某樁板墻和板肋式錨桿擋墻支護(hù)設(shè)計(jì)施工圖

圖紙簡介： 該工程為某樁板墻和板肋式錨桿擋墻支護(hù)設(shè)計(jì)，圖紙內(nèi)容包含：工程布置平面圖，抗滑樁正立面圖，抗滑樁、板肋式錨桿擋墻正立面圖，工程布置剖面，排水溝大樣圖，板肋大樣圖，護(hù)壁大樣圖，樁間板配筋圖，抗滑樁大樣圖等。 投稿網(wǎng)友： guoxu683331 上傳時(shí)間

某地深基坑錨桿擋墻開挖支護(hù)設(shè)計(jì)施工圖

圖紙簡介： 該工程為某地深基坑錨桿擋墻開挖支護(hù)設(shè)計(jì)，圖紙內(nèi)容包含結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明，各立面展開圖，各剖面支護(hù)詳圖，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖等。 投稿網(wǎng)友： goraran 上傳時(shí)間: 2014-06-12

可回收式基坑支護(hù)錨桿施工技術(shù)

1.主要技術(shù)內(nèi)容  可回收式基坑支護(hù)錨桿是基坑及邊坡支護(hù)的一種形式，支護(hù)錨桿由鉆頭、承壓板、彎曲半圓板、鋼絞線、鉆桿等構(gòu)件組成，可回收式基坑支護(hù)錨桿充分發(fā)揮錨固在土層中所處于的三向約束狀態(tài)以及抗壓強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，可大幅度提高錨索承載力。鋼絞線全長采用塑料套管保護(hù)，回收后可以再次利用，在地下僅余留金屬錨頭。鉆頭鉆進(jìn)一次性完成成孔、安放承壓板和鋼絞線等工序，避免了二次安放，節(jié)約了時(shí)間，提高了施工效率。該技術(shù)具有安全可靠、施工速度快、構(gòu)件重復(fù)利用、綠色環(huán)保、降本增效等特點(diǎn)。

深基坑懸臂式排樁支護(hù)的樁長及配筋設(shè)計(jì)

深基坑懸臂式排樁支護(hù)的樁長及配筋設(shè)計(jì)

水脹式錨桿和其他錨桿支護(hù)技術(shù)

錨桿(錨索)支護(hù)設(shè)計(jì)公式

不知道有沒有用處：）

排樁支護(hù)設(shè)計(jì)及計(jì)算詳解

框架式錨桿擋墻施工工法 YJGF 06-98

鐵道部第十三工程局 執(zhí)筆人:牛希順[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-25 12:05 編輯 ]

坡向193度錨桿式擋墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖

圖紙簡介： 本項(xiàng)目高8.1m，長度約31.0m，坡向193度；上覆土層為素填土，厚度0.98~1.13m，稍密；下伏為砂巖，主要呈強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)巖體破碎，少量呈中風(fēng)化狀態(tài)，巖體較破碎，邊坡巖體類型為Ⅳ類;邊坡為土-巖質(zhì)混合邊坡，邊坡安全等級為三級。設(shè)計(jì)說明、擋土墻立面圖、A-A斷面圖、肋柱配筋斷面圖、大樣圖等。 投稿網(wǎng)友： duxiaojiang2012<

某重力式擋墻基坑支護(hù)工程事故實(shí)例分析

某重力式擋墻基坑支護(hù)工程事故實(shí)例分析

錨桿擋墻拆除及施工方案

一工地。擋墻高約13米，上部4米高為條石擋墻，下部9米為錨桿擋墻。擋墻外側(cè)為汽車專賣店。內(nèi)側(cè)正在挖運(yùn)土石方。現(xiàn)甲方要求拆除此擋墻。施工擬采用炮機(jī)鑿打的方式拆除錨桿擋墻。在拆除擋墻前，現(xiàn)在擋墻外側(cè)搭設(shè)一高為4米的雙層硬棚防護(hù)。求指教是否還有其他的拆除方式，及拆除的施工方案補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米，擋墻距汽車專賣店5米遠(yuǎn)

錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)與施工方案

水位變化對自嵌式擋墻的影響

近年來，一種新型的柔性擋墻結(jié)構(gòu)——自嵌式擋墻自問世以來已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，該擋墻是一種區(qū)別于漿砌塊石擋墻和混凝土面板擋墻的加筋土擋墻，它的面板采用自嵌式擋土塊干壘而成。該擋墻應(yīng)用在水利上時(shí)水可通過面板中塊與塊之間的縫隙浸入到擋墻后的回填土中，自嵌式擋土塊后是30cm的級配碎石排水層，排水層后是介于每兩層土工格柵之間的反濾土工布，土工布所包裹的土體就是經(jīng)碾壓后的回填土，如圖1。其中，反濾土工布有三種作用：一、透水性。水可浸入后面的回填土中，減少水對擋墻的壓力；二、保土性?；靥钔林械耐亮２荒芡ㄟ^土工布滲出來；三、防淤堵性。土粒不能淤堵土工布，防止水滲不出來。 自嵌式擋墻應(yīng)用在水利領(lǐng)域時(shí)，水位的變化會對擋墻產(chǎn)生一定的影響。水位變化有兩種情況：驟變和緩變。所謂驟變一般是指擋墻前水位變化很快，擋墻后滑坡內(nèi)自由面或滲流浸潤線滯后于擋墻前水位變化；所謂緩變是指在擋墻前水位變化過程中，擋墻后土體內(nèi)的自由面與擋墻前水位變化基本上同步。緩變對擋墻的影響主要集中在土體含水量的變化對抗剪強(qiáng)度參數(shù)的影響以及水位變化造成影響區(qū)域內(nèi)土體容重發(fā)生相應(yīng)變化。驟變除了會造成上述影響外，還會由于擋墻

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工之土層錨桿

求助中空錨桿加固擋墻什么單價(jià)？

我們正在施工一段高速立式擋墻加固搶險(xiǎn)工程，公路已經(jīng)通車，擋墻每段為15米，高度為8米，中間一段塌落，重新澆筑完后，在擋墻上進(jìn)行中空自進(jìn)式錨桿加固，加固深度為8米，然后注水泥漿。我們不知道施工每米錨桿單價(jià)，有誰知道請告訴一下，在這里謝謝了。