路橋的施工措施及其成本的控制

施工階段應(yīng)在滿足工程質(zhì)量和進(jìn)度的條件下,加強(qiáng)成本控制。施工階段是一個(gè)經(jīng)由投入資源和條件的成本控制進(jìn)而對(duì)施工工程及各環(huán)節(jié)進(jìn)行材料、人工、機(jī)械的控制,直至對(duì)所完成的工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)全過程的控制。技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是控制項(xiàng)目成本的有效手段,正確處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理兩者之間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系,力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理,在經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進(jìn),把控制項(xiàng)目成本的觀念滲透到各項(xiàng)施工措施之中。 (1)編制目標(biāo)責(zé)任成本和目標(biāo)責(zé)任預(yù)算 工程中標(biāo)后開工之前,造價(jià)編制與管理人員應(yīng)指導(dǎo)項(xiàng)目部確定工程的目標(biāo)責(zé)任成本,項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)目標(biāo)責(zé)任成本編制控制計(jì)劃。在中標(biāo)額的基礎(chǔ)上調(diào)整預(yù)算以確定工程項(xiàng)目的預(yù)算成本,即從中標(biāo)額中減掉間接費(fèi)用、利潤等項(xiàng)目;在確定預(yù)算成本

冬季混凝土施工的防護(hù)措施

北方廣大地區(qū)有較長(zhǎng)的寒冷季節(jié)，這些地區(qū)混凝土的冬季施工是必不可少的。從多年的施工實(shí)踐及研究的結(jié)果認(rèn)識(shí)到，當(dāng)環(huán)境溫度降至 5℃再不回升連續(xù) 5天以上時(shí)，只要采取適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，避免新施工的混凝土不要早期受凍。使施工后的外露混凝土降?℃以下，就會(huì)使工程有其它季節(jié)一樣好的效果。 1 冬季混凝土施工受凍問題分析 1.1 溫度與砼強(qiáng)度的關(guān)系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結(jié)和有高的溫度，是由本身水化作用的結(jié)果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關(guān)外，主要是隨著溫度的高低而變化。當(dāng)溫度升高時(shí)，水化作用加快，強(qiáng)度增長(zhǎng)也快；而當(dāng)溫度降至 0℃時(shí)，存在于混凝土中的游離水有一部分開始結(jié)冰，逐漸由液相變?yōu)楣滔?，這時(shí)水泥水化作用基本停止，強(qiáng)度也不再上升。溫度繼續(xù)下降，當(dāng)混凝土中的水全部結(jié)成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r(shí)，體積膨脹約9%，同時(shí)產(chǎn)生大約 20kN/m 的側(cè)壓力。這個(gè)應(yīng)力值一般大于混凝土澆筑后內(nèi)部形成的初期強(qiáng)度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強(qiáng)度。此外當(dāng)水結(jié)成冰后會(huì)在骨料和鋼筋表面產(chǎn)生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會(huì)減弱水泥

冬季施工安全管理措施-

冬 季 施 工 安 全 措 施一、編寫目的：即將進(jìn)入冬季，天氣漸冷，且雨雪天氣將對(duì)我處在建項(xiàng)目的施工造成較大困難。為了貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，保障施工人員的安全健康和施工安全，保證我處后續(xù)施工項(xiàng)目的安全順利進(jìn)行，確保工程處安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。特編寫本措施以指導(dǎo)施工和規(guī)范施工行為，保證施工安全。二、適用范圍：******及所屬施工項(xiàng)目部、材料站、小車班、施工隊(duì)、勞務(wù)隊(duì)。三、適用期限：本措施自實(shí)施之日至2009年3月底止，工程處及項(xiàng)目部所屬各部門在施工行為中均須嚴(yán)格按本措施執(zhí)行。四、編寫依據(jù)：1、《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》國家電力公司2003-05實(shí)施2、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（第2部分：架空電力線路）（DL 5009?2-2004）3、《建筑工程冬期施工規(guī)程》JCJ104-974、《110～500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50233-20055、 寧冬送變電工程公司下發(fā)有關(guān)文件。五、冬季安全施工緊急預(yù)

混凝土結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)施工措施

混凝土結(jié)構(gòu)在使用期間，如出現(xiàn)裂縫、結(jié)構(gòu)破損等病害，須及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，在不擾動(dòng)原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)是最常用的技術(shù)措施，我們整理了如下施工關(guān)鍵技巧，下面與您分享。

巖爆的防治技術(shù)和施工措施

大模板施工安全技術(shù)措施

目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結(jié)構(gòu)工業(yè)化施工的主導(dǎo)方法，由于大模板施工技術(shù)難度較大，稍有疏忽，便會(huì)導(dǎo)致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設(shè)、拆除及運(yùn)輸保管過程中的每一步驟，每一細(xì)節(jié)進(jìn)行具有時(shí)效性、針對(duì)性的安全技術(shù)交底。強(qiáng)化安全管理，確保施工安全。 1.熟悉大模板構(gòu)造，杜絕安全隱患 大模板按其結(jié)構(gòu)形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數(shù)式等，每種均由模板、支撐系統(tǒng)及操作平臺(tái)組成。施工前，首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制配板圖進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時(shí)保持較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及整體拼裝后的平整度。并且，須對(duì)主要項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)算：①混凝土澆筑時(shí)的側(cè)向張力；②穿墻螺栓的抗拉強(qiáng)度；③模板彈性模量的側(cè)向變形和整體穩(wěn)定性；④大模板的自重荷載及起吊、起裝時(shí)對(duì)節(jié)點(diǎn)及支承點(diǎn)的強(qiáng)度、剛度要求。 1.1大模板吊環(huán) 大模板吊環(huán)的構(gòu)造形式因模板形式也不盡相同。拼裝式大模板使用組裝式吊環(huán)，整體式大模板的吊環(huán)直接焊在模板上。但無論何種吊環(huán)，設(shè)計(jì)時(shí)均應(yīng)按吊環(huán)

關(guān)于銅管的施工技術(shù)措施

有那位大哥知道關(guān)于銅管的相關(guān)資料，最后好是關(guān)于薄避擠壓制鋼管方面，采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術(shù)措施。賜教些，小弟在這先表示感謝，

水保、環(huán)保及文明施工的措施

1.6.1水保、環(huán)保措施 1.6.1.1影響環(huán)境的因素有: 1)施工中產(chǎn)生的廢水、廢油、廢氣、粉塵、噪音對(duì)環(huán)境的影響； 2)施工區(qū)和生活區(qū)產(chǎn)生的泥水、糞便、垃圾、生活污水等廢物對(duì)環(huán)境的影響； 1.6.1.2施工中可能引起對(duì)環(huán)境的破壞有： 1)由于施工破壞原始地貌和現(xiàn)有植被，造成水土流失； 2)對(duì)河流和水源的污染； 3）對(duì)人體和施工區(qū)及其影響范圍的生物的傷害； 4）對(duì)施工區(qū)農(nóng)田等土地的污染； 1.6.1.2加強(qiáng)施工管理、嚴(yán)格環(huán)境保護(hù) 項(xiàng)目部成立水保、環(huán)保專管機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項(xiàng)目副經(jīng)理主管，環(huán)境保護(hù)組織具體實(shí)施，專門負(fù)責(zé)施工期間環(huán)境保護(hù)的管理工作和有關(guān)環(huán)境保護(hù)工作的聯(lián)絡(luò)、組織和落實(shí)，并協(xié)助業(yè)主、監(jiān)理、環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)開展日常工作。 環(huán)保機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，積極組織開展環(huán)境保護(hù)宣傳教育，強(qiáng)化施工人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，使環(huán)境保護(hù)成為所有施工人員的自覺行為。

隔斷施工常見的問題及防治措施

輕鋼龍骨分隔墻構(gòu)架安裝應(yīng)注意些什么 采用輕鋼龍骨作為分隔墻的構(gòu)架具有輕質(zhì)、占地面積小、干作業(yè)、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)而被廣泛使用。但是有的分隔墻在使用一段時(shí)間后，會(huì)在分隔墻的四周或中間出現(xiàn)裂縫，有的墻面不平整、順直，甚至?xí)霈F(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。這是什么原因呢？歸結(jié)起來就是輕鋼龍骨構(gòu)架在安裝施工過程中，未按要求施工所致。 輕鋼龍骨分隔墻安裝應(yīng)注意以下要領(lǐng)：頂部和底部應(yīng)采用沿頂龍骨和沿地龍骨。豎向應(yīng)有豎向龍骨，在門框部位應(yīng)有加強(qiáng)龍骨。橫向應(yīng)有橫撐龍骨。其配件有支撐卡、卡托、角托、連接件和固定件等。這些材料缺一不可。沿頂龍骨、沿地龍骨應(yīng)根據(jù)彈線位置固定，固定方式可用射釘、膨脹螺栓等，釘距不大于600mm?？繅Α⒅Q向龍骨可用射釘、膨脹螺栓或木螺絲與墻、柱固定，釘距不大于900mm。中間豎向龍骨應(yīng)按罩面板的寬度，以不大于1/2板寬加縫隙寬度（一般為5mm）分檔設(shè)置，其間距不宜大于600mm，兩端應(yīng)用射釘固定。當(dāng)兩分隔墻縱向和橫向連接時(shí)，交接部位的豎向龍骨不可省略。橫撐龍骨可用支撐卡、卡托和連接件連接固定，必要時(shí)可用抽芯鉚釘固定，但不得用電焊焊接。橫撐龍骨間距不應(yīng)大于120Om

爐渣墊層施工工藝及措施

爐渣墊層施工工藝及措施１．材料要求２．主要機(jī)具３．作業(yè)條件４．操作工藝

混凝土施工的質(zhì)量保證措施

內(nèi)容提要：針對(duì)當(dāng)前鋼筋混凝土工程的質(zhì)量通病問題，本文著重對(duì)鋼筋混凝土工程施工中的鋼筋位置、模板支設(shè)、柱及墻體爛根、泵送混凝土墻體裂縫等質(zhì)量問題進(jìn)行分析和預(yù)防。主題詞：混凝土、施工、漏筋、質(zhì)量通病

廣州結(jié)構(gòu)施工圖技術(shù)措施

論文簡(jiǎn)介：廣州結(jié)構(gòu)施工圖技術(shù)措施整理，僅供參考，歡迎下載 投稿網(wǎng)友：woshi1170840831 上傳時(shí)間: 2013-09-02

涂料施工出現(xiàn)的問題及救治措施

為什么會(huì)產(chǎn)生油漆流墜現(xiàn)象 油漆在基層表面出現(xiàn)下滴、下垂、漆膜不平的現(xiàn)象稱之為油漆流墜。產(chǎn)生的主要原因是： （1）配制的油漆太稀，附著力差，部分油漆在重力作用下產(chǎn)生流淌。 （2）涂刷或噴漆太厚，漆膜過重下墜。 （3）施工環(huán)境溫度過低，漆膜干得慢。 （4）油漆中含重質(zhì)顏料過多，部分油漆下垂。 （5）物體基層表面不平，漆膜厚薄不均勻，干燥速度不同，漆膜過厚的部位容易流墜。 （6）物體基層表面有油、水等污物與油漆不相容，影響粘結(jié)，造成漆膜下垂。 防止油漆流墜可采取以下措施： （1）選擇質(zhì)量好的油漆和揮發(fā)速度適當(dāng)?shù)南♂寗?，并控制其摻入量?（2）物體表面應(yīng)處理平整、光潔，清除表面油、水等污物。 （3）施工環(huán)境溫度應(yīng)符合油漆種類的標(biāo)準(zhǔn)要求，如清漆宜在20～27度，并在3小時(shí)以內(nèi)涂刷完成。 （4）涂漆時(shí)應(yīng)按工藝程序進(jìn)行

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1、測(cè)量放線、監(jiān)控(1)開工前，校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn)，正確無誤后，建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志，并在施工中妥為保護(hù)，不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核。（2）測(cè)定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測(cè)到地下，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng)，隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制。高程用鋼尺引測(cè)到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測(cè)量人員必須持證上崗，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器。施工中認(rèn)真做好測(cè)量記錄，書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進(jìn)展，必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測(cè)量和復(fù)核工作。（5） 隧道測(cè)量： 隧道施工測(cè)量：包括地面控制測(cè)量，地下控制測(cè)量，施工測(cè)量三部分組成。a、地面控制測(cè)量：

關(guān)于墩柱施工安全技術(shù)措施的介紹

1、凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病、四肢有殘缺者，不能高空作業(yè)，飲酒后禁止從事高空作業(yè)。 2、必須正確佩帶和使用安全帶。 3、戴好安全帽；按規(guī)定著裝。 4、在惡劣氣候條件下（如大雨、大雪、大霧、強(qiáng)風(fēng)）禁止高空作業(yè)。 5、垂直交叉作業(yè)，應(yīng)增設(shè)防物體打擊的隔離層。 6、登高的梯子材質(zhì)必須堅(jiān)固，不得缺檔，并采取防范措施，梯子斜度以60～70度為宜。 防范措施: ①墩身鋼筋模板安裝前，必須搭腳手架平臺(tái)、欄桿及上下扶梯。 ②鋼筋起吊時(shí)，捆綁牢靠；鋼筋綁扎時(shí)，用力一致，協(xié)同操作。 ③在帶電導(dǎo)線附近進(jìn)行鋼筋作業(yè)時(shí)，采取防護(hù)措施。電焊鋼筋時(shí)，防電弧光對(duì)眼的灼傷。 ④在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板，或另搭腳手架。 ⑤整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固。起吊時(shí)，拴好溜繩，并聽從信號(hào)指揮，不得超載。 ⑥混凝土灌注平臺(tái)上的減速漏斗，以吊具固定在平臺(tái)方木或鋼構(gòu)件上，不得用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外運(yùn)的縫隙，用木板封

2015強(qiáng)夯施工安全技術(shù)措施

(1)強(qiáng)夯前,技術(shù)人員要根據(jù)設(shè)計(jì)圖認(rèn)真復(fù)核施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)資料,清楚了解并掌握地質(zhì)的情況,防止因此可能發(fā)生的安全事故.強(qiáng)夯施工前,必須核查強(qiáng)夯對(duì)施工場(chǎng)地周圍的建筑物是否有影響,如不存在影響,必須采取隔振,防震措施,確保周圍建筑物的安全.(2)機(jī)械司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程每班檢查機(jī)械狀況,做好保養(yǎng)填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄,嚴(yán)防機(jī)械事故的發(fā)生.嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范,防止用電安全事故的發(fā)生.(3)使用吊機(jī)作起重設(shè)備,在落錘時(shí)振動(dòng)較大,存在安全隱患,在施工中最好吊臂上加連根支柱,這樣即保證了調(diào)集的安全,較小震動(dòng),又可以適當(dāng)減小吊機(jī)噸位,降低成本.