偶然得到2006年公路路基施工技術(shù)規(guī)范
城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)施工特點與程序一、施工特點1、施工處于露天作業(yè),受自然條件影響大2、專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯3、專業(yè)之間及社會之間配合多、干擾多、施工變化多4、尤其是舊路改造,交通壓力大,地下管線復(fù)雜,行車安全、行人安全及樹木、構(gòu)筑物等保護要求高5、路基施工以機械作業(yè)為主,人工配合為輔;人工配合必須設(shè)專業(yè)指揮;采用流水或分段平行作業(yè)方式二、施工項目包括路基(路床)本身及有關(guān)土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目三、基本流程1、準備工作2、附屬構(gòu)筑物新建的地下管線施工必須遵循“先地下,后地上”、“先深后淺”的原則3、路基(土石方)施工路基施工要點一、填土路基當原地面標高低于設(shè)計路基標高時,需要填筑土方(即填方路基)1.排除原地面積水,清除樹根、雜草、淤泥等。妥
公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范
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1 引言 公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患。例如,在公路施工中常會遇到諸如軟土路基,黃土路基等不良路基,如不加以特別處理,會引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷,路面縱橫坡變碎,平整度下降,導(dǎo)致行車顛簸等,嚴重影響公路的正常使用,造成大量的人力、物力、財力浪費。因此,路基施工應(yīng)根據(jù)施工當?shù)氐匦?、地質(zhì)狀況、公路等級、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。 2 路基填壓
近年來,隨著西部大開發(fā)、公路大建設(shè)的步伐,我省高等級公路的建設(shè),在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。作為公路主體工程的路基,公路路基綜合穩(wěn)定技術(shù)的研究,研制出了一大批用于路基工程的新材料:土工布、土工格柵、高強度塑料網(wǎng)、塑料排水板、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水管、草坪植生帶、輕質(zhì)填料等材料;新型工程機械:大噸位振動壓路機、加固土拌和機、塑料排水板插板機、土工布沉鋪機、深層粉體攪拌成樁機;新技術(shù)、新方法:粉體攪拌法、塑料排水板法、錨固技術(shù)、噴錨支護、輕質(zhì)路堤、網(wǎng)箱席墊、加筋技術(shù),得到了充分的開發(fā)和引進,以及為這些新技術(shù)服務(wù)的各類專業(yè)化施工公司運用而生,專業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展,為路基工程專項施工奠定了基礎(chǔ)。 現(xiàn)就本人在公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面的體會進行總結(jié)。 一、路基填土與壓實
路基作為高速公路的基礎(chǔ),由于承受著巖土自身的重力和路面的荷載,直接影響到路面的使用質(zhì)量,其施工質(zhì)量越來越受到人們的關(guān)注,路基施工的技術(shù)決定了路基工程質(zhì)量的優(yōu)劣。路基的施工技術(shù)對整個公路的質(zhì)量有著十分重要的作用。本文就對高速公路路基施工中的幾個技術(shù)問題進行分析探討。
【書名】 公路路基施工技術(shù)★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 25M 【清晰度】 高【壓縮分卷】 3【壓縮版本】 WinRAR 3.8 【說明】 【簡介】 【評價】 好,大力推薦★ ★ ★ ★ 【語言】 中文 【作者】 劉吉士 嚴洪河 【出版】 人民交通出版社 【日期】 2003.10 【版次】 1 【開本】 1/16【正文頁數(shù)】 540[ 本帖最后由 layamala 于 2010-1-11 20:09 編輯 ]
[ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 編輯 ]
1.豎向填筑法(傾填法):主要用于二級及二級以下,且鋪設(shè)低級路面的公路,也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段;以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。2.分層壓實法(碾壓法):自下而上水平分層,逐層填筑,逐層壓實,是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實法:利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊,壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點,又具有強力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是在周圍有建筑物時,使用受到限制4.強力夯實法:強力夯實法用起重機吊起夯錘從高處自由落下,利用強大的動力沖擊,迫使巖土顆粒位移,提高填筑層的密實度和地基強度。(1)填石分層強夯施工,要求分層填筑與強夯交叉進行。(2)每一分層連續(xù)擠密式夯擊,夯后形成夯坑,<
膨脹土路基施工技術(shù)規(guī)范,僅供學(xué)習(xí)參考。
1 鐵路路基本體的技術(shù)標準及施工工藝 路基本體按橫斷面形式分為路堤和路塹。路堤是用土石在地面填筑而成的土體,堤頂面為路基面,高于天然地面;路塹是將山體開挖成塹,塹底為路基面,低于天然地面。此外,在一定條件下也可不經(jīng)填筑和開挖而直接以天然地面做路基面。發(fā)表論文 1.1 鐵路路基本體的技術(shù)標準
近些年,我國公路建設(shè)規(guī)模日益擴大,公路運營年齡不斷延長,重載車輛的增加和交通運輸量的提升均給公路施工質(zhì)量提出了更高的要求。在此背景下,必須重視公路路基的施工問題,一旦路基施工質(zhì)量不達標,即會導(dǎo)致其在使用過程中出現(xiàn)不同程度的沉陷和各種質(zhì)量問題,以至于直接威脅到車輛的行駛安全,不利于國家的穩(wěn)定發(fā)展。 1工程概況 本工程為某快速化改造工程,全線總長達44.4km。其中,二工區(qū)施工范圍總長為2.54km,地面輔道道路寬為44~47m,匝道段寬為64.5m。該工區(qū)新建路段中,填方路段的機動車道、匝道和交叉口機非混行路段鋪設(shè)80cm厚的7%石灰土路床,相關(guān)人員應(yīng)認真對非機動車鋪設(shè)的道路進行分析,確保其為7%的石灰
論文簡介:一點鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結(jié)學(xué)習(xí)資料,與大家交流學(xué)習(xí)!希望對大家有用! 投稿網(wǎng)友:tmjglx123 上傳時間: 2013-08-25
道路路基施工技術(shù)規(guī)范
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