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  • 你用什么公路設(shè)計(jì)軟件－－有獎(jiǎng)?wù){(diào)查

    如果選擇其它，請(qǐng)說明具體名稱。 針對(duì)調(diào)查的結(jié)果，我們將陸續(xù)推出各種介紹軟件的介紹和教程。 本討論開展以來(lái)，網(wǎng)友積極性很高，感謝大家的參與。加分新規(guī)則：為了提高本貼質(zhì)量，請(qǐng)大家談?wù)勀銈兪褂密浖母惺?，說明它們的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，這樣才能得分。

  • 道路公路設(shè)計(jì)軟件RDCADG

    飛時(shí)達(dá)道路設(shè)計(jì)軟件是一款歷史悠久的專業(yè)軟件，同時(shí)此軟件也是一款專業(yè)化的公路設(shè)計(jì)軟件。道路公路設(shè)計(jì)軟件RDCADG，涵蓋管線，標(biāo)志標(biāo)線模塊，為道路設(shè)計(jì)相關(guān)單位提供一套完整的，智能化、自動(dòng)化的專業(yè)道路設(shè)計(jì)軟件。規(guī)劃設(shè)計(jì)博客博主給大家詳細(xì)介紹道路設(shè)計(jì)軟件RDCADG吧！ 道路公路設(shè)計(jì)軟件RDCADG V1 免費(fèi)下載：http://www.w856.com/post/362.html 道路公路軟件RDCADG軟件概要 場(chǎng)區(qū)道路公路設(shè)計(jì)軟件RDCADG是基于CAD平臺(tái)的一款界面友好，操作便捷，功能強(qiáng)大的道路公路設(shè)計(jì)軟件，軟件以外掛方式運(yùn)行，兼容各種CAD平臺(tái)上的設(shè)計(jì)軟件，適用于場(chǎng)區(qū)道路設(shè)計(jì)，公路道路設(shè)計(jì)等道路相關(guān)部門。 軟件能方便的輸入、編輯、轉(zhuǎn)換各種高程數(shù)據(jù)，通過道路中線、路幅、拉坡等相關(guān)設(shè)置，來(lái)計(jì)算獲得逐樁坐標(biāo)、平面要素、曲線要素、路基、土方量等各種數(shù)據(jù)和橫斷面及縱斷面圖。同時(shí)，軟件還提供了交叉口，標(biāo)志標(biāo)線，管線等功

  • 《公路設(shè)計(jì)實(shí)用計(jì)算系統(tǒng)》小軟件

    公路設(shè)計(jì)實(shí)用計(jì)算系統(tǒng)包括了常用工程量計(jì)算，其它輔助計(jì)算，截面強(qiáng)度驗(yàn)算，大大提高了工作效率

  • 公路水泥道路設(shè)計(jì)軟件的功能

    水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面結(jié)構(gòu)。這種路面結(jié)構(gòu)具有剛度大、強(qiáng)度高、使用耐久和日常養(yǎng)護(hù)工作量小的優(yōu)點(diǎn),是目前常用的路面類型之一。2003年6月1日起正式施行了《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40-2002)(以下簡(jiǎn)稱新規(guī)范),原《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ012-94)(以下簡(jiǎn)稱原規(guī)范)同時(shí)廢止。新規(guī)范采用了可靠度的設(shè)計(jì)方法,同原規(guī)范相比,又新增了幾種面層設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)和計(jì)算上都發(fā)生了一些改變。筆者以新規(guī)范為設(shè)計(jì)依據(jù),采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)思路和相關(guān)的程序設(shè)計(jì)方法,開發(fā)出水泥混凝土路面設(shè)計(jì)計(jì)算的軟件。本文重點(diǎn)將介紹該軟件的主要功能、設(shè)計(jì)的基本原理和流程設(shè)計(jì)和界面設(shè)計(jì)等要素。希望能夠給同類軟件的設(shè)計(jì)提供一點(diǎn)參考。

  • 城市道路、立交、公路設(shè)計(jì)軟件?。?！

    一、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線型設(shè)計(jì)，方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、擴(kuò)充設(shè)計(jì)等2、高速公路及各等級(jí)公路的線型設(shè)計(jì)，方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、擴(kuò)充設(shè)計(jì)等3、城市道路的方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、擴(kuò)充設(shè)計(jì)、城市平交口設(shè)計(jì)4、涵洞及擋墻的設(shè)計(jì) （正在開發(fā)中...）5、公路、城市道路交通工程的設(shè)計(jì) （正在開發(fā)中...）6、數(shù)字地面模型DTM，自動(dòng)生成縱、橫地面線數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成道路全景布置圖 （正在開發(fā)中...）7、道路、橋梁的三維建模系統(tǒng)，在完成了平、縱、橫設(shè)計(jì)的情況下，那么就可以很快自動(dòng)生成三維模型，借助3DMAX可以很快生成三維效果圖。 （正在開發(fā)中...）──--------------------------詳細(xì)情況到官方網(wǎng)站查看：http://www.dicad.net謝謝！

  • 推薦：同濟(jì)曙光公路隧道設(shè)計(jì)與分析軟件

    推薦：同濟(jì)曙光公路隧道設(shè)計(jì)與分析軟件

    發(fā)現(xiàn)一個(gè)專門做公路隧道的軟件，使用很方便，推薦大家使用在網(wǎng)上找了很久，沒有發(fā)現(xiàn)破解版的，在同濟(jì)曙光的官方網(wǎng)站上的是體驗(yàn)版，郁悶！同濟(jì)曙光 —— 巖土及地下工程設(shè)計(jì)與施工分析軟件 公路隧道設(shè)計(jì)與分析軟件 根據(jù)公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范和荷載結(jié)構(gòu)原理，提供直墻拱隧道、曲墻拱隧道、水平明洞、傾斜明洞、直墻式雙連拱隧道和曲墻式雙連拱隧道的襯砌內(nèi)力設(shè)計(jì)專用模塊，輸入簡(jiǎn)單方便，完全采用對(duì)話框方式進(jìn)行交互，可進(jìn)行配筋計(jì)算和繪制相應(yīng)的配筋圖。多種形式的洞形可供選擇：·直墻拱形隧道；·一心圓法曲墻拱形隧道；·三心圓法曲墻拱形隧道；·對(duì)稱直墻拱連拱隧道；·對(duì)稱曲墻拱連拱隧道。主要特點(diǎn)：·依據(jù)現(xiàn)行公路隧道規(guī)范與荷載結(jié)構(gòu)原理；·荷載自行計(jì)算，；·可考慮地層彈簧法向與切向作用；·自動(dòng)進(jìn)行配筋計(jì)算。軟件分卷第一部分：

  • 公路路線設(shè)計(jì)軟件使用經(jīng)驗(yàn)匯集

    公路路線設(shè)計(jì)軟件使用經(jīng)驗(yàn)匯集

    希望在這個(gè)欄目?jī)?nèi)，各位大俠交流路線設(shè)計(jì)軟件的經(jīng)驗(yàn)！

  • "公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)軟件"V4.0

           "公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)軟件"V4.0根據(jù)2014年8月1日實(shí)施的《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》編制，并參考了《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 221-2015）、上海市《道路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（DG/TJ08-2033-2017）和國(guó)際道路協(xié)會(huì)PIARC D.5 2019報(bào)告中的通風(fēng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。，主要實(shí)現(xiàn)公路隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)、火災(zāi)通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算的程序化，可以提高設(shè)計(jì)效率，免除手工運(yùn)算的強(qiáng)度和差錯(cuò)，而且便于進(jìn)行各種模擬計(jì)算分析，通過調(diào)整各種通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù)以達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)之目的，使工程設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理，具有很強(qiáng)的工程實(shí)用價(jià)值。本軟件包括以下功能模塊：      (1)公路隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)分析模塊，公路隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)分析模塊包含如下功能：      a. 交通量和交通組成分析      b. 需風(fēng)量計(jì)算，包括：考慮設(shè)計(jì)年限內(nèi)各特征年的單向正常交通的需風(fēng)量、單

  • 請(qǐng)問各位用什么路橋設(shè)計(jì)軟件

    小弟在一個(gè)公路部門，單位想買一套路橋設(shè)計(jì)軟件，但目前市面上有很多，比如緯地、海地等等，不知各位一般用哪個(gè)，哪位前輩能說說各有什么特點(diǎn)嗎？希望各位能推薦一下，以便小弟有個(gè)參考，先謝謝了。

  • 關(guān)于UASB工藝設(shè)計(jì)的小軟件

    可以給大家提供個(gè)參考,還是滿好用的.

  • 泵房設(shè)計(jì)選用哪個(gè)軟件好一些

    正在著手泵房設(shè)計(jì)，以前從來(lái)沒有用過軟件輔助設(shè)計(jì)泵房，我想咨詢一下哪款軟件在這方面具有優(yōu)勢(shì)，天正還是其他的，熟悉的朋友順便說一下軟件具體有哪些優(yōu)點(diǎn)，謝謝！

  • 關(guān)于ETABS軟件的設(shè)計(jì)步驟

    本人正在學(xué)習(xí)ETABS，但是一直比較糊涂，思路不是很清晰不知道哪位高人能總結(jié)一下用ETABS做一個(gè)設(shè)計(jì)的具體步驟比如建模--輸荷載等等，最好能和PKPM比較著說一說，看來(lái)兩者有什么主要差別，然后有什么特別需要注意的地方其實(shí)基本的操作還是會(huì)，就是走了一遍不知道有沒有什么沒有做到的地方。。拜托，，

  • 關(guān)于過公路涵洞設(shè)計(jì)問題

    最近在做一個(gè)過公路涵洞的設(shè)計(jì)，涵洞總長(zhǎng)7.5m，設(shè)計(jì)過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請(qǐng)教各位師兄，這樣的設(shè)計(jì)合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

  • 冷庫(kù)設(shè)計(jì)你用什么軟件呢？

    冷庫(kù)設(shè)計(jì)你用什么軟件呢？我差不多在這個(gè)版塊瀏覽了多次，看到有下面幾種情況：一、用EXCEL表格做的軟件，計(jì)算比較符合實(shí)際，但比較單一；二、冷庫(kù)快速設(shè)計(jì)軟件CAD版，可以選擇較多的貨物、材料等，能輸出蒸發(fā)排管、冷風(fēng)機(jī)的CAD圖紙；三、坤榮冷庫(kù)設(shè)計(jì)軟件，既說是比較好。您在用什么軟件呢？冷庫(kù)方面的軟件能不能在與CAD繪圖、設(shè)備選型、材料統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)修改等方面有更進(jìn)一步的改進(jìn)呢？

  • 求助:請(qǐng)問公路立交匝道線形優(yōu)化設(shè)計(jì)用什么軟件較好

    求助:我是新手不要見笑哦!各位高手,請(qǐng)問:公路立交匝道線形優(yōu)化設(shè)計(jì)用什么軟件進(jìn)行優(yōu)化比較好!望知道的高手們指教在下一番,在此謝過啦!

  • 公路直、彎、斜和異型橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)軟件

    系統(tǒng)采用Visual C++語(yǔ)言編制，以AutoCAD為圖形平臺(tái).彎、斜橋由于復(fù)雜的幾何特征及復(fù)雜的力學(xué)行為，彎、斜橋的設(shè)計(jì)施工分析就成為相對(duì)較為困難的工作，尤其是分析建模更為難點(diǎn)之一。本程序采用AutoCAD ObjectARX開發(fā)了多種方便的建模方法有效的解決了這個(gè)問題。在設(shè)計(jì)計(jì)算方面，系統(tǒng)具有強(qiáng)大的直線橋梁、斜、彎和異型橋梁設(shè)計(jì)與施工計(jì)算分析功能，能進(jìn)行各種結(jié)構(gòu)體系的線性與非線性結(jié)構(gòu)響應(yīng)計(jì)算。尤其可自動(dòng)繪制節(jié)點(diǎn)位移包絡(luò)圖、索（桁）元軸力包絡(luò)圖、梁元內(nèi)力包絡(luò)圖、反力包絡(luò)圖及應(yīng)力包絡(luò)圖，為結(jié)構(gòu)分析提供了極大的方便。在此基礎(chǔ)上，按照規(guī)范進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)組合和正常使用極限狀態(tài)組合，進(jìn)行有關(guān)驗(yàn)算。計(jì)算結(jié)果可以圖、表等方式靈活輸出，形成計(jì)算書。由于建模、計(jì)算、結(jié)果皆在AutoCAD平臺(tái)，為（研究）繪制施工圖提供了極大的方便。http://www.wxqsj.com

  • 公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)軟件(VDSH T) 的編制及特點(diǎn)

    公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)軟件(VDSH T) 的編制及特點(diǎn)

    通風(fēng)技術(shù)是21 世紀(jì)公路隧道發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,但目前國(guó)內(nèi)的通風(fēng)計(jì)算仍以手工為主,工作效率較低,不便于多方案的評(píng)價(jià)比選。文章介紹了一套隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)軟件(VDSHT) [ 2 ] ,它不僅可以進(jìn)行各種縱向、半橫向、全橫向和混合通風(fēng)方式的計(jì)算,而且可以進(jìn)行多種通風(fēng)方案的評(píng)價(jià)比選。近年來(lái),我國(guó)的公路隧道建設(shè)事業(yè)已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,單洞延長(zhǎng)超過500 km , 其中建成的大于3 000 m 的特長(zhǎng)隧道有近20 多座,正在建設(shè)的秦嶺終南山隧道長(zhǎng)度達(dá)18 004 m 。隨著公路隧道的日益長(zhǎng)大化,通風(fēng)技術(shù)作為21 世紀(jì)公路隧道發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,已日益受到廣泛的關(guān)注。目前,對(duì)公路隧道通風(fēng)的一維計(jì)算已經(jīng)有了一套完整的計(jì)算理論,但由于國(guó)內(nèi)通風(fēng)計(jì)算大多依靠手工進(jìn)行,軟件化程度比較低。為此,作者在現(xiàn)有通風(fēng)計(jì)算理論的基礎(chǔ)上, 利用可視化語(yǔ)言(DEL PHI) ,編制了一套公

  • 金結(jié)設(shè)計(jì)有什么好軟件??

    我是水工人搞金結(jié),現(xiàn)在設(shè)計(jì)時(shí)我覺得還是停留在80年代,除了以前的手工圖現(xiàn)在用cad代替外,其他的工作還是手工完成(如:計(jì)算書),顯的效率很低,重復(fù)的工作量大,請(qǐng)問大家有沒好的介紹!

  • 暗柱設(shè)計(jì)計(jì)算軟件，下載呀

    暗柱設(shè)計(jì)計(jì)算

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公路設(shè)計(jì)軟件

公路設(shè)計(jì)軟件專題，為您提供公路設(shè)計(jì)軟件相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與公路設(shè)計(jì)軟件 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多公路設(shè)計(jì)軟件相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問

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