對(duì)于道路標(biāo)線的幾點(diǎn)思考

道路標(biāo)線工程量計(jì)算要點(diǎn)及技巧是什么？

道路標(biāo)線工程量計(jì)算要點(diǎn)及技巧是什么？ 路面標(biāo)線分為邊線、中心線、分道線、斑馬線、停止線、箭頭、菱形塊、導(dǎo)流、地面文字等計(jì)算方式如下：

求助：一個(gè)道路標(biāo)線的問(wèn)題

規(guī)范中規(guī)定：“在急彎陡坡路段應(yīng)設(shè)置禁止變換車道線，線寬與行車道分界線一致?！?我想問(wèn)的是 “急彎”的定義？半徑小于多少算是急彎呢？小于一般最小半徑嗎？ 相關(guān)規(guī)范上有依據(jù)嗎 主要是想找到依據(jù)，謝謝各位！

50KM時(shí)速的城市道路標(biāo)線

50KM時(shí)速的城市道路標(biāo)線，邊緣線，離緣石多少距離？50CM還是25CM？沒(méi)有規(guī)范在手，不清楚，記得公路的標(biāo)線規(guī)范是50CM。

城市道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置規(guī)范

城市道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置規(guī)范

熱塑型反光道路標(biāo)線的施工

熱塑型反光道路標(biāo)線的施工

關(guān)于道路標(biāo)線逆反射系數(shù)，你了解多少？

石家莊道路標(biāo)線施工：路面裂縫怎么處理

大家走在馬路上，是不是經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到好好的馬路卻有裂縫呢，今天石家莊大地交通就來(lái)給大家講解一下瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施。     一、瀝青混凝土路面裂縫類型     一般來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型：一種是荷載型裂縫，即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度，則基層底部很快開(kāi)裂，直至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過(guò)橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來(lái)。     二、裂縫形式產(chǎn)生原因分析及預(yù)防措施     1橫向裂縫     1．1表現(xiàn)形式 &nbs

路改造道路交通標(biāo)志標(biāo)線工程預(yù)算

路改造道路交通標(biāo)志標(biāo)線工程預(yù)算

道路施工全部工程流程圖

關(guān)于道路工程的經(jīng)驗(yàn)分享

1.道路下方管道，管頂覆土一般應(yīng)大于700mm 2.穿越道路的管道可加鋼套管做保護(hù) 3.路基一般需要碾壓3遍 4.路基碾壓后應(yīng)盡快做基層，尤其是雨期施工

道路交通標(biāo)線的分類及設(shè)計(jì)

道路及頂進(jìn)涵工程竣工總結(jié)

本工程根據(jù)鋼盾構(gòu)掘進(jìn)施工工藝的頂進(jìn)方法

注冊(cè)道路工程師何時(shí)開(kāi)考？

注冊(cè)道路工程師何時(shí)開(kāi)考？ 我關(guān)注注冊(cè)道路工程師考試有幾年了。從2007年到今年已經(jīng)是第6年了，輔導(dǎo)書(shū)都出來(lái)了，委員會(huì)也成立了，還是沒(méi)有開(kāi)考！讓中國(guó)從事道路工程設(shè)計(jì)的人員很傷心。 個(gè)人認(rèn)為有如下原因，： 1、工程技術(shù)、規(guī)范變化快，一些舊的東西被打破，但是新的東西還沒(méi)有統(tǒng)一 建立起來(lái)，許多相關(guān)規(guī)范的變化也導(dǎo)致了大綱和參考書(shū)的過(guò)時(shí)，不能再使用，需要編輯新的參考書(shū)，尚需時(shí)日。 2、交通部、住建部?jī)刹课?guī)范之爭(zhēng)。好不容易注冊(cè)結(jié)構(gòu)師（橋梁專業(yè)）從道路中分離出來(lái)，即單獨(dú)地注冊(cè)土木工程師（道路專業(yè)），但是這兩個(gè)工程師的注冊(cè)管理都依托住建部的。對(duì)于住建部來(lái)說(shuō)，規(guī)范是關(guān)于城市道路、城鎮(zhèn)道路等，而對(duì)于交通部來(lái)說(shuō)是公路，各自又細(xì)分出多本規(guī)范。這兩者之爭(zhēng)是如此之強(qiáng)，以致不相上下。所以何時(shí)開(kāi)考，不待定數(shù)。大家還是努力復(fù)習(xí)吧！

JTT 996-2015 道路標(biāo)線用涂料不粘胎時(shí)間測(cè)定儀

JTT 996-2015 道路標(biāo)線用涂料不粘胎時(shí)間測(cè)定儀

園林工程道路鋪裝設(shè)計(jì)施工-園路標(biāo)準(zhǔn)圖集

園林工程道路鋪裝設(shè)計(jì)施工-園路標(biāo)準(zhǔn)圖集

整套道路照明工程設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 很全面的道路照明工程設(shè)計(jì)圖，包括說(shuō)明、結(jié)構(gòu)圖等等 投稿網(wǎng)友： shengmingjiechu 上傳時(shí)間: 2013-08-01

關(guān)于注冊(cè)道路工程師考試時(shí)間

《城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》及《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》報(bào)批稿。估計(jì)次2本規(guī)范在2012會(huì)正式發(fā)布，根據(jù)同濟(jì)大學(xué)錢勁松老師講解，城市道路初步預(yù)定有6本規(guī)范，包括2012年預(yù)計(jì)發(fā)布的《路面》和《路基》設(shè)計(jì)規(guī)范，和已經(jīng)發(fā)布的《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》和《城市道路交叉設(shè)計(jì)規(guī)程》。應(yīng)該還有2本規(guī)范：《城市道路工程設(shè)計(jì)通用規(guī)范》和《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》，暫時(shí)還不確定這2本規(guī)范什么時(shí)候發(fā)布，預(yù)計(jì)會(huì)在2013年吧。依據(jù)以上規(guī)范發(fā)布時(shí)間預(yù)測(cè)，注冊(cè)道路工程師考試最可能的考試時(shí)間是2014年（80%可能性），也可能是2013年和2015年(50%)。應(yīng)該不會(huì)超過(guò)2015年。還是要等個(gè)2、3年啊，呵呵 沒(méi)辦法啊。等吧?。?！ 搞得學(xué)道路的現(xiàn)在也只能去考注冊(cè)巖土、結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在各單位只有評(píng)出來(lái)的注冊(cè)道路工程師，等考試看來(lái)還有得等。但愿注冊(cè)道路出來(lái)的時(shí)候大家還有考試的精神。

【道路工程】填土實(shí)驗(yàn)段施工

①、路基填土方：Ⅰ、試驗(yàn)段施工：鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案。 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。

道路工程常規(guī)做法及估算價(jià)格

一、主路（行大車和小車路） 1.混凝土路面