工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)布點(diǎn)

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)布點(diǎn)

關(guān)于噪聲監(jiān)測(cè)方法研究與分析

環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)的目的和意義:及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握城市噪聲現(xiàn)狀，分析其變化趨勢(shì)和規(guī)律；了解各類噪聲源的污染程度和范圍，為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)資料。 一．城市環(huán)境噪聲測(cè)量方法 城市環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)、城市交通噪聲監(jiān)測(cè)、

道路交通噪聲評(píng)價(jià)及防治對(duì)策

摘要：分析了道路交通噪聲產(chǎn)生的原因，對(duì)烏魯木齊市的城市道路交通噪聲進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并提出了降低城市道路交通噪聲污染的防治對(duì)策。 關(guān)鍵詞：道路交通噪聲；噪聲控制；降噪路面 隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷增長，人民生活水平的提高，城市交通發(fā)展迅速，機(jī)動(dòng)車輛大幅度增加，城市交通噪聲污染問題越來越突出。交通噪聲聲源流動(dòng)、聲級(jí)高、干擾時(shí)間長、影響范圍廣，嚴(yán)重?cái)_亂了城鄉(xiāng)居民正常的生活和休息。特別是近年來，城市建設(shè)發(fā)展迅速，新建擴(kuò)建的街道、馬路使原來偏僻、安靜的區(qū)域變成了繁華嘈雜的鬧市，從而加重了交通噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響。 1 道路交通噪聲的產(chǎn)生及特性 道路交通噪聲通常由車輛自身噪聲和車輛運(yùn)行噪聲組成，其中車輛自身噪聲包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、進(jìn)排氣噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇噪聲和傳動(dòng)噪聲。車輛運(yùn)行噪聲包括輪胎噪聲及鳴笛噪聲。以上占主要支配地位的噪聲為發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲、排氣噪聲和鳴笛噪聲。道路交通噪聲的源頭具有流動(dòng)性，是一種60～80dB的中等強(qiáng)度的隨機(jī)非穩(wěn)態(tài)噪聲，并與道路車流量、車輛類型、行駛車速、道路狀況等密切相關(guān)，具有如下特性： (1

住宅樓電梯設(shè)備噪聲擾民監(jiān)測(cè)

道路交通噪聲的來源及影響因素

噪聲監(jiān)測(cè)抄襲：罰款4萬，禁業(yè)五年

橋梁道路健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(光纖光柵)

橋梁道路健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(光纖光柵)作者：曹虎 13581899064 010-58858423-111 caohu666@126.com 一． 橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)重要性摘要：近年來，國內(nèi)發(fā)生的幾起大橋坦塌和局部破壞事故，使人們逐漸認(rèn)識(shí)到橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的必要性和迫切性。1橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的必要性和迫切性自20世紀(jì)50年代以來，橋梁健康監(jiān)測(cè)的重要性就逐漸被認(rèn)識(shí)，但受檢測(cè)、監(jiān)測(cè)手段比較落后的限制，在應(yīng)用上一直未得到推廣和重視。近年來隨著大跨徑橋梁的輕柔化及形式與功能的復(fù)雜化，這項(xiàng)技術(shù)成為國內(nèi)外學(xué)術(shù)界、工程界的研究熱點(diǎn)。許多國家都在一些已建和在建的大跨橋梁上進(jìn)行了有益的嘗試：丹麥曾對(duì)總長1 726 m的Faroe跨海斜拉橋進(jìn)行施工階段及通車首年的監(jiān)測(cè)，另外，他們?cè)谥骺? 624 m的Great Belt East懸索橋上也開始了相關(guān)的嘗試；泰國與韓國目前也已開始在重要橋梁上安裝永久性的實(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)整體與安全性報(bào)警設(shè)備；香港的青馬大橋、內(nèi)地的虎門大橋、徐浦大橋、江陰大橋等在施工階段也已開始傳感器的安裝，以備將來運(yùn)

今年將拓展全國“五基”生態(tài)協(xié)同監(jiān)測(cè)布點(diǎn)

生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)是生態(tài)環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)?！丁笆奈濉鄙鷳B(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)規(guī)劃》提出，建立天地一體的生態(tài)質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，指標(biāo)涵蓋生態(tài)格局、生態(tài)功能、生物多樣性等。

廢氣無組織排放監(jiān)測(cè)布點(diǎn)原則及規(guī)范

國外道路交通噪聲預(yù)測(cè)模型簡(jiǎn)介

“聲十條”發(fā)布，噪聲監(jiān)測(cè)企業(yè)機(jī)會(huì)來了！

BIM和GIS支持的多尺度城市道路噪聲模擬

最近和很多朋友都恰巧聊到同一個(gè)有趣的問題：BIM能夠在城市規(guī)劃和管理方面做什么？ 一開始這看似一個(gè)很容易回答的問題：BIM代表的是微觀尺度的數(shù)據(jù)，城市規(guī)劃和管理需要的是宏觀尺度上的把握，因此兩者不會(huì)有交集。而深入思考這個(gè)問題，則可以發(fā)現(xiàn)，一個(gè)既擁有宏觀尺度數(shù)據(jù)，又有每個(gè)建筑微觀數(shù)據(jù)的模型，會(huì)給城市管理者、規(guī)劃師和業(yè)主帶來很多益處。一個(gè)最淺顯的例子，就是逛商場(chǎng)時(shí)“最后三十米”的室內(nèi)導(dǎo)航。

建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)

建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境噪聲驗(yàn)收監(jiān)測(cè)

關(guān)于臭氣濃度無組織排放監(jiān)測(cè)布點(diǎn)問題的回復(fù)

電力檢測(cè)在線監(jiān)測(cè)局放儀天線低噪聲放大模塊

你好，在線監(jiān)測(cè)局放儀現(xiàn)在貌似很火，我處現(xiàn)有天線和低噪聲放大模塊，指標(biāo)優(yōu)良，500M-1500M，全頻段天線駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數(shù)小于1.5，檢測(cè)靈敏度高。天線和低噪聲放大模塊體積均手機(jī)大小。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏！hjlee006@hotmail.com 李宏杰

排水管網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)布點(diǎn)數(shù)量的確定

排水管網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)布點(diǎn)數(shù)量的確定

智慧城市道路積水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案

近年來，由于短時(shí)強(qiáng)降雨等極端天氣頻發(fā)，如河南鄭州這般的中原地區(qū)也出現(xiàn)大量降水，城市因暴雨來襲導(dǎo)致內(nèi)澇問題日益凸顯，導(dǎo)致城市內(nèi)澇的現(xiàn)象漸趨嚴(yán)重。解決方法并不復(fù)雜，加強(qiáng)日?！把?、查、管、養(yǎng)”工作，提升市政、水利的管理效率。 智慧城市道路積水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案，針對(duì)城市排水難、監(jiān)測(cè)不及時(shí)等問題，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能感知、無線通訊等技術(shù)，應(yīng)用智能感知設(shè)備，在線獲取涵洞、地下車庫、河流、水庫、隧道、窖井等易積水地點(diǎn)的積水情況，無線傳輸?shù)街腔鬯芾碓破脚_(tái)上，同步反饋給管理者，并自動(dòng)進(jìn)行水情示警，為相關(guān)部門的水務(wù)管理工作提供數(shù)據(jù)依據(jù)。 系統(tǒng)功能 1.在線采集：24小時(shí)在線采集城市各區(qū)域的水位、降雨量、水質(zhì)、含沙量等水文情況，采集頻率可設(shè)置為1-5分鐘一次，數(shù)據(jù)自動(dòng)呈現(xiàn)到安卓/IOS手機(jī)、電腦、平板端的云

城市市區(qū)道路中的交通噪聲控制對(duì)策分析

當(dāng)前，我國城市市區(qū)環(huán)境噪聲污染比較嚴(yán)重。交通量是影響交通噪聲的首要因子。隨著車流量的增加，噪聲聲源的增多，交通噪聲聲級(jí)和累積百分統(tǒng)計(jì)聲級(jí)呈上升趨勢(shì)，但當(dāng)車流量增加到一定程度時(shí)，噪聲級(jí)基本保持不變，各統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)偏差變小，交通噪聲的起伏也隨之減小。汽車噪聲的頻率構(gòu)成與車速也有關(guān)，隨車速增加，高頻率噪聲增加幅度大于低頻率噪聲。在同一速度下，變速器所處的擋位越低，交通噪聲越大，因?yàn)榈蛽跷话l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高。城市道路車速一般不是太大，在同等件下，車輛擁擠時(shí)變速器所處擋位低，且不時(shí)要加速，因此，比車輛流暢時(shí)交通噪聲要高。 1城市道路交通噪聲及危害 所謂噪聲從物理學(xué)觀點(diǎn)講，就是各種不同頻率和聲強(qiáng)的聲音無規(guī)律的雜亂組合； 從生理