一、土方工程冬期施工 1、地基土的保溫防凍
論綠化冬季施工
晝夜平均氣溫連續(xù)l0d以上低于-3℃時為冬期。 土路基冬期施工中,應(yīng)做到:開挖凍土,可采用機械或人工,挖到設(shè)計標高立即碾壓成型。如當日達不到設(shè)計標高,下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋,防止凍結(jié)。 室外平均氣溫低于-5℃時,填土高度隨氣溫下降而減少,-5~-10℃時,填土高度為4.5m;-11~-15℃,高度為3.5m。城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。 次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于10cm,凍土塊含量應(yīng)小于15%。
冬天就要來了,外墻真石漆施工冬季應(yīng)該注意什么 冬天做外墻真石漆主要考慮的就
當下由于經(jīng)濟的發(fā)展,我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達,公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以,冬季施工應(yīng)該進行嚴格的施工準備,進行質(zhì)量控制。因此,在保證工程工期和質(zhì)量的前提下,能夠快速、安全、經(jīng)濟的對道路工程進行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容,它會國家的經(jīng)濟增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個施工的質(zhì)量,所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施,以確保路基工程的質(zhì)量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點: (1)路基填筑的材料方面,要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土。
國內(nèi)外對混凝土冬季施工理論和方法的探索研究認為,混凝土受凍害損傷可以分為兩種情況:1)剝落脫皮是由于凍融引起的混凝土表面材料的損傷;2)內(nèi)部損傷是表面沒有可見效應(yīng)而在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的損害,它導致混凝土性質(zhì)改變(如動彈性模量降低)。至于新拌混凝土受凍害損傷后則會導致混凝土凍脹破壞。對于常年負溫期為130d左右的地區(qū),防治混凝土受凍害損傷在冬季施工中具有重大意義。當混凝土工程進入冬季施工時,只要采用適當?shù)氖┕し椒?,避免新澆筑混凝土早期浸凍,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,也會取得象在天暖施工時的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 編輯 ]
1 冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑面臨的挑戰(zhàn) 冬季氣溫低,常常會受寒流、大風和霜凍等惡劣天氣影響,再加上風速大,天氣干燥,混凝土水分容易蒸發(fā),給道路橋梁混凝土澆筑施工帶來全新挑戰(zhàn),主要表現(xiàn)在以下方面。 1.1 混凝土澆筑容易發(fā)生凍害 冬季氣溫低,有時候溫度在零下幾度甚至零下十幾度。在這樣的低溫影響下,混凝土澆筑容易發(fā)生凍害現(xiàn)象,不僅影響混凝土澆筑順利進行,還制約工程質(zhì)量提升,容易導致裂縫發(fā)生,降低道路橋梁施工效果和工程質(zhì)量。
圖紙簡介: 自己看著些圖集總結(jié)出來的道路結(jié)構(gòu)厚度做法... 投稿網(wǎng)友: gongjinxia135 上傳時間: 2013-11-29 圖
本帖最后由 一介書生第二 于 2013-11-25 22:07 編輯 新手求助,地質(zhì)深度1.5米以下為淤泥,表面土體為固化土,要做廠區(qū)臨時道路,具體如何施工?請各位大神幫幫忙。
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-1 19:46 編輯 1 對于大面積的土方工程宜采用翻松耙平法施工。在擬施工的部位應(yīng)將表層土翻松耙平,其厚度宜為20mm~30cm,其寬度宜為開挖時凍結(jié)深度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。翻松耙平后的凍結(jié)深度宜按本規(guī)程附錄A估算。2 在初冬降雪量較大的土方工程施工地區(qū),宜采用雪覆蓋法。開挖前,在即將開挖的場地宜設(shè)置籬笆或用其他材料堆積成墻,高度宜為50cm~100cm,間距宜為10m~15m,并應(yīng)與主導風向垂直。面積較小的基槽(坑)可在預(yù)定的位置上挖積雪溝(坑),深度宜為30cm~50cm,寬度為預(yù)計深度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。3 對于開挖面積較小的槽(坑),宜采用保溫材料覆蓋法。保溫材料可用爐渣、鋸末、刨花、稻草、草簾、膨脹珍珠巖等,再加蓋一層塑料布。保溫材料的鋪設(shè)寬度為待挖基槽(坑)寬度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。其厚度按本規(guī)程附錄A計算確定。4 挖好較小的基槽(坑)的保溫與防凍可采用暖
冬 季 施 工 安 全 措 施一、編寫目的:即將進入冬季,天氣漸冷,且雨雪天氣將對我處在建項目的施工造成較大困難。為了貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,保障施工人員的安全健康和施工安全,保證我處后續(xù)施工項目的安全順利進行,確保工程處安全、質(zhì)量目標的實現(xiàn)。特編寫本措施以指導施工和規(guī)范施工行為,保證施工安全。二、適用范圍:******及所屬施工項目部、材料站、小車班、施工隊、勞務(wù)隊。三、適用期限:本措施自實施之日至2009年3月底止,工程處及項目部所屬各部門在施工行為中均須嚴格按本措施執(zhí)行。四、編寫依據(jù):1、《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》國家電力公司2003-05實施2、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》(第2部分:架空電力線路)(DL 5009?2-2004)3、《建筑工程冬期施工規(guī)程》JCJ104-974、《110~500kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范》GB50233-20055、 寧冬送變電工程公司下發(fā)有關(guān)文件。五、冬季安全施工緊急預(yù)
我們這有一個水庫,為了趕工期進行了冬季施工,施工單位提出冬季施工費用的問題,主要包括:保溫措施費用、防凍劑費用和給水加熱等費用。請求各位指點那些費用需要給,那些費用不能給,有什么標準沒有。謝謝了!
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現(xiàn)在進入冬季了,但是我們公司還有工程下來.有2.8*1.8的暗渠和Φ800~~~Φ1500的管線.請問前輩指教..例如 挖方 ... 砼澆筑 等等...我們單位現(xiàn)在在室外打暗渠的蓋板 我們這里的氣溫現(xiàn)在是零下9度左右 請教高手 打蓋板的時候怎么才能讓混凝土強度上來?
園林工程包括水景、園路、假山、給排水、造地型、綠化栽植等多項內(nèi)容,無論那一項工程,從設(shè)計到施工都要著眼于完工后的景觀效果,營造良好的園林景觀。 園路在風景園林中起著連接各個景點,構(gòu)成園景的重要作用,它能夠引導游人按照園林設(shè)計者的意圖對園景在最佳角度進行欣賞。同時,它也起著疏導游客,滿足園林綠化、施工、養(yǎng)護、管理等園務(wù)工作。因此,園路的設(shè)計、施工及管理水平對園景的整體景觀及建成后的管理養(yǎng)護有著重要作用。 一、園路的施工1.1、施工放線 施工放線是把圖紙上的設(shè)計方案在現(xiàn)場通過準確的放線來體現(xiàn)設(shè)計意圖,達到設(shè)計所要求的效果。通常按路面設(shè)計的中線,在地面每20~50m放置一中心樁,在彎道的曲線上應(yīng)在彎道的頭、中、尾各放一中心樁,每個中心樁均應(yīng)標有樁號,再以中心樁為基準,根據(jù)設(shè)計路面寬度定邊樁,最后放出路面的平曲線。放線時應(yīng)注意路面應(yīng)有縱坡與橫坡,以保證路面積水的排出。 1.2、準備路槽 按照設(shè)計路面的寬度,每側(cè)放出20~30cm
冬季施工混凝土沒有進行覆蓋,導致樓層表面5mm至1cm厚度混凝土有凍傷現(xiàn)象,已經(jīng)做過回彈法檢測,結(jié)果顯示強度很低,請問各路神仙大俠如何處理,小弟竭誠跪求!
應(yīng)該能算上中國第一吧。鄙視監(jiān)理?
冬季道路施工
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