求公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范

公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTJ014-2006）

公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范.pdf

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瀝青路面設(shè)計指標(biāo)和參數(shù)

不要錢啊 隨便下

關(guān)于瀝青路面設(shè)計規(guī)范的疑問

新版瀝青路面設(shè)計規(guī)范第8.09條～8.10：計算瀝青路面結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力時，計算層以下各層的模量應(yīng)采用（8.0.9）式計算其模量設(shè)計值；計算層及以上各層模量應(yīng)采用（8.0.10）式。而條文解釋中又說，計算層以上的模量用均值減二倍均方差，彎拉應(yīng)力計算層的模量用均值加二倍方差。請教達人，這到底怎么回事，到底那個錯了，還是有些地方我沒搞清楚。

國外瀝青路面設(shè)計方法總匯

挺詳細(xì)的資料！

公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范<word>版

發(fā)布一個《JTG F40-2004 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》word版。

低噪聲瀝青路面設(shè)計與施工養(yǎng)護

淺談如何防治公路瀝青路面裂縫

隨著高等級公路的大量修建．半剛性類材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟效益在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，并在公路建設(shè)中越來越占有特殊的重要地位。然而，半剛性材料的缺點在于抗變形能力低，在溫度、濕度變化時易產(chǎn)生裂縫，當(dāng)瀝青面層較薄時易形成反射裂縫，瀝青路面本身也易產(chǎn)生低溫裂縫，瀝青路面一旦出現(xiàn)裂縫，有可能導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)性破壞，影響路面的使用功能。 一、瀝青路面裂縫的形式、形成及危害 <

公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)對比

公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)主要有以下一些：基于主導(dǎo)損壞類型及程度分級合理選擇預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，貼縫、灌封、薄層罩面、復(fù)核封層、碎石封層、微表處、稀漿封層、霧狀封層等常用的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)。 薄層罩面較為適用于裂縫修復(fù)和平整度改善，主要用于后期預(yù)防型養(yǎng)護，碎石封層較好適用于輕度裂縫和松散修復(fù)，主要用于中期預(yù)防性養(yǎng)護。

走出瀝青路面設(shè)計誤區(qū)的哲學(xué)思考

從哲學(xué)的角度剖析了我國瀝青路面設(shè)計中的辯證規(guī)律，探討了我國瀝青路面設(shè)計理念、設(shè)計方法和指標(biāo)，以及瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計和材料組成設(shè)計中存在的一些“誤區(qū)”，為科學(xué)地進行瀝青路面設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和參考作用。

公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范

公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范PDF,希望和大家交流、探討路面再生設(shè)計、施工經(jīng)驗

公路瀝青路面2004新規(guī)范

公路瀝青路面2004新規(guī)范

高速公路瀝青路面養(yǎng)護的問題

請問高速公路瀝青路面養(yǎng)護方面有沒有一個經(jīng)驗值：養(yǎng)護周期是多少，以及這個養(yǎng)護周期內(nèi)各面層要做的養(yǎng)護是什么？路面的設(shè)計壽命后，基層殘值如何，是不是也到了使用壽命？

公路施工瀝青路面施工課件

發(fā)一個瀝青路面施工的課件

新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范宣講會講義

新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范宣講會講義（1－5章）作者：中交公路規(guī)劃設(shè)計院楊孟余

關(guān)于瀝青路面厚度的問題

最近工程結(jié)束 進入驗收狀態(tài)了 我們這是2級路 瀝青路面 設(shè)計是 1cm封層+5cmAC20+4cmAC13 的瀝青路面結(jié)構(gòu) 那么問題來了 對結(jié)果是按10cm路面評定還是按9cm路面來評定

關(guān)于彩色瀝青路面(補充)

關(guān)于彩色瀝青路面色論壇中一個很好的帖子《彩色瀝青路面技術(shù)指南》（上海市地方標(biāo)準(zhǔn)）http://bbs.co188.com/content/0_971065_1.html彩色瀝青路面色彩鮮明，具有交通誘導(dǎo)、警示作用。但是彩色瀝青路面造價遠高于普通瀝青路面，不可能大規(guī)模應(yīng)用。《彩色瀝青路面技術(shù)指南》適用范圍：對于人行道、小區(qū)道路、廣場路面。下面補充一點資料

淺析二級公路瀝青路面破壞的原因及結(jié)構(gòu)設(shè)計

一、二級公路涵義 二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。雙車道二級公路應(yīng)能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的5000～15000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)、港口、機場等地的供汽車行駛的公路。二級公路作為干線公路時，設(shè)計速度宜采用80Km/h，其路基寬度一般為12m，最小寬度為10m；二級公路作為集散公路時，混合交通量較大、平面交叉間距較小的路段，設(shè)計速度宜采用60Km/h，其路基寬度一般為10m，最小寬度為8.5m.二級公路路面類型應(yīng)采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)或瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。 二、常見瀝青路面破壞形式

幫你解讀《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》2017版

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