沖孔圍擋其實(shí)是沖孔板,但是因?yàn)槠涫褂玫挠猛咀兓梢詫_孔板打上一些孔,然后將其圍起來,可以用于城市農(nóng)村的改造,施工建筑圍蔽。 1、沖孔板圍擋是近一年在沿海地區(qū)新興的隔離防護(hù)網(wǎng),沖孔板圍擋適用于一般工業(yè)和民工用建筑工程、市政工程施工工地以及公路臨邊進(jìn)行防護(hù)隔離屏障使用。
沖孔板圍擋是一種新型的施工圍擋,以沖孔板為主要材料的一種隔離網(wǎng),通過采用不同大小的網(wǎng)孔,排列方式,可以制成不同款式的護(hù)欄網(wǎng),孔的大小透氣透風(fēng),在面對臺風(fēng)的時候,能起到過濾作用,具有透風(fēng)性,也可以用于沿海臺風(fēng)防護(hù),本產(chǎn)品具有堅固耐用,美觀大方,防護(hù)性好等特點(diǎn)。 沖孔圍擋其實(shí)是沖孔板,但是因?yàn)槠涫褂玫挠猛咀兓梢詫_孔板打上一些孔,然后將其圍起
一碰到短暫的強(qiáng)降雨,路面積水就來不及排掉,不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠,可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時排放,都要等超過半個小時,路面積水才能慢慢褪去,有沒有改進(jìn)措施,能讓道路積水很快排盡!
市區(qū)一道主干道的東段(西段已建成),現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓,一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M,3M分隔帶,5M慢車道和5M人行道,再以為是25M寬的綠化空間,這次設(shè)計就做這25M的寬度,定義為道路游園性質(zhì)。請問大師們,這種居住小區(qū)旁的道路游園里,可以設(shè)計幾座現(xiàn)代木制亭,或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎?我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭,1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),后來被否了,說是道路游園不能設(shè)計亭子,我現(xiàn)在迷茫了,我的想法是:不管從美觀上,還是從功能上,都達(dá)到了。真的不能建嗎?我的設(shè)計思想是,道路游園結(jié)合居住區(qū),綜合設(shè)計。請大師們指點(diǎn),謝謝
本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請教大家,為什么瀝青道路要鋪設(shè)粗粒跟細(xì)粒瀝青水泥共兩層呢?這兩層各有什么作用呢?
當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá),公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以,冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備,進(jìn)行質(zhì)量控制。因此,在保證工程工期和質(zhì)量的前提下,能夠快速、安全、經(jīng)濟(jì)的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容,它會國家的經(jīng)濟(jì)增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個施工的質(zhì)量,所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施,以確保路基工程的質(zhì)量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn): (1)路基填筑的材料方面,要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土。
請教大家,在平均照度計算中,雙向車道中間有隔離帶的,隔離帶寬度計不計入路面寬度?我查了規(guī)范和設(shè)計手冊都沒有明確的規(guī)定,請高人指點(diǎn),新手萬分感謝!
各位: 我本來是學(xué)過機(jī)電,但是8年的工作都是計算機(jī)的項目,對照明設(shè)計一點(diǎn)都不懂?,F(xiàn)在我和一個朋友接到一個比較好的項目,市道路的照明項目,但是我們很缺這方面的知識和人才?,F(xiàn)在有幾個疑問:1、照明的電燈是否有2種,一種是泛黃色的燈,一種是泛銀白的,價格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購?大家是否可以推薦一下?3、照明的專業(yè)人員一般是學(xué)什么專業(yè)出身的阿? 看看上面的問題,自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請到人才版----斑竹編輯留言]
冬季施工雖然保溫措施得力,但也有人為疏忽,由于道路邊緣保溫不到位,彩條布覆蓋不嚴(yán)密漏風(fēng)導(dǎo)致邊緣處凍傷,如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論,本論壇有不少關(guān)于凍傷的問題,但好像基本沒有較好解決的辦法,所以仍然發(fā)上來建議討論討論如何處理?(最好能不影響使用,處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題)
道路照明的題目依據(jù)是:《照明設(shè)計手冊》還是《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006?!冻鞘械缆氛彰髟O(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006規(guī)范手冊目錄中無此規(guī)范。
不錯,很好
水馬是一種用于分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物,通常是上小下大的結(jié)構(gòu),上方有孔以注水增重(故稱水馬,注:不可充水的木質(zhì)或鐵質(zhì)可移動障礙物稱為拒馬),部分水馬還有橫向的通孔以便通過桿件連接以形成更長的阻擋鏈或阻擋墻。一般用于道路交通設(shè)施,在高速路、城市道路、及天橋街道路口常見。
應(yīng)該能算上中國第一吧。鄙視監(jiān)理?
若不按現(xiàn)行規(guī)范取值,可否將汽15或汽20荷載折算進(jìn)行計算? 折算時換算到面荷載分別相當(dāng)于多少KN/m2? 5KN/m2或10KN/m2的面荷載相當(dāng)于對應(yīng)多少噸汽車? 請論壇大俠給予幫助,謝謝!
求問一下,道路坡度最大可以做到多少?位于小區(qū)外面的一條車行道[ 本帖最后由 bluesnow901227 于 2011-9-6 17:16 編輯 ]
對于雙坡型橫坡常用折線或折線加拋物線形式,可在《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012的條文解釋里5.4.2條“采用單向坡時一般采用直線形路拱,雙向坡時應(yīng)采用拋物線加直線的路拱”。那么對于雙向坡路拱折線形的路拱橫坡豈不是不能用了?[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-20 19:56 編輯 ]
本帖最后由 旭日東升 于 2016-5-20 08:13 編輯 在其它網(wǎng)站花了20幣下載的,供大家欣賞。這個主要是一些道路排水設(shè)計的小配件。
首先,這是一個廠區(qū)內(nèi)的道路,廠區(qū)主要是化工工業(yè)的,位于天津?yàn)I海新區(qū)。這邊的土質(zhì)是比較差的。參考原來完成的混凝土道路均出現(xiàn)了不同程度的沉降。因?yàn)檫@是業(yè)主之前就比較關(guān)注并頭疼的問題,所以,在道路施工時均親力親為的監(jiān)督了,施工質(zhì)量應(yīng)該是保證了的。原來的做法是250厚C25+180厚水泥穩(wěn)定碎石+300厚3:7灰土。走的車自然也都是重車,40t那種,流量一般。這次又有新的廠區(qū)施工,所以在設(shè)計期間就向我們提出了要求考慮做法。求各位大大們給出點(diǎn)處理這種不均勻沉降的措施和思路。by the way,因?yàn)閺S區(qū)施工是沒有很長的工期的,因此沒法做預(yù)加載的。[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-21 20:19 編輯 ]
論文簡介:道路形式與綠化植物的選擇,讓設(shè)計人員城市道路設(shè)計的形式,更好了解道路的結(jié)構(gòu)類型,以及在綠化設(shè)計應(yīng)注意的問題。 投稿網(wǎng)友:wxy060719 上傳時間: 2013-06-13