加固改造工程施工圖預(yù)算

辦公樓拆除加固改造工程施工預(yù)算圖表

邊坡整治加固工程施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 邊坡整治加固工程施工圖，有詳細(xì)的構(gòu)造圖及工程數(shù)量表，本邊坡最大高度為75米，巖石較為破碎，為強(qiáng)風(fēng)化巖石，可供參考！ 投稿網(wǎng)友： wusi123 上傳時(shí)間: 2014-02-16

房屋加固工程施工有施工標(biāo)準(zhǔn)嗎？

在對(duì)房屋進(jìn)行加固施工之前，需要先對(duì)房屋及其周邊的建筑物進(jìn)行勘測(cè)，對(duì)房屋現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)和問(wèn)題有所了解，要清楚房屋的缺陷和損傷問(wèn)題，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)得到的數(shù)據(jù)結(jié)果來(lái)分析房屋的受力狀態(tài)，為下一步的加固設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備。 在開(kāi)展房屋加固工作之前要先鑒定后加固，隱患問(wèn)題都會(huì)在后期加固施工中體現(xiàn)出來(lái)，為了避免事故的發(fā)生，要對(duì)待加固的房屋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)。 在對(duì)房屋加固設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮到房屋現(xiàn)在的受力狀況和承重特點(diǎn)，對(duì)房屋的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，尤其是存在質(zhì)量損傷的內(nèi)部構(gòu)件，根據(jù)其質(zhì)量損傷現(xiàn)狀選擇最適宜的加固方案。 還要根據(jù)施工現(xiàn)

建筑加固工程施工要點(diǎn)匯總

小型水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程施工圖

本人最近正從事小型水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程的一系列工作，現(xiàn)將一套小水庫(kù)出現(xiàn)加固工程的施工圖上傳給大家，希望能夠得到同行們的指正。

某加固工程施工組織設(shè)計(jì) .rar

需要的可以看一下

各種工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

隨著施工進(jìn)度，我將上傳個(gè)種規(guī)范 由于本人對(duì)電腦的操作不是很熟練，所以有些表格不能及時(shí)的發(fā)上來(lái)，在這里說(shuō)聲對(duì)不起如果有人有新版的規(guī)范請(qǐng)發(fā)上來(lái)，我給予獎(jiǎng)勵(lì) 主編單位：上海市建筑工程局 批準(zhǔn)單位：中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 報(bào)中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)備案 實(shí)行日期：1984年5月1日 關(guān)于批準(zhǔn)頒發(fā)《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的通知 (83)城科字第760號(hào) 我部組織進(jìn)行了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ17—66)的重新修訂工作。修訂稿業(yè)經(jīng)會(huì)審?fù)ㄟ^(guò)，現(xiàn)批準(zhǔn)頒發(fā)，并報(bào)國(guó)家計(jì)委備案，自一九八四年五月一日起實(shí)施，編號(hào)為GBJ202—83。 這本規(guī)范的具體修訂工作，是在上海市建委主持下，由上海市建工局主編，會(huì)同鐵道部、水電部、河南、廣東、陜西省建工局，上海市市政工程局和中國(guó)建筑科學(xué)研究院等所屬設(shè)計(jì)、施工、科研單位進(jìn)行的。在實(shí)施過(guò)程中如有問(wèn)題和意見(jiàn)，希函

需要工程施工的各種表單

我現(xiàn)在非常需要大家的幫助，我們公司有工程馬上施工，可現(xiàn)在有哪些表單需要準(zhǔn)備我都不知道。因?yàn)槲也攀堑谝淮巫鍪┕?。?qǐng)大家把知道的有關(guān)表單以及格式用郵件發(fā)給我，我的郵箱是xiaohai2094@163.com。感激不盡了

某工程加固施工組織設(shè)計(jì)

通風(fēng)工程施工的一些做法

1.風(fēng)管制作時(shí)，咬口縫寬度均勻，法蘭翻邊寬度一致，翻邊寬度不得小于6mm，風(fēng)管縱向接縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。2.當(dāng)矩形風(fēng)管邊長(zhǎng)大于或等于630mm和保溫風(fēng)管邊長(zhǎng)大于或等于800mm，且其管段長(zhǎng)度大于1250mm或低壓風(fēng)管單邊面積大于1.2m2，中、高壓風(fēng)管大于1.0m2，均應(yīng)采取加固措施。3.風(fēng)管連接的接口處應(yīng)嚴(yán)密、牢固，連接法蘭的螺栓均勻擰緊，其螺母宜在同一側(cè)。風(fēng)管法蘭墊片的材質(zhì)應(yīng)符合系統(tǒng)功能的要求，厚度不小于3mm，墊片不允許漏墊與凹入管內(nèi)，也不允許突出法蘭面。明裝風(fēng)管水平安裝時(shí)，水平度的偏差不應(yīng)大于3mm/m，明裝風(fēng)管垂直安裝時(shí)，垂直度的偏差不應(yīng)大于2mm/m，總偏差不應(yīng)大于20mm。4.風(fēng)管水平安裝長(zhǎng)邊尺寸小于等于400mm，支架間距不應(yīng)大于4m；長(zhǎng)邊尺寸大于400mm，支架間距不應(yīng)大于3m。風(fēng)管垂直安裝支架間距不應(yīng)大于4m。5.風(fēng)口安裝應(yīng)橫平豎直，表面平整，螺釘對(duì)稱、均勻、不得歪斜；邊框棱線應(yīng)與房間內(nèi)相鄰方向棱角平行，邊沿應(yīng)緊帖墻面或吊頂，不得有扭翹現(xiàn)象；風(fēng)口與風(fēng)管連接應(yīng)嚴(yán)密、牢固。6.冷卻塔安裝：水平度和垂直度允許偏差為2‰。同一冷卻

水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程施工組織設(shè)計(jì).rar

溢洪道出口襯砌、迎水坡砌筑、背水坡清理等。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 10:04 編輯 ]

求水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程施工組織設(shè)計(jì)

RT，麻煩各位了。借來(lái)參考學(xué)習(xí)一下！郵箱41243462@qq.com或者貼上來(lái)，謝謝！

橋梁加固工程施工組織設(shè)計(jì)

橋梁加固工程施工組織設(shè)計(jì)

鋼結(jié)構(gòu)拆除、加固工程施工方案

一般來(lái)說(shuō)，新建工程對(duì)于本版塊的同仁們不是什么新鮮事，但拆除及加固類的工程，一般來(lái)說(shuō)還是比較少的。冒昧上傳一份此類工程的施工方案，拋磚引玉啊。

某教學(xué)辦公樓-維修加固工程施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本工程加固改造設(shè)計(jì)主要內(nèi)容為增加樓梯，建筑個(gè)層樓面新增疊合板。內(nèi)容詳細(xì)，數(shù)據(jù)精確 投稿網(wǎng)友： mhdgzs 上傳時(shí)間: 2013-01-25

淺論對(duì)橋梁加固工程施工的質(zhì)量

目前，社會(huì)主義建設(shè)如火如荼，橋梁建設(shè)更是以一個(gè)前所未有的速度在飛速發(fā)展，伴隨著橋梁數(shù)量的增多，我國(guó)危橋、險(xiǎn)橋的數(shù)量也在急劇的增多，有相當(dāng)多的橋梁已經(jīng)到了非加固不可的地步了，研究總結(jié)橋梁工程的加固技術(shù)，確保加固質(zhì)量與施工過(guò)程的安全，對(duì)于橋梁加固工程施工具有普遍的指導(dǎo)意義。 二、現(xiàn)狀分析 （一）加固橋梁工程由于受原有結(jié)構(gòu)的影響，施工設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)空間均受到限制，如梁體內(nèi)所有的施工物資設(shè)備均需人工搬進(jìn)搬出，機(jī)械設(shè)備基本無(wú)法使用，安全狀態(tài)更加不宜控制。 （二）加固部分與

橋梁維修加固工程施工工藝研究

一、概述 浪溪河大橋位于國(guó)道220線濟(jì)南平陰縣境內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)236.10m，中心樁號(hào)為K69+057.1。橋面寬度為凈－13m＋2×1m人行道，設(shè)1％的雙向橫坡。橋梁上部構(gòu)造為凈跨徑5×40m的鋼筋混凝土鋼架拱、矢跨比為1/8，橫向布置5片拱片，拱片籍以橫系梁、微彎板及水泥混凝土橋面鋪裝連成整體；下部構(gòu)造為雙排孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽－20級(jí)，掛－100。 主要病害是：橋面鋪裝和微彎板破損嚴(yán)重，拱梁局部砼破損并出現(xiàn)許多裂縫，橫系梁局部砼脫落漏筋，橋欄桿砼局部破損等。 二、維修加固的主要內(nèi)容及規(guī)模

舊橋加固工程施工技術(shù)的探討

修建年代久遠(yuǎn)、質(zhì)量低的舊橋，因設(shè)計(jì)、施工存在不足以及運(yùn)營(yíng)中受損橋梁，因自然地理?xiàng)l件、水文地質(zhì)等不利因素影響引起橋梁下部、附屬設(shè)施甚至承重結(jié)構(gòu)損毀和病害的橋梁，其承載能力降低，不能滿足日益增長(zhǎng)的重載、大交通量的要求，不適合當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，形成了安全隱患。因而需采取有效的維修加固措施，使其恢復(fù)原有的技術(shù)功能，提高結(jié)構(gòu)的承載能力，使其繼續(xù)為現(xiàn)代交通運(yùn)輸服務(wù)。 臨沂干線公路有橋梁1544 座，84278.5 延米，涵洞3168 道。由于上述種種原因，部分橋梁出現(xiàn)了不同程度的病害和損毀。" 十一五" 期間，該局先后維修加固橋梁30