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安全島的設(shè)計 位置的確定
我在做安全島時，確定安全島的位置的方法就是：用中線偏個機(jī)動車道的寬度，然后把線圓角就成了。這樣做的島島的邊線是和側(cè)分帶的邊線是平齊的。對于側(cè)分帶有漸變的我不清楚島的邊線是和側(cè)分帶漸變前對齊？還是和漸變后對齊?。?/p>
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關(guān)于設(shè)置行人二次過街安全島的問題
交叉口設(shè)計規(guī)程中提出利用轉(zhuǎn)角曲線范圍內(nèi)拓展空間設(shè)置行人過街安全島，這種做法對交叉口車輛影響嚴(yán)重嗎，感覺這種方法行駛軌跡比較曲折??！有實際的案例嗎？求教！??！在《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》和《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》中有說明，但是不具體啊。圖來自《城市道路教交叉口規(guī)劃規(guī)范》附錄B[ 本帖最后由 dasoso 于 2012-1-6 18:05
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求行人二次過街安全島及護(hù)欄結(jié)構(gòu)圖
求行人二次過街安全島及護(hù)欄結(jié)構(gòu)圖謝謝！原來沒畫過這個圖，現(xiàn)在急用，求分享。非常感謝
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停車場安全島收費系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)電器全套
停車場進(jìn)口處 ，安全島收費系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)電器全套
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人行道 多寬需設(shè)置 安全島
忘記在那本規(guī)范上面看到的 ，好像說是 機(jī)動車道寬度大于16m，人行道就要設(shè)置安全島。不過我以前都沒設(shè)。。。不知道是不是真的
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IT安全并非全部機(jī)房安全
在企業(yè)信息系統(tǒng)的安全防護(hù)中，確保機(jī)房的安全無疑是整個計算機(jī)信息系統(tǒng)安全的前提。如果機(jī)房的安全得不到有力的保證，存在這樣那樣的不安全因素，則整個信息系統(tǒng)的安全也就不可能實現(xiàn)。機(jī)房安全中包括的內(nèi)容很多，需要防護(hù)的設(shè)備和系統(tǒng)也五花八門，歸結(jié)起來可以分為兩個層面——IT層面和機(jī)房設(shè)施層面。所謂的IT層面就是大家經(jīng)常說的IT設(shè)備、軟件和系統(tǒng)等。機(jī)房設(shè)施層面包括UPS供配電子系統(tǒng)、機(jī)房空調(diào)新風(fēng)子系統(tǒng)、防雷接地子系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)、機(jī)柜微環(huán)境子系統(tǒng)和安全消防子系統(tǒng)?！巴ㄟ^走訪一些用戶的機(jī)房，我感覺到整個機(jī)房設(shè)施層面的安全幾乎都被忽視了，沒有引起CIO足夠的重視。”中國計算機(jī)用戶協(xié)會機(jī)房設(shè)備應(yīng)用分會副理事長沈衛(wèi)東說。大部分CIO的IT背景和經(jīng)歷，使得他們在IT方面是行家能手，談起IT安全大都輕車駕熟，而對于機(jī)房設(shè)施方面的基礎(chǔ)知識掌握不夠，自然也就不會重視機(jī)房設(shè)施層面的安全保障。而在機(jī)房設(shè)施層面，又有兩個方面比較容易被忽視，一個是機(jī)房系統(tǒng)設(shè)備的規(guī)劃，另一個是機(jī)房的運行維護(hù)管理，運行維護(hù)管理包括人員的培養(yǎng)和管理流程的制定。 IT起步社區(qū)
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關(guān)于建筑的“安全"的感想
剛才看到關(guān)于建筑的施工的安全的帖子，我有些感觸：在工地上的大部分是我們這樣的農(nóng)民工呀！他們出來多么的不容易呀！賺的都是辛苦錢，如果施工的安全不能夠得到保障，那他們的家庭該如何呢？請那些包工頭為他們以及他們的家庭考慮一下?。?！
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關(guān)于吊車的安全技術(shù)檢查
安全技術(shù)檢查，是起重設(shè)備管理的關(guān)鍵，起重機(jī)械的使用效果很大程度上取決于起重機(jī)械使用過程中進(jìn)行安全技術(shù)檢查、日常維護(hù)保養(yǎng)和管理的質(zhì)量。做好起重機(jī)的安全技術(shù)檢查，并依據(jù)檢查的實際情況，及時進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，對延長設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備完好率與利用率，消除事故隱患，保證安全生產(chǎn)，具有重要意義。日常的班前吊車機(jī)電系統(tǒng)的安全檢查是操作人員職責(zé)范圍內(nèi)的工作，也是吊車定期專業(yè)檢查所不能替代的。只有日常檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，才能保證吊車的安全運行。 一、運行環(huán)境的檢驗 運行環(huán)境雖不屬于吊車自身范圍，但對吊車的安全運行有直接關(guān)系，故也是對吊車進(jìn)行安全檢查時必不可少的內(nèi)容。其檢查一要查看吊車運行區(qū)間有無電力線路，吊車在運行時應(yīng)與之保持足夠的安全距離。否則，應(yīng)采取相應(yīng)措施，限制吊車的運行范圍。二要檢查周邊建筑物，臨時設(shè)施等有無防礙吊車正常運行，起重臂、平衡物等部位是否會與之發(fā)生碰撞，特別在門式起重機(jī)軌道延伸時或固定式起重機(jī)升高位移時，尤應(yīng)注意檢查。對于汽車起重機(jī)還應(yīng)檢查是否有足夠的支腿位置，地下有無空洞以及地面承載能力的大小。詳細(xì)檢查起重機(jī)軌道、擋軌器、軌道兩端的防撞裝置、啃軌情況
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關(guān)于模板安全計算的問題
這是建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范P113的算例1、請問M2計算的時候為什么只考慮模板本身的自重荷載，鋼筋和混凝土的荷載為什么不考慮？2、為什么模板不需要進(jìn)行抗剪驗算？3、荷載組合的時候為什么Q1K（施工人員及設(shè)備荷載）和Q2K（振搗混凝土是產(chǎn)生的荷載）只組合了一個，不需要同時進(jìn)行考慮嗎？
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各種套管的預(yù)埋與結(jié)構(gòu)安全
看過很多項目，萬X的也去看過，但是很多廚房、衛(wèi)生間的都是后期鉆孔，極少有跟著土建施工預(yù)埋的，即使預(yù)埋了，做加強(qiáng)筋的，可以說是沒有。那么，這一條重不重要，對結(jié)構(gòu)會不會有影響？在現(xiàn)場對這個的現(xiàn)象可以用“熟視無睹”來形容。
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緊急！這個房子安全嗎？很擔(dān)心！
今天去看了一戶人家的房子，單層的混凝土結(jié)構(gòu)，它的梁側(cè)面有裂縫！裂縫也不是很大，大概1MM吧。這個梁下面一直有磚墻支撐。一個包工頭把梁鑿開了，發(fā)現(xiàn)梁的側(cè)面的混凝土由上到下都開裂了！這個房子已經(jīng)住了好幾年了，他們現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)的。包工頭說現(xiàn)在不能再往上加層了，必須拆掉房子。 這時候我就擔(dān)心了。我家的房子也這樣！之前也是同一個包工頭做的，也是沒有經(jīng)過設(shè)計院設(shè)計的房子。我發(fā)現(xiàn)我家的房子好多梁都開裂了，無論是短跨的還是大跨的（短的最小的跨度是2.8M，長的是5M）也無論是下面有磚墻支撐還是沒有，都開裂了！好象是先由梁的側(cè)面開裂，因為側(cè)面的裂縫比梁底的大！但裂縫寬度大概都在1MM左右。也不全是在梁的中間有裂縫，在梁的其他部位都有，有的梁中間沒有裂縫在其他部位。在我記得之前梁下面的鋼筋放置大概是那個5M跨的，才三根鋼筋，但都忘了詳細(xì)多大了，好象都是18厘的， 還是中間那個20厘的其他18厘。但梁都沒腰筋！梁高500MM（不包括板面厚度100MM）寬220MM左右。這個房子上面就是屋頂沒有什么重物放置，不過下面的樓層的梁也這樣！剛才說的那戶人家只有單層啊，上面也是沒有重物放置，也是梁開裂！請問高
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這樣的作業(yè)是否安全????
昨天在本網(wǎng)上看到用水沖洗電力設(shè)備,我想問一下變電站的朋友,這樣作業(yè)安全么,為什么允許這樣??發(fā)這個圖片的說是帶電水沖洗作業(yè)
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關(guān)于安全出口與防火分區(qū)
一類高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層面積大于2000平方米（如2400平方米）分為2個防火分區(qū)，每個分區(qū)設(shè)一個安全出口（疏散距離滿足要求），防火墻設(shè)防火門連通，能符合高規(guī)6.1.1.3條嗎？是否可以按設(shè)有自噴系統(tǒng)后，相鄰分區(qū)面積之和擴(kuò)大為2800平方米？根據(jù)條文說明似乎不可以，請問大家是怎么設(shè)計的。
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關(guān)于安全疏散的一個小問題
《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》中安全疏散距離中講到 房間門或住宅戶門至最近的外部出口或樓梯間的最大距離，位于袋形走道兩側(cè)或盡端的房間，拿教學(xué)樓說是15m。我想請教的是要是盡端的一個房間有兩個門，一個門到最近樓梯的距離小于15m，另一個大于15m，這樣還滿足規(guī)范嗎？高人指教！！
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幫忙給計算一下，這樣安全嗎？
一個18噸的水箱，放到工字鋼和槽鋼組成的結(jié)構(gòu)上，能滿足要求嗎，請結(jié)構(gòu)高手給幫幫忙，謝謝。
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有關(guān)安全滑觸線的問題，請教各位！
各位大俠，安全滑觸線與封閉安全滑觸線有什么區(qū)別嗎？在型號上有什么不同嗎 ？我這里的安全滑觸線和封閉安全滑觸線的型號都是HXTS-4-16/80 ，集電器型號是JD-4-16/40 對嗎》
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加裝這個欄桿是為了安全嗎？
單位上級安全檢查說給配電室安裝一個欄桿，我認(rèn)為不太合適，本身有了配電室不需要安裝吧，再說設(shè)備運轉(zhuǎn)合閘的時候萬一打火，還可以有個逃跑的安全距離，可是加了欄桿確實不太容易逃跑，不知道國家電力部門是否有這樣的規(guī)定那？
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關(guān)于安全走道的加壓問題
最近做了一個商場，消防局的人要求商場的內(nèi)走道做加壓，作為安全走道。由于有些走道不是每層都有，想要單獨加出一個風(fēng)井很困難。請問，這種安全走道加壓是如何控制。能否跟樓梯間加壓或合用前室加壓合用風(fēng)井？聽說這個安全走道的概念是從美國規(guī)范引進(jìn)的，在哪能找到相關(guān)的資料。請各位大俠多多指教。