關(guān)于高速級公路路面排水設(shè)計(jì)的淺析

1、概述 隨著高等級公路飛速發(fā)展，一、二級以上高等級公路所占的比例越來越大，而九十年代建成的高等級公路大部分未設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，就桂林公路局管養(yǎng)的G322線125KM的一級公路作為桂林大旅游圈的一部分沿線均設(shè)置中央綠化分隔帶而未設(shè)置完善排水系統(tǒng)，該路于1991年至1996年先后分段完成交付使用，目前路面損壞非常嚴(yán)重，究其原因，主要是水，因該地區(qū)為多雨地區(qū)，降雨通過中央綠化分隔帶從路面面層滲入基層或路基，地表水侵入后無法排出，在行車作用下，形成唧泥，進(jìn)而發(fā)展成更為嚴(yán)重的病害，作為養(yǎng)護(hù)工作來說，如果先天不足，不管怎么去養(yǎng)護(hù)也是解決不了問題的，另一方面，由降雨形成的路面水膜影響車輪與路面的接觸，車輛高速行駛，易使車輪產(chǎn)生液面滑移，影響安全，因而，為確保高等級公路路面具有良好的使用質(zhì)量，延長共使用壽命，保持路面穩(wěn)定和強(qiáng)度，保證行車安全，必須完善公路路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 2、路面表面排水 路面表面排水可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外側(cè)邊緣設(shè)置預(yù)制混凝土攔水帶，利用路面縱橫坡合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與硬路肩組成的淺三角形過水?dāng)嗝?/p>

繞城高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)小議

1 概述 高速公路排水設(shè)計(jì)對于高速公路路基的鞏固性和路面的應(yīng)用壽命有著明顯的反應(yīng)。高速公路排水設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下兩個(gè)范疇的內(nèi)容：其一是要著想如何減少地雜碎、農(nóng)田排注水對路基鞏固性和強(qiáng)度的反應(yīng)，一般稱之為第一類排水；其二是要著想如何將路表水敏捷排生路基之外，最大界線地減少立春對路基、路面質(zhì)量的反應(yīng)，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面構(gòu)造和應(yīng)用性能發(fā)生的有害，這稱為第三類排水。 第一類排水設(shè)計(jì)通常采用適當(dāng)革命路基最小填土高度或在路基底部安裝隔水墊層等措施。動土期限一般都著想在動土前開挖姑且排水邊溝，消除動土期地表水并下降地雜碎，同時(shí)在路基底部摻加低劑量水泥治理，安裝40cm厚的鞏固層等。采用這一連串措施可起到事半功倍的后果。 第三類排水設(shè)計(jì)一般容納： (1)超出路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水敏捷排生路基以外； (2)設(shè)計(jì)核心相隔帶縱向碎石盲溝、軟式透散熱管和橫向排散熱管，將動土期進(jìn)進(jìn)核心相隔帶的立春和營業(yè)期核心相隔帶的下漏水敏捷排生路基之外； (3)設(shè)計(jì)泄水孔以敏捷消除橋面水；

關(guān)于公路路面施工的規(guī)范合集

這是幾本關(guān)于公路路面施工相關(guān)的規(guī)范，本是自己下載要用的。借這個(gè)平臺，擴(kuò)散給需要的人下載使用。

某地高速公路路基路面排水全套設(shè)計(jì)圖

圖紙簡介： 本圖是某地高速公路路基路面排水全套設(shè)計(jì)圖，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：路面排水、中央分隔帶排水、路基兩側(cè)排水，缺少路基地下截水（滲溝或者盲溝）。圖紙內(nèi)容包括：邊溝、路基排水溝、平臺排水溝、截水溝、急流槽大樣圖以及排水整體系統(tǒng)。 投稿網(wǎng)友： xiaxia_23 上

公路路面工程主要病害形式

 在公路工程中，施工的質(zhì)量問題會直接影響工程建成之后的使用效果，從而直接影響道路的使用安全，下面就讓我們看看路面都有什么病害形式吧。

公路路面結(jié)構(gòu)識圖及施工規(guī)范

公路路面基礎(chǔ)工程的造價(jià)案例

一個(gè)公路路面基礎(chǔ)工程的造價(jià)案例，需結(jié)合具體的工程量和定額標(biāo)準(zhǔn)。以下是一個(gè)示例： 1. 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱 ：某公路路面基礎(chǔ)工程 路段長度 ：2公里（2000米） 路面寬度 ：7.5米 路面結(jié)構(gòu) ：20厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石基層 2. 工程量計(jì)算 路面面積 ：2000米 × 7.5米 = 15,000平方米 基層體積 ：15,000平方米 × 0.2

公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程

公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程

公路路面定額清單組價(jià)要點(diǎn)

HPDS2003公路路面設(shè)計(jì)程序

計(jì)算公路路基設(shè)計(jì)彎沉值，當(dāng)量軸次，做公路、市政道路設(shè)計(jì)的可下。

公路路基路面施工監(jiān)理指南

公路路基路面施工監(jiān)理指南

公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果評價(jià)

HPDS2003公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)

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歡迎大家下載！公路路面計(jì)算書

屈汨公路屬平微二級公路，路面寬為9m，土路肩（一側(cè)）寬1.5m；自然區(qū)劃為Ⅴ3區(qū)，項(xiàng)目 沿線砂礫石、水泥豐富，故推薦采用水泥砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限為30年。據(jù)交通量分析 和軸載譜調(diào)查計(jì)算其設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)為125085934次。路面結(jié)構(gòu)面層 采用24cm普通砼，基層采用15cm6%水泥穩(wěn)定砂礫，底基層為15cm4%水泥穩(wěn)定砂礫。面板尺寸 為長5m，寬4.5m，縱縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿縮縫。本結(jié)構(gòu)適用于路基干燥中濕路 段。

高速公路路面整修病害原因分析

一、 病害發(fā)展及分布特點(diǎn)從2002年10月底到2003年2月底之間，整個(gè)修復(fù)后的路面工程沒有發(fā)生病害。從3月初至今對病害連續(xù)進(jìn)行3次調(diào)查，這3次都是雨后進(jìn)行。第一次是在3月15日進(jìn)行，共發(fā)現(xiàn)10處病害（見表-2）。第二次是在4月26日進(jìn)行，共發(fā)現(xiàn)17處病害（見表-3）。第三次是在5月14日進(jìn)行，共發(fā)現(xiàn)32處病害（見表-1）。通過對多處病害的定點(diǎn)定期觀察，病害的發(fā)展是先裂縫，以縱向裂縫為主，僅有2-3處是先發(fā)生橫向裂縫發(fā)端，經(jīng)過行車的不斷碾壓，逐漸發(fā)展成龜裂和網(wǎng)裂。在裂縫、龜裂和網(wǎng)裂處雨后均出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象。

關(guān)于公路路基排水工程的分析介紹

1 路基排水的目的 路基排水指的是為保證路基穩(wěn)定而采取的匯集、排除地表或地下水的措施。目的在于確保路基始終處在干燥、堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)定的狀態(tài)。其任務(wù)就是將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定的范圍。路基排水工作應(yīng)貫穿于設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)全過程。 2 路基排水的一般原則 ①摸清水源，全面規(guī)劃，因勢利導(dǎo)，綜合治理。不同地區(qū)，不同路段，降雨量、匯水面積、植被等不盡相同，導(dǎo)致水源不同，流量不同。因此，必須深入調(diào)查，充分利用有利地形和自然水系、溝渠，及時(shí)疏流，就近分流來實(shí)現(xiàn)排水目的。②保護(hù)生態(tài)環(huán)境，與農(nóng)田水利相配合。路基匯集的排水應(yīng)盡可能引至天然河流，嚴(yán)禁破壞生態(tài)隨意導(dǎo)流或直接使水流流入農(nóng)田。③在保證做到迅速有效地排除影響路基穩(wěn)定的各種水源前提下，排水構(gòu)造物應(yīng)貫徹因地制宜、就地取材、經(jīng)濟(jì)適用的原則。④防重于治，防治結(jié)合，安全環(huán)保，便于維修。要做到防患于未然，優(yōu)先防護(hù)。定期檢查維修，使排水設(shè)施發(fā)揮最大作用。 3 危害路基水的來源 危害路基的水可分為地面水和地下水兩大類。 地面水包括大氣降水后在地表形成的徑流和路基上側(cè)流向路基的徑流。其危害主要是對路基產(chǎn)生