瀝青混凝土路面面層施工方案

瀝青混凝土路面面層施工方案！

公路市政改性瀝青混凝土路面施工

改性瀝青是指基質(zhì)瀝青與一種或多種改性劑通過適宜的加工工藝形成的混合物。按其改性劑的不同。一般分三類：熱塑性類、橡膠類、樹脂類，其中熱塑性橡膠類（即熱塑性彈性類）的SBS由于具有良好抗車轍變形能力和彈性，已成為目前世界上最為普遍使用的道路瀝青改性劑。改性瀝青路面施工與普通瀝青一樣，主要分為原材料試驗(yàn)、級(jí)配控制、混合料的拌合、攤鋪、碾壓及施工接縫處理、面層質(zhì)量控制等。改性瀝青混凝土的施工工藝與普通瀝青相比有相同之處，也有其特殊性。在施工和監(jiān)理工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工，確保按照改性瀝青的施工程序進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。 改性瀝青混凝土的試驗(yàn)檢測(cè)方法和監(jiān)理要點(diǎn) 原材料試驗(yàn)是控制瀝青混合料質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，集料壓碎值試驗(yàn)、含泥量試驗(yàn)、針片狀含量、砂含量等常規(guī)試驗(yàn)，按照交通部部頒規(guī)范要求執(zhí)行。針對(duì)改性瀝青的特殊性，重點(diǎn)對(duì)改性瀝青的指標(biāo)試驗(yàn)采取措施如下。 SBS改性瀝青軟化點(diǎn)隨SBS含量增加而增高。一般比瀝青高30℃～50℃，所以試驗(yàn)用溶液須采用甘油，儀器必須采用高溫軟化點(diǎn)儀。SBS含量為3％～5％，改性瀝青的軟化點(diǎn)增

朝魯吐至國道304線瀝青混凝土路面施工方案

一 工程簡(jiǎn)介該公路為朝魯吐至國道304線公路，本標(biāo)段起點(diǎn)朝魯吐，樁號(hào)k0+000終點(diǎn)樁號(hào)k56+742,路線全長56.742公里主要工程量如下；全線填方446459m3石灰穩(wěn)定土底基層96461 m3水泥穩(wěn)定碎石基層86815 m3瀝青混凝土面層10213 m3交通標(biāo)志9個(gè)本段路線為平原微丘區(qū)，三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。路基寬度為8.5米路面寬度為6.0米。橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為汽車—20級(jí)；掛車—100級(jí)。橋涵與路基同寬。路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ—100KN二 主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)為三級(jí)，計(jì)算車速度為60km/h.征用土地26畝。全線總長56.742公里，平均每公里交點(diǎn)數(shù)0.934個(gè)。路基寬度為8.5（12）米。土方量446459m，每公里平均土方7870.7m3,瀝青混凝土面6.0米。路線中小橋4座，平均每公里長0.423米，每座長24米。涵洞6米每座，共2座。平面交叉9處，養(yǎng)護(hù)班房1個(gè)。三 工程地質(zhì)條件沿線經(jīng)地區(qū)通遼市南部，屬堆積平原地形，主要

廠區(qū)瀝青混凝土路面施工方案2021版word

水泥混凝土路面滑模攤鋪施工方案

水泥混凝土路面的施工方法主要有：一是采用人工配以小型機(jī)具施工；二是采用三軸整平機(jī)施工；三是采用滑模攤鋪機(jī)施工。 由于采用人工配以小型機(jī)具或三軸整平機(jī)施工的水泥混凝土路面在投入運(yùn)營后均破損較嚴(yán)重，所以目前被廣泛使用的施工方法就是滑模攤鋪機(jī)施工。在國外普遍采用此種施工方法，我國目前正在推廣使用，所以本文著重以滑模攤鋪機(jī)為施工方法論述混凝土路面的施工管理與質(zhì)量控制。

混凝土路面施工方案、施工方法

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瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面施工技術(shù)

不錯(cuò)的施工方案

普通瀝青混凝土路面施工淺析

摘要:伴隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問題也越來越多,如何開展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問題。本文根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析,確保了路面施工的正確進(jìn)行。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅(jiān)實(shí)、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點(diǎn)，因而在我國高等級(jí)公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。在瀝青混凝土路面的施工過程中，關(guān)鍵是質(zhì)量控制。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長時(shí)間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題。 1原材料 準(zhǔn)備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點(diǎn),原材料的技術(shù)指標(biāo)是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵。應(yīng)對(duì)選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查,同時(shí),對(duì)碎石、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機(jī)械化施工的特點(diǎn),應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會(huì)影響施工日進(jìn)度。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證,瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的

瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段

1．瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段 a. 基層驗(yàn)收； b.

關(guān)于彩色瀝青混凝土路面

有人用過彩色瀝青混凝土路面嗎？不妨談?wù)?.效果怎么樣？2.做法怎么作？3.價(jià)格是多少？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產(chǎn)品的名聲。個(gè)人認(rèn)為還是有前途的，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯(cuò)的，何況國外早就大量應(yīng)用了。說不定幾年以后也會(huì)普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

怎樣修好瀝青混凝土路面

怎樣修好瀝青混凝土路面(一)

SMA改性瀝青在路面施工中的分析

瀝青瑪脂碎石混合料是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細(xì)集料組成的瀝青瑪脂結(jié)合料，填充間斷級(jí)配的粗骨料骨架間隙而組成的瀝青混合料，使用情況表明，SMA路面結(jié)構(gòu)不僅在高溫、重載時(shí)車轍變形量低，低溫性能良好，因此SMA瀝青路面在我國得到了較快發(fā)展。 1.SMA瀝青混合料施工分析 1.1 SMA瀝青混合料的拌和 1.1.1 嚴(yán)格掌握瀝青混合料加熱溫度以及出廠溫度，根據(jù)纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，一般采用《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》改性瀝青混合料施工溫度范圍中值或高值。 1.1.2 拌合站控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌合站的計(jì)量設(shè)備和測(cè)溫設(shè)備進(jìn)行校核；定期檢驗(yàn)各種材料配比及油石比的誤差。 1.1.3 拌和時(shí)間，SMA瀝青混合料拌和時(shí)間及加料順序?yàn)榧拥V料、纖維，干拌5～10s后投入礦粉干拌20～30s，再加瀝青濕拌35s，總生產(chǎn)時(shí)間約60～70s.必須使集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)橐恕?1.1.4 嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比不當(dāng)產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。拌和機(jī)開拌后

瀝青混凝土路面粘層油施工要點(diǎn)

（1）粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝的液體瀝青，粘層瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40—2004表4.3.2、表4.7.1-1的規(guī)定。 （2）粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，灑布時(shí)要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個(gè)寬度內(nèi)必須噴灑均勻。邊角部位由人工補(bǔ)灑。 （3）在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等部應(yīng)用刷子人工涂刷。

瀝青混凝土路面施工技術(shù)說明

（1）基層施工 A、根據(jù)施工中規(guī)定的線向、標(biāo)高、斷面，作好準(zhǔn)確的定位測(cè)量并清除路床上的浮土雜物，整平、壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度。 B、石粉渣要求顆粒堅(jiān)硬，不含土塊等雜物，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3，2.5 mm以上顆粒與2.5 mm以下顆粒各占一半, 顆粒最大徑不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超過10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般為7—9%，外觀檢查手捏成團(tuán)不冒漿，落地能散，水泥選擇終凝時(shí)間較長的標(biāo)號(hào)325號(hào)。 D、水泥石粉渣根據(jù)設(shè)計(jì)要求一律采用機(jī)械拌合。 E、施工采用分段流水作業(yè)，根據(jù)施工時(shí)氣溫，水泥終凝時(shí)間，確定施工數(shù)量及范圍，根據(jù)壓實(shí)比值確定石粉渣鋪設(shè)厚度，在拌合前一天要悶水使其濕透，含水量合適，按水泥含量計(jì)算每平方米水泥用量，畫線分塊后撒水泥，機(jī)械就地拌合，壓路機(jī)碾壓，為防止碾壓推移，應(yīng)先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，自兩側(cè)向路中壓實(shí)，碾壓過程中注意鏟高補(bǔ)低，埴補(bǔ)處要翻松，重新壓實(shí)不得出現(xiàn)薄層，最后碾壓至表面平整無明顯輪跡

瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理

瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理 論文欄目:混凝土論文 1、瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理不同于產(chǎn)品制造行業(yè)在質(zhì)量管理方針和目標(biāo)的指引下進(jìn)行質(zhì)量管理方面的策劃、控制、保障和改進(jìn)活動(dòng)，在瀝青混凝土路面施工過程中原則上會(huì)被分為業(yè)主及代建兩種制度，而業(yè)主制度是主要的應(yīng)用模式。在道路建造施工的過程中這種以業(yè)為主的模式得到充分的體現(xiàn)，主要表現(xiàn)在工程承包者以業(yè)主的質(zhì)量策劃為標(biāo)準(zhǔn)，在鑒定契約的模式下進(jìn)行全面質(zhì)量管理，除此之外，契約模式還應(yīng)用于道路建造的質(zhì)量保證方面。針對(duì)此種現(xiàn)象順應(yīng)道路建造業(yè)主制的模式來進(jìn)行瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量改造，促進(jìn)道路建造全面質(zhì)量管理的不斷發(fā)展。為彌補(bǔ)質(zhì)量保證體系的缺陷，一些外國發(fā)達(dá)國家采取質(zhì)量驗(yàn)證體系來保證道路建造的質(zhì)量。我國的瀝青混凝土路面施工以業(yè)主為主的質(zhì)量管理體系存在明顯的弱點(diǎn)，而采用質(zhì)量驗(yàn)證體系對(duì)瀝青混凝土路面施工全面質(zhì)量管理實(shí)施的系統(tǒng)化、科學(xué)化非常重要，具體表現(xiàn)

彩色瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)與施工

一份舊混凝土路面碎石化施工方案[原創(chuàng)]

本工程為**路舊混凝土路面改造施工，原混凝土路面建于1990年代，原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，路面經(jīng)多年超負(fù)荷行車碾壓，原混凝土面板嚴(yán)重破損，已危及了行車安全，制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此必須進(jìn)行改造。設(shè)計(jì)采用碎石化工藝進(jìn)行舊路面改造，舊混凝土路面碎石化總面積29693m2，計(jì)劃采用以專業(yè)的多錘頭破碎機(jī)為主要破碎手段、輔以挖掘機(jī)配破碎錘頭及風(fēng)動(dòng)式破碎風(fēng)鎬進(jìn)行零星修補(bǔ)的方式進(jìn)行舊混凝土路面破碎施工。。。。。。。僅為碎石化施工方案，僅供大家參考。

屋面工程施工方案-SBS改性瀝青卷材

1、工程概況：本工程為XXXXXXXXX，位于XXX銀座街和和富仕路交匯處，路橋中盛時(shí)代廣場(chǎng)是由浙江中盛房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)的集商業(yè)用房，單身公寓于一體的多功能商業(yè)住宅樓，地下一層、地上九層，一~三層為大型商場(chǎng)，四~七層為單身公寓式住宅，八~九層為豪華躍層套房，主體結(jié)構(gòu)為框架簡(jiǎn)力墻結(jié)構(gòu)，工程由浙江建工建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，路橋區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)督，浙江南方監(jiān)理公司監(jiān)理，方遠(yuǎn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司總承包，工程總建筑面積18996m2，最高點(diǎn)標(biāo)高40.5m。四、八層屋面為上人屋面，種植屋面，九層以上屋面及電梯機(jī)房屋面為不上人屋面，屋面防水采用SBS改性瀝青卷材和剛性防水屋面相結(jié)合組成的雙道防水層，防水等級(jí)為Ⅱ級(jí)。2、施工程序：2.1、上人屋面：技術(shù)交底→施工準(zhǔn)備→找平層施工→卷材防水層施工→保護(hù)層→剛性屋面防水層→種植覆蓋層施工。2.2、不上人屋面：技術(shù)交底→施工準(zhǔn)備→找平層施工→保溫隔熱→找平層施工→卷材防水層施工→保護(hù)層→剛性屋面防水層3、 施工方法3.1、水泥砂漿找平層施工3.1.1、材料組成：水泥：水泥