關(guān)于公路路面施工的規(guī)范合集

這是幾本關(guān)于公路路面施工相關(guān)的規(guī)范，本是自己下載要用的。借這個(gè)平臺(tái)，擴(kuò)散給需要的人下載使用。

高等級(jí)公路路面底基層施工工法

隨著國(guó)家大力加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，交通工程特別是高等級(jí)公路的建設(shè)出現(xiàn)了前所未有的發(fā)展良機(jī)。從一九九二年開(kāi)始，五年間我公司先后參加了XX公路一期工程、XX高速公路、XX公路二期工程、３１８國(guó)道、XX高速公路等高等級(jí)公路的建設(shè)，現(xiàn)正在參加X(jué)X高速公路、XX高速公路的建設(shè)。為將我公司公路施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，我們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成本工法，作為我公司公路施工工法系列之一。一、工法特點(diǎn)： 高等級(jí)公路路面底基層一般采用石灰土或石灰、粉煤灰土（以下簡(jiǎn)稱二灰土），二者施工方法類同，我們以路拌法二灰土為基礎(chǔ)形成本工法，該工法有以下特點(diǎn)： 1、路拌法施工與廠拌法相比成本較低。 2、工藝流程簡(jiǎn)單，但規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

高等級(jí)公路路面養(yǎng)護(hù)新技術(shù)

高等級(jí)公路路面養(yǎng)護(hù)新技術(shù)

高等級(jí)公路路面平整度的檢測(cè)方法

隨著我國(guó)公路等級(jí)的不斷提高，高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)的日益完善，如何對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定，是當(dāng)前一個(gè)十分重要的課題。在路面諸多檢查項(xiàng)目評(píng)定指標(biāo)中，平整度占評(píng)定項(xiàng)目總分?jǐn)?shù)的15%～20%，足見(jiàn)其重要地位。 不良的路面平整度不僅影響道路行車(chē)安全，降低行車(chē)舒適度，增大行車(chē)噪音污染；而且增加車(chē)輛的運(yùn)行費(fèi)用（如增加油耗、降低行車(chē)速度、增加車(chē)輛機(jī)件磨損），同時(shí)加速結(jié)構(gòu)破壞，影響路面的使用年限，縮短養(yǎng)護(hù)周期。為此，世界各國(guó)的道路工作者建立了相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，研制了各種儀器設(shè)備，以便對(duì)新建道路進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)已運(yùn)行道路進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定。

公路路基路面施工監(jiān)理指南

公路路基路面施工監(jiān)理指南

公路路面工程主要病害形式

 在公路工程中，施工的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)直接影響工程建成之后的使用效果，從而直接影響道路的使用安全，下面就讓我們看看路面都有什么病害形式吧。

公路路面定額清單組價(jià)要點(diǎn)

公路路面結(jié)構(gòu)識(shí)圖及施工規(guī)范

公路路面基礎(chǔ)工程的造價(jià)案例

一個(gè)公路路面基礎(chǔ)工程的造價(jià)案例，需結(jié)合具體的工程量和定額標(biāo)準(zhǔn)。以下是一個(gè)示例： 1. 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱 ：某公路路面基礎(chǔ)工程 路段長(zhǎng)度 ：2公里（2000米） 路面寬度 ：7.5米 路面結(jié)構(gòu) ：20厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石基層 2. 工程量計(jì)算 路面面積 ：2000米 × 7.5米 = 15,000平方米 基層體積 ：15,000平方米 × 0.2

公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

HPDS2003公路路面設(shè)計(jì)程序

計(jì)算公路路基設(shè)計(jì)彎沉值，當(dāng)量軸次，做公路、市政道路設(shè)計(jì)的可下。

歡迎大家下載！公路路面計(jì)算書(shū)

屈汨公路屬平微二級(jí)公路，路面寬為9m，土路肩（一側(cè)）寬1.5m；自然區(qū)劃為Ⅴ3區(qū)，項(xiàng)目 沿線砂礫石、水泥豐富，故推薦采用水泥砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限為30年。據(jù)交通量分析 和軸載譜調(diào)查計(jì)算其設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)為125085934次。路面結(jié)構(gòu)面層 采用24cm普通砼，基層采用15cm6%水泥穩(wěn)定砂礫，底基層為15cm4%水泥穩(wěn)定砂礫。面板尺寸 為長(zhǎng)5m，寬4.5m，縱縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿縮縫。本結(jié)構(gòu)適用于路基干燥中濕路 段。

關(guān)于高速級(jí)公路路面排水設(shè)計(jì)的淺析

1、概述 隨著高等級(jí)公路飛速發(fā)展，一、二級(jí)以上高等級(jí)公路所占的比例越來(lái)越大，而九十年代建成的高等級(jí)公路大部分未設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，就桂林公路局管養(yǎng)的G322線125KM的一級(jí)公路作為桂林大旅游圈的一部分沿線均設(shè)置中央綠化分隔帶而未設(shè)置完善排水系統(tǒng)，該路于1991年至1996年先后分段完成交付使用，目前路面損壞非常嚴(yán)重，究其原因，主要是水，因該地區(qū)為多雨地區(qū)，降雨通過(guò)中央綠化分隔帶從路面面層滲入基層或路基，地表水侵入后無(wú)法排出，在行車(chē)作用下，形成唧泥，進(jìn)而發(fā)展成更為嚴(yán)重的病害，作為養(yǎng)護(hù)工作來(lái)說(shuō)，如果先天不足，不管怎么去養(yǎng)護(hù)也是解決不了問(wèn)題的，另一方面，由降雨形成的路面水膜影響車(chē)輪與路面的接觸，車(chē)輛高速行駛，易使車(chē)輪產(chǎn)生液面滑移，影響安全，因而，為確保高等級(jí)公路路面具有良好的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)共使用壽命，保持路面穩(wěn)定和強(qiáng)度，保證行車(chē)安全，必須完善公路路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 2、路面表面排水 路面表面排水可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外側(cè)邊緣設(shè)置預(yù)制混凝土攔水帶，利用路面縱橫坡合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與硬路肩組成的淺三角形過(guò)水?dāng)嗝?/p>

公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果評(píng)價(jià)

HPDS2003公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)

不知道這個(gè)論壇有沒(méi)有這個(gè)東西，我是在其他地方找到的，方便大家，如果有，請(qǐng)斑竹刪除！