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主線出入口路段的道路劃線設計
我國主道路出入口路段主線車道寬度一般如下：自中間向兩側(cè)分別為3.5 m( 小車道 ) + 3. 5 m( 小車道 ) +3. 75 m( 混行車道 ) + 0. 5 m( 加減速車道標線 ) + 3. 5 m( 加減速車道) ,輔道車道寬度為 3. 5 m + 3. 5m。 出入口路段的道路劃線設計是快速路道路標志設計的重點。在進行該路段交通標志設計時應從以下三點進行考慮: 1. 由于快速路都是采取中央分隔、控制出入 , 因此本應設置在基本路段主線上的各類標志均應設置在快速路入口處 , 以對準備進入快速路的車輛進行一個提前預告。 2. 由于主線道路設計時速一般在 (60 km/ h ～ 100 km/ h) 之間, 主線出口處的指路標志應重復設置 , 標志牌上的字體、字高應符合國家規(guī)范要求 ,以使駕駛員能夠清晰的識別提示內(nèi)容 , 提前做出判斷 , 及時安全的變道駛。 3.與一般道路不同的是 , 城市快速路主要服務于快速、長距離的交通出行需求 ,
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小區(qū)道路劃線有規(guī)則，如何合理設置和規(guī)劃？
道路劃線，是市政工程設施的重要組成部分，也是道路交通管理、城市規(guī)劃建設、城市管理綜合考量的重要內(nèi)容。在小區(qū)道路上設置停車位，對規(guī)范停車行為、保障小區(qū)內(nèi)業(yè)主的停車安全具有重要意義。但是目前許多新建小區(qū)的停車位沒有統(tǒng)一規(guī)劃，導致車輛亂停亂放現(xiàn)象比較嚴重；而一些老舊小區(qū)的停車位由于缺乏統(tǒng)一管理也出現(xiàn)了"僵尸車位"、"私占車位"等不文明現(xiàn)象。那么應該如何科學合理地設置和規(guī)劃小區(qū)的道路劃線呢？
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道路指示牌、標識牌警示牌及劃線設計圖（圖塊集合）
圖紙簡介： 該工程為道路指示牌，標識牌警示牌及劃線設計圖（圖塊集合）。圖紙包括：道路劃線標準做法，各種指示牌，標識牌，警示牌的詳細規(guī)格參數(shù)及做法。補充說明：本套圖紙圖面排版有些較亂，不是非常清晰。但是圖面內(nèi)容較詳細，值得設計新手在設計道路標示及指示牌時，直接參考和套用本圖。 投稿網(wǎng)友： mengtingjunzhi
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道路指示牌 標識牌 警示牌 及劃線圖集.dwg
圖紙簡介： 此文件包含道路劃線標準做法，各種指示牌，標識牌，警示牌的詳細規(guī)格參數(shù)及做法。 投稿網(wǎng)友： mengtingjunzhi 上傳時間: 2013-07-12
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關于道路照明的幾個問題
各位： 我本來是學過機電，但是8年的工作都是計算機的項目，對照明設計一點都不懂。現(xiàn)在我和一個朋友接到一個比較好的項目，市道路的照明項目，但是我們很缺這方面的知識和人才?，F(xiàn)在有幾個疑問：1、照明的電燈是否有2種，一種是泛黃色的燈，一種是泛銀白的，價格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購？大家是否可以推薦一下？3、照明的專業(yè)人員一般是學什么專業(yè)出身的阿？ 看看上面的問題，自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請到人才版----斑竹編輯留言]
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混凝土道路凍傷如何處理
冬季施工雖然保溫措施得力，但也有人為疏忽，由于道路邊緣保溫不到位，彩條布覆蓋不嚴密漏風導致邊緣處凍傷，如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論，本論壇有不少關于凍傷的問題，但好像基本沒有較好解決的辦法，所以仍然發(fā)上來建議討論討論如何處理？（最好能不影響使用，處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題）
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道路照明的題目依據(jù)是什么？
道路照明的題目依據(jù)是：《照明設計手冊》還是《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006。《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006規(guī)范手冊目錄中無此規(guī)范。
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道路游園可以設計亭子嗎
市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請問大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設計幾座現(xiàn)代木制亭，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應，后來被否了，說是道路游園不能設計亭子，我現(xiàn)在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達到了。真的不能建嗎？我的設計思想是，道路游園結合居住區(qū)，綜合設計。請大師們指點，謝謝
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關于瀝青道路鋪設的問題
本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請教大家，為什么瀝青道路要鋪設粗粒跟細粒瀝青水泥共兩層呢？這兩層各有什么作用呢？
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如何加快道路積水的排放
一碰到短暫的強降雨，路面積水就來不及排掉，不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠，可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時排放，都要等超過半個小時，路面積水才能慢慢褪去，有沒有改進措施，能讓道路積水很快排盡！
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發(fā)論文啦，關于道路綠化的
不錯,很好
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關于道路照明計算的問題
請教大家，在平均照度計算中，雙向車道中間有隔離帶的，隔離帶寬度計不計入路面寬度？我查了規(guī)范和設計手冊都沒有明確的規(guī)定，請高人指點，新手萬分感謝！
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雨季、雪季道路施工怎么辦？
當下由于經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以，冬季施工應該進行嚴格的施工準備，進行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟的對道路工程進行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進行基礎建設的基本內(nèi)容，它會國家的經(jīng)濟增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關系著整個施工的質(zhì)量，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質(zhì)量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結的砂類土和卵石土。
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道路照明的供電保護問題?
高速公路主線道路照明采用250W低桿燈,設置地埋式變壓器供電,供電半徑約為800左右,采用(3L+N) 4芯低壓電纜引至各路燈,TT系統(tǒng)接地型式.每個路燈燈桿單獨接地.采用低壓出線處設置三相低壓斷路器+零序過流保護.我的問題是這樣設置行不行?規(guī)范上有TT系統(tǒng)設置漏電保護,TN-C和TN-S系統(tǒng)設置零序過流保護.沒有說TT系統(tǒng)可設零序保護.且我認為TT系統(tǒng)的漏電保護須設置在每個路燈的接線盒內(nèi),即每個路燈單獨設置漏電保護,而不是設置總的漏電保護.因為每個路燈是一個獨立TT系統(tǒng).
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北京道路綠化養(yǎng)護的探討
摘要：城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存，本論文根據(jù)本人多年對北京城市道路養(yǎng)護管理的實踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養(yǎng)護管理的方法和措施,以期通過總結經(jīng)驗,能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護管理工作起到指導的作用。 關鍵詞：城市道路 行道樹 養(yǎng)護管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路
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請教為什么我們這里道路照明的零線發(fā)熱
我們這里的小區(qū)照明路燈 合上開關 過一會(5分鐘)零線就發(fā)熱的厲害 火線也有點發(fā)熱 再過一會兒開關（１００安）就跳閘了 火線和零線用的是10平方的鋁線 路燈總功率就是５０００瓦 我用電流表測了一下電流２５安 我個人認為是不是線路有接地的呀 請知道幫忙給說一下 謝謝
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關于道路的一些景觀，歡迎加入討論
自認為道路不僅僅是起著交通的作用，更應該是景觀中一個很重要的組成部分。
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關于道路路基設計的問題
本人 是應屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設計院做設計 感覺路基問題 似懂非懂 有時候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料?。?！或者寶貴經(jīng)驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位??！
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難道市政電氣只有道路嗎
現(xiàn)在國家有沒有出臺關于公園、廣場、河道、橋梁、樓體等夜景亮化的相關驗收規(guī)范和技術要求.現(xiàn)在這方面的人才太少了吧.完全沒人理我.