發(fā)一公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范,希望你能用上。
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40—2011)是公路建設(shè)強(qiáng)制性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),由交通運(yùn)輸部于2011年9月20日發(fā)布,自2011年12月1日起施行。 本次修訂工作由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司完成。其修訂的主要內(nèi)容有:增加了混凝土板極限斷裂的驗(yàn)算標(biāo)準(zhǔn)和貧混凝土及碾壓混凝土基層的疲勞斷裂設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);考慮特種車(chē)輛和專(zhuān)用道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增加了極重交通荷載等級(jí);改進(jìn)了接縫設(shè)計(jì)及填縫材料的選型;完善了連續(xù)配筋的裂縫間距和裂縫寬度兩個(gè)設(shè)計(jì)指標(biāo)的計(jì)算公式;提高了混凝土板錯(cuò)臺(tái)量和接縫傳荷能力的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn);完善了材料設(shè)計(jì)參數(shù)經(jīng)驗(yàn)參考值。 修訂后的規(guī)范分8章和5個(gè)附錄。主要內(nèi)容包括水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、厚度設(shè)計(jì)、接縫設(shè)計(jì)、混凝土面層配筋設(shè)計(jì)、材料組成設(shè)計(jì)和加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40—2011)由人民交通出版社獨(dú)家出版發(fā)行。
最新公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
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公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范2002
:) 這是個(gè)WORD文檔形式的規(guī)范很清楚
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D40-2002)中,第4.4.10條關(guān)于面層構(gòu)造深度的要求單位為mm是否正確啊?;蛘邔?shí)際設(shè)計(jì)時(shí)是否需要換算,換算方法?知者能否告知小弟。
JTG D40-2002公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范第6.1.2條關(guān)于角隅鋼筋有這樣的表述:通常選用2根12~16mm的螺那個(gè)紋鋼筋,置于面層上部...... 圖6.1.2中所給出的12~14mm的螺紋鋼筋打出了180度的彎鉤,我記得以前在干高鐵的時(shí)候施工中禁止將二級(jí)鋼筋打出180度彎鉤,但具體原因是什么也不知道,看到這我以為公路中有不同的規(guī)定,但我查了一些公路相關(guān)的鋼筋混凝土之類(lèi)的規(guī)范,都沒(méi)有找到二級(jí)鋼筋打出180度的彎鉤的說(shuō)法,網(wǎng)上查了下有說(shuō)二級(jí)鋼筋打180度彎鉤容易超過(guò)屈服強(qiáng)度產(chǎn)生裂縫,使彎勾破壞。感覺(jué)也不是很站得住腳,這說(shuō)法。HPB235都能打,為什么HRB335反而超過(guò)疲勞強(qiáng)度破壞了。 而且,圖6.1.2中關(guān)于這個(gè)12~14mm的螺紋鋼筋的鋼筋符號(hào)貌似也不是二級(jí)鋼筋的符號(hào)。 很疑問(wèn),自己也回答不了自己,但又相信規(guī)范的權(quán)威,故在此求高手能詳解規(guī)范!
基底綜合彈性模量EX在舊規(guī)范中是使用底基層(墊層)和基層進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算得到的,不解的是新規(guī)范中后面例題卻只取了底基層的回彈模量,大家認(rèn)為哪個(gè)比較合理啊。
現(xiàn)行的國(guó)家或部頒規(guī)范:《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG BO1-2014)、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50-2017)、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40-2011)、河南省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥穩(wěn)定碎石抗裂設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》BD41/T 864-2013、《公路水泥混凝士路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F30-2014)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)、《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)
在計(jì)算路面結(jié)構(gòu)時(shí),γr(σpr+ σtr)≤fr,其中γr為可靠度系數(shù),規(guī)范要法度依據(jù)所選目標(biāo)可靠度、變異水平等級(jí)及變異系數(shù)通過(guò)計(jì)算確定,請(qǐng)問(wèn)一下,是哪個(gè)公式? 附錄B中計(jì)算溫度力和內(nèi)應(yīng)力時(shí), 公式中h是什么值(公式見(jiàn)下圖),是混凝土面層厚度,還是別的什么厚度,規(guī)范沒(méi)交待,不知道大家是怎么算的。
新版瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范第8.09條~8.10:計(jì)算瀝青路面結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力時(shí),計(jì)算層以下各層的模量應(yīng)采用(8.0.9)式計(jì)算其模量設(shè)計(jì)值;計(jì)算層及以上各層模量應(yīng)采用(8.0.10)式。而條文解釋中又說(shuō),計(jì)算層以上的模量用均值減二倍均方差,彎拉應(yīng)力計(jì)算層的模量用均值加二倍方差。請(qǐng)教達(dá)人,這到底怎么回事,到底那個(gè)錯(cuò)了,還是有些地方我沒(méi)搞清楚。
最新公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范PDF版本!??![ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-5 10:58 編輯 ]
如題,關(guān)于濾池的清洗設(shè)計(jì)規(guī)范,可參考
最近做一個(gè)醫(yī)院,發(fā)現(xiàn)綜合醫(yī)院建筑設(shè)計(jì)規(guī)范還是試行的,從89年到現(xiàn)在還是試行的醫(yī)院還有沒(méi)有相關(guān)規(guī)范,發(fā)現(xiàn)這方面的資料和規(guī)范很少
爆炸和火災(zāi)下的設(shè)計(jì)規(guī)范
關(guān)于電梯和樓梯的設(shè)計(jì)規(guī)范
現(xiàn)在都是路橋的新規(guī)范,有沒(méi)有哪位兄弟電腦上還有舊規(guī)范的,就是<公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范.>(JTJ023-85) ,做設(shè)計(jì)必備書(shū)籍。發(fā)給我一下,我做畢業(yè)設(shè)計(jì)急需 先謝謝各位了,直接發(fā)到我郵箱:yangfan5203344@163.com 謝謝各位伸出援手啊。~~~~ 感激不盡!?。。。。。。。。。。。。。。。。?!急需阿!?。。。∫悔s不上畢業(yè)答辯了?。?!5555555555555555555
水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范
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