自嵌式景觀擋土塊是在干壘擋土墻的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的另一種結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)是一種新型的擬重力式結(jié)構(gòu),它主要依靠擋土塊塊體、填土通過(guò)加筋帶連接構(gòu)成的復(fù)合體自重來(lái)抵抗動(dòng)靜荷載,達(dá)到穩(wěn)定的作用。 近十余年來(lái),這種新式柔性結(jié)構(gòu)擋土體系廣泛用于園林景觀、高速公路、立交橋和護(hù)坡、小區(qū)水岸等,比傳統(tǒng)的混凝土和漿砌塊石容易施工,并且美觀、耐久。 產(chǎn)品格調(diào): 從中國(guó)的長(zhǎng)城、瑪雅的巴比塔取得靈感,采用巖石粗獷的外貌同時(shí)結(jié)合自然的風(fēng)貌與和諧的色彩,柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使更多設(shè)計(jì)形態(tài)成為可能,實(shí)現(xiàn)夢(mèng)寐以求的家園設(shè)計(jì)和更多的想象空間。
加筋擋墻設(shè)計(jì)包括總體穩(wěn)定分析,組合穩(wěn)定分析,外部穩(wěn)定分析(其中包括整體水平滑移分析,整體轉(zhuǎn)動(dòng)分析和承載力分析)和內(nèi)部穩(wěn)定分析(其中包括土工織物拉出分析,土工織物過(guò)載分析,沿土工織物水平滑移分析,土工織物和砌塊連接強(qiáng)度分析以及砌塊翻落分析), 以及沉降分析。目前世界上只有Visual Slope能做所有這些分析。Visual Slope 特別適用于多層加筋擋土墻設(shè)計(jì),它能自動(dòng)將上層墻體的荷載傳自下層墻并逐層分析。 用戶可以選用各種世界上最先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法,其中包括美國(guó)高速公路協(xié)會(huì)(AASHTO)設(shè)計(jì)法,美國(guó)混凝土與磚塊協(xié)會(huì)(NCMA)設(shè)計(jì)法。AASHTO的設(shè)計(jì)方法和中國(guó)目前大多數(shù)的設(shè)計(jì)規(guī)范類(lèi)似。在AASHTO 設(shè)計(jì)法中用戶又可選用許用應(yīng)力法(ASD)或荷載抗力系數(shù)(LRFD)法來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
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加筋土擋墻的修建高度在不斷增加,高度加筋土擋墻(高度超過(guò)20m)在工程實(shí)踐中的應(yīng)用也在逐步增多。但中國(guó)《公路加筋土工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ015-91)〔1〕因高大加筋土擋墻的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試資料可借鑒利用的資料太少,而無(wú)法作有關(guān)規(guī)定或論述;另外1997年美觀聯(lián)邦公路局最新出版的加筋土設(shè)計(jì)與施工指南也未對(duì)特高大加筋土擋墻的設(shè)計(jì)于施工進(jìn)行專(zhuān)門(mén)論述。由于這些原因?qū)е鹿こ碳夹g(shù)人員在設(shè)計(jì)高大加筋土擋墻是沿用一般高度的加筋土擋墻設(shè)計(jì)理論與方法,要么使有的方面過(guò)于保守,要么使有的方面不安全。為滿足工程設(shè)計(jì)的實(shí)際需要,對(duì)于高大加筋土擋墻的研究已迫在眉睫。 1.試驗(yàn)研究概況 筆者進(jìn)行了室內(nèi)模型試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)原型高大加筋土擋墻的試驗(yàn)研究,對(duì)高大加筋土擋墻的垂直土壓力、側(cè)向土壓力和筋帶拉力進(jìn)行了測(cè)試分析。
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為生態(tài)格賓擋墻典型設(shè)計(jì),主要針對(duì)對(duì)河道沖刷有要求,又對(duì)景觀要求比較高的河段補(bǔ)充說(shuō)明:本套圖紙總共有5張圖紙,主要是介紹了河道斷面的設(shè)計(jì),以及主要是用到了生態(tài)擋墻的材料,所以這方面介紹的比較細(xì),格賓擋墻結(jié)合雷諾護(hù)墊護(hù)腳進(jìn)行岸坡防護(hù),雷諾護(hù)墊護(hù)腳寬度,平順段為2m,轉(zhuǎn)彎段為4m,格賓墻后需鋪設(shè)聚酯長(zhǎng)纖無(wú)紡布進(jìn)行反濾。根據(jù)綠化要求,可采用臺(tái)階安裝土工包、墻頂種植垂吊植物、墻趾種植灌木或者爬山虎之類(lèi)的植物、網(wǎng)箱內(nèi)裝填石料縫隙填土等方式對(duì)格賓擋墻進(jìn)行綠化。有相應(yīng)的生態(tài)擋墻的細(xì)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)很全面,希望大家下載。
圖紙簡(jiǎn)介: 本工程為加筋土擋墻,室外臨時(shí)擋土墻長(zhǎng)24米,擋墻高5米。圖紙包括:施工設(shè)計(jì)說(shuō)明,加筋土擋土墻剖面,擋板半立面圖及配筋圖,擋板平面圖,1-1剖面圖,擋板孔穿筋大樣。 投稿網(wǎng)友: xiawan67162422 上傳時(shí)間:
摘 要:依托我國(guó)第一座高速公路加筋格賓組合式擋土墻(湖南省湘潭至衡陽(yáng)西線高速公路第12合同段K124+300~K124+895段加筋土工程),介紹了雙絞合六邊形金屬網(wǎng)面開(kāi)發(fā)形成的加筋格賓與綠色加筋格賓兩種新型加筋支擋結(jié)構(gòu)。在吸收國(guó)外先進(jìn)加筋技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,提出了該組合結(jié)構(gòu)的外部和內(nèi)部穩(wěn)定驗(yàn)算方法與公式,并全面闡述了其設(shè)計(jì)計(jì)算方法與施工工藝。 關(guān)鍵詞:加筋格賓;綠色加筋格賓;組合式擋土墻;設(shè)計(jì);計(jì)算方法;施工工藝 加筋格賓是加筋土工程的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù),目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)第一座高速公路加筋格賓組合式擋土墻的科研成果,全面闡述了這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法,介紹了相關(guān)施工工藝,以供相關(guān)工程技術(shù)人員參考。 加筋格賓單元的基本元素為鍍鋅或鍍高爾凡并覆塑的低碳鋼絲經(jīng)機(jī)器編織而成的雙絞合六邊形金屬網(wǎng)面。其面墻為格賓網(wǎng)箱,拉筋為鋼絲網(wǎng)面,拉筋與面墻網(wǎng)面為同一網(wǎng)面的無(wú)節(jié)點(diǎn)連接。在工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)直接充填塊石料構(gòu)成面墻,在加筋網(wǎng)面上分層填土、壓實(shí)。格賓網(wǎng)箱、網(wǎng)面與壓實(shí)填土共同作用的受拉體系一起組成加筋格賓結(jié)構(gòu)。加筋格賓單元一般規(guī)格為幅寬2 m, 高
關(guān)于條帶式加筋擋墻施工過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)照片,僅供參考。如需更多資料,QQ:15912746,或給我發(fā)送短消息提供郵箱。還不斷會(huì)資料提供,敬請(qǐng)關(guān)注。
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圖紙簡(jiǎn)介: 本套圖紙只有一張圖紙,其中主要是有擋土墻的橫斷面的設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)上面看本圖紙看設(shè)計(jì)的是重力式擋土墻的設(shè)計(jì),其中開(kāi)挖坡比是1:1的設(shè)計(jì),墻后采用的是石渣填筑,設(shè)計(jì)了2根相應(yīng)的排水管的設(shè)計(jì),其中迎水面是采用的是采用的是直墻的設(shè)計(jì),全斷面采用的材料是用的是C15混凝土的設(shè)計(jì),強(qiáng)頂是1米的設(shè)計(jì)。 投稿網(wǎng)友: landmain2020
以下是錫金機(jī)場(chǎng) 在喜馬拉雅山云霧繚繞的山谷中聳立于陡峭邊坡上的巨石擋墻讓人回憶起遠(yuǎn)古的堡壘及顯赫的國(guó)王,而高大陡峭的弧形壁壘更像好萊塢電影中如夢(mèng)似幻的佛教廟宇。 錫金——這個(gè)臨近尼泊爾、
上部邊坡面板采用綠色加筋格賓,由一整塊鋼絲網(wǎng)面組成,底部水平段作為加筋部分,面板由鋼絲網(wǎng)反包而成,在鋼絲網(wǎng)里面再鋪?zhàn)貦皦|,在棕櫚墊后面覆上種植土及種子可以對(duì)邊坡進(jìn)行復(fù)綠。 跑道后面11米高的挖方邊坡采用由棕櫚墊和麥克墊來(lái)穩(wěn)定邊坡,并用U型釘將麥克墊固定于邊坡上,以利于植被生長(zhǎng)。邊坡底部采用
在山坡處修建條帶狀的跑道是困難的,而要保持挖填土方平衡則更困難。 Kumar 補(bǔ)充道: “在這些地區(qū)土地是非常稀缺的,當(dāng)?shù)卣鲇谏鷳B(tài)及占地考慮,規(guī)定邊坡回填時(shí)必須保證挖填平衡,不允土方許外運(yùn)及調(diào)土”,這就意味著設(shè)計(jì)時(shí)必須在56公頃范圍內(nèi)保持填方
一、 支擋結(jié)構(gòu)支擋結(jié)構(gòu)包括擋墻、橋臺(tái)及岸邊陡壁等。在這類(lèi)應(yīng)用上,是將土工格柵加筋在填土中,依靠它們來(lái)平衡土壓力。由于這類(lèi)支擋結(jié)構(gòu)是柔性的,較之傳統(tǒng)的如混凝土等的剛性結(jié)構(gòu)能更好的適應(yīng)地基變形,所以在不良地基處采用尤能顯示其優(yōu)越性。而且相比工程造價(jià)也較低廉。土工合成材料建造的擋土結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的有條帶式和包裹式兩種。條帶式結(jié)構(gòu)一般是將高強(qiáng)
本人做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的,最近在工程設(shè)計(jì)時(shí)候在場(chǎng)地高填方區(qū)采用了加筋土擋墻,由于是第一次做這種結(jié)構(gòu),雖然說(shuō)找了很多資料、規(guī)范圖集等,始終還是有些問(wèn)題不明白,于是就到論壇來(lái)碼字,想請(qǐng)教大家一些問(wèn)題:筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下,格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強(qiáng)度,又能保證其連接處的耐久性?請(qǐng)各
擋墻的埋深如何確定?看鉆孔資料?如果土的地基承載力不夠,需要加墊層,那墊層的承載力如何知道夠不夠?需要做路塹墻的時(shí)候,路塹墻沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)尺寸,大家一般怎么做的?多謝各位大哥不吝賜教!
剛接觸鋼結(jié)構(gòu),問(wèn)題比較低級(jí),不要見(jiàn)笑。我在看鋼規(guī)4.3對(duì)于加筋肋的規(guī)范時(shí),有些問(wèn)題不太明白。我理解的橫向加筋是提高橫梁上翼緣的抗壓能力,縱向加筋是提高橫梁腹板的抗扭能力。而對(duì)于橫梁的整體抗彎能力應(yīng)該加什么筋呢?如圖中A種加筋方式是否比B種更能增加抗彎能力?標(biāo)準(zhǔn)中未規(guī)定,是否說(shuō)明A種加筋不如B種加筋方式?如果按B方式加筋,規(guī)范中只說(shuō)了對(duì)橫向加筋的局部穩(wěn)定計(jì)算方法,那么如何計(jì)算橫梁的撓度呢?截面系數(shù)如何取?我現(xiàn)在的實(shí)際工作就是一根3.4m的工字鋼,上面放設(shè)備,我想知道型鋼加筋后的撓度。但是因?yàn)橹R(shí)有限,所以對(duì)規(guī)范還不能很好理解。希望能得到大家的幫助,謝謝大家。
韓國(guó)最有名的旅游景點(diǎn)之一,濟(jì)州!不僅擁有上天恩賜的自然風(fēng)光,更有不少題材生動(dòng)的特色景致。就像是在濟(jì)州自然美景里加上的調(diào)味料,讓這個(gè)北太平洋上的島嶼更顯幾分獨(dú)特韻味。濟(jì)州的大堤,讓我仿佛在夢(mèng)中。
我正在寫(xiě)一些加筋邊坡的論文,需要和大家共同交流!希望有此類(lèi)資料的萊交流!
首先我是個(gè)菜鳥(niǎo),請(qǐng)大家不要笑話我?,F(xiàn)在設(shè)計(jì)一區(qū)內(nèi)道路,道路比兩側(cè)地面高或低2-3米,能放坡的話是不是可以放大點(diǎn)坡不做擋墻,如果不能夠的話要做什么樣的擋墻,該怎么計(jì)算啊,看書(shū)壓根看不懂~
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