道路工程施工對(duì)環(huán)境的影響及管理措施有哪些？

【道路工程】填土實(shí)驗(yàn)段施工

①、路基填土方：Ⅰ、試驗(yàn)段施工：鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案。 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。

公路工程冬季施工質(zhì)量保證措施有哪些

一、基本原則 根據(jù)我項(xiàng)目部的工程現(xiàn)狀可以看出，我項(xiàng)目部剩余的工程量的主要特點(diǎn)是工程量少，工作面少且相對(duì)集中。根據(jù)我項(xiàng)目在邯鄲地區(qū)近三年的冬季施工經(jīng)驗(yàn)，有能力做好冬施工作。 綜合考慮到我項(xiàng)目的實(shí)際情況，為了體現(xiàn)國(guó)家的環(huán)保經(jīng)濟(jì)綠色施工原則，節(jié)省項(xiàng)目部冬施費(fèi)用。我項(xiàng)目部將盡全力，在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的同時(shí)，盡可能在冬施前的一個(gè)階段完成既定任務(wù)，以減少工程費(fèi)用。爭(zhēng)取做到“做好冬施準(zhǔn)備，不打無(wú)準(zhǔn)備之仗，有準(zhǔn)備的前提下盡量避免進(jìn)行冬施”。 由于我項(xiàng)目部不存在預(yù)應(yīng)力混凝土，所以主要從混凝土、鋼筋混凝土及砌體工程三個(gè)方面來(lái)考慮。 二、冬季施工保證措施 （一）、鋼筋的焊接、冷拉的技術(shù)措施 1、焊接鋼筋宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，最低溫度不宜低于-20℃。由于我項(xiàng)目的鋼筋加工場(chǎng)地均為室外，所以要采取防雪擋風(fēng)措施，在鋼筋加工區(qū)增設(shè)彩條布圍擋和雨棚等設(shè)施，以減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪，支墊后確保半成品的焊接質(zhì)量。 2、冷拉鋼筋

道路工程施工的環(huán)境保護(hù)

一、道路工程施工階段對(duì)環(huán)境的影響 除道路本身占用土地外，道路建設(shè)工程施工期間，為修建道路而建筑的大型臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)房屋和取棄土場(chǎng)等也占用很多土地；施工過(guò)程中機(jī)械碾壓、施工人員踐踏等又會(huì)帶來(lái)青苗損失。若不采取積極措施，會(huì)使這些土地長(zhǎng)期被廢棄。另外，道路工程修建過(guò)程中，由于開(kāi)挖路塹，取土填筑路堤、開(kāi)鑿隧道等，對(duì)山坡及表土攪動(dòng)較大，使周圍植被遭到破環(huán)，若恢復(fù)不及時(shí)，在大雨條件下，極易引起侵蝕，產(chǎn)生局部水土流失。此外，道路工程施工中，存在大量的棄土棄渣。若對(duì)此處置不當(dāng)，暴雨作用下產(chǎn)生的泥石流會(huì)危害農(nóng)田，淤積河溝，破環(huán)水利設(shè)施，并影響周圍自然環(huán)境。 某些道路沿線河塘密集，灌渠密布。施工生產(chǎn)生活廢污水的隨意排放，會(huì)使地面水受到污染，甚至污染飲用水源。在橋墩施工中，挖坑排水，會(huì)使水質(zhì)的含泥沙量有所增加。 施工噪聲主要包括運(yùn)輸土石方及其它建筑材料的載重汽車行駛所產(chǎn)生的噪聲，對(duì)道路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的居民產(chǎn)生影響；其次，建設(shè)施工工地的各種施工機(jī)械工作時(shí)所產(chǎn)生的噪聲對(duì)道路沿線兩側(cè)居民會(huì)有影響。據(jù)觀測(cè)，推土機(jī)噪聲級(jí)78dB-96dB，攪拌機(jī)

道路工程施工流程圖（較全）

道路工程施工的41條禁忌

加固工程冬季施工措施總結(jié)?。ㄑa(bǔ)充者獎(jiǎng)勵(lì)）

包鋼加固冬季施工時(shí)的問(wèn)題冬季施工時(shí)，包鋼加固封邊膠材料的選擇；常用封邊膠（或環(huán)氧樹(shù)脂）的低溫養(yǎng)護(hù);封邊膠沒(méi)固化或壓力注膠時(shí)崩裂漏膠的補(bǔ)救措施。 上述三個(gè)問(wèn)題誠(chéng)求同事同行賜教。附上本人觀點(diǎn)：解決膠體的低溫固化性能，無(wú)論是主料樹(shù)脂還是固化劑，都有一些關(guān)鍵問(wèn)題必須加以考慮:一、在主料的樹(shù)脂選用上應(yīng)當(dāng)選擇環(huán)氧當(dāng)量較小，粘度較低的環(huán)氧樹(shù)脂；最好帶有更為活潑的易與固化劑進(jìn)行反應(yīng)的基團(tuán)；另外主料樹(shù)脂在低溫時(shí)不得出現(xiàn)結(jié)晶體析出的情況，以提高環(huán)氧基與固化劑胺基的碰撞率。二、在固化劑的選擇上，可嘗試采用既具有親核性或親電性、又有高反應(yīng)活潑的化合物，以便使環(huán)氧樹(shù)脂中的環(huán)氧基易于開(kāi)環(huán)；其胺當(dāng)量小些，粘度低些，在低溫時(shí)不應(yīng)有結(jié)晶體析出；能使膠液在整個(gè)凝膠過(guò)程中，均能起到促進(jìn)反應(yīng)的作用。此外適當(dāng)使用活性稀釋劑，是保證隊(duì)被粘物表面有良好浸潤(rùn)和能正常施工涂敷必不可少的組分；最好選用反應(yīng)性較高的雙官能團(tuán)品種。從而在獲得好的流動(dòng)性的同時(shí)又有較好的固化反應(yīng)速度。除此外還應(yīng)加入一些其他能改進(jìn)性能的助劑和適當(dāng)?shù)奶盍稀?/p>

求：道路工程的路燈和綠化施工圖

如題，求道路工程的路燈和綠化施工圖。 大家好，我也是給排水的，平時(shí)多數(shù)在做管線綜合規(guī)劃的設(shè)計(jì)，和排水施工圖。 現(xiàn)在想接觸一下和管線有點(diǎn)聯(lián)系的 路燈 和 綠化 的施工圖， 希望兄弟們能傳幾個(gè)CAD圖來(lái)給我借鑒、研究，道路的寬度最好是50米左右的（包括車行道和人行道了）。 先感謝各位了！

關(guān)于市政道路工程冬季施工方案以及施工部署

關(guān)于市政道路工程冬季施工方案以及施工部署

城市道路工程施工噪音控制措施

（1）在距居民區(qū)較近的施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)主要噪聲源如空壓機(jī)、鏟車等采用有效的吸音、隔音材料施作封閉隔聲屏，使其對(duì)居民的干擾降至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 （2）夜間施工經(jīng)批準(zhǔn)領(lǐng)取“夜間施工許可證”或“晝夜施工許可證”，并采取上述措施減少噪聲擾民；同時(shí)，在夜間施工時(shí)，嚴(yán)禁大聲喧嘩，裝卸物料及碼放時(shí)輕拿輕放。 （3）夜間施工光源：汽車燈光及施工照明燈不直接對(duì)居民房，并采取有效措施避免直接照射。 （4）工地污水在排排放應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》和《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》。 （5）工地污水根據(jù)不同類別在排放前須經(jīng)不同的沉淀處理：廁所、浴室的污水經(jīng)化糞池沉淀處理，食堂生活污水經(jīng)化油池化油處理，施工污水經(jīng)普通沉淀池沉淀處理。 （6）工地機(jī)械設(shè)備維修污水（廢油等）須設(shè)專門(mén)的收集地，此類污水不能排入市政排水管網(wǎng)，須用專門(mén)車輛運(yùn)至市有關(guān)部門(mén)指定地段倒棄。

道路工程土路床施工技術(shù)質(zhì)量控制措施

冬季混凝土施工的防護(hù)措施

北方廣大地區(qū)有較長(zhǎng)的寒冷季節(jié)，這些地區(qū)混凝土的冬季施工是必不可少的。從多年的施工實(shí)踐及研究的結(jié)果認(rèn)識(shí)到，當(dāng)環(huán)境溫度降至 5℃再不回升連續(xù) 5天以上時(shí)，只要采取適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，避免新施工的混凝土不要早期受凍。使施工后的外露混凝土降?℃以下，就會(huì)使工程有其它季節(jié)一樣好的效果。 1 冬季混凝土施工受凍問(wèn)題分析 1.1 溫度與砼強(qiáng)度的關(guān)系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結(jié)和有高的溫度，是由本身水化作用的結(jié)果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關(guān)外，主要是隨著溫度的高低而變化。當(dāng)溫度升高時(shí)，水化作用加快，強(qiáng)度增長(zhǎng)也快；而當(dāng)溫度降至 0℃時(shí)，存在于混凝土中的游離水有一部分開(kāi)始結(jié)冰，逐漸由液相變?yōu)楣滔?，這時(shí)水泥水化作用基本停止，強(qiáng)度也不再上升。溫度繼續(xù)下降，當(dāng)混凝土中的水全部結(jié)成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r(shí)，體積膨脹約9%，同時(shí)產(chǎn)生大約 20kN/m 的側(cè)壓力。這個(gè)應(yīng)力值一般大于混凝土澆筑后內(nèi)部形成的初期強(qiáng)度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強(qiáng)度。此外當(dāng)水結(jié)成冰后會(huì)在骨料和鋼筋表面產(chǎn)生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會(huì)減弱水泥

道路施工全部工程流程圖

關(guān)于道路工程的經(jīng)驗(yàn)分享

1.道路下方管道，管頂覆土一般應(yīng)大于700mm 2.穿越道路的管道可加鋼套管做保護(hù) 3.路基一般需要碾壓3遍 4.路基碾壓后應(yīng)盡快做基層，尤其是雨期施工

冬季施工安全管理措施-

冬 季 施 工 安 全 措 施一、編寫(xiě)目的：即將進(jìn)入冬季，天氣漸冷，且雨雪天氣將對(duì)我處在建項(xiàng)目的施工造成較大困難。為了貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，保障施工人員的安全健康和施工安全，保證我處后續(xù)施工項(xiàng)目的安全順利進(jìn)行，確保工程處安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。特編寫(xiě)本措施以指導(dǎo)施工和規(guī)范施工行為，保證施工安全。二、適用范圍：******及所屬施工項(xiàng)目部、材料站、小車班、施工隊(duì)、勞務(wù)隊(duì)。三、適用期限：本措施自實(shí)施之日至2009年3月底止，工程處及項(xiàng)目部所屬各部門(mén)在施工行為中均須嚴(yán)格按本措施執(zhí)行。四、編寫(xiě)依據(jù)：1、《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》國(guó)家電力公司2003-05實(shí)施2、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（第2部分：架空電力線路）（DL 5009?2-2004）3、《建筑工程冬期施工規(guī)程》JCJ104-974、《110～500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50233-20055、 寧冬送變電工程公司下發(fā)有關(guān)文件。五、冬季安全施工緊急預(yù)

田間道路工程機(jī)耕路施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 田間道路工程機(jī)耕路施工圖，土地整理圖斑間道路、排水平面縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)。 投稿網(wǎng)友： zhjblj 上傳時(shí)間: 2013-07-04

道路工程路基路面病害治理措施分析

導(dǎo)致路基路面病害產(chǎn)生的原因有很多，比如受到車輛荷載、氣候環(huán)境破壞等，有些病害是無(wú)法避免的，在日常工作中需要對(duì)道路工程及時(shí)做出科學(xué)的檢測(cè)，針對(duì)出現(xiàn)的病害及時(shí)采取相應(yīng)的治理措施，可以有效的提高道路工程的運(yùn)行能力，減少因后期維修而產(chǎn)生的大量費(fèi)用，延長(zhǎng)道路的使用壽命。路基路面病害的治理具有長(zhǎng)期性、復(fù)雜性的特點(diǎn)，本文中對(duì)瀝青混凝土路面病害進(jìn)行研究，對(duì)促進(jìn)我國(guó)道路建設(shè)的發(fā)展具有非常重要的意義。 1 路基路面病害檢測(cè)技術(shù) 瀝青混凝土路面的檢測(cè)調(diào)查主要包含路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面平整度及路面抗滑能力等4項(xiàng)內(nèi)容，常用的病害檢測(cè)技術(shù)如下。

南方地區(qū)建筑工程冬季施工措施

南方地區(qū)冬天溫度一般達(dá)不到冬季施工的溫度，但今年氣溫有些特殊，有些山區(qū)已達(dá)到冬季施工的溫度。 低溫的到來(lái)，讓南方的人們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)冬季施工？有些措手不及。宜采取如下措施： 混凝土工程施工，宜在混凝土拌制過(guò)程中，參加防凍劑，并使用熱水拌制；澆筑后及時(shí)覆蓋保溫毯等。 裝修工程施工，凡用到水的分項(xiàng)，宜停工（如抹灰等）。 腳手架施工，遇雨雪天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。 塔吊等大型機(jī)械拆除工作，應(yīng)停止。

城市道路冬季施工避害措施有哪些

晝夜平均氣溫連續(xù)l0d以上低于-3℃時(shí)為冬期。 土路基冬期施工中，應(yīng)做到：開(kāi)挖凍土，可采用機(jī)械或人工，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高立即碾壓成型。如當(dāng)日達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)。 室外平均氣溫低于-5℃時(shí)，填土高度隨氣溫下降而減少，-5～-10℃時(shí)，填土高度為4.5m；-11～-15℃，高度為3.5m。城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。 次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于10cm，凍土塊含量應(yīng)小于15％。