村里項目:6米道路。5米車行道+1米綠化帶。綠化帶在邊上。道路相對原路基高度為70cm。求解答:綠化帶邊上路緣石下面結(jié)構(gòu)如何設(shè)置?
本人在做一條一級公路的排水設(shè)計,有部分經(jīng)過城鎮(zhèn)段,中央分隔帶(綠化帶)需要做排水嗎?據(jù)我了解公路設(shè)計中央分隔帶(綠化帶)是要求做排水,道路設(shè)計好像沒有這方面的要求。
圖紙簡介: 公路中間帶設(shè)計圖 ,包含中間帶設(shè)計圖,中間帶平面圖,中間分隔帶頂面設(shè)計圖,每米中間帶工程數(shù)量表,設(shè)計附注說明。 投稿網(wǎng)友: chunhai1111 上傳時間: 2014-05-19
圖紙簡介: 道路2側(cè)綠化標準段、高60花壇綠化造型。。。。。。。 投稿網(wǎng)友: zxg1235468 上傳時間: 2013-11-11 圖
2009年做的成都成龍路道路景觀,拍攝于2014年。2009年從上海到成都有幸做了第一個景觀項目,市政道路邊的綠化帶,5年過去了現(xiàn)在效果出來了。。歡迎大家觀賞。希望群主置頂。
還是武漢東湖岸邊道路綠化帶 不知道該怎么一起發(fā)圖 郁悶的說 看看吧
不錯,很好
位于動態(tài)景觀中間位置的中間綠化帶是綠化工作的中心,它有削弱汽車眩光的功能,在中間綠化帶上種植灌木等枝葉繁茂的常綠植物可以有效地阻擋對面車輛的遠光,減少交通事故;除此之外,它還是體現(xiàn)道路景觀的重要空間。 中間綠化帶的特殊位置使它帶有兩個觀賞面,路面上的雙向汽車是綠化帶的觀賞點,因此有兩個觀賞面可以觀賞中間綠化帶。一般來說,中間綠化帶主要由各類灌木組成,通過一個個主景植物相連形成主要規(guī)模。所以,如何依據(jù)美學(xué)原則選擇好植物種類和將主景植物以不同差異進行配置以形成良好綠色景觀是設(shè)計者的必須掌握的。 紅線綠
現(xiàn)在的城市道路都是千篇一律的將路面雨水先經(jīng)地面流向路兩邊的雨水井口再回流到路中間的主雨水管中排走,無形中延伸了雨水的行程,大家都知道車和行人都是靠兩邊走的,如果路面中間低,路兩邊高,將雨水口直接設(shè)在路中間豈不更好?路面的雨水直接匯集流走不是更好嗎?況且路中間有隔離欄桿又不會受到車輛的碾壓,對地下雨水管網(wǎng)也不會造成危害?不是更好更直接,本人想法是否正確請批評指正.
下面我發(fā)一下我的一次4米寬的道路綠化帶,是機動車道和非機動車道之間的。 望高手指點不足之處。 謝謝土木的蝦米們?。?!這是CAD里截出來的3張圖。
最近做道路綠化看他們做的道路圖紙 中間白色斜線的那四塊叫什么啊 干什么用的?
論文簡介:道路形式與綠化植物的選擇,讓設(shè)計人員城市道路設(shè)計的形式,更好了解道路的結(jié)構(gòu)類型,以及在綠化設(shè)計應(yīng)注意的問題。 投稿網(wǎng)友:wxy060719 上傳時間: 2013-06-13
摘要:城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境,保證行車安全,美化道路景觀,有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存,本論文根據(jù)本人多年對北京城市道路養(yǎng)護管理的實踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養(yǎng)護管理的方法和措施,以期通過總結(jié)經(jīng)驗,能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護管理工作起到指導(dǎo)的作用。 關(guān)鍵詞:城市道路 行道樹 養(yǎng)護管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,能夠分割汽車與汽車、自行車、行人,能防止眩光,誘導(dǎo)視線,和起到遮蔭等多種功能,通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈,裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護管理工作,提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路
1 分隔帶表面水的防排水設(shè)計應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)降雨量、道路等級及分隔帶寬度等因素綜合考慮,防止雨水進入路基內(nèi)部。 2 分隔帶部分被連續(xù)高架橋遮擋的路段可不設(shè)置分隔帶排水設(shè)施。 3 綠化帶宜設(shè)置橫坡,坡率不宜小于2%。
圖紙簡介: 某地某道路的綠化帶景觀方案設(shè)計圖紙,圖紙含有不同寬度綠化的標注段平面及道路綠化橫斷面圖,歡迎參考學(xué)習(xí)。 投稿網(wǎng)友: chenchangmao 上傳時間: 2014-08-08
綠化工程它是樹木、花卉、草坪、地被和攀緣植物等植物的種植工程,要依據(jù)有關(guān)工程項目的工程原理、按照國家批準的文件施工。綠化工程是創(chuàng)造處景色如畫,健康文明的綠化景觀,是反映社會意識形態(tài)的空間藝術(shù),要滿足人們精神文明的需要,另一方面,園林又是社會物質(zhì)福利的事業(yè),是現(xiàn)實生活的實境。 而最常見的綠化就是道路兩旁的綠化帶,這些綠化帶是各種植物的種植,其中很多的是定距離的樹木種植。而在一些比較繁華的街道上的樹木種植綠化,如果樹根沒有做好防護,會因為一些天氣原因造成環(huán)境的問題。所以在綠化工程中會經(jīng)常使用到護樹板,也就是我們俗稱的樹篦子,它主要是使用在種植樹木的根部位,除了起到防護樹木根部踩踏,也對樹木根部泥土的保持起到作用。
看這個是綠化帶排水,PS是什么排水方式,要怎么安裝???
圖紙簡介: 道路綠化標準段平面詳圖,希望能幫到大家,好東西就是應(yīng)該分享! 投稿網(wǎng)友: zzl126929 上傳時間: 2013-09-07
圖紙簡介: 通過對于城市道路綠化現(xiàn)狀的分析,打破原來單一大色塊、流線型設(shè)計模型,采用帶狀公園的布置方式。 投稿網(wǎng)友: jiabanyizu_001 上傳時間: 2013-08-24
道路綠化的景觀與自然結(jié)合分析 城郊道路作為連接城市與郊區(qū)的紐帶,一般距居住區(qū)較遠,常穿過農(nóng)田、山村,不具有城區(qū)內(nèi)較密集的建筑物和各種復(fù)雜的管網(wǎng)。道路綠化景觀與自然環(huán)境的融合指城郊道路的自然特性可與道路綠化景觀相互融合,大面積的鄉(xiāng)村農(nóng)田將成為道路景觀功能的溶液,滲透入城郊道路的綠地景觀,而道路景觀肌體延伸入農(nóng)田之中。農(nóng)田與城郊道路景觀的自然融合將與整個城市的綠地系統(tǒng)相結(jié)合,成為市域景觀的綠色基質(zhì)。作為典型的帶狀景觀,城郊道路的設(shè)計手法可從形象表達、環(huán)境改善、滿足人們視覺感受和戶外活動需要等幾個方面系統(tǒng)建設(shè),重點突出融合自然的城郊道路綠化。 1項目背景 曙光路位于昆山市淀山湖鎮(zhèn)四大功能區(qū)之一的農(nóng)業(yè)園區(qū),道路全長約3560m。農(nóng)業(yè)園區(qū)有蘇州市淀山湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范基地,以花卉、苗木、果園為龍頭產(chǎn)業(yè),以設(shè)施農(nóng)業(yè)、環(huán)保型農(nóng)業(yè)為主。已形成“田成方、林成網(wǎng)、路相連、渠相通、旱能灌、澇能排”的無公害水稻生產(chǎn)基地。淀山湖鎮(zhèn)以湖得名,位于昆山市東南,東與上海青浦區(qū)接壤,西靠淀山湖。淀山湖