請教:住宅小區(qū)內(nèi)的主要道路照度要求

住宅小區(qū)內(nèi)的主要道路(人和車都可以通行的道路)照度要求 中無要求 并且目前同行在設計中主要依據(jù)是經(jīng)驗數(shù)值 我想問一下,大家一般對這部分的照度取值是多少? 謝謝!

有需要道路設計槍手的嗎

本人從事道路設計8年，均在大型甲級設計院工作，一直負責項目的總體及路線設計，組織協(xié)調(diào)項目生產(chǎn)，有豐富的設計經(jīng)驗，現(xiàn)在時間充裕，如有項目需要槍手，歡迎騷擾。

對于城市主要道路的平交口，這樣的交叉口組織形式是不是更好一點

信號燈控制：1橫向直行、2縱向直行、3左轉(zhuǎn)；直行走外圈兩車道，左轉(zhuǎn)走內(nèi)圈一車道

銅川市城市主要道路建筑立面改造規(guī)劃設計項目競爭性磋商公告

陜西公立工程項目管理咨詢有限公司受銅川市規(guī)劃局的委托，按照政府采購程序，對銅川市城市主要道路建筑立面改造規(guī)劃設計項目采購項目進行競爭性磋商采購，歡迎符合資格條件的、有能力提供本項目所需貨物和服務的供應商參加投標。 一、采購項目名稱：銅川市城市主要道路建筑立面改造規(guī)劃設計項目 二、采購項目編號：銅財采資部2019042SXGLZB2019025 三、采購人名稱： 銅川市規(guī)劃局 地址：銅川市新區(qū)正陽路9號 四、采購代理機構(gòu)名稱：陜西公立工程項目管理咨詢有限公司 地址：銅川市王益區(qū)七一路工行三樓313室 五、采購內(nèi)容和需求：序號標項名稱采購數(shù)量單位預算總金額(元)簡要技術(shù)要求、用途采購內(nèi)容備注1銅川市城市主要道路建筑立面改造規(guī)劃設計項目1標段1項302300.00銅川市城市主要道路建筑立面改造規(guī)劃設計2銅川市城市主要道路建筑立面改造規(guī)劃設計項目2標段1項509900.00銅川市城市主要

主要是道路、排水設計及施工規(guī)范

不求有功，只求給同行一個幫助

城市道路智慧照明系統(tǒng)主要功能

斑駁陸離、張燈結(jié)彩、萬家燈火等等，是如今夜間城市照明的真實寫照。在享受光明的同時，也要考慮到不同城市、不同應用場景需求，對照明效果的需要不同，以往的道路照明控制方式，多以手動控制、時控為主，取法滿足不同經(jīng)緯度的城市照明需求，需結(jié)合光照時長、日出日落變化等因素，要進行個性化、多樣化的升級。 城市道路智慧照明系統(tǒng)解決方案，以LED照明、信息采集、無線傳輸、發(fā)布、大數(shù)據(jù)、控制執(zhí)行等技術(shù)為支撐，將路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)中，利用信息采集模塊，無線傳輸?shù)皆破脚_，基于GIS進行可視化管理，根據(jù)車流、雨量、塵霧濃度、光線強弱等自動調(diào)節(jié)路燈亮度，創(chuàng)造出因地制宜的光環(huán)境。 該系統(tǒng)是對燈光進行智能控制與管理的系統(tǒng)，與傳統(tǒng)照明相比，可實現(xiàn)燈光軟啟、調(diào)光、一鍵場景、分區(qū)燈光管理等，支持進行遙控、定時、集中、遠程等方式控制，達到智能、節(jié)能、環(huán)保、舒適的照明效果

橋梁、道路、隧線工程施工主要機械叢書

現(xiàn)傳上橋梁、道路、隧線工程施工主要機械叢書，希望對同行們有用！

道路施工測量的主要內(nèi)容匯總，快收藏起來看吧

道路線形設計技術(shù)指標的主要內(nèi)容和基本要求

1．設計（論文）擬解決的主要問題道路線形設計是指依據(jù)一定的技術(shù)標準和規(guī)范要求對道路空間形狀進行綜合設計，使道路路平面線形、縱斷面線形和橫斷面三維的立體達到最佳組合，滿足駕駛員心理上、生理上以及視覺上的要求，為駕駛員提供良好的行駛條件，保證汽車安全、順適地行駛。所以科學合理地研究城市道路的設計，優(yōu)化城市用地布局，提高城市的運轉(zhuǎn)能力，提供安全、高效、經(jīng)濟、舒適的交通條件,使城市道路的建設朝著有利于一個城市的發(fā)展是很有必要的，也是我們今后需要努力研究的方向。本課題主要通過設計任務書、各類設計規(guī)范及其他相關設計資料，來解決道路的平縱橫設計、路基路面設計、道路的排水設計、立體交叉口設計、水泥混凝土路面的分塊設計、道路工程預算和一些附屬結(jié)構(gòu)布置等問題。2．設計（論文）的主要內(nèi)容和基本要求1）本次設計資料如下：① 交通資料設計車速（km/h） 初期交通量（輛/天） 年平均增長率50 混合車輛6000（其中JN-150占14%，CA10B占21%，NJ130占20%） 13%②道路資料（a）見具體平面圖

城鎮(zhèn)道路引道路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因是什么

城鎮(zhèn)道路引道路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因： ①路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關系。溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應在5℃以上的氣溫條件下施工，且應在出現(xiàn)第一次冰凍之前1-1.5個月以上完工。開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度不足，是整個路面結(jié)構(gòu)強度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。 ②瀝青路面必須在冬期施工時，一應采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。 ③次年6月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經(jīng)車輪碾壓壓實，形成車轍。 以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

邊緣構(gòu)件主要起什么作用？

底部框架-抗震墻房屋的抗震墻是結(jié)構(gòu)作為第一道防線的抗側(cè)力構(gòu)件，它的作用相當于框架-抗震墻結(jié)構(gòu)中抗震墻，GB50011規(guī)范6.5.1條規(guī)定，抗震墻周邊應設置梁（或暗梁）和邊框柱（或框架柱），底部框架-抗震墻房屋的此規(guī)定，是參照框架-抗震墻結(jié)構(gòu)中抗震墻的要求制定的。 帶有邊框的抗震墻，周邊設置梁（或暗梁）和邊框柱（或框架柱）對抗震墻起約束作用，可以提高抗震墻的極限承載力及對地震能量的耗散能力，且有利于墻板的穩(wěn)定，即使抗震墻破壞后，周邊的梁和邊框柱仍能承受豎向荷載。

道路照明的題目依據(jù)是什么？

道路照明的題目依據(jù)是：《照明設計手冊》還是《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006?！冻鞘械缆氛彰髟O計標準》CJJ45-2006規(guī)范手冊目錄中無此規(guī)范。

國家標準《道路和街路照明燈具性能要求》主要內(nèi)容介紹

國家標準《道路和街路照明燈具性能要求》主要內(nèi)容介紹

發(fā)論文啦，關于道路綠化的

不錯,很好

關于道路照明的幾個問題

各位： 我本來是學過機電，但是8年的工作都是計算機的項目，對照明設計一點都不懂?，F(xiàn)在我和一個朋友接到一個比較好的項目，市道路的照明項目，但是我們很缺這方面的知識和人才?，F(xiàn)在有幾個疑問：1、照明的電燈是否有2種，一種是泛黃色的燈，一種是泛銀白的，價格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購？大家是否可以推薦一下？3、照明的專業(yè)人員一般是學什么專業(yè)出身的阿？ 看看上面的問題，自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請到人才版----斑竹編輯留言]

道路游園可以設計亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請問大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設計幾座現(xiàn)代木制亭，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應，后來被否了，說是道路游園不能設計亭子，我現(xiàn)在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達到了。真的不能建嗎？我的設計思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū)，綜合設計。請大師們指點，謝謝