-
廣州市道路交通管理設(shè)施設(shè)計技術(shù)指引研究
一共三部分,提供給大家參考參考[ 本帖最后由 ken.2000 于 2010-7-4 11:30 編輯 ]
-
關(guān)于道路照明的幾個問題
各位： 我本來是學(xué)過機電，但是8年的工作都是計算機的項目，對照明設(shè)計一點都不懂?，F(xiàn)在我和一個朋友接到一個比較好的項目，市道路的照明項目，但是我們很缺這方面的知識和人才?，F(xiàn)在有幾個疑問：1、照明的電燈是否有2種，一種是泛黃色的燈，一種是泛銀白的，價格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購？大家是否可以推薦一下？3、照明的專業(yè)人員一般是學(xué)什么專業(yè)出身的阿？ 看看上面的問題，自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請到人才版----斑竹編輯留言]
-
混凝土道路凍傷如何處理
冬季施工雖然保溫措施得力，但也有人為疏忽，由于道路邊緣保溫不到位，彩條布覆蓋不嚴密漏風導(dǎo)致邊緣處凍傷，如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論，本論壇有不少關(guān)于凍傷的問題，但好像基本沒有較好解決的辦法，所以仍然發(fā)上來建議討論討論如何處理？（最好能不影響使用，處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題）
-
道路照明的題目依據(jù)是什么？
道路照明的題目依據(jù)是：《照明設(shè)計手冊》還是《城市道路照明設(shè)計標準》CJJ45-2006。《城市道路照明設(shè)計標準》CJJ45-2006規(guī)范手冊目錄中無此規(guī)范。
-
如何加快道路積水的排放
一碰到短暫的強降雨，路面積水就來不及排掉，不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠，可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時排放，都要等超過半個小時，路面積水才能慢慢褪去，有沒有改進措施，能讓道路積水很快排盡！
-
關(guān)于瀝青道路鋪設(shè)的問題
本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請教大家，為什么瀝青道路要鋪設(shè)粗粒跟細粒瀝青水泥共兩層呢？這兩層各有什么作用呢？
-
道路游園可以設(shè)計亭子嗎
市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設(shè)計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請問大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計幾座現(xiàn)代木制亭，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng)，后來被否了，說是道路游園不能設(shè)計亭子，我現(xiàn)在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達到了。真的不能建嗎？我的設(shè)計思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū)，綜合設(shè)計。請大師們指點，謝謝
-
發(fā)論文啦，關(guān)于道路綠化的
不錯,很好
-
關(guān)于道路照明計算的問題
請教大家，在平均照度計算中，雙向車道中間有隔離帶的，隔離帶寬度計不計入路面寬度？我查了規(guī)范和設(shè)計手冊都沒有明確的規(guī)定，請高人指點，新手萬分感謝！
-
雨季、雪季道路施工怎么辦？
當下由于經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以，冬季施工應(yīng)該進行嚴格的施工準備，進行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟的對道路工程進行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容，它會國家的經(jīng)濟增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個施工的質(zhì)量，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質(zhì)量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土。
-
道路照明的供電保護問題?
高速公路主線道路照明采用250W低桿燈,設(shè)置地埋式變壓器供電,供電半徑約為800左右,采用(3L+N) 4芯低壓電纜引至各路燈,TT系統(tǒng)接地型式.每個路燈燈桿單獨接地.采用低壓出線處設(shè)置三相低壓斷路器+零序過流保護.我的問題是這樣設(shè)置行不行?規(guī)范上有TT系統(tǒng)設(shè)置漏電保護,TN-C和TN-S系統(tǒng)設(shè)置零序過流保護.沒有說TT系統(tǒng)可設(shè)零序保護.且我認為TT系統(tǒng)的漏電保護須設(shè)置在每個路燈的接線盒內(nèi),即每個路燈單獨設(shè)置漏電保護,而不是設(shè)置總的漏電保護.因為每個路燈是一個獨立TT系統(tǒng).
-
關(guān)于道路路基設(shè)計的問題
本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計院做設(shè)計 感覺路基問題 似懂非懂 有時候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！?。』蛘邔氋F經(jīng)驗?zāi)芎托〉芤黄鸱窒?。。。。。。。?！?謝謝了各位??！
-
解析園林道路的施工及管理
園林工程包括水景、園路、假山、給排水、造地型、綠化栽植等多項內(nèi)容，無論那一項工程，從設(shè)計到施工都要著眼于完工后的景觀效果，營造良好的園林景觀。 園路在風景園林中起著連接各個景點，構(gòu)成園景的重要作用，它能夠引導(dǎo)游人按照園林設(shè)計者的意圖對園景在最佳角度進行欣賞。同時，它也起著疏導(dǎo)游客，滿足園林綠化、施工、養(yǎng)護、管理等園務(wù)工作。因此，園路的設(shè)計、施工及管理水平對園景的整體景觀及建成后的管理養(yǎng)護有著重要作用。 一、園路的施工1.1、施工放線 施工放線是把圖紙上的設(shè)計方案在現(xiàn)場通過準確的放線來體現(xiàn)設(shè)計意圖，達到設(shè)計所要求的效果。通常按路面設(shè)計的中線，在地面每20～50m放置一中心樁，在彎道的曲線上應(yīng)在彎道的頭、中、尾各放一中心樁，每個中心樁均應(yīng)標有樁號，再以中心樁為基準，根據(jù)設(shè)計路面寬度定邊樁，最后放出路面的平曲線。放線時應(yīng)注意路面應(yīng)有縱坡與橫坡，以保證路面積水的排出。 1.2、準備路槽 按照設(shè)計路面的寬度，每側(cè)放出20～30cm
-
北京道路綠化養(yǎng)護的探討
摘要：城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存，本論文根據(jù)本人多年對北京城市道路養(yǎng)護管理的實踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養(yǎng)護管理的方法和措施,以期通過總結(jié)經(jīng)驗,能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護管理工作起到指導(dǎo)的作用。 關(guān)鍵詞：城市道路 行道樹 養(yǎng)護管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路
-
【請教】請教道路坡度的問題
求問一下，道路坡度最大可以做到多少？位于小區(qū)外面的一條車行道[ 本帖最后由 bluesnow901227 于 2011-9-6 17:16 編輯 ]
-
道路形式與綠化植物的選擇
論文簡介：道路形式與綠化植物的選擇，讓設(shè)計人員城市道路設(shè)計的形式，更好了解道路的結(jié)構(gòu)類型，以及在綠化設(shè)計應(yīng)注意的問題。 投稿網(wǎng)友：wxy060719 上傳時間: 2013-06-13
-
求助：關(guān)于道路方面幾個問題
關(guān)于市政道路方面的幾個簡單問題，可能問的有點外行了，麻煩論壇里面的前輩給解釋下：1、我們平時說的路面寬度里面包括不包括道牙？比如：人行道3m，公路5m，那么道牙是包含在3m的人行道內(nèi)，還是在5m的公路內(nèi)？2、人行道路面采用花崗巖鋪設(shè)，花崗巖鋪設(shè)伸縮縫多少米一道？寬度多少？需要填縫材料嗎？3、公路路面水泥穩(wěn)定層在鋪油之前，需要切縫嗎？謝謝
-
關(guān)于道路伸縮縫問題請教
小弟是做水利設(shè)計的，在設(shè)計過程中經(jīng)常碰到一些等級要求比較低的交通道路，想向公路專業(yè)的前輩、同行請教幾個問題：1、關(guān)于脹縫間距，我查了些資料，有的說100m以上的間距，且盡量少設(shè)，有的說10m左右一道，不知道應(yīng)該以哪種為準?2、關(guān)于縮縫、脹縫這些伸縮縫，是否針對混凝土路面？對于瀝青路面是否需要設(shè)置？3、關(guān)于填縫材料，我們做過的是用瀝青木板，不知道在公路上用的是什么？4、另外像我們設(shè)計的道路，等級較低，是否需要嚴格按照規(guī)定設(shè)置伸縮縫？謝謝
-
【求助】關(guān)于道路的不均勻沉降
首先，這是一個廠區(qū)內(nèi)的道路，廠區(qū)主要是化工工業(yè)的，位于天津濱海新區(qū)。這邊的土質(zhì)是比較差的。參考原來完成的混凝土道路均出現(xiàn)了不同程度的沉降。因為這是業(yè)主之前就比較關(guān)注并頭疼的問題，所以，在道路施工時均親力親為的監(jiān)督了，施工質(zhì)量應(yīng)該是保證了的。原來的做法是250厚C25+180厚水泥穩(wěn)定碎石+300厚3:7灰土。走的車自然也都是重車，40t那種，流量一般。這次又有新的廠區(qū)施工，所以在設(shè)計期間就向我們提出了要求考慮做法。求各位大大們給出點處理這種不均勻沉降的措施和思路。by the way，因為廠區(qū)施工是沒有很長的工期的，因此沒法做預(yù)加載的。[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-21 20:19 編輯 ]
-
【求教】關(guān)于道路橫坡的一點小疑問
對于雙坡型橫坡常用折線或折線加拋物線形式，可在《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012的條文解釋里5.4.2條“采用單向坡時一般采用直線形路拱，雙向坡時應(yīng)采用拋物線加直線的路拱”。那么對于雙向坡路拱折線形的路拱橫坡豈不是不能用了？[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-20 19:56 編輯 ]