若不按現(xiàn)行規(guī)范取值,可否將汽15或汽20荷載折算進(jìn)行計(jì)算? 折算時(shí)換算到面荷載分別相當(dāng)于多少KN/m2? 5KN/m2或10KN/m2的面荷載相當(dāng)于對(duì)應(yīng)多少噸汽車? 請(qǐng)論壇大俠給予幫助,謝謝!
7月5日凌晨,湖南省長(zhǎng)沙市湘江大道保利國際廣場(chǎng)門前路面突然塌陷,坑口面積約有30平米,從此路過的轎車被吞,車上有3人,目前已知有1人死亡。
請(qǐng)問誰做過汽車考試中心場(chǎng)內(nèi)道路的排水設(shè)計(jì)?幫幫忙,發(fā)一個(gè)給的我吧,我的郵箱是pingnan05@163.com謝謝!!!! 急啊!!!!!
最近在做一個(gè)汽車4S店的方案,想請(qǐng)教各位,在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢?這個(gè)數(shù)量應(yīng)該參考哪一本規(guī)范呢?O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
一碰到短暫的強(qiáng)降雨,路面積水就來不及排掉,不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠,可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時(shí)排放,都要等超過半個(gè)小時(shí),路面積水才能慢慢褪去,有沒有改進(jìn)措施,能讓道路積水很快排盡!
本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請(qǐng)教大家,為什么瀝青道路要鋪設(shè)粗粒跟細(xì)粒瀝青水泥共兩層呢?這兩層各有什么作用呢?
市區(qū)一道主干道的東段(西段已建成),現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓,一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M,3M分隔帶,5M慢車道和5M人行道,再以為是25M寬的綠化空間,這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度,定義為道路游園性質(zhì)。請(qǐng)問大師們,這種居住小區(qū)旁的道路游園里,可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭,或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎?我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭,1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),后來被否了,說是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子,我現(xiàn)在迷茫了,我的想法是:不管從美觀上,還是從功能上,都達(dá)到了。真的不能建嗎?我的設(shè)計(jì)思想是,道路游園結(jié)合居住區(qū),綜合設(shè)計(jì)。請(qǐng)大師們指點(diǎn),謝謝
橋梁: 在橋梁設(shè)計(jì)中,《規(guī)范》計(jì)算的汽車荷載不是大家所簡(jiǎn)單理解的只能通過載重55噸的車輛,這是一種概率事件的歸納總結(jié)。 老的規(guī)范中就有比較容易理解的圖片,如:汽-20,掛-100,就代表在橋梁上的跨徑長(zhǎng)度內(nèi),有一列20噸車輛通過,而其中有一輛30噸的重車夾在中間,當(dāng)然,車輛與車輛之間的距離規(guī)定一個(gè)安全距離排列。一列車的活載計(jì)算,就以重車作用在橋上的最不利位置進(jìn)行設(shè)計(jì)(影響線法)。而這種計(jì)算最不利位置的方法就叫“動(dòng)態(tài)規(guī)劃法”。最終的結(jié)果還要通過100噸掛車荷載進(jìn)行驗(yàn)算
噪聲被稱為城市新公害,統(tǒng)計(jì)顯示,汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%!汽車行駛在道路上時(shí),內(nèi)燃機(jī)、喇叭、輪胎等都會(huì)發(fā)出大量噪聲,嚴(yán)重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前,道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認(rèn)為40dB是正常的環(huán)境聲音,在此以上就是有害的噪聲。一般來說,40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響;70dB可影響50%;而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí),可使10%的人驚醒,到60dB時(shí),可使70%的人驚醒。長(zhǎng)期干擾睡眠會(huì)造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退,以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里,這種病的發(fā)病率可達(dá)60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí),即使離開噪聲環(huán)境,耳朵也會(huì)發(fā)生短期的聽力下降,但當(dāng)回到安靜環(huán)境時(shí),經(jīng)過較短的時(shí)間即可以恢復(fù)。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發(fā)生危險(xiǎn)。統(tǒng)計(jì)表明,長(zhǎng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中,耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外,還會(huì)引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和
請(qǐng)教大家,在平均照度計(jì)算中,雙向車道中間有隔離帶的,隔離帶寬度計(jì)不計(jì)入路面寬度?我查了規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊(cè)都沒有明確的規(guī)定,請(qǐng)高人指點(diǎn),新手萬分感謝!
各位: 我本來是學(xué)過機(jī)電,但是8年的工作都是計(jì)算機(jī)的項(xiàng)目,對(duì)照明設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不懂。現(xiàn)在我和一個(gè)朋友接到一個(gè)比較好的項(xiàng)目,市道路的照明項(xiàng)目,但是我們很缺這方面的知識(shí)和人才?,F(xiàn)在有幾個(gè)疑問:1、照明的電燈是否有2種,一種是泛黃色的燈,一種是泛銀白的,價(jià)格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購?大家是否可以推薦一下?3、照明的專業(yè)人員一般是學(xué)什么專業(yè)出身的阿? 看看上面的問題,自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請(qǐng)到人才版----斑竹編輯留言]
冬季施工雖然保溫措施得力,但也有人為疏忽,由于道路邊緣保溫不到位,彩條布覆蓋不嚴(yán)密漏風(fēng)導(dǎo)致邊緣處凍傷,如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論,本論壇有不少關(guān)于凍傷的問題,但好像基本沒有較好解決的辦法,所以仍然發(fā)上來建議討論討論如何處理?(最好能不影響使用,處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題)
道路照明的題目依據(jù)是:《照明設(shè)計(jì)手冊(cè)》還是《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006?!冻鞘械缆氛彰髟O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006規(guī)范手冊(cè)目錄中無此規(guī)范。
關(guān)于汽車荷載的取值,荷載規(guī)范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況。對(duì)于其他情況荷載的計(jì)算說的很籠統(tǒng)。請(qǐng)問各位在哪里可以查到各類汽車的尺寸、載重、輪壓等的詳細(xì)信息?
當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá),公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以,冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備,進(jìn)行質(zhì)量控制。因此,在保證工程工期和質(zhì)量的前提下,能夠快速、安全、經(jīng)濟(jì)的對(duì)道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容,它會(huì)國家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個(gè)施工的質(zhì)量,所以我們要有針對(duì)性地對(duì)路基在冬雨季的施工采取有效措施,以確保路基工程的質(zhì)量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn): (1)路基填筑的材料方面,要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土。
找了點(diǎn)汽車素材,給畫效果圖的大家使用,希望能對(duì)大家有所幫助
不錯(cuò),很好
< > 4.1.5 基地機(jī)動(dòng)車出人口位置應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 與大中城市主干道交叉口的距離,自道路紅線交叉點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m; << 汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ 100-98>> 3.2.9 庫址車輛出入口距離道路交叉口應(yīng)大于80m。 汽車庫出入口與道路交叉口的距離是按80m還是按70m?
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