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關(guān)于高速級公路路面排水設(shè)計(jì)的淺析
1、概述 隨著高等級公路飛速發(fā)展，一、二級以上高等級公路所占的比例越來越大，而九十年代建成的高等級公路大部分未設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，就桂林公路局管養(yǎng)的G322線125KM的一級公路作為桂林大旅游圈的一部分沿線均設(shè)置中央綠化分隔帶而未設(shè)置完善排水系統(tǒng)，該路于1991年至1996年先后分段完成交付使用，目前路面損壞非常嚴(yán)重，究其原因，主要是水，因該地區(qū)為多雨地區(qū)，降雨通過中央綠化分隔帶從路面面層滲入基層或路基，地表水侵入后無法排出，在行車作用下，形成唧泥，進(jìn)而發(fā)展成更為嚴(yán)重的病害，作為養(yǎng)護(hù)工作來說，如果先天不足，不管怎么去養(yǎng)護(hù)也是解決不了問題的，另一方面，由降雨形成的路面水膜影響車輪與路面的接觸，車輛高速行駛，易使車輪產(chǎn)生液面滑移，影響安全，因而，為確保高等級公路路面具有良好的使用質(zhì)量，延長共使用壽命，保持路面穩(wěn)定和強(qiáng)度，保證行車安全，必須完善公路路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 2、路面表面排水 路面表面排水可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外側(cè)邊緣設(shè)置預(yù)制混凝土攔水帶，利用路面縱橫坡合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與硬路肩組成的淺三角形過水?dāng)嗝?/p>
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繞城高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)小議
1 概述 高速公路排水設(shè)計(jì)對于高速公路路基的鞏固性和路面的應(yīng)用壽命有著明顯的反應(yīng)。高速公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下兩個范疇的內(nèi)容：其一是要著想如何減少地雜碎、農(nóng)田排注水對路基鞏固性和強(qiáng)度的反應(yīng)，一般稱之為第一類排水；其二是要著想如何將路表水敏捷排生路基之外，最大界線地減少立春對路基、路面質(zhì)量的反應(yīng)，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面構(gòu)造和應(yīng)用性能發(fā)生的有害，這稱為第三類排水。 第一類排水設(shè)計(jì)通常采用適當(dāng)革命路基最小填土高度或在路基底部安裝隔水墊層等措施。動土期限一般都著想在動土前開挖姑且排水邊溝，消除動土期地表水并下降地雜碎，同時在路基底部摻加低劑量水泥治理，安裝40cm厚的鞏固層等。采用這一連串措施可起到事半功倍的后果。 第三類排水設(shè)計(jì)一般容納： (1)超出路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水敏捷排生路基以外； (2)設(shè)計(jì)核心相隔帶縱向碎石盲溝、軟式透散熱管和橫向排散熱管，將動土期進(jìn)進(jìn)核心相隔帶的立春和營業(yè)期核心相隔帶的下漏水敏捷排生路基之外； (3)設(shè)計(jì)泄水孔以敏捷消除橋面水；
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關(guān)于公路路面施工的規(guī)范合集
這是幾本關(guān)于公路路面施工相關(guān)的規(guī)范，本是自己下載要用的。借這個平臺，擴(kuò)散給需要的人下載使用。
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某地高速公路路基路面排水全套設(shè)計(jì)圖
圖紙簡介： 本圖是某地高速公路路基路面排水全套設(shè)計(jì)圖，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：路面排水、中央分隔帶排水、路基兩側(cè)排水，缺少路基地下截水（滲溝或者盲溝）。圖紙內(nèi)容包括：邊溝、路基排水溝、平臺排水溝、截水溝、急流槽大樣圖以及排水整體系統(tǒng)。 投稿網(wǎng)友： xiaxia_23 上
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公路路基路面施工監(jiān)理指南
公路路基路面施工監(jiān)理指南
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討論下公路路面病害及處理辦法
本帖最后由 qq302791182 于 2013-12-30 19:47 編輯 上圖是砼板斷裂中圖+下圖是破板，挖除基礎(chǔ)
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公路路面工程主要病害形式
在公路工程中，施工的質(zhì)量問題會直接影響工程建成之后的使用效果，從而直接影響道路的使用安全，下面就讓我們看看路面都有什么病害形式吧。
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高速公路路面設(shè)計(jì)與施工
高速公路路面設(shè)計(jì)與施工.part01
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公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程
公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程
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HPDS2003公路路面設(shè)計(jì)程序
計(jì)算公路路基設(shè)計(jì)彎沉值，當(dāng)量軸次，做公路、市政道路設(shè)計(jì)的可下。
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歡迎大家下載！公路路面計(jì)算書
屈汨公路屬平微二級公路，路面寬為9m，土路肩（一側(cè)）寬1.5m；自然區(qū)劃為Ⅴ3區(qū)，項(xiàng)目 沿線砂礫石、水泥豐富，故推薦采用水泥砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限為30年。據(jù)交通量分析 和軸載譜調(diào)查計(jì)算其設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)為125085934次。路面結(jié)構(gòu)面層 采用24cm普通砼，基層采用15cm6%水泥穩(wěn)定砂礫，底基層為15cm4%水泥穩(wěn)定砂礫。面板尺寸 為長5m，寬4.5m，縱縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿縮縫。本結(jié)構(gòu)適用于路基干燥中濕路 段。
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公路路面施工新方法的探討
（1）廠拌熱再生 瀝青路面廠拌熱再生：將回收的瀝青路面材料運(yùn)至瀝青拌和廠，經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑等拌制成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術(shù)。 適用于各等級公路回收瀝青路面材料進(jìn)行熱拌再生利用，再生的瀝青混合料可用于各等級公路的瀝青面層及柔性基層。 美國FHWA調(diào)查得出：利用舊普通瀝青混合料進(jìn)行適
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HPDS2003公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)
不知道這個論壇有沒有這個東西，我是在其他地方找到的，方便大家，如果有，請斑竹刪除！
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益常高速公路路面深化設(shè)計(jì)
益常高速公路路面深化設(shè)計(jì)
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一級公路路面大中修病害處理
本人目前正在做一個省道路面改造工程（交通量是27850pcu），老路的標(biāo)準(zhǔn)斷面見下圖，老路路面結(jié)構(gòu)：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C+玻璃纖維土工格柵+7cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+30cm二灰碎石穩(wěn)定層+原22cm厚水泥砼面層。目前老路的一個比較嚴(yán)重的病害就是翻漿和龜裂。目前的設(shè)計(jì)方案擬定：5cm改性瀝青細(xì)粒式混凝土AC-13C+7cm改性瀝青中粒式混凝土AC-20C+20cm泡沫瀝青廠拌冷再生基層?，F(xiàn)在想請教各位高手，對于翻漿這病害如何處理是好啊？？？謝謝！！
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【求】公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)hpds2011
求hpds2011!!![ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-4 10:14 編輯 ]
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市政道路路面內(nèi)部排水設(shè)計(jì)
市政道路經(jīng)水侵害后，一部分的水通過路面排水系統(tǒng)排除掉后還有一部分水通過路面面層的空隙、裂縫等滲入到路面的結(jié)構(gòu)中了。這會使使混凝土路面產(chǎn)生積泥，隨之出現(xiàn)錯臺、開裂和整個路肩破壞，與水經(jīng)常接觸將使瀝青混合料松散剝落，影響瀝青混凝土耐久性；另外進(jìn)入空隙的自由水在行車荷載的作用下，會形成高孔隙水壓力和高流速的水流，引起路面基層的細(xì)顆粒產(chǎn)生積泥，結(jié)果路面失去支撐等不利影響，所以市政道路排水規(guī)劃與設(shè)計(jì)一定要科學(xué)，提前采取措施把可能滲入到路基結(jié)構(gòu)中的水排除非常重要。 在對市政道路的各層結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工時，每一層都必須按照路面的縱橫坡度進(jìn)行施工，每層都要有一個排水坡度，方便將結(jié)構(gòu)層中滲入的水通過兩側(cè)的盲溝排出去。在面層和基層之間用乳化瀝青下封層，如果有水分滲入，這些水分可以在短時間內(nèi)沿封層的表面向道路的兩邊排走。 在一些雨水比較多的區(qū)域或者地表水含量比較豐富的地區(qū)，在市政道路的建設(shè)上設(shè)置排水層十分的重要。排水層的排水系統(tǒng)是在面層下面設(shè)置透水性比較好的排水基層，對排水層進(jìn)行設(shè)置要有一定的縱橫坡度(其縱橫坡度分別同道路路面縱橫坡度),將滲入排水層的水分迅速地排出道路以外。碎石、礦渣