某35KV架空線跨越鐵路施工方案

某35kV架空線影響新建某城際鐵路的架梁施工，因此對35kV某線16＃-17＃塔桿進(jìn)行升高，該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500，新建某城際鐵路與既有某線在該處平行，間距在20多米。在升高作業(yè)的同時(shí)要跨越既有某線影響既有某線的運(yùn)營，在升高作業(yè)的同時(shí)減少對某線的運(yùn)行產(chǎn)生影響，在既有某線兩側(cè)搭設(shè)跨越架。

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

500kV緊湊型線路架線施工方案

把我公司成熟的緊湊型架線施工方案給大家,看貼要回帖呀!歡迎多提寶貴意見

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位：XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊，東側(cè)為海門河，北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案？

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)（設(shè)地梁），埋深

關(guān)于10kV架空線路的問題

請問10kV架空線路 同桿雙回耐張桿 是否不可以選用三角型 排列

求110kV及以上線路 大跨越施工方案

本帖最后由 zm8313 于 2013-12-30 00:56 編輯 急求110kV及以上線路跨越電氣鐵路 高速公路 通航江河的跨越施工方案！ 如果有朋友有的話 能否把方案發(fā)到zm8313@163.com郵箱 萬分感謝

66kv架空線路施工中設(shè)計(jì)要求探析

一、架空線路基本組成和設(shè)計(jì)的基本要求 1.架空線路的基本組成。用絕緣子將輸電導(dǎo)線固定在直立于地面的桿塔上以傳輸電能的輸電線路,它由導(dǎo)線、架空地線、絕緣子串、桿塔、接地裝置等組成。導(dǎo)線由導(dǎo)電良好的金屬制成,有足夠粗的截面(以保持適當(dāng)?shù)耐髅芏?和較大曲率半徑(以減小電暈放電);架空地線(又稱避雷線)設(shè)置于輸電導(dǎo)線的上方,用于保護(hù)線路免遭雷擊,重要的輸電線路通常用兩根架空地線。絕緣子串由單個(gè)懸式(或棒式)絕緣子串接而成,需滿足絕緣強(qiáng)度和機(jī)械強(qiáng)度的要求,每串絕緣子個(gè)數(shù)由輸電電壓等級決定;桿塔多由鋼材或鋼筋混凝土制成,是架空輸電線路的主要支撐結(jié)構(gòu);超高壓輸電則多采用分裂導(dǎo)線。 2.架空線路設(shè)計(jì)要求。架空輸電線路在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮它受到的氣溫變化、強(qiáng)風(fēng)暴侵襲、雷閃、雨淋、結(jié)冰、洪水、濕霧等各種自然條件的影響,還要考慮電磁環(huán)境干擾問題。架空輸電線路所經(jīng)路徑還要有足夠的地面寬度和凈空走廊。(1)tt系統(tǒng)供電時(shí),其相序排列:面向負(fù)荷從左向右為l1、l2、l3;(2)tn-s系統(tǒng)或tn-c-s系統(tǒng)供電時(shí),和保護(hù)零線在同一橫擔(dān)架設(shè)時(shí)的相序排列:面向負(fù)荷從左至右為l1、n、

架空線路改造施工應(yīng)注意些什么？

我公司最近要對家屬區(qū)架空線路進(jìn)行改造，公司讓我做技術(shù)監(jiān)理，但以前沒有做過。線路是由兩部分組成，一部分帶有高壓，另一部分是低壓給家屬區(qū)供電。現(xiàn)不知應(yīng)該在施工中應(yīng)注意那些項(xiàng)目。請各位同仁指教一二。謝謝了?。。?！

35KV線路工程電氣施工方案

本設(shè)計(jì)為M8延伸至原煤破碎中心的35kV線路工程的初步設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：線路本體設(shè)計(jì)、通信線保護(hù)設(shè)計(jì)

緊急求助-高壓架空線路施工問題

各位大俠，求助下高壓架空線路，施工的時(shí)候是一整個(gè)線路都一個(gè)線，中間有接駁嗎？還是說為了施工方便，每一段距離接駁一下？那距離大概是多遠(yuǎn)，各位大俠幫幫忙啦，謝謝了！

關(guān)于特殊路基處理施工方案

結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際路基狀況，本人對特殊路基的幾種相應(yīng)處理方法做了簡單論述，由于本人經(jīng)驗(yàn)和水平有限，只希望對遇到此類的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。

商業(yè)工程高支模施工方案

論文簡介：本商業(yè)包含多處高支模施工，為了保證工程安全和質(zhì)量，根據(jù)最新文件要求編制此方案！ 投稿網(wǎng)友：tianyuan84216 上傳時(shí)間: 2013-03-20

砌體結(jié)構(gòu)---砌體施工方案

[轉(zhuǎn)帖]泵送混凝土施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 編輯 一、工程概況 本工程是由＊市＊集團(tuán)有限公司投資興建的＊工程，地下一層，地上四層，總建筑面積為29821m2，位于＊、＊路東側(cè)。由＊市＊監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，＊市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，＊公司負(fù)責(zé)施工工作。 工程屋頂采用蘇杭園林系列青灰色小青瓦以及其他系列構(gòu)件；外墻為白色以及朱砂色亞光外墻漆；外立面的鋁合金窗采用90型鋁材，白色玻璃，暗朱砂色框；整個(gè)工程顯得古色古香。 工程地下室面板及三層以上梁板采用鋼門式腳手架支撐體系、二層梁板由于層高達(dá)6米，因此采用鋼管支撐體系；由于工程工期較緊，且施工現(xiàn)場較為狹窄，不利于采用鋼井架進(jìn)行砼運(yùn)輸，為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度要求，本工程地下室底板以及以上的各層

架空線路的故障及防止措施

1、架空導(dǎo)線的故障及防止措施(1)在配電線路中，由于線路水平排列，而且線間距離較小，如果同一檔距內(nèi)的導(dǎo)線弧垂不相同，刮大風(fēng)時(shí)各導(dǎo)線的擺動(dòng)也不相同，導(dǎo)致導(dǎo)線相互碰撞造成相間短路，所以在施工中必須嚴(yán)格把關(guān)，注意導(dǎo)線的張力，使三相導(dǎo)線的馳度相等，并且在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。線路巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)上述問題，應(yīng)及時(shí)安排處理。(2)大風(fēng)刮斷樹枝掉落在線路上，或向?qū)Ь€上拋擲金屬物體，也會引起導(dǎo)線的相間短路，甚至斷線。此外，超高的汽車通過線路下方或吊車在線路下面作業(yè)時(shí)，也可能會引起線路短路或斷線事故。因此在交*、跨越的線路上應(yīng)留有一定的間隔距離。

高速上跨橋的形式及施工方案

要做一個(gè)高速上跨橋，不能在高速中央分隔帶立墩，高速路基寬24.5m，上跨有一定斜交角，大約80°的樣子，也就是一跨30m左右的樣子過，要求不影響交通。請問一般采用什么形式，怎么施工啊？PS：我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋，這兩類橋怎么施工才不影響交通？能不能直接架T梁？