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求助！?。?！ 關于石砌擋墻幾個基本問題
本人是 房屋建筑專業(yè)畢業(yè) 怎奈進了公司以后 要做起擋墻項目 領導說要經(jīng)濟實惠的 所以一直都只是用塊石砌 現(xiàn)在領導說剛好我是土建的 就要把這個任務交給我 所以我想請教一下 關于塊石砌擋墻的 工藝流程 和 相關圖紙。。。小弟在此萬分感謝！
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請教：條石砌筑排洪溝擋墻做法
最近小弟接觸做一條石砌筑排洪溝擋墻，想向大家請教擋墻是否可按重力式擋土墻考慮（因該溝不深，僅4米），泄水孔如何設置？砼溝底板和條石擋墻如何鏈接，是否需要設止水帶？謝謝
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加筋土擋墻這樣做可以么？？
本人做結(jié)構(gòu)設計的，最近在工程設計時候在場地高填方區(qū)采用了加筋土擋墻，由于是第一次做這種結(jié)構(gòu)，雖然說找了很多資料、規(guī)范圖集等，始終還是有些問題不明白，于是就到論壇來碼字，想請教大家一些問題：筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下，格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強度，又能保證其連接處的耐久性？請各
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擋墻的一些小問題，望賜教
擋墻的埋深如何確定？看鉆孔資料？如果土的地基承載力不夠，需要加墊層，那墊層的承載力如何知道夠不夠？需要做路塹墻的時候，路塹墻沒有標準尺寸，大家一般怎么做的？多謝各位大哥不吝賜教！
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看看最精致的擋墻駁岸啊
韓國最有名的旅游景點之一，濟州！不僅擁有上天恩賜的自然風光，更有不少題材生動的特色景致。就像是在濟州自然美景里加上的調(diào)味料，讓這個北太平洋上的島嶼更顯幾分獨特韻味。濟州的大堤，讓我仿佛在夢中。
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關于擋墻的設計問題請教！
首先我是個菜鳥，請大家不要笑話我?，F(xiàn)在設計一區(qū)內(nèi)道路，道路比兩側(cè)地面高或低2－3米，能放坡的話是不是可以放大點坡不做擋墻，如果不能夠的話要做什么樣的擋墻，該怎么計算啊，看書壓根看不懂～
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關于擋墻條基計算的問題
請教大家個問題，框架結(jié)構(gòu)的地下車庫，擋土外墻同框架一同建模計算，框架采用獨立基礎，擋土墻采用條形基礎，傳導到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載，也就是說是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設計擋墻條基？
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高路塹擋墻是如何施工的？
請高人幫我解答如下一問題：10米高路塹仰斜式擋墻（墻面坡比為1：0.25）是如何施工的？我的疑問是：設計是沒有分級的，那么在開挖時是按1：0.25坡面一次性開挖到擋墻基底，若這樣一次性按1：0.25開挖10米高，土體是否會不穩(wěn)？若不這樣一次性開挖，又怎個施工法？
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請教大神：關于擋墻的埋深？
規(guī)范對于擋墻的埋深有一定的要求，但是如果遇到巖層，擋墻的埋深怎么考慮？還是直接做在基巖上面，不考慮埋深的要求？比如回頭曲線的上下路基之間設置的擋墻？
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關于框支梁下?lián)鯄τ嬎銌栴}
小弟我接觸設計不久，有些問題想請教大家！現(xiàn)手上有一個高層轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換層下為一層車庫，外半圈轉(zhuǎn)換梁下?lián)鯄?，請問我建模型計算轉(zhuǎn)換梁的時候是否應該把轉(zhuǎn)換梁下的擋墻按照剪力墻輸入，輸入后，我發(fā)現(xiàn)這些轉(zhuǎn)換梁的配筋全為構(gòu)造，這樣有問題嗎？希望哪位大神給我講解一下應該怎么做，及其原理?。⌒〉芪腋屑げ槐M??！
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廠房的擋墻向外傾斜怎么辦？
剛做好不多久的廠房，在使用過程中發(fā)生擋墻向外傾斜，初步判斷原因可能是地基基礎沒處理好或者廠房內(nèi)物料堆積太高壓力太大。但是現(xiàn)在不能推到重新做，只能采取一些補救措施，希望大家給點意見，有什么比較好的措施，謝謝額！！???????
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關于無擋墻地下室風荷載
最近在做個工程，嵌固端在基頂，但是有三層地下室，周邊是永久性支護，不做擋墻。這種情況怎么不考慮下面三層的風荷載。在pkpm里？不知哪位大俠能告訴下。
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關于擋墻基礎尺寸的問題
有人說，圖示設計擋墻基礎伸出寬度B應該小于高度H,最近看了混凝土結(jié)構(gòu)設計里面的抗沖切設計，感覺好像這個說法不對，按照45度角，沖切破壞面不能到達基礎底面，那樣的設計好像抗沖切面積很小，應該是B>H才對吧？請論壇前輩指點下
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請教幾個擋墻設計的問題
1 如果是砌石擋墻，底部用600mm的素砼墊層。那計算擋墻穩(wěn)定等 是不是要考慮素砼和擋墻間的滑動問題？？我聽人說，計算時素砼墊層不用考慮，就當作擋墻是直接建在地基上的。對嗎？如果計算不考慮素砼墊層，那是不是把墊層的厚度加到砌石擋墻的高度中，然后看成砌石擋墻直接建在地基上的情況計算穩(wěn)定等？墊層起到什么作用？？2 有些擋墻底部用鋼筋混凝土做底板，那用理正計算后 得到鋼筋面筋，請問 底板的鋼筋是怎么樣的情況？主筋 分布筋是怎么樣的？要雙層布置嗎？？
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園林加筋擋墻-工程實例
自嵌式景觀擋土塊是在干壘擋土墻的基礎上開發(fā)的另一種結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)是一種新型的擬重力式結(jié)構(gòu)，它主要依靠擋土塊塊體、填土通過加筋帶連接構(gòu)成的復合體自重來抵抗動靜荷載，達到穩(wěn)定的作用。 近十余年來，這種新式柔性結(jié)構(gòu)擋土體系廣泛用于園林景觀、高速公路、立交橋和護坡、小區(qū)水岸等，比傳統(tǒng)的混凝土和漿砌塊石容易施工，并且美觀、耐久。 產(chǎn)品格調(diào)： 從中國的長城、瑪雅的巴比塔取得靈感，采用巖石粗獷的外貌同時結(jié)合自然的風貌與和諧的色彩，柔性結(jié)構(gòu)設計使更多設計形態(tài)成為可能，實現(xiàn)夢寐以求的家園設計和更多的想象空間。
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EIDQDesign擋墻設計安裝+PJ
EIDQDesign擋墻設計(Auto Cad2006)破解版具體內(nèi)容請查看http://www.lfsoft.cn/product/EIDQDesign.html上的介紹.在CAD2006平臺上測試成功,歡迎交流使用經(jīng)驗.[ 本帖最后由 luozhenghua 于 2009-6-9 00:42 編輯 ]
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武漢恒通的擋墻安裝及PJ
我也下了不少，傳一個大家是否有用
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理正擋墻模塊的問題，向大家請教！
各位同仁，大家好，有個問題請教下。我做了一個重力式路肩墻，需設置防撞護欄，采用理正擋墻模塊計算，《公路路基設計規(guī)范》中說“作用于擋墻欄桿頂?shù)乃酵屏Σ捎?.75KN/m，作用于欄桿扶手上的豎向力采用1KN/m”，從這句話說“欄桿扶手”看，這個作用力應該不是車輛碰撞荷載。查閱《公路交通工程設計細則》中車輛對剛性護欄的碰撞力是91KN/m（SB防撞等級），但將這個荷載（考慮4m）加到理正擋墻設計模塊中，擋墻基本沒法算了，很大的尺寸都滿足不了傾覆及滑移安全性。很頭疼，不知道怎么辦才好，有哪位有相關經(jīng)驗的留下聯(lián)系方式或留言，不勝感激！