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橋梁道路路面修補(bǔ)用什么材料！
修橋修路用什么材料！ 實(shí)際上，有專門的材料用于修復(fù)橋梁、公路和道路，但它們無法應(yīng)對(duì)所有的施工條件。我們先來看一下集中情況下橋梁、公路、道路的受損情況； 上圖為橋梁高速道路伸縮縫 第一種：高速橋梁伸縮縫 上圖中可以看出，破損裸露的部分已經(jīng)看到了伸縮縫下栽埋的鋼筋，這種情況下考慮到搶修施工，必須選用，高性能混泥土修補(bǔ)這種材料有一定的流動(dòng)性并且十幾分鐘就可以初凝，1小時(shí)可達(dá)到20兆帕的抗壓強(qiáng)度。即可取消告訴限行，及時(shí)通車
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改性聚合物水泥道路修補(bǔ)
產(chǎn)品編號(hào)：XY0042產(chǎn)品名稱：改性聚合物水泥道路修補(bǔ)料規(guī) 格：（17+80）公斤/組 產(chǎn) 品 說 明 改性聚合物水泥道路修補(bǔ)料，采用有機(jī)高分子改性合成乳液、多種助劑與硬質(zhì)干粉料按照一定的比例配制而成。具有和易性好、無毒環(huán)保，對(duì)舊混凝土基層有良好的適應(yīng)性，粘結(jié)力強(qiáng)，抗?jié)B性好，且對(duì)鋼筋具有保護(hù)性能。 一、技術(shù)要求項(xiàng) 目性 能 指 標(biāo)抗壓強(qiáng)度（Mpa）≥50抗折強(qiáng)度（Mpa）≥12與水泥砂漿粘結(jié)強(qiáng)度（Mpa）≥1.2抗?jié)B等級(jí)（Mpa）≥1.5吸水率（%）≤5.5初凝時(shí)間（min）＞45終凝時(shí)間（h）＜12 二、耐酸堿性能腐蝕介質(zhì)名稱溶液濃度腐蝕情況硫酸PH=2浸泡一年無脫落、無滲漏鹽酸2%浸泡一年無脫落、無滲漏
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用于道路養(yǎng)護(hù)的利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿
利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專用樹脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強(qiáng)度、良好的粘結(jié)性的抗裂性?？捎迷谝验_裂的混凝土及水泥路面修補(bǔ)修復(fù)。 常溫下將利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿混合后攪拌均勻即可使用，而無需另外添加成份。該產(chǎn)品容易操作，混合固化物粘接性強(qiáng)，硬度高，耐候性，耐水性，耐油性。 一.用途： 用于粘接水泥構(gòu)件或制品的缺損，掉角以及裂縫的粘接，固化后堅(jiān)硬。 二.產(chǎn)品特點(diǎn)： 抗壓、粘結(jié)無收縮 耐腐蝕性：可以耐酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品接觸腐蝕。 抗蠕變性 三.產(chǎn)品物理性能指標(biāo)范圍 項(xiàng)目 指標(biāo)值 檢測(cè)值 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 抗壓強(qiáng)度（終結(jié)果，MPa） ≥70
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【請(qǐng)教】國(guó)道隧道路面損壞，如何修補(bǔ)？
舊路現(xiàn)狀：國(guó)道貫穿一縣城城區(qū)風(fēng)景點(diǎn)，隧道長(zhǎng)約100米，屬19世紀(jì)80年代修建，隧道內(nèi)路面寬度5.5m,高5米，無排水設(shè)施，交通量很大，是過往車輛通行的唯一通道?，F(xiàn)路面由于排水不暢，損壞嚴(yán)重，坑凹不平，加之路面窄，車流量大，嚴(yán)重影響車輛通行能力。使用過的修復(fù)措施：由于隧道不能長(zhǎng)時(shí)間封閉交通，加之隧道高度受限，市政部門多次鋪設(shè)瀝青表處，但一般使用壽命不超過3個(gè)月，現(xiàn)在上邊鋪設(shè)1cm鋼板，也只使用了6個(gè)月即損壞。隧道受地形及景觀限制，重新改線或修建第二隧道造價(jià)大，縣級(jí)財(cái)政無法負(fù)擔(dān)。求教高手支招，給出一個(gè)較好的修補(bǔ)方案。
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道路維修中基層修補(bǔ)處置方式討論
國(guó)省道的基層修補(bǔ)時(shí)，一般設(shè)計(jì)文件中要求：對(duì)于基層上的裂縫，沒有伴隨松散破碎的，一般是熱瀝青灌縫后貼聚酯玻纖維布或者玻纖格柵（兩油一布：先撒熱瀝青后再貼布，再撒封層）。松散破碎的，小面積的用早強(qiáng)微膨脹貧砼；大面積的就用水穩(wěn)碎石壓實(shí)。(大面積一般是指寬度＞2.5，長(zhǎng)度＞4m）.現(xiàn)在問題是：有人覺得對(duì)于輕微裂縫，如果貼布，玻纖格柵或者聚酯玻纖維布會(huì)成為路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的軟弱夾層，如果固定不好，很容易在壓實(shí)機(jī)械揉搓下，起皺、從而使面層基層間粘結(jié)性變差。對(duì)于強(qiáng)度好，但是有輕微裂縫的怎么處理。早強(qiáng)微膨脹貧砼，是同時(shí)摻加了早強(qiáng)劑和膨脹劑的貧砼。貧砼一般是指水泥用量在8~12%的水泥砼，摻加早強(qiáng)劑是為了盡早的進(jìn)行面層的施工（不加早強(qiáng)劑是7天后攤鋪面層，加了后一般3天后就可以了，不知這樣對(duì)不？），微膨脹劑是為了彌補(bǔ)貧砼內(nèi)部的收縮裂縫?，F(xiàn)在問題是：由于現(xiàn)在社會(huì)分工明確，施工單位一般不自己拌貧砼，而多是買商品砼。道路用砼一般關(guān)心的指標(biāo)是彎拉強(qiáng)度，而商砼一般是按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)：抗壓強(qiáng)度，根據(jù)水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范提供的換算關(guān)系：C15砼對(duì)應(yīng)的彎拉強(qiáng)度是2~3MPa。而要達(dá)到[size=14.3
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即墨早強(qiáng)灌漿料 道路修補(bǔ)料
即墨早強(qiáng)灌漿料 道路修補(bǔ)料 華千CGM灌漿料截面加大專用是以高強(qiáng)度材料為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。在施工現(xiàn)場(chǎng)加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用，主要用于設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿，梁板柱加固，以及路面搶修工程等。 產(chǎn)品特點(diǎn): 1.早強(qiáng)、高強(qiáng)：1-3天抗壓強(qiáng)度可達(dá)30-50Mpa以上。 2.自流性高：可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求。 3.微膨脹性：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。粘結(jié)強(qiáng)度高，與圓鋼握裹力不低于6Mpa。 4.可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。 5.耐久性強(qiáng)：本品屬無機(jī)
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為什么說灌縫膠是最經(jīng)濟(jì)的修補(bǔ)道路裂縫的方式？
今天接到來電反饋，是一個(gè)做道路裂縫修補(bǔ)的，他說：“選擇悍馬灌縫膠真的是選擇對(duì)了，道路養(yǎng)護(hù)工人們都覺得很好用、也很實(shí)用。我們的道路養(yǎng)護(hù)工人已經(jīng)在道路上工作很多年，見過各種各樣的修補(bǔ)道路裂縫的產(chǎn)品，但是灌縫膠是最為經(jīng)濟(jì)的一種修補(bǔ)方式，其他的修補(bǔ)裂縫的方式雖然也有很多，但是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間修補(bǔ)裂縫，能延長(zhǎng)裂縫修補(bǔ)后的使超過10年。你們的
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打孔打斷鋼筋，怎么修補(bǔ)啊
新家裝修，在臥室打了個(gè)直徑150mm的排氣孔，結(jié)果打斷了粱下的鋼筋，露出3根直徑約為20mm的鋼筋，這兩天夜不能寐。房子為框剪結(jié)構(gòu)，打孔的那面墻看不出上面有粱，看到打出來的圓柱體是混凝土結(jié)構(gòu)，排氣孔剛好打在粱下方邊緣，把粱底部鋼筋打斷，房屋位于一樓，下面有兩層車庫(kù)。本人用coreldraw畫了個(gè)戶型圖，麻煩各位專業(yè)人士幫忙解答下看嚴(yán)重不？要加固不？怎么加固？費(fèi)用多少？萬分跪謝。圖中紅色圓圈處為打孔位置。
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如何加快道路積水的排放
一碰到短暫的強(qiáng)降雨，路面積水就來不及排掉，不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠，可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時(shí)排放，都要等超過半個(gè)小時(shí)，路面積水才能慢慢褪去，有沒有改進(jìn)措施，能讓道路積水很快排盡！
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水穩(wěn)已攤鋪好，由于后期做將該標(biāo)段水穩(wěn)路做臨時(shí)施工道路，已壓壞，需出方案修補(bǔ)
水穩(wěn)已攤鋪好，由于后期做將該標(biāo)段水穩(wěn)路做臨時(shí)施工道路，已壓壞，需出方案修補(bǔ)，大家有什么建議？2公里水穩(wěn)壓壞，需要刨掉多少厚度才能重新鋪水穩(wěn)且不影響結(jié)構(gòu)安全。誰有方案啊
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關(guān)于道路照明計(jì)算的問題
請(qǐng)教大家，在平均照度計(jì)算中，雙向車道中間有隔離帶的，隔離帶寬度計(jì)不計(jì)入路面寬度？我查了規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊(cè)都沒有明確的規(guī)定，請(qǐng)高人指點(diǎn)，新手萬分感謝！
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雨季、雪季道路施工怎么辦？
當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá)，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以，冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備，進(jìn)行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟(jì)的對(duì)道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。 道路工程是國(guó)家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容，它會(huì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個(gè)施工的質(zhì)量，所以我們要有針對(duì)性地對(duì)路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質(zhì)量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn)： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土。
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關(guān)于道路照明的幾個(gè)問題
各位： 我本來是學(xué)過機(jī)電，但是8年的工作都是計(jì)算機(jī)的項(xiàng)目，對(duì)照明設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不懂?，F(xiàn)在我和一個(gè)朋友接到一個(gè)比較好的項(xiàng)目，市道路的照明項(xiàng)目，但是我們很缺這方面的知識(shí)和人才?，F(xiàn)在有幾個(gè)疑問：1、照明的電燈是否有2種，一種是泛黃色的燈，一種是泛銀白的，價(jià)格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購(gòu)？大家是否可以推薦一下？3、照明的專業(yè)人員一般是學(xué)什么專業(yè)出身的阿？ 看看上面的問題，自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請(qǐng)到人才版----斑竹編輯留言]
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混凝土道路凍傷如何處理
冬季施工雖然保溫措施得力，但也有人為疏忽，由于道路邊緣保溫不到位，彩條布覆蓋不嚴(yán)密漏風(fēng)導(dǎo)致邊緣處凍傷，如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論，本論壇有不少關(guān)于凍傷的問題，但好像基本沒有較好解決的辦法，所以仍然發(fā)上來建議討論討論如何處理？（最好能不影響使用，處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題）
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混凝土缺陷的預(yù)防與修補(bǔ)
近年來，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)已成為建筑結(jié)構(gòu)的主流。根據(jù)作者自己的施工經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中常出現(xiàn)的一些問題及處理方法加以整理。一、混凝土外表缺陷（一）缺陷現(xiàn)象********二、露筋************
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石材的滲透和粘接及修補(bǔ)
石材在搬運(yùn)、加工和使用過程中不免會(huì)有破裂損壞現(xiàn)象，所以為不造成浪費(fèi)和損失，通過滲透、粘接和修補(bǔ)等工藝使其得以恢復(fù)。下面分別加以論述。如果是小面積的修補(bǔ)也可以從市面上買來現(xiàn)成的膠水進(jìn)行修補(bǔ)。 滲透：滲透就是對(duì)還沒有破裂分開的板材中的裂縫進(jìn)行灌注滲透膠，經(jīng)過一定時(shí)間的固化，達(dá)到粘接，使板材牢固強(qiáng)度增高的一種工藝。 滲透膠的配方：３０７不飽和樹脂１００％；苯乙?。叮埃保埃埃ィ贿^氧化環(huán)已酮４－５％；萘酸鈷３－４％。 制作方法： （１）把３０７不飽和樹脂和苯乙稀按上面的比例進(jìn)行調(diào)和均勻； （２）再倒入過氧化環(huán)已酮攪拌均勻。 （３）然后倒入萘酸鈷攪拌均勻。最好的滲透膠是在倒?jié)B透膠時(shí)滲透膠能流成線狀，這時(shí)的粘度最好，滲透效果最好。 滲透的工藝流程： （１）涼曬干透毛板，有條件可用強(qiáng)風(fēng)對(duì)縫隙進(jìn)行風(fēng)干，保證無水分。 （２）用小勺沿裂隙進(jìn)行滲透膠澆注，澆注過程中最好對(duì)毛板制造微小振動(dòng)。 （３）涼曬到滲透膠不粘手時(shí)即好。 注意事項(xiàng)：不能把３０７不飽和樹脂直接與過氧化
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求助啊!修補(bǔ)這個(gè)花壇的價(jià)格啊
大家好,今天接到一個(gè)工作,修補(bǔ)這個(gè)花壇,大概多少錢1米啊急等啊,非常感謝啊這個(gè)是圖片啊[ 本帖最后由 yingfeng0916 于 2009-2-5 21:22 編輯 ]
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道路照明的題目依據(jù)是什么？
道路照明的題目依據(jù)是：《照明設(shè)計(jì)手冊(cè)》還是《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006?！冻鞘械缆氛彰髟O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006規(guī)范手冊(cè)目錄中無此規(guī)范。
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發(fā)論文啦，關(guān)于道路綠化的
不錯(cuò),很好
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道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎
市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請(qǐng)問大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng)，后來被否了，說是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子，我現(xiàn)在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達(dá)到了。真的不能建嗎？我的設(shè)計(jì)思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū)，綜合設(shè)計(jì)。請(qǐng)大師們指點(diǎn)，謝謝
道路修補(bǔ)
道路修補(bǔ)專題，為您提供道路修補(bǔ)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與道路修補(bǔ) 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多道路修補(bǔ)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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