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  • 水庫大壩自動化監(jiān)測系統(tǒng)

    北京七維航測科技股份有限公司成立于2003年12月,成功于2011年在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌(證券代碼:430088,證券簡稱:七維航測),主營業(yè)務(wù)面向航天、航空、航海、兵器、電子、電力、交通等領(lǐng)域。公司總部位于中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地,下設(shè)航測事業(yè)部、檢測事業(yè)部、監(jiān)測事業(yè)部、無人機(jī)事業(yè)部,并在南京、武漢、大連、成都設(shè)有分公司,西安、重慶、深圳設(shè)有辦事處。 公司秉承“軍工品質(zhì),精益求精”的質(zhì)量方針和“科技創(chuàng)新,專業(yè)制勝”的經(jīng)營策略,使公司的整體實(shí)力得以快速提升。2013年,公司被《福布斯》評為《2013福布斯中國最具潛力百強(qiáng)企業(yè)》。 公司成立十余年來,為百余家軍工院所、高等院校及相關(guān)軍工企業(yè)提供GNSS基準(zhǔn)系統(tǒng)、高精度授時系統(tǒng)、GNSS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)、高速運(yùn)動目標(biāo)測量基準(zhǔn)系統(tǒng)及專業(yè)的技術(shù)服務(wù);為北京市創(chuàng)新工程——《城市軌道交通噪聲特性與噪聲地圖技術(shù)研究項(xiàng)目》提供了安全檢測系統(tǒng);為北京地鐵13號線、新疆果子溝大橋、滬蓉西高

  • 地鐵監(jiān)測及自動報警系統(tǒng)

    地鐵的運(yùn)營涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車輛因素、線路問題、信號標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運(yùn)行。車輛所使用的阻燃材料是否合格,安全裝置是否充足有效,車輛是否符合運(yùn)行要求,車輛技術(shù)狀況的好與壞,都會直接影響到地鐵的運(yùn)行安全。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電,在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個問題。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施,即使在出現(xiàn)兩個主變電站同時停電,列車失去牽引力最終停車時,也不會導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng),如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等,在失電情況下仍能正常使用,它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動防火設(shè)施,兩級自動監(jiān)控系統(tǒng),一級設(shè)在車站,一級設(shè)在中央控制室。自動滅火噴淋系統(tǒng),有水噴和氣體噴兩種,可以針對不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝置,一旦發(fā)生火災(zāi),隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會啟動,在最短時間內(nèi)排出有毒煙霧,防止窒息

  • 基于GPRS的水情監(jiān)測系統(tǒng)

    基于GPRS的水情監(jiān)測系統(tǒng)

    1. 數(shù)據(jù)通信基于GPRS的水情監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸使用中國移動的GPRS網(wǎng)絡(luò)和Internet。要求中心服務(wù)器具有接入Internet的真IP地址,或由中國移動的GPRS網(wǎng)絡(luò)專線接入Internet;每個監(jiān)測站由一個GPRS DTU向中心服務(wù)器發(fā)送監(jiān)測數(shù)據(jù)。中心站工控機(jī)通過ADSL或?qū)拵cInternet相連,具有真IP地址。真IP地址需由用戶向當(dāng)?shù)豂SP(Internet Service Provider)(一般是電信部門)申請獲得;通信費(fèi)用一般按數(shù)據(jù)流量或包月收費(fèi)。中心站是數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)處理的中心樞紐,監(jiān)測站GPRS DTU一開機(jī)就能夠附著到GPRS網(wǎng)絡(luò)上,“永遠(yuǎn)在線”,中心站與各監(jiān)測站迅捷、通暢地通信。中心站工控機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)接收、建立實(shí)時數(shù)據(jù)庫、并進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)貯存、查詢和數(shù)據(jù)處理。2. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由一個中心站和任意多個監(jiān)測站組成。監(jiān)測站現(xiàn)場需配置監(jiān)測流量、水位或壓力的一次儀表,監(jiān)測數(shù)據(jù)通過RTU進(jìn)行處理,經(jīng)由GPRS DTU發(fā)送到中心站工控機(jī)。3. 監(jiān)控界面(可根據(jù)用戶需要設(shè)計)

  • 水庫大壩結(jié)構(gòu)安全自動化監(jiān)測系統(tǒng)

    大壩安全監(jiān)測必要性: 水庫大壩在建成后,由于受到氣候、腐蝕、氧化或老化等因素,以及長期在靜載和活載的作用下易于受到損壞,相應(yīng)地其強(qiáng)度和剛度會隨時間的增加而降低,這不僅會使大壩的使用壽命縮短,同時嚴(yán)重影響著水庫的安全,一旦失事,將會給下游人民的生命和財產(chǎn)帶來重大損失,為保證大壩的安全與引水暢通,加強(qiáng)對大壩的監(jiān)測維護(hù)管理工作極為重要。 水庫大壩實(shí)現(xiàn)自動化安全監(jiān)測的意義主要體現(xiàn)為: 1、自動化技術(shù)運(yùn)用到水庫大壩安全監(jiān)測領(lǐng)域,有助于更快速、更精確地檢驗(yàn)大壩設(shè)計的合理性,提高其設(shè)計技術(shù)水平與科學(xué)性。

  • 基于傳感器和無線模式的自動監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢

    基于傳感器和無線模式的自動監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢

  • 基于智能傳感技術(shù)的路基自動化監(jiān)測系統(tǒng)

    對路基實(shí)施健康監(jiān)測可以提前預(yù)知結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài),有利于在出現(xiàn)事故前采取措施,避免事故發(fā)生。不過,目前國內(nèi)工程監(jiān)測大多采用人工測量的方法,不僅耗費(fèi)人力資源,還存在數(shù)據(jù)時效性差的不足。而采用自動化監(jiān)測技術(shù),能實(shí)現(xiàn)自動且實(shí)時的采集、傳輸、計算、報警,評估路基穩(wěn)定性,更好地進(jìn)行風(fēng)險防范,保障路基工程在施工期和運(yùn)營期的安全。 路基自動化監(jiān)測系統(tǒng)的選擇原則 選擇路基自動化監(jiān)測系統(tǒng)需要遵循以下原則,以保障信息化監(jiān)測的可靠性。 1)監(jiān)測系統(tǒng)需具有先進(jìn)性、運(yùn)行應(yīng)穩(wěn)定、可靠、簡便、實(shí)用。 2)采用故障率低、可靠性好、能耗低,經(jīng)過長期現(xiàn)場考驗(yàn)的硬件設(shè)備。 3)可充分發(fā)揮監(jiān)測云平臺的功能,科學(xué)、針對性的展示監(jiān)測成果,實(shí)現(xiàn)路基安全監(jiān)測自動化和安全管理現(xiàn)代化。 系統(tǒng)構(gòu)成: 傳感層:由各種智能傳感器組成,安裝在現(xiàn)場指定的位置。 采集傳輸層:安裝在現(xiàn)場,將傳感器感知的數(shù)據(jù)采集并傳輸至云端,可以按需動態(tài)調(diào)整傳感器的采樣頻率

  • 激光焊接監(jiān)測系統(tǒng)有哪些

    ??激光焊接技術(shù)是一種利用高能激光束進(jìn)行材料焊接的先進(jìn)技術(shù),具有高精度、高速度和低變形等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于汽車制造、航空航天、電子工業(yè)等領(lǐng)域。智能制造的不斷發(fā)展,對焊接質(zhì)量和效率的要求不斷提高,激光焊接監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,

  • 發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程自動監(jiān)測系統(tǒng)管理

    發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程自動監(jiān)測系統(tǒng)管理 一、介紹 發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控自動監(jiān)測系統(tǒng)功能模塊化思路的出現(xiàn),徹底解決了困擾發(fā)電機(jī)組控制領(lǐng)域的難題,這即是以專用控制器為核心構(gòu)成的自動化系統(tǒng),這些專用控制器為發(fā)電機(jī)組量身打造,集多種功能于一身,甩掉了復(fù)雜的外圍電路,使自動化控制系統(tǒng)一下子變得簡單了。這些專用發(fā)電機(jī)控制器大多采用了先進(jìn)的微處理器及控制技術(shù),可靠性和環(huán)境適應(yīng)能力較PLC大大提高,同時,很多參數(shù)可以根據(jù)實(shí)際情況而設(shè)定,使用起來非常靈活。目前,我們已經(jīng)處在第四個階段十余年了,這種模式的生命力,隨著技術(shù)的發(fā)展顯示了越來越強(qiáng)大的生命力,可以說這種控制系統(tǒng)功能模塊化就是柴油發(fā)電機(jī)組自動化

  • 大壩安全自動監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備基本技術(shù)條件

    大壩安全自動監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備基本技術(shù)條件

  • 大壩安全自動監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)條件(SL268-2001)

    大壩安全自動監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)條件(SL268-2001)

  • 基坑工程結(jié)構(gòu)安全自動化監(jiān)測系統(tǒng)測點(diǎn)布設(shè)

                                                  隨著我國城市建設(shè)的發(fā)展,基坑規(guī)模和開挖深度不斷增加。在基坑開挖過程中,如何盡快的在第一時間了解基坑的變形情況,并動態(tài)評估基坑的結(jié)構(gòu)安全,避免事故的發(fā)生。與其它監(jiān)測方法相比,實(shí)現(xiàn)自動化監(jiān)測、信息化施工的在線監(jiān)測系統(tǒng)具有適應(yīng)性強(qiáng)、作業(yè)不受天氣等因素的影響、精確度高等優(yōu)點(diǎn);當(dāng)前,自動化在線監(jiān)測系統(tǒng)在基坑監(jiān)測領(lǐng)域已得到越來越多的應(yīng)用。 然而,基坑監(jiān)測測點(diǎn)的布設(shè)科學(xué)與否以及設(shè)備選型,直接影響到監(jiān)測數(shù)據(jù)能否正確反映基坑的實(shí)際受力、形變情況及其變化

  • 水庫大壩結(jié)構(gòu)安全自動化監(jiān)測系統(tǒng)測點(diǎn)布設(shè)

                                                  由于每座大壩在結(jié)構(gòu)、地質(zhì)、運(yùn)行工況和周邊環(huán)境等方面存在差異,且隨著時間的推移,大壩的運(yùn)行環(huán)境發(fā)生變化,材料也逐年老化,大壩的安全狀況和安全風(fēng)險越來越大,大壩安全自動化監(jiān)測是當(dāng)前最有效的大壩安全管理方法,能最大程度上確保大壩的安全,幫助管養(yǎng)人員及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,監(jiān)測項(xiàng)目的設(shè)計和測點(diǎn)布置作為大壩安全監(jiān)測工作的重要環(huán)節(jié),需要技術(shù)人員嚴(yán)格按照相關(guān)要求落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)計并實(shí)施具針對性的自動化監(jiān)測系統(tǒng),對減少大

  • 邊坡邊坡變形自動監(jiān)測系統(tǒng)工作原理和系統(tǒng)優(yōu)勢

    邊坡邊坡變形自動監(jiān)測系統(tǒng)工作原理和系統(tǒng)優(yōu)勢

  • 生產(chǎn)設(shè)備點(diǎn)檢及在線監(jiān)測系統(tǒng)

    [size=13.333333969116211px]摘要:傳統(tǒng)的設(shè)備點(diǎn)檢都是采用紙質(zhì)文檔記錄設(shè)備點(diǎn)檢維修信息,操作人員進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢時,需要翻閱大量資料和圖紙,效率較低,而且用紙質(zhì)文檔記錄設(shè)備信息也不利于部門之間共享和交接。為解決這些問題,企業(yè)非常有必要引入一套設(shè)備點(diǎn)檢在線監(jiān)測系統(tǒng)。 [size=13.333333969116211px]設(shè)備點(diǎn)檢的作用設(shè)備點(diǎn)檢是生產(chǎn)維修的核心,通過制定有效的維修方案,對設(shè)備進(jìn)行有計劃的調(diào)整、維修,以使設(shè)備故障消除在發(fā)生之前,使設(shè)備處于最佳狀態(tài)。通過有效的設(shè)備點(diǎn)檢,可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):?降低設(shè)備維修費(fèi)用,降低生產(chǎn)成本;?降低設(shè)備故障率,減少搶修次數(shù)和故障停機(jī)時間;?提高設(shè)備投資效率和生產(chǎn)效率。

  • 長江某泵站安全監(jiān)測系統(tǒng)照片

    長江某泵站安全監(jiān)測系統(tǒng)照片

    后續(xù)還會奉上安全監(jiān)測施工圖片 ,看心情還會附上安全監(jiān)測儀器檢定建標(biāo)圖及檢定設(shè)施圖片。順便拉人,加我群22769985,本屌最近空虛寂寞冷,求溫暖~~~[s:12]

  • 采空區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡述

    目前威海晶合數(shù)字礦山技術(shù)有限公司擁有的采空區(qū)監(jiān)測手段無疑在國內(nèi)是最多的,包括:1)鉆孔(軸向)應(yīng)力監(jiān)測、2)微震(聲發(fā)射)監(jiān)測、3)巷道收斂監(jiān)測、4)巖體應(yīng)力監(jiān)測、5)地表變形監(jiān)測、6)井下位移監(jiān)測、7)激光三維掃描監(jiān)測、8)三維影像監(jiān)測、9)頂板熱像監(jiān)測等等。結(jié)合礦山實(shí)際,本次方案主要針對采空區(qū),選擇鉆孔應(yīng)力監(jiān)測和微震(聲發(fā)射)監(jiān)測兩種手段,相互彌補(bǔ),綜合監(jiān)測。因此系統(tǒng)從監(jiān)測手段上分為為兩個子系統(tǒng):“礦山之星—(MineBSG)鉆孔應(yīng)力地壓監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)”和“礦山之星—(MineMAS)微震(聲發(fā)射)地壓監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)”。 采空區(qū)地壓監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)是一個典型的計算機(jī)系統(tǒng)集成應(yīng)用,從邏輯結(jié)構(gòu)上分為:監(jiān)測中心和監(jiān)測終端,二者由通信模塊連接,集成于一體。 威海晶合數(shù)字礦山技術(shù)有限公司涉足礦山信息化、傳統(tǒng)行業(yè)信息化改造、建筑物和構(gòu)筑物及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測等領(lǐng)域,并專注于礦山信息化及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警等細(xì)分領(lǐng)域,在礦山地壓在線監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)、尾礦庫在線監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)、礦山安全

  • 基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)

    基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)

    橋梁是公路的咽喉,其安全問題是國內(nèi)外極大關(guān)注的重大社會問題。長期以來,大跨度橋梁的安全檢測一直以人工方法為主,傳統(tǒng)人工檢測方法存在主觀性強(qiáng)、整體性差、時效性差等諸多問題?;谟芯€網(wǎng)絡(luò)的橋梁健康監(jiān)測技術(shù)具有測試精度高、協(xié)議成熟、實(shí)時性好等諸多優(yōu)點(diǎn),但安裝維護(hù)成本高,布線困難,傳輸距離受布線長度的限制?,F(xiàn)有系統(tǒng)均針對單橋建設(shè),難以實(shí)現(xiàn)多座橋梁之間的信息互通,各座橋梁之間表現(xiàn)為“信息孤島”,不利于區(qū)域內(nèi)多座橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測的集中統(tǒng)一維護(hù)管理。 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)前國內(nèi)外科技領(lǐng)域的研究熱點(diǎn),節(jié)點(diǎn)具有功耗低、體積小、智能化程度高等特點(diǎn)。將無線傳感技術(shù)應(yīng)用于橋梁健康監(jiān)測,有利于整個監(jiān)測系統(tǒng)的小型化、低成本和智能化發(fā)展。目前,無線傳感器針對橋梁健康監(jiān)測方面的應(yīng)用主要有:UC Berkelev的SukunKim等人設(shè)計了基于TinyOS的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),并實(shí)現(xiàn)了對金門大橋結(jié)構(gòu)健康的監(jiān)測。Stanford的Jerome P.Lynch等人設(shè)計了一種無線組塊監(jiān)測系統(tǒng)(Wireless Modular Monitoring Systems,WMiMS),并在美國Alamosa峽谷的大橋進(jìn)行了

  • 節(jié)能減排-電力在線監(jiān)測系統(tǒng)

    節(jié)能減排-電力在線監(jiān)測系統(tǒng)

    WEAS能源監(jiān)測分析系統(tǒng) 萬洲電氣為客戶提供核心價值 功能架構(gòu) 采用先進(jìn)、成熟、有效的設(shè)計模式進(jìn)行構(gòu)建 采用.Net 技術(shù)進(jìn)行軟件開發(fā) 結(jié)構(gòu)合理,開放性好,擴(kuò)展容易 軟件功能定制化,功能擴(kuò)展只需要進(jìn)行最少的修改 開發(fā)維護(hù)綜合成本低,系統(tǒng)可用性好,利用率高 支持多種控制協(xié)議,可以自由連接各類廣泛應(yīng)用的PLC、DCS、ERP、綜保系統(tǒng)等 支持SOA架構(gòu),其所有后臺應(yīng)用基于.NET 技術(shù)

  • 基于網(wǎng)絡(luò)的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(1)

    基于網(wǎng)絡(luò)的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(1)

    引 言 隨著電力系統(tǒng)運(yùn)行管理的系統(tǒng)化、智能化、自動化和網(wǎng)絡(luò)化,對電網(wǎng)的遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控和自動化調(diào)試是電力系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。近年來,隨著人們對電力能源需求的不斷增長,電力電子設(shè)備應(yīng)用越來越廣泛,大量的非線性負(fù)荷、沖擊性負(fù)荷的投運(yùn),使公用電網(wǎng)中產(chǎn)生了大量的諧波干擾以及電壓波形畸變、電壓波動和三相不平衡等問題,電能質(zhì)量不斷惡化。為實(shí)現(xiàn)對電力系統(tǒng)實(shí)時的監(jiān)控和準(zhǔn)確的調(diào)度,全面掌握電網(wǎng)中電能質(zhì)量狀況并對電力參數(shù)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的測試就變得十分重要。本文提出了一種基于網(wǎng)絡(luò)的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)(以下簡稱“監(jiān)測系統(tǒng)”),不但能夠?qū)崿F(xiàn)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的實(shí)時采集與分析處理,而且還能夠通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測與控制,有助于解決現(xiàn)場環(huán)境惡劣而難以在現(xiàn)場進(jìn)行精確測試的問題。 1 監(jiān)測系統(tǒng)總體設(shè)計 系統(tǒng)用于供

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噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)

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