監(jiān)控立桿和電視墻大樣圖
我公司現(xiàn)有一道路監(jiān)控工程,采用光纜傳輸,光纜應(yīng)該怎么選型及施工應(yīng)該注意些什么問題?監(jiān)控立桿施工方法?防雷等問題?請(qǐng)大家各抒己見.
我來描述一下剛做過的工程:室外攝像機(jī)4臺(tái)通過4根SYV-75-5線路,三根BV線(火零地),RVV2*1.0線接入三合一防雷器中(SPD安裝在立桿的箱體上),其中SPD接地,立桿避雷針接地請(qǐng)問立桿避雷針和SPD的接地線可以統(tǒng)一接到端子排并從端子排引線接地嗎?具體該怎么做?請(qǐng)指教并送上10土木幣
為了美觀度及不同的位置要求,道路監(jiān)控桿生產(chǎn)中要用到不同的表面處理工藝,除了一般的噴涂磷化、靜電噴塑、拉絲氧化等,還可以根據(jù)要求對(duì)表面進(jìn)行加高、加寬、加深等。 道路監(jiān)控桿的各個(gè)工件在組裝前都要進(jìn)行預(yù)處理,用化學(xué)或物理方法清洗表面,以使人工氧化膜完整、致密,更加耐腐蝕。一般的道路監(jiān)控桿存在一定的細(xì)菌,從而影響了實(shí)驗(yàn)的進(jìn)行,這時(shí),無菌道路監(jiān)控桿就起到了很好的作用,它是一項(xiàng)高科技應(yīng)用產(chǎn)品,在無菌室中使用,但是對(duì)于它的使用過,在操作過程中需要謹(jǐn)慎對(duì)待,以保證安全。道路監(jiān)控桿由于所使用的領(lǐng)域比較多,因此在形式上也有著很大的差別。我們比較常見的拼貼式,是由多臺(tái)道路監(jiān)控桿組合而成的,擁有一個(gè)主機(jī)就可以了,所用的電腦聯(lián)網(wǎng)的原理是差不多的,這樣可以達(dá)到更好的監(jiān)控效果。道路監(jiān)控桿的配置都是差不多的,從架構(gòu)到側(cè)板、前板以及后板。
監(jiān)控立桿卡口設(shè)計(jì)圖、包括立桿,橫臂、箱體、基礎(chǔ)、接地
道路視頻太陽(yáng)能監(jiān)控供電系統(tǒng) 道路監(jiān)控以快球監(jiān)控為主,監(jiān)控點(diǎn)分布在車流、人流比較集中的道路交叉口、重點(diǎn)路段,通過圖像傳輸通道將路面交通情況實(shí)時(shí)上傳到道路監(jiān)控指揮中心,中心值班人員可以據(jù)此及時(shí)了解各區(qū)域路面狀況,以便調(diào)整各路口車輛流量,確保交通通暢。對(duì)監(jiān)控路面車輛的違章情況,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并安排處理道路交通事故等,而且可以為交通、治安等各類案件的偵破提供技術(shù)支持,大大提高公安機(jī)關(guān)執(zhí)法辦案的水平和效率。部分道路由于拉結(jié)市電線路不方便,但該路段也需要進(jìn)行視頻數(shù)據(jù)的監(jiān)控,此時(shí)就可以選擇太陽(yáng)能供電作為道路供電的主要供電方式來解決監(jiān)控球機(jī)設(shè)備的供電。道路視頻太陽(yáng)能監(jiān)控系統(tǒng)是指在傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)上增加一套太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng),使監(jiān)控系統(tǒng)不受地區(qū)限制,解決監(jiān)控系統(tǒng)在偏遠(yuǎn)地區(qū)取電困難的問題。常常應(yīng)用有如下方式:卡口太陽(yáng)能監(jiān)控供電:一般是給閃光燈、抓拍球機(jī)或者槍機(jī)、信號(hào)指示燈提供電源。
圖紙簡(jiǎn)介: 監(jiān)控立桿大樣圖紙,尺寸,形狀高度,澆筑的深度。包括立桿水泥底座的尺寸,平面和立體面的尺寸,固定的螺絲尺寸。 投稿網(wǎng)友: caoxiaoqing10 上傳時(shí)間: 2014-02-19
道路照明不僅美化了城市,方便了人們的出行,同時(shí)也減少交通事故率,保障了社會(huì)治安的需求,提高了人們的安全感。但是市政開支普遍緊張及傳統(tǒng)的路燈管理方式與日益增加的路燈設(shè)施形成了很大的矛盾,同時(shí)不合理的照明設(shè)計(jì)不僅浪費(fèi)了能源而且過亮的照明也帶來了嚴(yán)重的光污染,如何優(yōu)化路燈管理,實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗,創(chuàng)造一個(gè)舒適的、合理的照明環(huán)境已成為路燈行業(yè)急待解決的一個(gè)重要課題。 1 道路照明的現(xiàn)狀 (1)路燈電耗日益增加 進(jìn)入21世紀(jì)以來,隨著城市化進(jìn)程不斷加快,各地夜景照明工程、道路照明改造相繼實(shí)施,因此全國(guó)的路燈總量迅猛增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),一個(gè)大型城市使用的路燈總量己達(dá)幾十萬盞,一個(gè)中等城市也達(dá)幾萬盞。城市道路照明專業(yè)委員會(huì)普查的811個(gè)城市(地區(qū))路燈用電量年消耗81.22億度,還不包括夜景照明的用電量。
如題,才接觸PKPM,監(jiān)控立桿和橫臂是靠法蘭、螺栓、加強(qiáng)筋鏈接的,但是這些設(shè)計(jì)不知道應(yīng)該用PKPM的哪個(gè)模塊,有達(dá)人可以指點(diǎn)迷津么?
誰有道路監(jiān)控方面的資料?
論文簡(jiǎn)介:道路監(jiān)控、卡口、測(cè)速、交通檢測(cè)系統(tǒng),很全的一套說明,涵蓋了道路交通監(jiān)控方面的絕大部分。是市政電氣專業(yè)從事交通監(jiān)控設(shè)計(jì)的必備。 投稿網(wǎng)友:sd5509621 上傳時(shí)間: 2013-08-21
現(xiàn)有一室外監(jiān)控立桿,設(shè)計(jì)原為5米,施工單位在甲方默認(rèn)下改3米無書面聯(lián)系單,現(xiàn)設(shè)計(jì)單位不同意,甲方明天召集開會(huì)。想請(qǐng)教,室外監(jiān)控立桿高度應(yīng)為幾米,有無規(guī)范要求,二是立桿的產(chǎn)品質(zhì)量有無國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或其他標(biāo)準(zhǔn),謝謝。
智慧工地道路智能壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng) 智慧工地道路智能壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)著眼于道路施工過程質(zhì)量監(jiān)控,壓實(shí)質(zhì)量連續(xù)控制,路面路基壓實(shí)質(zhì)量管控,實(shí)時(shí)顯示作業(yè)道路的全部壓實(shí)狀況,完全無需憑猜測(cè)和經(jīng)驗(yàn)施工。該系統(tǒng)為施工單位、監(jiān)理和業(yè)主各方能提供更全面的壓實(shí)信息,提高了作業(yè)質(zhì)量和工資效率,是數(shù)字化施工的新趨勢(shì)。 智慧工地道路智能壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng),全方位數(shù)字化施工,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、機(jī)群協(xié)同、碾壓過程實(shí)時(shí)顯示正在碾壓輪跡以及已經(jīng)碾壓輪跡的通過率,有效防止過壓和欠壓,實(shí)現(xiàn)對(duì)施工段的優(yōu)質(zhì)碾壓,施工過程的全過程控制,與施工同步,不干擾施工,具有高效性,人機(jī)界面友好,操作簡(jiǎn)單,具有易操作性。
視頻監(jiān)控室外立桿施工安裝工藝要求一、室外監(jiān)控立桿如何操作
圖紙簡(jiǎn)介: 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線可跨越同向車行道分界線白色虛線用來分隔同向行駛的車輛,允許 投稿網(wǎng)友: jswj119 上傳時(shí)間: 2013-07-26
道路監(jiān)控分中心的傳輸系統(tǒng)比較復(fù)雜,有很分散的,也有即集中又分散的,而且各路圖像的距離也很不一致,近的幾公里,遠(yuǎn)的幾十甚至上百公里。最直觀和最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)是全部采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)視頻光端機(jī)進(jìn)行傳輸。該方案的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,但需要大量的光纖資源。還有的解決方法是把幾路圖像先用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)進(jìn)行集中,再用多路復(fù)用的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)進(jìn)行傳輸,這種方案節(jié)省了一些光纖,但需對(duì)圖像進(jìn)行背靠背連接,一定程度上犧牲了圖像的質(zhì)量,尤其如果進(jìn)行多次的背靠背連接,對(duì)圖像質(zhì)量的影響比較大。 根據(jù)上述情況在此采用OTSystems節(jié)點(diǎn)光端機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端信號(hào)傳輸;路面監(jiān)控系統(tǒng)隔一定距離就需要接入云臺(tái)控制的攝像機(jī),需要一路視頻一路反向控制信號(hào),某些地方可能要可變情報(bào)板,車輛檢測(cè)器數(shù)據(jù)信號(hào),氣象監(jiān)測(cè)器數(shù)據(jù)信號(hào)。如果是隧道,短距離的隧道一般攝像機(jī)數(shù)量也不是很多,用一條鏈路可以將視頻傳輸?shù)街行?,長(zhǎng)距離隧道,我們可以將攝像機(jī)6-8個(gè)分成一組,將視頻集中或直間傳輸。
大家好,我是林總,監(jiān)控立桿的安裝大樣圖,今天匯總了一些常用規(guī)格的監(jiān)控立桿安裝大樣圖,從3m-6.5m都有,還有接地大樣圖,CAD格式,可以滿足中小型的弱電項(xiàng)目了,建議收藏備用。
關(guān)于監(jiān)控和共纜監(jiān)控的問題有一工廠的監(jiān)控項(xiàng)目,位于河北省。約42個(gè)點(diǎn),圍墻的長(zhǎng)*寬為216*85(米),需設(shè)置一個(gè)監(jiān)控中心,一個(gè)分控,在門衛(wèi)處需有模擬沙盤,夜間照明不足,要求夜間系統(tǒng)能清楚攝像,圖像存儲(chǔ)時(shí)間不少于一星期。 圍墻除設(shè)有攝像機(jī)監(jiān)控外,還要安裝紅外對(duì)射(19對(duì)),計(jì)劃用硬盤錄像機(jī)來實(shí)現(xiàn),不知道硬盤錄像機(jī)能否實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)點(diǎn)燈、報(bào)警錄像、報(bào)警時(shí)電動(dòng)云臺(tái)攝像機(jī)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)、報(bào)警驅(qū)動(dòng)燈光、在模擬沙盤上輸出模擬顯示等功能,如何實(shí)現(xiàn)?聽說共纜方式挺好,但沒采用過,不知道在此項(xiàng)目上具體能提供什么方便,成本上有什么優(yōu)勢(shì)。請(qǐng)做過的朋友或感興趣的廠家給予幫助,希望有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)能力的廠家提供相應(yīng)的方案,合適的話一定采用。郵箱:qhdklda@126.com
道路監(jiān)控立桿
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