清水混凝土施工質(zhì)量控制

  來源

混凝土施工質(zhì)量控制要素

隧道混凝土施工質(zhì)量控制（上）

隧道混凝土施工質(zhì)量控制（下）

混凝土施工質(zhì)量控制要點

混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制

這是某大學(xué)老師的講課課件，提供給大家學(xué)習(xí)參考。

關(guān)于施工質(zhì)量控制等級的請教

請教2010年二注的題目，施工質(zhì)量控制等級為B級時,可直接取用規(guī)范中規(guī)定的各項指標,這句話怎么是對的？不能直接取用吧。施工質(zhì)量等級為A級時，調(diào)整系數(shù)是1.1，為什么是錯的？

建筑幕墻施工質(zhì)量控制分析

施工質(zhì)量控制要點質(zhì)量圖冊

淺談鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制

論文簡介：項目組織機構(gòu)、開工前的準備工作、施工過程中的質(zhì)量檢查控制 投稿網(wǎng)友：louyuanjian1 上傳時間: 2013-07-02 <

屋面防水的施工質(zhì)量控制

論文簡介： 一、屋面防水技術(shù)的施工方法 二、主要施工技術(shù)要點控制 投稿網(wǎng)友：tmdflyj 上傳時間: 2013-09-21

公路隧道排水施工質(zhì)量控制

一、引言 目前，國內(nèi)的隧道設(shè)計施工絕大部分采用新奧法施工，對隧道的危害大部分誘因來自地下水。如何減少隧道的危害，隧道防排水的施工質(zhì)量就起著關(guān)鍵作用。國內(nèi)大多數(shù)均為排水型隧道。排水型隧道一條宗旨就是洞內(nèi)以排為主、洞外水堅決不可進洞。所以在日常的隧道施工過程中防排水的施工質(zhì)量好

大體積混凝土施工質(zhì)量控制

大體積混凝土施工質(zhì)量控制，一種比較有效的控制方法。

施工質(zhì)量控制方面的論文

兩篇施工質(zhì)量控制的論文，續(xù)傳中。

鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制

2007年發(fā)表于《路基工程》。摘 要：闡述鉆孔灌注樁的常見質(zhì)量缺陷及其成因, 介紹在施工過程中如何加強質(zhì)量控制 ,避免各種質(zhì)量缺陷及事故的發(fā)生。 關(guān)鍵詞 鉆孔灌注樁 質(zhì)量控制 缺陷[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-26 09:04 編輯 ]

鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點

鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點，包括鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理控制。

建筑施工質(zhì)量控制要點3篇

建筑施工質(zhì)量控制要點3篇 論文欄目:建筑施工論文 第一篇1輕鋼結(jié)構(gòu)安裝前的質(zhì)量控制預(yù)埋螺栓之前，為了保證預(yù)埋螺栓的定位準確，需要用厚鋼板制作定位模具。施工時首先需要對承臺、梁、柱模板軸線、標高以及穩(wěn)固性進行檢查并測量定位設(shè)置軸線控制點，然后將螺栓用定位模具進行定位、電焊，特別注意要對螺栓支撐點加固焊接，焊接結(jié)束后將模板取出用作周轉(zhuǎn)。進行混凝土澆筑前，用黃油以及塑料薄膜包住預(yù)埋螺栓的絲口，避免混凝土澆筑時對螺栓絲口造成損壞。在混凝土澆搗之前要對預(yù)埋螺栓的大小、長度、位置、標高等進行核對并固定好。另外，在進行混凝土澆搗時，要有專人負責(zé)監(jiān)督，避免施工對預(yù)埋螺栓定位的影響，混凝土施工之后要用經(jīng)緯儀、水準儀對軸線、標高進行復(fù)核并及時清理預(yù)埋螺絲上面的殘留物，清理時小心不要損壞螺栓絲口。

建筑混凝土施工質(zhì)量控制管理

建筑混凝土施工質(zhì)量控制管理 論文欄目:混凝土論文 1建筑混凝土常見的質(zhì)量問題1．1麻面、露筋、蜂窩麻面、露筋、蜂窩均屬于混凝土的外觀質(zhì)量問題，導(dǎo)致露筋、蜂窩的因素主要在于:混凝土在制備過程中，發(fā)生漏振或欠振情況，而且由于振搗的諸多不利因素，從而致使振搗不密實，在梁柱接頭以及基礎(chǔ)相交處出現(xiàn)混凝土質(zhì)量問題，與此同時，相關(guān)施工人員的不合理操作也會導(dǎo)致串桶下料處發(fā)生混凝土質(zhì)量問題;混凝土的坍落度不滿度設(shè)計規(guī)范，振搗過程不嚴密。1．2混凝土裂縫通常而言，混凝土裂縫主要包括深層裂縫以及淺層裂縫，如果淺層裂縫的寬度較小，在設(shè)計規(guī)定范圍內(nèi)，不會對混凝土的穩(wěn)定性以及耐久性造成影響，則可以忽略不計，但是深層混凝土裂縫是一個非常嚴重的質(zhì)量問題，必須對其采取嚴格的措施進行防治，避免發(fā)生混凝土坍塌事故。導(dǎo)致混凝土發(fā)生裂縫因素主要包括:(1)塑性收縮。如果混凝土固結(jié)前，其強度沒有達到一