2016《橋梁隧道工程》習(xí)題精煉與解析

2016《橋梁隧道工程》習(xí)題精煉與解析

橋梁、涵洞隧道工程識圖注意點

橋

高原多年凍土隧道工程研究

高原多年凍土隧道工程研究1

《橋梁隧道工程》計算公式匯總

隧道工程圍巖大變形類型與機制研究

1 引言交通隧道、水工隧道及其它地下工程穿越高地應(yīng)力區(qū)以及遇到軟弱圍巖體，常導(dǎo)致軟巖大變形等相關(guān)地質(zhì)災(zāi)害。根據(jù)大量文獻(xiàn)檢索結(jié)果顯示，隧道工程圍巖大變形已困擾地下工程界的一個重大問題。19世紀(jì)中葉，鐵路隧道底鼓、仰拱破壞就已經(jīng)出現(xiàn)并引起人們的關(guān)注(Pressel和Kauffmann,1860)，但首例嚴(yán)重的交通隧道軟弱圍巖大變形應(yīng)該是1906年竣工的長19.8km的辛普倫Ⅰ線隧道[1]。此后，國外如日本的惠那山(Enasan)公路隧道、奧地利的陶恩(Tauern)隧道、阿爾貝格(Arlberg)隧道等都是典型的隧道圍巖大變形災(zāi)害工程事例。我國國內(nèi)如青藏線4.0km長的關(guān)角隧道、寶中線3.136km長的大寨嶺隧道及1.904km長的堡子梁隧道、南昆線上的穿越煤系地層的家竹箐鐵路隧道、在建

公路、橋梁、隧道工程施工總論

公路、橋梁、隧道工程施工總論第1/15分卷

橋梁與隧道工程專業(yè)以后的擇業(yè)問題！

請各位前輩們能不能給點意見？以后努力的方向，和需要重點掌握那些專業(yè)知識！現(xiàn)在研究生想進(jìn)好點的設(shè)計院需要哪些條件？我們要從哪些方面著手？感覺現(xiàn)在有點摸不著頭緒，希望大家有經(jīng)驗的給點意見！謝謝！

煤礦隧道工程的有效利器!!

英特礦用混凝土泵的主要特點 英特礦用混凝土泵是針對礦井混凝土施工諸多不便的條件，并結(jié)合長期混凝土泵的設(shè)計和制造經(jīng)驗，同科研單位共同研制生產(chǎn)的具有高品味的創(chuàng)新產(chǎn)品，徹底改寫了礦用混凝土泵無法整機下井的歷史，改變了以往井下混凝土施工采用人工多層倒運的傳統(tǒng)作業(yè)方式。 礦用混凝土泵除了用于井下混凝土施工外，還可用于鐵路及公路隧道、橋涵、水電、礦山、高層建筑及國防等

808隧道工程之邊坡和仰坡

如何把控與提升隧道工程的品質(zhì)

在“2021橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會”上，原交通部副部長胡希捷作了題為《重大工程推動科技創(chuàng)新，助力交通發(fā)展》的報告。報告中有這樣一個觀點：“重大工程是人類文明的標(biāo)志，代表時代科技進(jìn)步的水平，反映經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展程度。中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，一大批重大工程相繼建設(shè)并取得了成功。比如青藏鐵路、雅康高速公路、大興國際機場、港珠澳大橋、洋山深水港四期工程等。重大工程的精髓在于創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能讓重大工程從理念的種子變?yōu)楝F(xiàn)

沉埋隧道工程對環(huán)境的影響

摘要： 一座沉埋隧道對環(huán)境的深遠(yuǎn)影響都與穿過水道的沉放管段有關(guān)。隧道對這一地區(qū)內(nèi)地下和地表水的影響在隧道設(shè)計和施工方法的選擇中起最重要的作用。最近在考慮的一個影響施工的問題是必須為隧道開挖的溝槽有可能出現(xiàn)被污染的泥土。挖出與運送這些泥土至專門裝備起來以便接收它們的存放地點的方法是一系列重要新技術(shù)和質(zhì)量控制措施的環(huán)境問題。最常見的是在任何建筑工程中都會遇到的環(huán)境問題，即噪音、灰塵以及交通阻塞。本文對這些問題以及目前用于解決這些問題的技術(shù)和措施作了評述。

五個對隧道工程人的建議

“思考隧道”，不禁想起了魯迅先生的名言：“愚民不與講道理，孩子不宜談國事”。今天，我也要用魯迅的語氣來思考隧道這個話題。隧道，是一種人類創(chuàng)造出來的神奇結(jié)構(gòu)，它像一條穿越山脈的巨龍，給人們提供了一條穿越重重阻礙的道路。然而，人們在享受隧道帶來的便利的同時，卻很少會思考隧道背后的技術(shù)和人力成本。

【沉埋隧道工程對環(huán)境的影響】

【沉埋隧道工程對環(huán)境的影響】 譯者 楊 永 校者 秦伯士 提要：一座沉埋隧道對環(huán)境的深遠(yuǎn)影響都與穿過水道的沉放管段有關(guān)。隧道對這一地區(qū)內(nèi)地下和地表水的影響在隧道設(shè)計和施工方法的選擇中起最重要的作用。最近在考慮的一個影響施工的問題是必須為隧道開挖的溝槽有可能出現(xiàn)被污染的泥土。挖出與運送這些泥土至專門裝備起來以便接收它們的存放地點的方法是一系列重要新技術(shù)和質(zhì)量控制措施的環(huán)境問題。最常見的是在任何建筑工程中都會遇到的環(huán)境問題，即噪音、灰塵以及交通阻塞。本文對這些問題以及目前用于解決這些問題的技術(shù)和措施作了評述。

隧道工程超前深孔真空降水技術(shù)研究

上海長江隧道工程盾構(gòu)施工方案研究

上海長江隧道工程位于長江口，穿越長江南港，工程建設(shè)規(guī)模為雙向雙管6車道公路隧道，圓隧道外徑15m，內(nèi)徑13．7m，襯砌環(huán)寬2m，采用西15．43m泥水平衡盾構(gòu)掘進(jìn)機，掘進(jìn)距離達(dá)7．5km，其盾構(gòu)直徑與一次連續(xù)掘進(jìn)距離均為世界之最，是上海長江隧橋項目的關(guān)鍵控制節(jié)點工程。

公路橋梁隧道工程施工-2

公路橋梁隧道工程施工-4

山嶺隧道工程地質(zhì)勘察重點與分析評價研究

我國幅員遼闊，地形和氣候地區(qū)差異較大，相應(yīng)的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)也區(qū)別甚大。對于水利工程來說，稍微的疏忽都會影響到水利工程的質(zhì)量，進(jìn)而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失。水文地質(zhì)和工程地質(zhì)二者密不可分，只有對其進(jìn)行細(xì)致勘查才能基本保障水利工程

2023年《橋梁隧道工程》計算公式匯總