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冰裂紋與碎拼怎么區(qū)分？急
另外請問這張圖上的鋪地是怎么做成的？謝謝大家
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二沉池漂多量碎泥沫子的原因
本廠位于北方地區(qū)，采用工藝為傳統(tǒng)活性污泥法，目前出現(xiàn)的問題是：二沉池悶渾，有大量小泥粒不下沉二懸浮狀態(tài)，池表面漂有多量散碎泥沫子，出水變差，濁度升高。 本廠工藝參數(shù)：生化池溶解氧經(jīng)現(xiàn)場檢測為適中、污泥濃度2700左右、回流比65%、剩余比為1%、污泥齡為10天、F/M長期低于0.1、碳氮比值波動變化。 入廠水COD=250左右、氨氮=50左右、PH=7.3、總氮稍高于氨氮、總磷=3、懸浮物=60； 出廠水COD=50、氨氮28、總磷=0.7、PH=6.7、總氮=35、濁度=2.0、懸浮物=10.（單位均為㎎/L)首先是SV30值5分鐘測量時均偏高（大于90）、30分鐘均有高有低、SVI均偏高；即使SV30=20%時，其SVI也達到98；SV30=70%時，SVI達到200；經(jīng)分析：泥絮凝性差、蓬松、壓縮差、導致二沉池沉降效果變差，二沉底泥SVI值近期也上升，形成惡性循環(huán)，本人判斷其根本還是在生化池出現(xiàn)問題，泥散碎是主因。對于入廠水質(zhì)：判斷沖擊的可能性較小。還有個疑問加是：為什么一到冬季或春季，泥會變得蓬松。目前情況趨勢嚴重，二沉池沉降效果不好，池
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剪夏羅(碎剪羅、剪紅羅)的介紹與養(yǎng)護要點
剪夏羅學名：lychnis coronata別名：剪紅羅、剪春羅、碎剪羅、剪金花、雄黃花、闊葉鯉魚膽。形態(tài)特征：多年生草本，高50~80cm。莖直立，節(jié)略膨大，全株光滑無毛。單葉對生，無柄，卵狀橢圓形?；?~5朵集成聚傘花序，花瓣5，橙紅色，先端有不規(guī)則淺裂，叢部狹窄成爪狀。生態(tài)習性：耐蔭，耐寒，喜濕潤。生于長江流域一帶的山坡疏林內(nèi)或林緣草叢中的較陰濕處。花期花語：7~8月。園林用途：林下觀花地被，花鏡，盆栽，切花。同屬種類：大花剪秋羅l.fulgens 花數(shù)朵簇生莖頂，深紅色，花瓣先端為兩叉狀深裂，兩側(cè)基部各有一個尖頭小裂片，形似剪刀。北方多有種植。
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請問各位大俠“冰裂”和“碎拼”作法有什么區(qū)別？
請問各位大俠“冰裂”和“碎拼”作法有什么區(qū)別？
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裝修師傅梁上打孔，心都碎了
如圖所示水鉆取下的部分，直徑有200mm，高度有260mm。也就是梁的寬度有260mm取下的部門可以看到5根 直徑25mm的鋼筋。樓層有18層，在一樓鉆的孔求助各位專家，怎么補救
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求助！！自定義材質(zhì)是碎的，要怎整呀 !
不管用吸管吸多少次，都沒有任何變化，已經(jīng)選中了，萌新疑惑jpg 求指導，求解惑??！
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山東天然石材開采、分裂、破`碎?；炷翗?gòu)件（
本帖最后由 旭日東升 于 2014-11-18 14:59 編輯 液壓劈裂機/ 劈石器 / 破裂機 / 石材劈石機 液壓分裂機用途： 主要用于建筑石材開采作業(yè)：大塊礦石（金屬礦，非金屬礦）的二次解 ` 體；天然石材開采、分裂、破 ` 碎?；炷翗?gòu)件（水泥路面，機床基礎(chǔ)，橋梁及房屋構(gòu)件）局部和全部拆遷作業(yè)，液壓分裂機是一種完全可以取代二次爆破和手工解體的理想設(shè)備。
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路面碎石化施工安全措施有哪些？
（1）所有設(shè)備必須指定專人操作，并應(yīng)定期檢修檢定，以保證正常工作。 （2）操作人員應(yīng)具有熟練操作技能。 （3）施工前應(yīng)檢查設(shè)備和管路系統(tǒng)， （4）破碎路面混凝土時，周圍10m范圍內(nèi)嚴禁站人以防飛石傷人。 （5）夜間施工時，必須有充足良好的照明條件。
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路面碎石化施工混合料壓實要求
（1）改性瀝青混合料的壓實應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類型，混合料溫度、氣溫、拌和、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機的數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機的組合、編隊等。 （2）改性瀝青混合料壓實應(yīng)在攤鋪以后緊跟著進行，初壓壓路機與攤鋪機間最大未碾壓距離應(yīng)在30m以內(nèi)。在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機并列呈梯隊壓實，初壓時溫度不應(yīng)低于150℃，復(fù)壓時溫度不應(yīng)低于130℃。 （3）壓路機碾壓的速度選擇應(yīng)根據(jù)壓路機本身的能力、壓實厚度、碾壓位置等確定。采用振動壓路機時，壓路機的振頻、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)，厚度較薄時應(yīng)采用高頻低振幅。 （4）派專人在壓實過程中對厚度、壓實度、平整度和外觀情況進行跟蹤檢測。
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舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)應(yīng)用
碎石化技術(shù)起源于20世紀80年代的美國，由于破碎后其顆粒粒徑小，力學模式更趨向于級配碎石，故稱為碎石化。水泥混凝土路面碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù)，是對舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù)有：打裂壓穩(wěn)、打碎壓穩(wěn)和碎石化。
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路面碎石化施工質(zhì)量控制要點
（1）正式開工前應(yīng)認真作好準備工作，對各種施工機具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械設(shè)備數(shù)量應(yīng)足夠，施工能力應(yīng)配套，關(guān)鍵設(shè)備宜有備用設(shè)備或應(yīng)急方案。 （2）路面有臟物塵土時應(yīng)采用人工清掃或空壓機吹掃的方式清除干凈。必要時采用水車進行沖洗，并待表面干燥后進行澆灑作業(yè)。 （3）用于高速公路、一級公路瀝青路面的改性瀝青混合料應(yīng)進行高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和水穩(wěn)性能等試驗，其技術(shù)指標必須符合施工技術(shù)規(guī)范的要求。必要時，應(yīng)進行耐久性能、抗老化性能等方面的試驗。 （4）拌和后的混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。 （5）下承層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱應(yīng)符合要求。 （6）攤鋪時應(yīng)嚴格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。 （7）由于碾壓不及時，混合料溫度下降造成壓實度不足，應(yīng)加強碾壓設(shè)備，對于改性瀝青混合料，宜采用重型壓路機，應(yīng)在混合料溫度較高時趁熱碾壓。
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路面碎石化施工瀝青混合料攤鋪要點
（1）由于改性瀝青混合料粘度較高，攤鋪溫度較高，攤鋪阻力比較大，應(yīng)采用履帶式攤鋪機。高速公路單幅兩車道以上寬度，其他寬度超過12m的路面宜聯(lián)機攤鋪，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊5～10cm.兩機宜相距5～15m.（2）改性瀝青混合料攤鋪溫度不應(yīng)低于160℃，為保證平整度，攤鋪時要均勻、連續(xù)不間斷地進行。開始攤鋪時
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【分享】發(fā)幾張和碎拼鋪貼相關(guān)的照片
一會多發(fā)幾張[ 本帖最后由 flysea206 于 2012-2-26 16:28 編輯 ]
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樁基檢測：樁端沉渣，碎芯，有什么好的處理方法？
本帖最后由 洛聽雨 于 2014-10-21 09:58 編輯 一個多層項目，大概40根樁，樁長約12米，采用鉆孔灌注樁（端承摩擦），檢測抽檢5根樁有2根不合格，一根樁端沉渣0.5M，一根1.5M-2.3米處芯樣破碎，判為Ⅵ類樁?！?.另加樁2.補救原有樁關(guān)于2補救的施工方法有哪些？（設(shè)計經(jīng)驗和施工經(jīng)驗是一家，知己知彼百戰(zhàn)不殆）一般這種情況大家覺得哪種處理方法最好？（從經(jīng)濟性和效果方面考慮）PS：好回復(fù)置頂加精加分！
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求高手：混凝土路面改造打裂壓穩(wěn)還是碎石化好？
縣道混凝土路面6m寬，現(xiàn)在要改造成10米寬的瀝青混凝土路面。準備上面再加兩層基層。請高手指教：原混凝土路面是打裂壓穩(wěn)還是碎石化好呢？現(xiàn)狀路面局部塊裂厲害，一般路段有輕微裂縫，板塊完整。
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道路剛改柔舊水泥砼路面碎石化施工
原道路水泥砼路面采用碎石化處理，舊水泥砼面板碎石作為道路底基層。 碎石化是利用特殊的施工機械(如多錘頭水泥路面破碎機)，在對局部破壞嚴重的基層進行處治后，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑(底部不超過37.5cm，中間不超過22.5cm，表面不超過7.5cm
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路面晚期大修碎石化施工前準備工作有哪些
（1）在竣工文件提供的各種技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，提前對現(xiàn)場情況進行調(diào)查，進一步了解各施工工點既有路面的施工條件。 （2）準備充足的干凈水源以便施工時降塵。 （3）按設(shè)計要求完成施工放樣，用混凝土包釘定出樁位，用白石灰作出明顯標識。建立測量控制系統(tǒng)：按施工要求加密坐標點、水準點控制網(wǎng)，按照設(shè)計位置、寬度和高度測設(shè)出邊線、樁位。 （4）瀝青混合料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范的要求，面應(yīng)平整，攤鋪前應(yīng)清掃干凈，噴灑粘層油。 （5）對參與施工人員進行培訓和技術(shù)交底。
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路面晚期大修碎石化施工前準備工作有哪些？
（1）在竣工文件提供的各種技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，提前對現(xiàn)場情況進行調(diào)查，進一步了解各施工工點既有路面的施工條件。 （2）準備充足的干凈水源以便施工時降塵。 （3）按設(shè)計要求完成施工放樣，用混凝土包釘定出樁位，用白石灰作出明顯標識。建立測量控制系統(tǒng)：按施工要求加密坐標點、水準點控制網(wǎng)，按照設(shè)計位置、寬度和高度測設(shè)出邊線、樁位 （4）瀝青混合料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范的要求，面應(yīng)平整，攤鋪前應(yīng)清掃干凈，噴灑粘層油。 （5）對參與施工人員進行培訓和技術(shù)交底。
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碎煤氣化廢水處理儲槽脫油
1廢水處理工藝現(xiàn)狀氣化爐生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污水需要進行酚氨回收和生化處理達標后排放，煤氣水分離裝置是酚氨回收的預(yù)處理環(huán)節(jié)，主要任務(wù)是脫除煤氣水中的溶解氣、含塵焦油、焦油、中油等。煤氣水裝置主要負責除油的設(shè)備有油分離器、初焦油分離器、最終油分離器、雙介質(zhì)過濾器。煤氣水儲槽是廢水預(yù)處理后的酚水儲存裝置，容積11032m3，直徑31000mm，高度18657mm。加壓氣化、洗滌冷卻排入煤氣水分離的廢水中含油量較高，煤氣水分離裝置內(nèi)設(shè)備除油能力未達到設(shè)計標準，產(chǎn)品煤氣水中時常串油，對酚氨回收工藝有較大的影響，造成酚水渾濁、萃取塔萃取效果差、醚消耗量大、塔器操作不穩(wěn)、稀酚水指標不合格等直接影響后續(xù)生化處理環(huán)節(jié)。因此，煤氣水儲槽中產(chǎn)品煤氣水的含油量指標至關(guān)重要，直接影響著廢水的處理效果。已經(jīng)成為碎煤加壓氣化廢水處理工藝技術(shù)發(fā)展的一個重要制約因素，甚至已經(jīng)成為制約煤化工廢水處理技術(shù)發(fā)展的一個瓶頸。
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碎石化技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用
在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層,能大大改善路面的行車性能。然而加鋪瀝青混凝土面層后,由于溫度、荷載等各種因素的作用,罩面層會出現(xiàn)反射裂縫,縮短了路面的使用壽命。舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)是當今解決反射裂縫的最有效辦法。 一、反射裂縫產(chǎn)生的機理及特點 產(chǎn)生反射裂縫的力學機理,通常是由于舊水泥混凝土路面接縫、裂縫處的豎向和水平位移所致。豎向位移是接縫、裂縫兩側(cè)道面由于車輛荷載作用產(chǎn)生的垂直方向的相對位移,是由于汽車荷載在路面的接縫處形成最大的彎拉應(yīng)力,并在附近形成最大的剪應(yīng)力而造成的。水平位移是由于溫度或濕度循環(huán)變化引起道面脹縮產(chǎn)生的水平方向位移。根據(jù)研究發(fā)現(xiàn),溫度變化引起的水平位移是產(chǎn)生反射裂縫的主要原因。舊水泥混凝土板由于溫度變化而產(chǎn)生的水平位移,使瀝青混凝土