需進(jìn)行整修。（3）襯砌前對鋼模板表面采用拋光機(jī)進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。（4）擋頭模板應(yīng)滿足承受混泥土壓力的剛度，厚度應(yīng)適當(dāng)加厚，安裝穩(wěn)固、嚴(yán)密。（5）施工過程中出現(xiàn)二襯錯臺，應(yīng)暫停二襯施工，全面查找原因，重點(diǎn)查找臺車就位加固措施是否有效、混凝土輸送管是否固定、擋頭模板或兩邊模板是否變形等，要及時整修加固，經(jīng)監(jiān)理人同意后方可繼續(xù)二襯施工。（6）每施作襯砌500～600m，臺車應(yīng)全面校驗一次，校驗可在隧道加寬帶進(jìn)行。

不能爆破，隧道要怎么施工？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi)，爆破施工需報鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？

隧道爆破施工，主要爆破器材及臨時存放要求！

請教關(guān)于隧道施工及造價

請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價怎么？ 請大家指教下！

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng)，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)

公路隧道噴射混凝土施工

在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規(guī)范頒布都快4年了，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高，強(qiáng)度質(zhì)量又底。真實(shí)怪現(xiàn)象啊。

風(fēng)機(jī)盤管的要求與安裝施工

風(fēng)機(jī)盤管，對于風(fēng)機(jī)來說，特別是無錫風(fēng)機(jī)，是其重要的組成部分，前面已經(jīng)介紹了一些知識，但那只是很小的一部分，想要對風(fēng)機(jī)盤管有全面的認(rèn)識，還有很多等待我們?nèi)W(xué)習(xí)，因此小編花點(diǎn)時間，來對風(fēng)機(jī)盤管進(jìn)行介紹，以便讓大家完成這一過程。 1.一般要求(1)風(fēng)機(jī)盤管不管是在運(yùn)送、儲存以及安裝過程中，都應(yīng)有正確有效的保護(hù)措施，以保證其不會受到損壞。(2)風(fēng)機(jī)盤管正常運(yùn)行時，其噪音應(yīng)低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，且工作和試驗壓力，應(yīng)符合規(guī)定要求。(3)風(fēng)機(jī)盤管應(yīng)設(shè)有接駁口，以便接駁冷凍/采暖水管、冷凝水管、送/回風(fēng)管、電源以及控制線等。 2.施工準(zhǔn)備材料要求：所有材料應(yīng)經(jīng)過檢驗，質(zhì)量是合格的，且要有合格證明。主要機(jī)具：包括電錘、手電鉆、活扳手、套筒扳手、鋼鋸、管鉗子、手錘、臺虎鉗、絲錐、套絲板、水平尺、線墜、手壓泵和氣焊工具等。作業(yè)條件：(1)所有材料和設(shè)備已運(yùn)抵作業(yè)現(xiàn)場，并已準(zhǔn)備齊全，且作業(yè)現(xiàn)場有水源和電源。(2)安裝位置已確定好，尺寸符合設(shè)計要求，預(yù)留管口的位置標(biāo)高應(yīng)符合要求。 3.工藝流程風(fēng)機(jī)盤管

隧道內(nèi)路面一般要求，大家了解多少？

（1）隧道路面施工宜在排水系統(tǒng)施工完成后進(jìn)行，施工過程應(yīng)確保排水設(shè)施完好，排水通暢。隧道洞外轉(zhuǎn)向車道水泥砼路面應(yīng)和洞內(nèi)統(tǒng)籌安排施工，一氣呵成。（2）由于水泥混凝土路面的抗折強(qiáng)度要求高，對碎石的強(qiáng)度和潔凈度也相應(yīng)要求較高。因此必須選擇符合隧道路面使用質(zhì)量要求的碎石，使用前應(yīng)認(rèn)真清洗。（3）砼路面正式施工前，應(yīng)鋪筑砼試驗段以確定施工工藝參數(shù)。水泥砼路面?zhèn)饶１仨毑捎眯碌牟垆撨M(jìn)行施工。試驗段長度宜為150～200m。（4）隧道路面施工過程中，隧道內(nèi)必須保持良好通風(fēng)，并應(yīng)設(shè)置滿足施工需要的照明系統(tǒng)。為保證洞內(nèi)空氣質(zhì)量，路面施工進(jìn)洞的各類施工機(jī)械與車輛，應(yīng)選用帶凈化裝置的柴油動力，汽油動力機(jī)械不宜進(jìn)洞。（5）隧道水泥路面施工應(yīng)由專業(yè)化隊伍進(jìn)行施工，選用滿足施工要求的配套機(jī)械設(shè)備施工，形成流水線作業(yè)。（6）水泥混凝土路面應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計連續(xù)澆筑；在澆筑過程中，應(yīng)使已鋪設(shè)路面地段的修整、防護(hù)、養(yǎng)生等作業(yè)，得以正常進(jìn)行。水泥混凝土路面強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計要求前，不得開放交通。（7）路面施工應(yīng)選用滿足施工要求的配套機(jī)械設(shè)備施工。各種機(jī)械設(shè)備（如三輥軸

淺析公路隧道的設(shè)計和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計情況和TRANBBS施工中的實(shí)際情況，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù)，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層。（為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu)，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分，整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時支護(hù)措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實(shí)肯定受力），模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分；復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)（當(dāng)然也作臨

土建有關(guān)鋼筋施工的要求

鋼筋工程：（1）材質(zhì)要求用于該工程的鋼筋質(zhì)量均應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并且有出廠證明書和試驗報告單。每捆鋼筋表面或每盤均應(yīng)有標(biāo)志，運(yùn)輸和貯存必須保留標(biāo)志，并應(yīng)按批堆放整齊。（2）鋼筋加工鋼筋加工施工工藝為：鋼筋除銹、調(diào)直 → 下料 → 成型 → 堆放鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求，鋼筋的表面應(yīng)潔凈無損傷、油漬、漆污和銹蝕等，鋼筋要平直、無局部曲折。（3）鋼筋焊接鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊。焊工必須有相應(yīng)的合格證，并在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行焊接。焊接頭經(jīng)驗收合格后方能進(jìn)行下道施工工序。（4）鋼筋的綁扎、安裝鋼筋綁扎的操作人員要熟悉圖紙，明確施工要點(diǎn)，確定正確綁扎方法和安裝順序。綁扎要牢固，為保證鋼筋保護(hù)層厚度，應(yīng)用與保護(hù)層同厚的砂漿墊塊將鋼筋骨架墊起。鋼筋搭接處應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢、接頭錯開。墻體拉結(jié)筋安裝采用在柱上按設(shè)計要求間距預(yù)埋鐵件，柱模拆除后砌筑施工前，進(jìn)行二次焊接拉結(jié)筋，拉結(jié)筋為2Ф6＠600，長1m。

網(wǎng)架施工監(jiān)理的要求疑問

對于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)承載力試驗《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）第12.3.3條規(guī)定對建筑結(jié)構(gòu)安全等級為一級，跨度40m及以上的公共建筑鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，且設(shè)計有要求時，應(yīng)按下列項目進(jìn)行節(jié)點(diǎn)承載力試驗……。但《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ78-91）卻在第2.0.3條、第3.1.4條、第3.2.4條5.0.3條分別規(guī)定焊接球節(jié)點(diǎn)、螺栓球節(jié)點(diǎn)、高強(qiáng)螺栓、桿件不論安全等級、跨度和設(shè)計是否有要求均應(yīng)按一定比例進(jìn)行承載力試驗。這兩本規(guī)范的這種規(guī)定不是有矛盾嗎？我現(xiàn)在做一個機(jī)場網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，安全等級為二級，跨度一般24m，最大處48米，涉及大量螺栓球和部分焊接球，焊接球最大D800，設(shè)計并未要求承載力試驗，這個按規(guī)范還要做承載力試驗嗎？請各位幫忙指教。謝謝！