住宅小區(qū)內(nèi)的主要道路(人和車都可以通行的道路)照度要求 中無要求 并且目前同行在設(shè)計(jì)中主要依據(jù)是經(jīng)驗(yàn)數(shù)值 我想問一下,大家一般對這部分的照度取值是多少? 謝謝!
本人從事道路設(shè)計(jì)8年,均在大型甲級設(shè)計(jì)院工作,一直負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體及路線設(shè)計(jì),組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目生產(chǎn),有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)在時間充裕,如有項(xiàng)目需要槍手,歡迎騷擾。
信號燈控制:1橫向直行、2縱向直行、3左轉(zhuǎn);直行走外圈兩車道,左轉(zhuǎn)走內(nèi)圈一車道
陜西公立工程項(xiàng)目管理咨詢有限公司受銅川市規(guī)劃局的委托,按照政府采購程序,對銅川市城市主要道路建筑立面改造規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目采購項(xiàng)目進(jìn)行競爭性磋商采購,歡迎符合資格條件的、有能力提供本項(xiàng)目所需貨物和服務(wù)的供應(yīng)商參加投標(biāo)。 一、采購項(xiàng)目名稱:銅川市城市主要道路建筑立面改造規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目 二、采購項(xiàng)目編號:銅財(cái)采資部2019042SXGLZB2019025 三、采購人名稱: 銅川市規(guī)劃局 地址:銅川市新區(qū)正陽路9號 四、采購代理機(jī)構(gòu)名稱:陜西公立工程項(xiàng)目管理咨詢有限公司 地址:銅川市王益區(qū)七一路工行三樓313室 五、采購內(nèi)容和需求:序號標(biāo)項(xiàng)名稱采購數(shù)量單位預(yù)算總金額(元)簡要技術(shù)要求、用途采購內(nèi)容備注1銅川市城市主要道路建筑立面改造規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目1標(biāo)段1項(xiàng)302300.00銅川市城市主要道路建筑立面改造規(guī)劃設(shè)計(jì)2銅川市城市主要道路建筑立面改造規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目2標(biāo)段1項(xiàng)509900.00銅川市城市主要
不求有功,只求給同行一個幫助
斑駁陸離、張燈結(jié)彩、萬家燈火等等,是如今夜間城市照明的真實(shí)寫照。在享受光明的同時,也要考慮到不同城市、不同應(yīng)用場景需求,對照明效果的需要不同,以往的道路照明控制方式,多以手動控制、時控為主,取法滿足不同經(jīng)緯度的城市照明需求,需結(jié)合光照時長、日出日落變化等因素,要進(jìn)行個性化、多樣化的升級。 城市道路智慧照明系統(tǒng)解決方案,以LED照明、信息采集、無線傳輸、發(fā)布、大數(shù)據(jù)、控制執(zhí)行等技術(shù)為支撐,將路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)中,利用信息采集模塊,無線傳輸?shù)皆破脚_,基于GIS進(jìn)行可視化管理,根據(jù)車流、雨量、塵霧濃度、光線強(qiáng)弱等自動調(diào)節(jié)路燈亮度,創(chuàng)造出因地制宜的光環(huán)境。 該系統(tǒng)是對燈光進(jìn)行智能控制與管理的系統(tǒng),與傳統(tǒng)照明相比,可實(shí)現(xiàn)燈光軟啟、調(diào)光、一鍵場景、分區(qū)燈光管理等,支持進(jìn)行遙控、定時、集中、遠(yuǎn)程等方式控制,達(dá)到智能、節(jié)能、環(huán)保、舒適的照明效果
現(xiàn)傳上橋梁、道路、隧線工程施工主要機(jī)械叢書,希望對同行們有用!
市政道路排水工程主要工序施工工藝 市政道排工程施工遵循的基本順序是:先地下,后地上;先深后淺。按照這個順序,正常的施工順序?yàn)榛A(chǔ)處理、排水管道(涵)施工(雨、污水)、道路基層(常見的為水泥穩(wěn)定碎石基層)、道路面層(水泥混凝土、瀝青混凝土)、站臥石施工、配套設(shè)施施工(電力、電信、公安、交管、園林、路燈。配套設(shè)施施工由相關(guān)單位負(fù)責(zé)施工)、人行道施工。 一、基礎(chǔ)處理: 基礎(chǔ)處理主要是因?yàn)榈缆吠粱休d力不滿足設(shè)計(jì)承載力要求,而采取一系列工藝進(jìn)行處理。處理方法常見的有開挖換填法、堆載預(yù)壓法、深層攪拌樁固結(jié)法、強(qiáng)夯法等。開挖換填法根據(jù)換填方式的不同可分為:換填土、拋石擠淤法。 1、換填土施工就是講承載力不夠的軟土挖棄然后換填承載力好的黃土進(jìn)行分層回填碾壓的工藝。換填法是常用的軟基處理方法之一,在市政道路工程中應(yīng)用最多,但換填處理只能在軟土層厚度較薄的情況下使用,軟土層較厚時,換填處理的工程量大,施工比較困難,造價也很高,且開挖出來的軟土還要找地方堆放,
城鎮(zhèn)道路引道路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因: ①路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料,屬于半剛性材料,其強(qiáng)度增長與溫度有密切關(guān)系。溫度低時強(qiáng)度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強(qiáng)度,以適應(yīng)開放交通后的承載條件,規(guī)范規(guī)定這類基層應(yīng)在5℃以上的氣溫條件下施工,且應(yīng)在出現(xiàn)第一次冰凍之前1-1.5個月以上完工。開放交通后,在交通荷載作用下,基層強(qiáng)度不足,是整個路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足,出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。 ②瀝青路面必須在冬期施工時,一應(yīng)采取提高瀝青混合料的施工溫度,并應(yīng)采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施,以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實(shí)度。 ③次年6月以后出現(xiàn)車轍,主要原因是振動壓路機(jī)作業(yè)時取消了振動壓實(shí),致使瀝青混合料的壓實(shí)密度不夠,在次年氣溫較高時,經(jīng)車輪碾壓壓實(shí),形成車轍。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
1.設(shè)計(jì)(論文)擬解決的主要問題道路線形設(shè)計(jì)是指依據(jù)一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求對道路空間形狀進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),使道路路平面線形、縱斷面線形和橫斷面三維的立體達(dá)到最佳組合,滿足駕駛員心理上、生理上以及視覺上的要求,為駕駛員提供良好的行駛條件,保證汽車安全、順適地行駛。所以科學(xué)合理地研究城市道路的設(shè)計(jì),優(yōu)化城市用地布局,提高城市的運(yùn)轉(zhuǎn)能力,提供安全、高效、經(jīng)濟(jì)、舒適的交通條件,使城市道路的建設(shè)朝著有利于一個城市的發(fā)展是很有必要的,也是我們今后需要努力研究的方向。本課題主要通過設(shè)計(jì)任務(wù)書、各類設(shè)計(jì)規(guī)范及其他相關(guān)設(shè)計(jì)資料,來解決道路的平縱橫設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)、道路的排水設(shè)計(jì)、立體交叉口設(shè)計(jì)、水泥混凝土路面的分塊設(shè)計(jì)、道路工程預(yù)算和一些附屬結(jié)構(gòu)布置等問題。2.設(shè)計(jì)(論文)的主要內(nèi)容和基本要求1)本次設(shè)計(jì)資料如下:① 交通資料設(shè)計(jì)車速(km/h) 初期交通量(輛/天) 年平均增長率50 混合車輛6000(其中JN-150占14%,CA10B占21%,NJ130占20%) 13%②道路資料(a)見具體平面圖
道路交通體系是城市機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的重要組成部分。道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)在道路中應(yīng)用的目的,就是要遵循自然界物質(zhì)循環(huán)的規(guī)律,充分發(fā)揮資源的生產(chǎn)潛力,防止環(huán)境污染,達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的同步發(fā)展。下面小編為您簡述四
一碰到短暫的強(qiáng)降雨,路面積水就來不及排掉,不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠,可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時排放,都要等超過半個小時,路面積水才能慢慢褪去,有沒有改進(jìn)措施,能讓道路積水很快排盡!
1. 壓縮機(jī)。 ⑴ 往復(fù)式壓縮機(jī):優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行可靠性高,振動??;缺點(diǎn)是構(gòu)造復(fù)雜,運(yùn)動部件多,機(jī)械損失大,體積大。其性能系數(shù)低于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)和渦旋式壓縮機(jī)。小型機(jī)中用量正逐漸減少,70以上機(jī)型中仍使用較多。 ⑵ 旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī):優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,部件少,體積小,機(jī)械損失小。缺點(diǎn)是振動大。雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)振動副度有所改善。 ⑶ 渦旋式壓縮機(jī):體積小、重量輕、效率高。格力空調(diào)使用較多的是美國Copeland和日本SANYO公司生產(chǎn)的渦旋式壓縮機(jī)。2. 熱交換器。 ⑴ 鋁箔肋片。分為平片、波紋片和沖縫片。格力空調(diào)使用帶有親水膜的沖縫片。⑵ 內(nèi)螺紋紫銅管。3. 毛細(xì)管。 是一根內(nèi)徑為0.5~2.0mm、長度為500~2000mm的紫銅管,靠其流動阻力沿管長方向的壓力變化來控制制冷劑的流量并保證蒸發(fā)器與冷凝器的壓力。 當(dāng)有一定過冷度的液體制冷劑進(jìn)入毛細(xì)管后,會沿著流動方向發(fā)生壓
請教大家,在平均照度計(jì)算中,雙向車道中間有隔離帶的,隔離帶寬度計(jì)不計(jì)入路面寬度?我查了規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊都沒有明確的規(guī)定,請高人指點(diǎn),新手萬分感謝!
各位: 我本來是學(xué)過機(jī)電,但是8年的工作都是計(jì)算機(jī)的項(xiàng)目,對照明設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不懂?,F(xiàn)在我和一個朋友接到一個比較好的項(xiàng)目,市道路的照明項(xiàng)目,但是我們很缺這方面的知識和人才。現(xiàn)在有幾個疑問:1、照明的電燈是否有2種,一種是泛黃色的燈,一種是泛銀白的,價格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購?大家是否可以推薦一下?3、照明的專業(yè)人員一般是學(xué)什么專業(yè)出身的阿? 看看上面的問題,自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請到人才版----斑竹編輯留言]
當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá),公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以,冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備,進(jìn)行質(zhì)量控制。因此,在保證工程工期和質(zhì)量的前提下,能夠快速、安全、經(jīng)濟(jì)的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容,它會國家的經(jīng)濟(jì)增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個施工的質(zhì)量,所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施,以確保路基工程的質(zhì)量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn): (1)路基填筑的材料方面,要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土。
我來這里不久,也知識看看別人的一些作品,這也是我第一次來這個論壇吧!所以不太了解這里的情況,我看到這個名字,覺得餓應(yīng)該跟攝影有關(guān)吧>?我個人是比較喜歡攝影的,所以才近來看看,希望能交一些志同道合的朋友,以后也會經(jīng)常來看看,因?yàn)槊炙晕蚁矚g這,所以以后應(yīng)該會花更多的時間來了解這里吧1希望大家也多關(guān)照一下我這個小妹妹 呵呵
冬季施工雖然保溫措施得力,但也有人為疏忽,由于道路邊緣保溫不到位,彩條布覆蓋不嚴(yán)密漏風(fēng)導(dǎo)致邊緣處凍傷,如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論,本論壇有不少關(guān)于凍傷的問題,但好像基本沒有較好解決的辦法,所以仍然發(fā)上來建議討論討論如何處理?(最好能不影響使用,處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題)