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發(fā)一公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范
發(fā)一公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范，希望你能用上。
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滑模攤鋪砼路面配合比設(shè)計及施工工藝研究
滑模攤鋪砼路面配合比設(shè)計及施工工藝研究
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舊水泥砼路面技術(shù)改造設(shè)計方案的探討
1、引言 204國道北起煙臺，南止上海，全長1018Km，是聯(lián)接山東、江蘇、上海兩省一市的國家級區(qū)域性重要的沿海交通主干道，也是江蘇省公路網(wǎng)中南北走向的重要干線之一。我市境內(nèi)線路長度215公里，超過全線長度的五分之一，占江蘇境內(nèi)長度的39.4％。204國道鹽城境內(nèi)道路質(zhì)量的好壞，對江蘇段乃至全線有著舉足輕重的影響。鹽城以南段100Km，在1992年之前，先后按中等交通等級要求的22cm厚水泥砼路面結(jié)構(gòu)進行了改造。由于當(dāng)時設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)偏低，而交通量增長速度較快，加之超載、超限運輸車輛較多，已遠(yuǎn)超出原設(shè)計所預(yù)期的容許標(biāo)準(zhǔn)軸載及作用次數(shù)。近十年來，又未對路面結(jié)構(gòu)進行過大修，水泥砼路面損壞程度較大，使用品質(zhì)急劇下降，嚴(yán)重影響道路使用功能。因此，江蘇省交通廳為了完善省內(nèi)干線公路網(wǎng)的功能，創(chuàng)建交通部部級文明樣板路，提高通行能力，對我市下達(dá)了204國道鹽城南段養(yǎng)護改善工程的建設(shè)任務(wù)。<
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路面設(shè)計計算軟件HPDS2003A
很好，很強大，搞路面的必備軟件。
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路面設(shè)計原理與方法.鄧學(xué)鈞
文件格式：PDF文件大小：22.7 M
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關(guān)于路面設(shè)計的個別需注意點
（一）在2017版公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范中4.1.2條提到“路面結(jié)構(gòu)可由面層、基層、底基層和必要的功能層組合而成。面層采用不同材料分層鋪筑時，可分為表面層、中面層和下面層?！痹谧⒔庵刑匾庹f明了本條。原規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)會含墊層，且包括了提高路基頂面回彈模量、防凍、排水等功能。2017版規(guī)范為防止混淆，特意做了區(qū)分，具體如下: “為提高路基頂面回彈模量或改善路基濕度狀態(tài)而設(shè)置粒料層或無機結(jié)合料穩(wěn)定層，若歸入路面結(jié)構(gòu)，易模糊對路基的基本要求，2017版規(guī)范也將其歸入路基，稱為路基改善層。對置于路面結(jié)構(gòu)底部部分分別起防凍、排水作用的功能層，歸入路面，分別稱為防凍層和排水層?！?注意了，若只是為了改善路基濕度鋪設(shè)的粒料層是按照路基要求，比如壓實度和粒徑等滿足相應(yīng)要求。而起排水作用的粒料層歸到路面結(jié)構(gòu)中，并且在4.6.2條提到要與路基邊緣或與邊溝下滲溝相連接，厚度不宜小于150mm。 其它路面功能層還包括黏層、封層、透層等。 （二）2017版公路瀝青路面4.4提到“4.4.1 基層和底基層應(yīng)
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我收集的砼構(gòu)件設(shè)計構(gòu)造！
我收集的砼構(gòu)件設(shè)計構(gòu)造！很實用，很方便！
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某公路瀝青砼配合比設(shè)計
某公路瀝青砼配合比設(shè)計
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水泥砼路面板下脫空封堵設(shè)計理論與處治技術(shù)
水泥砼路面板下脫空封堵設(shè)計理論與處治技術(shù)
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能用的路面設(shè)計軟件apds97
軟件較舊，但是能用，是《 姚祖康.公路設(shè)計手冊-路面[M].第2版.北京：人民交通出版社，1999》中指定的路面設(shè)計計算軟件，使用方法見該手冊，和該手冊中的介紹完全一致?；赿os,可運行在dos/98/xp，xp中為ms-dos模式，截圖比較麻煩
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瀝青砼路面病害分析與防治
【摘要】瀝青作為一種路用結(jié)合料，在公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，從鄉(xiāng)村道路到城市道路，從三級路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用。但由于瀝青材質(zhì)本身的差異，以及受設(shè)計和施工水平的影響，瀝青路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等常見病害，這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面使用壽命，影響了道路投資效益。本文分析了瀝青路面出現(xiàn)病害的原因，并提出了根治措施。 【本文關(guān)鍵字】瀝青路面 常見病害 防治 一、路面病害出現(xiàn)的原因分析 瀝青路面病害出現(xiàn)的原因，我個人認(rèn)為無外乎下列幾個方面。 1.瀝青質(zhì)量問題 由于近幾年作為國家基礎(chǔ)設(shè)施重點投資，全國各地二級公路、一級公路、高速公路、城市道路等開工項目很多而建設(shè)資金又有限，因此，在道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計、材料的采用都本著適
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做路基路面設(shè)計的，都沒地位嗎？
我在一個私人設(shè)計公司做路基路面設(shè)計，因為專業(yè)對口又是從專業(yè)的路面施工企業(yè)轉(zhuǎn)行的，所以對一些專業(yè)問題掌握的更深，路基路面的試驗基本上都會做，所以理論上也懂一些，現(xiàn)在經(jīng)過自己的學(xué)習(xí)，對路基路面方面的理論計算也有比較深入的思考。讓我非常郁悶的是，這個公司的老板是做路面出身的，經(jīng)常說路基路面怎么怎么簡單，但是我發(fā)現(xiàn)他水平也就那樣。更搞笑的是遇到一個東南大學(xué)的教授，是老板讀工程碩士的導(dǎo)師，字我就不說了，百度百科介紹都有。一個大項目，業(yè)主委托了兩家不同的單位檢測地基承載力，因為兩個不同的檢測單位試驗數(shù)據(jù)差異大，一個是280多，一個是幾十，看了檢測報告的數(shù)據(jù)，教授直接說別人是錯的，（水到家了，土基回彈模量的千斤頂和百分表是配套檢驗的，內(nèi)插法得出一個關(guān)系曲線，根據(jù)這個關(guān)系曲線去計算回彈模量，不同的檢測設(shè)備數(shù)據(jù)差距大非常正常，只要計算結(jié)果相近就完全沒問題）。 雖然技術(shù)上有一定的深度，做事也算仔細(xì)，但是這個公司路基路面設(shè)計人員的待遇是最差的，而事情相對來說還要繁瑣些，路線的只管拉個線，橫斷面土方都是我們路基路面的搞。我們路基路面負(fù)責(zé)人，技術(shù)可以說非常好了，在小院基本這種水平基本上是鳳毛麟角，緯地
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預(yù)制混凝土路面設(shè)計的求助
最近畫一預(yù)制混凝土路面設(shè)計圖，初步考慮200厚，C30混凝土，鋼筋φ10@150雙層雙向，請問我的配筋是否合適？最小配筋率按0.02%控制，還是按0.15%控制？
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鋼筋砼沉井 應(yīng)當(dāng)如何設(shè)計呢？
本帖最后由 ruyi7952 于 2015-11-18 18:30 編輯 我是施工單位的，現(xiàn)場需要采用沉井進行支護。我想請教一下沉井應(yīng)當(dāng)如何設(shè)計呢？我在網(wǎng)上下載了2002年沉井老設(shè)計規(guī)程（新規(guī)程是2015年的），大體上了解計算公式了。具體想請教的是，我需要做一個9米多深的沉井，要用什么軟件去計算結(jié)構(gòu)，又用什么軟件去畫配筋。還是說沒有對應(yīng)的軟件，都得手工搞定？！謝謝了。
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城鎮(zhèn)路面設(shè)計彎沉值的定義
1概述 路面彎沉是路面在垂直荷載作用下,產(chǎn)生的垂直變形。由于路面彎沉不僅能夠反映路面結(jié)構(gòu)層及土路基的整體剛度,而且與路面使用狀態(tài)存在一定的內(nèi)在聯(lián)系,同時彎沉的測定也較為方便。一般而言,當(dāng)彎沉值滿足規(guī)范要求時,瀝青砼面層和半剛性基層、底基層的層底拉應(yīng)力和瀝青砼面層的剪應(yīng)力一般均能滿足要求,故設(shè)計中采用設(shè)計彎沉作為主要控制指標(biāo),并依據(jù)此來計算(驗算)路面厚度。 2路面容
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LCCA方法在路面設(shè)計中的應(yīng)用
前言 目前，我國的公路路面設(shè)計規(guī)范中采用的是設(shè)計年限內(nèi)當(dāng)量軸次作為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的依據(jù)，而當(dāng)量軸次的確定僅僅靠一個簡單的增長率累加公式確定，其中的增長率往往不易確定?？梢韵胂螅?dāng)我們以這樣一個單一指標(biāo)(增長率)確定又沒有任何可靠度保證的交通量進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候，所設(shè)計出的結(jié)果與實際的情況相差甚遠(yuǎn)。可以說，目前的路面設(shè)計方法基本上是根據(jù)經(jīng)驗確定的路面結(jié)構(gòu)組合形式與每層厚度。另一方面，公路投資估算時基本上只重視初期投資，而沒有關(guān)心整個道路使用年限內(nèi)的整體投資情況，因而有些時候雖然節(jié)省初期投資，但后期的養(yǎng)護維修成本是很大的，造成在整個壽命期內(nèi)的成本較大。因此全壽命設(shè)計方法的提出不僅使路面設(shè)計更
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砼坡屋頂設(shè)計與構(gòu)造問題
在設(shè)計高層屋面、會所、別墅時，都會遇到砼坡屋頂設(shè)計與構(gòu)造問題，現(xiàn)先傳以前做的工程項目，望大家踴躍討論！
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緊急求助路面設(shè)計的問題
在路面設(shè)計上要把不同的車輛作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)車輛作用次數(shù),但是,我在做設(shè)計的時候遇到設(shè)計上說小氣車的作用次數(shù)是800次/每天,別的車輛都可以查,就是沒有小氣車的,,設(shè)計上是說是小汽車,別的什么也沒說,希望那位高手,教教我,謝謝
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招聘路基路面、隧道設(shè)計人員
武漢一公路設(shè)計企業(yè)因發(fā)展需要，招聘路基路面設(shè)計人員，最好有設(shè)計經(jīng)驗，工程地質(zhì)或巖土工程相關(guān)專業(yè)本科學(xué)歷。隧道設(shè)計人員要求結(jié)構(gòu)或巖土碩士。有意者聯(lián)系QQ：425295721
砼路面設(shè)計
砼路面設(shè)計專題，為您提供砼路面設(shè)計相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與，歡迎您參與砼路面設(shè)計 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多砼路面設(shè)計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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