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  • 關(guān)于噪聲監(jiān)測方法研究與分析

    環(huán)境噪聲監(jiān)測的目的和意義:及時、準(zhǔn)確地掌握城市噪聲現(xiàn)狀，分析其變化趨勢和規(guī)律；了解各類噪聲源的污染程度和范圍，為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統(tǒng)的監(jiān)測資料。 一．城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監(jiān)測包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測、城市交通噪聲監(jiān)測、

  • 城市軌道交通的噪聲及其防護

    城市軌道交通的噪聲及其防護

    城市交通環(huán)境噪聲往往是人們普遍關(guān)注的問題。隨著我國城市交通的發(fā)展, 地鐵、輕軌、獨軌等交通模式的出現(xiàn), 軌道交通在大城市公共交通中越來越顯示出它的骨干作用。研究城市軌道交通的噪聲及防護越顯重要和迫切。城市軌道交通噪聲與一般鐵路噪聲在聲學(xué)特性上既有相同之處又有其獨有的特征。例如, 城市軌道交通一般為2 輛～ 8 輛編組的電動車組, 采用全動車或部分動車, 一般運行于隧道和高架橋上。它沒有鐵路噪聲經(jīng)歷時間(一次通過) 長, 但行車頻率卻比鐵路高, 一般2m in～ 5m in 出現(xiàn)1 次。它又不同于道路交通的噪聲, 道路交通往往是由無數(shù)連續(xù)點聲源構(gòu)成線聲源。因而, 可認(rèn)為城市軌道交通噪聲是介于鐵路與道路兩者之間的一種交通噪聲。1 城市軌道交通噪聲的形成與分類噪聲通過聲源、途徑、接受點3 個方面進行分類和研究。了解聲源、途徑、接受點就可以有針對性地尋求降低、衰減噪聲的措施和途徑, 對現(xiàn)存噪聲進行防護, 最大限度地減少對人體造成的損害。城市軌道交通按產(chǎn)生噪聲的聲源可分為: 輪軌噪

  • 道路交通噪聲評價及防治對策

    摘要：分析了道路交通噪聲產(chǎn)生的原因，對烏魯木齊市的城市道路交通噪聲進行了評價，并提出了降低城市道路交通噪聲污染的防治對策。 關(guān)鍵詞：道路交通噪聲；噪聲控制；降噪路面 隨著城市經(jīng)濟的不斷增長，人民生活水平的提高，城市交通發(fā)展迅速，機動車輛大幅度增加，城市交通噪聲污染問題越來越突出。交通噪聲聲源流動、聲級高、干擾時間長、影響范圍廣，嚴(yán)重擾亂了城鄉(xiāng)居民正常的生活和休息。特別是近年來，城市建設(shè)發(fā)展迅速，新建擴建的街道、馬路使原來偏僻、安靜的區(qū)域變成了繁華嘈雜的鬧市，從而加重了交通噪聲對周邊環(huán)境的影響。 1 道路交通噪聲的產(chǎn)生及特性 道路交通噪聲通常由車輛自身噪聲和車輛運行噪聲組成，其中車輛自身噪聲包括發(fā)動機噪聲、進排氣噪聲、發(fā)動機冷卻風(fēng)扇噪聲和傳動噪聲。車輛運行噪聲包括輪胎噪聲及鳴笛噪聲。以上占主要支配地位的噪聲為發(fā)動機噪聲、輪胎噪聲、排氣噪聲和鳴笛噪聲。道路交通噪聲的源頭具有流動性，是一種60～80dB的中等強度的隨機非穩(wěn)態(tài)噪聲，并與道路車流量、車輛類型、行駛車速、道路狀況等密切相關(guān)，具有如下特性： (1

  • 公路交通噪聲預(yù)測方法總結(jié)

    公路交通噪聲預(yù)測方法

  • 交通干線環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn).pdf

    [url=]交通干線環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn).pdf[/url]

  • 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測布點

    工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測布點

  • 牽引變電所絕緣在線監(jiān)測（西南交通大學(xué)）

    此課件是很好的牽引變電所絕緣在線監(jiān)測教材。

  • 地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策

    地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策

  • 建筑工地噪聲監(jiān)測儀-實時監(jiān)測

    建筑工地噪聲監(jiān)測儀-實時監(jiān)測

    建筑工地噪聲監(jiān)測儀-實時監(jiān)測 各類聲環(huán)境功能區(qū)適用下表規(guī)定的環(huán)境噪聲等效聲級限值。 環(huán)境噪聲限值 單位：dB(A)聲環(huán)境功能區(qū)類別 時段 晝間 夜間0類 50 401類 55 452類 60 503類 65 554類 4a類 70 55 4b類 70 600類區(qū)：指康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。(康復(fù)療養(yǎng)區(qū))1類區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。(居民文教區(qū))2類區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域。(混合區(qū))3類區(qū)：指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域；(工業(yè)區(qū))4類區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離內(nèi)，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域，包括4a和4b類兩種類型。(交通干線兩側(cè)區(qū)域) 4a類區(qū)為高速公路、一級公路、二級公路、城市

  • 軌道交通軌道結(jié)構(gòu)噪聲分析與減振降噪

    軌道交通軌道結(jié)構(gòu)噪聲分析與減振降噪

    隨著部分城市軌道交通線路的開通運營,沿線部分地段的噪聲超標(biāo)問題引起了社會的廣泛關(guān)注?？刂普駝优c噪聲,除采取行政管理手段對城市軌道交通進行合理規(guī)劃外,還需對軌道結(jié)構(gòu)、機車車輛采取減振、消音、隔音等技術(shù)手段,最大限度地減少軌道交通產(chǎn)生的振動與噪聲對人體造成的損害。結(jié)構(gòu)既是城市軌道交通的振源,也是振動傳播途徑中的重要環(huán)節(jié)。本文從分析城市軌道交通的振動與噪聲來源入手,從軌道結(jié)構(gòu)方面采取一些措施,以達(dá)到減振降噪的目的。1 城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)噪聲來源分析大量研究結(jié)果表明,列車引起的噪聲可分為四個部分:輪軌噪聲、集電噪聲、車廂的空氣動力噪聲和橋梁結(jié)構(gòu)的二次振動噪聲。隨著列車運行速度的變化, 軌道交通的主噪聲源也隨之變化。軌道交通的噪聲源圖如圖1 所示。我國城市軌道交通列車運行速度一般在60～80 kmΠh , 故相應(yīng)的主噪聲源為輪軌噪聲,有效分析輪軌噪聲產(chǎn)生的機理是找到城市軌道交通減振降噪的關(guān)鍵。城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)的輪軌噪聲的振動來源于軌道的不平順。鋼軌與運行中的列車車輪

  • 冰雪路況監(jiān)測，交通氣象站來守護

    在寒冷的冬季，冰雪路況猶如一只無形的 “猛獸”，時刻威脅著道路交通安全和順暢。然而，有這樣一位默默堅守的 “守護者”—— 交通氣象站，它憑借著先進的技術(shù)和精密的監(jiān)測系統(tǒng)，為人們在冰雪世界中的出行保駕護航。 交通氣象站宛如一個不知疲倦的 “偵察兵”，分布在道路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點上，運用多種科技手段對冰雪路況進行全面、實時的監(jiān)測。其核心監(jiān)測設(shè)備之一便是高精度的路面溫度傳感器。它能夠敏銳地感知路面的溫度變化，精確到小數(shù)點后一位甚至更高的精度。這看似微小的溫度數(shù)據(jù)，卻蘊含著巨大的安全信息。當(dāng)路面溫度逐漸趨近于 0℃時，就如同敲響了冰雪降臨的警鐘。因為在這個臨界溫度附近，路面可能因為水汽凝結(jié)而結(jié)冰，變得光滑如鏡，極大地增加了車輛行駛的危險性。交通氣象站會迅速將這一關(guān)鍵信息傳遞給交通管理部門和廣大駕駛員，以便提前采取防范措施，如在路面撒布融雪劑、設(shè)置警示標(biāo)志，提醒駕駛員減速慢行、保持安全車距等，從而有效避免因路面結(jié)冰而引發(fā)的交通事故。 除了路面溫度，冰層厚度的監(jiān)測也是交通氣象站的重要任務(wù)。通過先進的聲學(xué)或地磁感應(yīng)

  • 建設(shè)項目竣工環(huán)境噪聲驗收監(jiān)測

    建設(shè)項目竣工環(huán)境噪聲驗收監(jiān)測

  • 電力檢測在線監(jiān)測局放儀天線低噪聲放大模塊

    你好，在線監(jiān)測局放儀現(xiàn)在貌似很火，我處現(xiàn)有天線和低噪聲放大模塊，指標(biāo)優(yōu)良，500M-1500M，全頻段天線駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數(shù)小于1.5，檢測靈敏度高。天線和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏！hjlee006@hotmail.com 李宏杰

  • 鐵路交通、BIM、變形監(jiān)測中三維掃描的應(yīng)用

    鐵路交通、BIM、變形監(jiān)測中三維掃描的應(yīng)用

    鐵路交通因為連續(xù)性強、準(zhǔn)確性高、運輸量大、運輸成本低以及安全可靠等特點成為了一種不可或缺的運輸方式，對于國民經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。隨著工業(yè)4.0時代的到來，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開高科技的支撐，鐵路交通的發(fā)展也是如此。而三維掃描技術(shù)作為一項高新技術(shù)在鐵路交通的建設(shè)發(fā)展中助力頗多。

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交通噪聲監(jiān)測

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