擋墻基礎(chǔ)加固處理方法介紹 大家可以參考,
有人說,圖示設(shè)計擋墻基礎(chǔ)伸出寬度B應(yīng)該小于高度H,最近看了混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計里面的抗沖切設(shè)計,感覺好像這個說法不對,按照45度角,沖切破壞面不能到達(dá)基礎(chǔ)底面,那樣的設(shè)計好像抗沖切面積很小,應(yīng)該是B>H才對吧?請論壇前輩指點下
2年前的一個廠房,排架的,現(xiàn)在邊柱由單柱現(xiàn)在要做成雙柱,大家?guī)兔纯?,有什么圖紙可以參考一下,要注意什么問題???謝謝先
先描述一下工程概況,廠區(qū)四層辦公樓,基礎(chǔ)埋深1.5M,地耐力在180~200kpa。昨日基礎(chǔ)開挖,發(fā)現(xiàn)在A軸線上埋深約4M左右有一根市政的污水管,直徑大約400.這種情況下基礎(chǔ)應(yīng)該如何進(jìn)行處理或者計算,希望大家能給出好的意見,謝謝大家。
結(jié)構(gòu)即建筑結(jié)構(gòu),指的是在建筑中,由若干構(gòu)件,即組成結(jié)構(gòu)的單元如梁、板、柱等,連接而構(gòu)成的能承受作用(或稱荷載)的平面或空間體系,一般來說分為三個體系,即就是水平結(jié)構(gòu)體系、豎向結(jié)構(gòu)體系以及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)體系。在之前的文章中我們提到了豎向結(jié)構(gòu)體系體系中墻體的加固方法,在此我們再和大家來分享一些建筑結(jié)構(gòu)中基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)體系與建筑物樓梯構(gòu)件的加固方法。 在此之前我們需要知道基礎(chǔ)是什么? 基礎(chǔ)指建筑底部與地基接觸的承
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通對國計民生越來越重要,尤其是作為交通樞紐的橋梁是堪當(dāng)大任的生命線工程。橋梁一旦遭受地震嚴(yán)重破壞,將造成城市交通系統(tǒng)局部或全部癱瘓,從而導(dǎo)致重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,加強(qiáng)橋梁的抗震性能是加固人重要的使命。 對于橋梁的抗震加固一般分為地基與基礎(chǔ)的加固、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的加固以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加固?,F(xiàn)在,我們重點探討一下橋梁地基與基礎(chǔ)的抗震加固。 地基及基礎(chǔ)抗震加固不僅施工難度較大,而且往往花費(fèi)不菲。因此,橋梁抗震加固設(shè)計應(yīng)盡量避免額外增加基礎(chǔ)的地震需求,以免對地基和基礎(chǔ)進(jìn)行抗震加固。橋梁在過去的破壞性地震中極少因基礎(chǔ)破壞而倒塌,因此需要權(quán)衡不做加固的后果與加固的費(fèi)用。只有經(jīng)鑒定確系地基承載力不或基礎(chǔ)抗震能力無法滿足地震需求,且
建筑結(jié)構(gòu),指的是在建筑中,由若干構(gòu)件,即組成結(jié)構(gòu)的單元如梁、板、柱等,連接而構(gòu)成的能承受作用(或稱荷載)的平面或空間體系,一般來說分為三個體系,即就是水平結(jié)構(gòu)體系、豎向結(jié)構(gòu)體系以及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)體系?,F(xiàn)分享一些建筑結(jié)構(gòu)中基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)體系與建筑物樓梯構(gòu)件的加固方法。 一、基礎(chǔ)加固<
我們常說的基礎(chǔ)加固,就是對混凝土結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)表面進(jìn)行加固。是簡單但是非常重要的一步,常見的處理方法就是,對表面打磨,鑿去混凝土表面風(fēng)化訴訟層,碳化銹裂層及油污層,直至露出堅實基層,然后清洗除塵污,保證基面平整、干凈、密實。之后再進(jìn)行接下來的步驟,粘貼碳纖維布或者是其他加固的
在加固上部結(jié)構(gòu)的同時,如果基礎(chǔ)本身承載力不足,地基承載力或變形無法滿足安全和正常使用的需求,嘖應(yīng)優(yōu)先采用增大截面工法、改變持力層和改變基礎(chǔ)類型的方法對基礎(chǔ)進(jìn)行加固。一般增大截面工法適用于柱子下獨(dú)立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)的加固,通過擴(kuò)大基礎(chǔ)底板面積,可降低地基附加壓力達(dá)到滿足地基承載力和變形的要求。 如果建筑原本持力層土質(zhì)太差,可通過豎向構(gòu)件將上部荷載傳遞到下部較好土層。 當(dāng)局部加固不能滿足要求時,可將原獨(dú)立和條形基礎(chǔ)改造成筏形基礎(chǔ)或箱形基礎(chǔ),以提高基礎(chǔ)的承載能力和抵抗不均勻沉降的能力。 如果建筑在使用過程中由于地基不均勻沉降而出現(xiàn)傾斜開裂等建筑病害,應(yīng)待上部結(jié)構(gòu)加固完成后再進(jìn)行治理。 參考文獻(xiàn) [1]何星華,高小旺. 建筑工程裂縫防治指南 [M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2005.
本人最近正在做一個小別墅擴(kuò)建加固工程,情況是這樣在原建成的別墅周圍(一圈)加建兩層一開間房屋,原建別墅為兩層。通過計算原建別墅與所加建房屋的共用原基礎(chǔ)偏?。ㄔ瓌e墅基礎(chǔ)為條形磚基礎(chǔ)),怎樣加固原磚基礎(chǔ)?急求?。?!
隨著城市的發(fā)展,很多老建筑面臨加層擴(kuò)建,有些鄰近新建建筑的建設(shè)影響了原有房屋基礎(chǔ)。。。。新的城市建筑保護(hù)法也規(guī)定了:符合規(guī)劃要求的城市建筑,在合理的使用壽命期內(nèi),不得隨意拆除。。。。在這些過程中,房屋基礎(chǔ)將碰到一系列問題,如何將這些問題處理好?????請有過類似經(jīng)驗的同行們多多交流!
這三個柱子下的軸力分別為500KN,1300KN,2100KN
一個項目,地上8層,地下3層,現(xiàn)在基礎(chǔ)剛施工完,甲方提出想地上加兩個標(biāo)準(zhǔn)層。算了一下總重增加約14%,地基承載力和地梁肯定是不夠了,請問基礎(chǔ)加固怎么估算報價,每平米多少錢?謝謝
看看吧,還是有一定的幫助
塔吊基礎(chǔ)為矩形格構(gòu)柱式基礎(chǔ),為4樁,基礎(chǔ)底板-10.500以澆筑完畢,±0.000至-10.500為鋼構(gòu)柱,現(xiàn)鋼構(gòu)柱出現(xiàn)不同程度的扭曲(原塔吊樁沒打好,有一顆樁偏差較大),造成下大上小,成不規(guī)則四邊形。如果要對現(xiàn)有的4根鋼構(gòu)柱進(jìn)行加固,應(yīng)如何處理比較好?
鐵路路基混凝土重力式擋墻基礎(chǔ)施工要點有哪些? 鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝以及支立模板必須按照設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行施工和檢驗,混凝土澆筑須做好試驗塊,以檢驗混凝土強(qiáng)度。 基礎(chǔ)澆筑施工分段長度為8m,每段之間設(shè)沉降縫,縫寬2cm,縫內(nèi)填塞瀝青木板,墻板及帽石應(yīng)全端面填滿,基礎(chǔ)部分沉降縫設(shè)置可將瀝青木板作為混凝土澆筑時的端頭模板,第二段澆筑時,瀝青模板留在縫內(nèi)做沉降縫材料用。 擋墻基礎(chǔ)澆筑分兩次進(jìn)行,第一次澆至墻面板底水平位置,露出預(yù)埋鋼板待與墻面板上鋼板焊接。
如圖所示,市政道路下穿高速,高速路橋面高程為387,市政路面高程為366;高速路橋凈跨徑28米,市政道路路基寬度24米:4.5米人行道+15米行車道+4.5米人行道。主要存在的問題:市政為高填路基,設(shè)置13米高擋土墻,擋墻坡腳寬度26米,相當(dāng)于擋墻與橋墩凈距為1米左右。我想請問一下各位大大,擋墻基礎(chǔ)離橋墩多遠(yuǎn)才算安全?
結(jié)構(gòu)新手 試問B軸這個位置的基礎(chǔ)怎么處理?或者是大神有什么其他的看法,都可以提出來。謝謝!
擋墻基礎(chǔ)加固
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