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關(guān)于擋墻條基計(jì)算的問題
請教大家個(gè)問題，框架結(jié)構(gòu)的地下車庫，擋土外墻同框架一同建模計(jì)算，框架采用獨(dú)立基礎(chǔ)，擋土墻采用條形基礎(chǔ)，傳導(dǎo)到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載，也就是說是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設(shè)計(jì)擋墻條基？
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擋墻的一些小問題，望賜教
擋墻的埋深如何確定？看鉆孔資料？如果土的地基承載力不夠，需要加墊層，那墊層的承載力如何知道夠不夠？需要做路塹墻的時(shí)候，路塹墻沒有標(biāo)準(zhǔn)尺寸，大家一般怎么做的？多謝各位大哥不吝賜教！
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加筋土擋墻這樣做可以么？？
本人做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，最近在工程設(shè)計(jì)時(shí)候在場地高填方區(qū)采用了加筋土擋墻，由于是第一次做這種結(jié)構(gòu)，雖然說找了很多資料、規(guī)范圖集等，始終還是有些問題不明白，于是就到論壇來碼字，想請教大家一些問題：筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下，格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強(qiáng)度，又能保證其連接處的耐久性？請各
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如何讓用久的瓷磚修復(fù)如新？
如何讓用久的瓷磚修復(fù)如新？ 家里有水龍頭的地方周圍瓷磚會(huì)出現(xiàn)鐵銹，有沒有好的辦法清洗呢？其實(shí)有很多方法都可以輕松去除這些瓷磚上的鐵銹的。并且僅僅只需要家里常備的食材、調(diào)料、日用品等就可以了呢。想讓自
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外墻真石漆裂縫如何修復(fù)
是這樣的，家庭裝修封陽臺換窗戶，拆窗戶時(shí)候工人不小心，把開發(fā)商交房時(shí)候做的真石漆墻面撕裂了一道口子，應(yīng)該是真石漆基層的抗裂布扯爛了，大概有十幾厘米長。 真石漆下面是保溫層，我估計(jì)這個(gè)裂縫不處理以后肯定會(huì)漏水進(jìn)去，請教哪位大哥知道該怎么修復(fù)。美不美觀觀倒無所謂，本來位置就比較隱蔽，我是怕他它以后滲水。
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生物修復(fù)技術(shù)Bioremediation
利用生物特別是微生物催化降解有機(jī)污染物，從而修復(fù)被污染環(huán)境或消除環(huán)境中污染物的一個(gè)受控或自發(fā)進(jìn)行的過程。生物修復(fù)技術(shù)已經(jīng)成功的應(yīng)用于清除或減少土壤、地下水、廢水、污泥、工業(yè)廢物及氣體中的化學(xué)物質(zhì)。
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看看最精致的擋墻駁岸啊
韓國最有名的旅游景點(diǎn)之一，濟(jì)州！不僅擁有上天恩賜的自然風(fēng)光，更有不少題材生動(dòng)的特色景致。就像是在濟(jì)州自然美景里加上的調(diào)味料，讓這個(gè)北太平洋上的島嶼更顯幾分獨(dú)特韻味。濟(jì)州的大堤，讓我仿佛在夢中。
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關(guān)于管道修復(fù)的幾點(diǎn)探討
隨著城市的發(fā)展,全世界的原有管網(wǎng)和管道都存在滯后的現(xiàn)象.為減少對現(xiàn)有城市的破壞,管道修復(fù)就成了各國研究的課題. 在我國管道修復(fù)起步較晚,成型技術(shù)大概出現(xiàn)在九十年代初,就是現(xiàn)在做這一行的也很少.但不久以后管道修復(fù)將會(huì)成為給排水的重要發(fā)展方向.下面我就我所施工,參加,了解的一些管道修復(fù)方法介紹一下,供大家參考 1.小管徑(DN15-DN150)主要以家中或樓中立管為主. 除銹以高壓旋轉(zhuǎn)噴砂工藝為主.這種工藝可以不用考慮彎頭,變徑,初銹效果可達(dá)Sa２.５ 內(nèi)襯為噴涂樹脂型內(nèi)襯為主 這種工藝對居民影響小，破壞面積不大，但對施工技術(shù)，樹脂參數(shù)要求很高 ２．中型管徑(DN150-DN1000)主要以城市次管網(wǎng)為主 除銹以高壓水槍,拉耙,削刮器,人工等方法 內(nèi)襯為水泥沙漿型,樹脂型,不銹鋼型,PE管型.比較有代表性的有逆反轉(zhuǎn)(CIPP),PE穿管,U-HDPE.特別值得一提的是樹脂型中,國內(nèi)有家公司采用了國際最先進(jìn)的聚脲,據(jù)說此種涂料3分鐘表干5分鐘可達(dá)步行強(qiáng)度,可謂驚人. 3.大型管徑(DN1000以上
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關(guān)于擋墻的設(shè)計(jì)問題請教！
首先我是個(gè)菜鳥，請大家不要笑話我?，F(xiàn)在設(shè)計(jì)一區(qū)內(nèi)道路，道路比兩側(cè)地面高或低2－3米，能放坡的話是不是可以放大點(diǎn)坡不做擋墻，如果不能夠的話要做什么樣的擋墻，該怎么計(jì)算啊，看書壓根看不懂～
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高路塹擋墻是如何施工的？
請高人幫我解答如下一問題：10米高路塹仰斜式擋墻（墻面坡比為1：0.25）是如何施工的？我的疑問是：設(shè)計(jì)是沒有分級的，那么在開挖時(shí)是按1：0.25坡面一次性開挖到擋墻基底，若這樣一次性按1：0.25開挖10米高，土體是否會(huì)不穩(wěn)？若不這樣一次性開挖，又怎個(gè)施工法？
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pexa裝修時(shí)候破損，如何修復(fù)??？
pexa地?zé)峁苎b修時(shí)候破損，如何修復(fù)??？用銅管件，1年就又可能出問題了，熱脹冷縮就能抻開了，怎么辦好呢？有一種游星接頭能行不？看介紹不錯(cuò)。。。。
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緯地?fù)鯄梢猿鰳?biāo)準(zhǔn)圖不
我在做擋墻設(shè)計(jì)的時(shí)候用的是緯地的標(biāo)準(zhǔn)圖庫，現(xiàn)在我需要一個(gè)擋墻的標(biāo)準(zhǔn)尺寸標(biāo)以及每延米的工程量表。緯地?fù)鯄梢灾苯映鲆粋€(gè)這樣的表不。或者我去哪里找資料弄出來。麻煩大家?guī)蛶兔Αx謝了！
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淺析橋梁修復(fù)與加固技術(shù)
摘要：近年來，隨著變通量的快速增長，載重荷載的不斷加大，以前修建的不少橋梁，在受到設(shè)計(jì)、材料、施工等方面的影響和局限，使得很多舊橋逐漸轉(zhuǎn)化為危橋，嚴(yán)重的影響了行車的安全，所以對危橋進(jìn)行修復(fù)加固已勢在必行。本文從橋梁修復(fù)與加固工程的特點(diǎn)、一般程序以及常用加固技術(shù)進(jìn)行分析。小清新：橋梁；修復(fù)；加固 橋梁修復(fù)與加固技術(shù)研究逐漸向新材料、新工藝方向發(fā)展，但是對橋梁加固技術(shù)的研究還沒有統(tǒng)一的規(guī)范可循，這需要工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷總結(jié)，才能形成規(guī)范化的橋梁修復(fù)與加固技術(shù)。 一、橋梁修復(fù)與加固工程的特點(diǎn)（1）橋梁修復(fù)與加固工程常受原有結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的空間制約，其施工現(xiàn)場空間狹小，大型預(yù)制構(gòu)件很難進(jìn)入現(xiàn)場、難以發(fā)揮作用；（2）為了在不中斷交通或少中斷交通的條件下施工，橋梁修復(fù)與加固工程要求施工工藝簡便快速、工期短，并且常分段分期行；（3）橋梁修復(fù)與加固施工過程中有較大的清除工作量，過程較繁瑣，會(huì)存在較多不安全因素；（4）橋梁修復(fù)與加固施工過程中往往對原有和相鄰的結(jié)構(gòu)、構(gòu)件不利，因而在工程實(shí)施過程中應(yīng)盡量不損傷原有結(jié)
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長城臺階的修復(fù)，大家誰做過？
過年時(shí)，去八達(dá)嶺游玩，感嘆長城壯觀的同時(shí)，看到腳下的臺階磨損嚴(yán)重，坑洼的厲害，游人太多的緣故吧。 節(jié)后上班單位里就接到一個(gè)這樣的活，管理處想把磨損嚴(yán)重的臺階進(jìn)行修復(fù)，我是沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)，想問問各位大俠，有沒有接觸過這方面的工程，小弟我非常感激!! 要求肯定是修舊如舊。不能破壞臺階的景觀了，呵呵
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桁架被車撞變形 怎樣修復(fù)
一個(gè)跨路桁架，被車撞變形了。麻煩各位幫忙出出主意，看看怎樣修復(fù)省錢又省力謝謝各位了
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關(guān)于擋墻基礎(chǔ)尺寸的問題
有人說，圖示設(shè)計(jì)擋墻基礎(chǔ)伸出寬度B應(yīng)該小于高度H,最近看了混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)里面的抗沖切設(shè)計(jì)，感覺好像這個(gè)說法不對，按照45度角，沖切破壞面不能到達(dá)基礎(chǔ)底面，那樣的設(shè)計(jì)好像抗沖切面積很小，應(yīng)該是B>H才對吧？請論壇前輩指點(diǎn)下
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淺析河道治理及生態(tài)修復(fù)
論文導(dǎo)讀：實(shí)現(xiàn)水利功能和生態(tài)修復(fù)功能的統(tǒng)一。另一方面進(jìn)行河道整治。河道整治，淺析河道治理及生態(tài)修復(fù)。關(guān)鍵詞：河道整治，生態(tài)修復(fù) 隨著社會(huì)的發(fā)展和人類對河流開發(fā)力度的增大，河流的管理問題面臨著多方面的挑戰(zhàn)。一方面河流要發(fā)揮防洪、供水、灌溉、發(fā)電、航運(yùn)、旅游等傳統(tǒng)水利功能，另一方面要兼顧河流生態(tài)系統(tǒng)健康和可持續(xù)性的需求，實(shí)現(xiàn)水利功能和生態(tài)修復(fù)功能的統(tǒng)一，并在開發(fā)利用水資源與保護(hù)河流生態(tài)系統(tǒng)之間尋求相對平衡。目前河道治理主要解決的問題是河道渠道化，傳統(tǒng)的護(hù)坡工程側(cè)重于工程安全和人類單方面的需要，設(shè)計(jì)時(shí)往往采用不透水的硬質(zhì)結(jié)構(gòu)，對河流的環(huán)境效應(yīng)和生態(tài)補(bǔ)償重視不夠。因此修復(fù)河流生態(tài)和優(yōu)化河流管理是保障河流健康的先決條件?；谶@一觀點(diǎn)，從河流健康的理念出發(fā)。對河流的現(xiàn)狀、發(fā)展及治理進(jìn)行分析。 1 河道現(xiàn)狀 1.1 河道管理現(xiàn)狀 近年來，我國在河流管理方面，已采取了許多措施，但是仍有區(qū)域性的水污染嚴(yán)重、水資源緊缺、水生態(tài)退化、洪澇災(zāi)害等問題尚待解決．流域多頭
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這個(gè)天正的圖紙，無法修復(fù)
我這個(gè)天正的圖紙，沒有辦法修復(fù)，一修復(fù)就死機(jī)了，請曹大大幫我看看好嗎
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請教大神：關(guān)于擋墻的埋深？
規(guī)范對于擋墻的埋深有一定的要求，但是如果遇到巖層，擋墻的埋深怎么考慮？還是直接做在基巖上面，不考慮埋深的要求？比如回頭曲線的上下路基之間設(shè)置的擋墻？
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生態(tài)恢復(fù)和生態(tài)修復(fù)的區(qū)別？
生態(tài)恢復(fù)就是原來的生態(tài)已經(jīng)徹底受到破壞，破壞程度大，要恢復(fù)到原來狀態(tài)。生態(tài)修復(fù)就是原來的生態(tài)只有一部分部分受到破壞，破壞程度小，要修復(fù)到原來狀態(tài)。
擋墻修復(fù)
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