關于隧道鉆爆設計的優(yōu)化

關于烏鞘嶺隧道鉆爆設計優(yōu)化方案，一篇比較簡短的文章，感覺還不錯，和各位同仁分享。

公路連拱隧道設計與施工

公路連拱隧道設計與施工

福州象山隧道設計與施工

福州象山隧道設計與施工

東峪溝2#隧道施工組織設計

管道溝(隧道)內照明如何設計?

長約400m,設有檢修井,內部有水管,氣體管道,暖通熱水管,通訊電纜,電力電纜等,高約3.3m,請問照明如何設計,內部風機怎么控制?請各位英雄幫忙.

【請教】人行隧道的設計問題

高填方路基下要做一個方涵（太長了估計得叫隧道了），現(xiàn)在確定的尺寸為凈空6mx6m，可以調整。長度約170m。只過人和水，照明應該必須做，通風是不是需要做？請教各位達人，謝謝！

隧道設計與施工百問(PDF)

隧道設計與施工百問(PDF格式的)

關于隧道襯砌設計的探討分析

設計院在襯砌設計還是采用荷載結構模式，地層結構模式按照設計規(guī)范，僅是做為一種輔助方法，在軟軟破碎圍巖、特殊地質條件下大跨隧道施工設計時，由于缺少施工經(jīng)驗，僅做為一種檢算手段用于檢算，由于圍巖的各向異性加上結構面、地下水等一些不確定性因素，實際上地層結構模式計算結果與實際還是有一定差距，不過結構受力、變形規(guī)律是可供設計參考的。 但是隧道設計規(guī)范上推薦的是工程類比的方法,關于結構設計時總得有個依據(jù),不能說我在那個地方做過一個隧道,跨度地質情況差不多,然后就比著這個做,這樣感覺是對工程的不負責任。我們不能說地下工程復雜、圍巖參數(shù)地質情況不容易掌握，就把所有的問題都用工程類比法來回避。 再說一下軟件的問題，有限元軟件是很好的東西，能計算的特別精確，前提條件是參數(shù)輸入和模型是正確的，但是是圍巖參數(shù)能取準嗎，地層模型能建準嗎，裂隙、節(jié)理、地下水能模擬準確嗎，現(xiàn)在的計算很大程度上是估算，很難算清楚。但是做為工程技術人員，很難接

淺析公路隧道的設計和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設 計 和 施 工 結合本管段隧道的TRANBBS設計情況和TRANBBS施工中的實際情況，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護，內層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結構，兩層間根據(jù)需要設置防水層。（為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋，一般在兩層間均設置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復合式襯砌中噴錨支護是柔性結構，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結構來區(qū)分，整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結構受力的部分（其實肯定受力），模筑混凝土是永久結構受力的部分；復合式襯砌中噴錨支護作為初期支護（當然也作臨

我國設計隧道的基本要求

1.隧道必須根據(jù)隧道所處地區(qū)的工程地質和水文地質等情況，綜合考慮運營和施工條件，按照安全、經(jīng)濟、合理的原則進行設計。 高速公路、一級公路上的隧道和二級、三級、四級公路上的短隧道的線形及其與公路的銜接應符合路線布設的規(guī)定。 二級、三級、四級公路上的特長及長、中隧道位置，原則上應服從路線走向，路、隧綜合考慮。當隧道線形為曲線時，其各項技術指標應符合路線布設的規(guī)定。隧道洞口的連接線應與隧道線形相配合。 隧道內的縱坡一般應大于0.3%并小于3%；時洞和短于50m的隧道其縱坡不受此限。2.隧道凈空 隧道凈空應符合本標準2.0.4條關于公路建筑限界的規(guī)定。高速公路、一級公路和二級公路平原微丘區(qū)的隧道，其側向寬度可適當減小。 三級公路山嶺重丘區(qū)及

隧道結構分類及設計要求

隧道設計存在問題及對策

（1）采用復合式襯砌結構，其初期支護是保證施工安全的關鍵，應重視一次支護的設計，要有足夠的剛度和強度，承受二襯砌施作前施工期間的圍巖壓力（不計水壓力）。有條件盡量采用格柵鋼架。在二襯及防水板鋪設前應進行初期支護，背后充填灌漿，確保二襯在無水下施工。大變形、大地應力地段采用近圓形輪廓或加深仰拱。

招聘路基路面、隧道設計人員

武漢一公路設計企業(yè)因發(fā)展需要，招聘路基路面設計人員，最好有設計經(jīng)驗，工程地質或巖土工程相關專業(yè)本科學歷。隧道設計人員要求結構或巖土碩士。有意者聯(lián)系QQ：425295721

關于市政下穿隧道電氣設計

也許對市政下穿隧道電氣設計有用

公路隧道設計與施工新法-下載

請用超星

求助：請問有完整的隧道設計嗎？

本人現(xiàn)在大四，正在做畢業(yè)設計，《牛湖山隧道工程結構與施工組織設計》想要一份完整的隧道的設計參考一下。小弟，先在這里謝過了。我的郵箱為：shxs1985@163.com

請指教：隧道洞門設計計算！

小弟正在搞畢業(yè)設計，對洞門設計這塊資料不夠，還往大哥們賜教。“隧道進口山坡坡度約30°，地表被高液限粘土覆蓋，植被茂盛，隧道中部地形較平坦，但往南為一高約70m峭壁，出口位于高約30m峭壁，坡度為70°，傾向大致與隧道走向一致，峭壁下為一沖溝。本隧道進出口皆與山體斜交，呈偏壓受力，洞門按偏壓受力結構設計，進出口皆設計為偏壓端墻式。隧道進口處山坡坡度約30°，地層分布有高液限粘土、碎裂巖和白云質灰?guī)r，為防止進洞邊坡削方過高，導致邊坡失穩(wěn)，進口段設置8m明洞，在隧道施工中可根據(jù)開挖后的實際地質確定明暗分界樁號。隧道出口處山坡坡度約70°，地層主要有碎裂巖和白云質灰?guī)r，覆蓋層薄。”針對選擇洞門形式，大哥們多提意見啊。。。別太難做就行了，呵呵。。。有資料的能傳給我最好，小弟先謝過了。。。。

[原創(chuàng)]公路隧道設計與施工新法

首次發(fā)貼,請多支持!公路隧道設計與施工新法-朱漢華，尚岳全等編著.pdf就一個附件.

超大斷面公路隧道的設計與研究

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公路隧道火災報警系統(tǒng)設計