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關于彩色自行車道瀝青混凝土
設計一條2m寬的彩色自行車道，面層采用2.5cm厚的AC-10彩色瀝青混凝土，請問能不能直接用AC-10來表示，還是說AC-10要明確指明是AC-10C或是AC-10F？[ 本帖最后由 sunnyboyzcf 于 2011-6-23 18:07 編輯 ]
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關于瀝青砼自行車道設計施工
小弟最近做了一條道路的改造拓寬設計，道路兩側(cè)設置自行車道和人行道，自行車道和人行道在同一平面，我設計的路面結(jié)構(gòu)是自行車道：15cm厚C15水泥混凝土+（5+3）彩色瀝青；；人行道：15cm厚C15水泥混凝土+2cm厚水泥砂漿+透水混凝土磚。施工方希望我能把C15混凝土調(diào)整為水泥穩(wěn)定碎石，厚度調(diào)整為20cm，他們的理由是由于工期較緊， 混凝土在鋪瀝青的時候強度上不來，可能施工的時候被壓壞。希望各位大神幫忙解惑
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荷蘭梵高-羅斯加德自行車道
這條長達600米的自行車道位于荷蘭的布拉班特，由荷蘭羅斯加德工作室的著名革新派設計師丹?羅斯加德(Daan Roosegaarde)設計，該道路名為“梵高-羅斯加德自行車道”，車道上有上千塊太陽能發(fā)光石，構(gòu)思源自于梵高的著名作品《星夜》，1883年至1885年期間，這位著名畫家正是居住在此地。相信大家都看過著名畫家文森特 梵高那幅著名的油畫《星空》吧，在這里，畫家梵高曾經(jīng)的幻想世界將真實的呈現(xiàn)在了你的腳下。這段不平凡的路面上鋪著特殊的發(fā)光材料，白天能進行充電聚集電能，到了晚上就化作了繁星閃爍的星光之路。如果在白天看，這些發(fā)光材料很像細小的鵝卵石。涂層材料由荷蘭基礎設施公司Heijmans研發(fā)，通過使用五萬個熒光閃閃的“石頭”來進行旋渦狀排列，從而達到畫家《星空》畫中蜿蜒瑰麗的星空效果，既環(huán)保又浪漫。丹?羅斯加德說道：“《星空》是梵高最有特色的畫作，所以我想利用平日里人們所熟悉的東西藝術的把它呈現(xiàn)在公眾面前。”
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荷蘭：梵高-羅斯加德自行車道
這條長達600米的自行車道位于荷蘭的布拉班特，由荷蘭羅斯加德工作室的著名革新派設計師丹?羅斯加德(Daan Roosegaarde)設計，該道路名為“梵高-羅斯加德自行車道”，車道上有上千塊太陽能發(fā)光石，構(gòu)思源自于梵高的著名作品《星夜》，1883年至1885年期間，這位著名畫家正是居住在此地。相信大家都看過著名畫家文森特 梵高那幅著名的油畫《星空》吧，在這里，畫家梵高曾經(jīng)的幻想世界將真實的呈現(xiàn)在了你的腳下。這段不平凡的路面上鋪著特殊的發(fā)光材料，白天能進行充電聚集電能，到了晚上就化作了繁星閃爍的星光之路。如果在白天看，這些發(fā)光材料很像細小的鵝卵石。涂層材料由荷蘭基礎設施公司Heijmans研發(fā)，通過使用五萬個熒光閃閃的“石頭”來進行旋渦狀排列，從而達到畫家《星空》畫中蜿蜒瑰麗的星空效果，既環(huán)保又浪漫。丹?羅斯加德說道：“《星空》是梵高最有特色的畫作，所以我想利用平日里人們所熟悉的東西藝術的把它呈現(xiàn)在公眾面前。”
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荷蘭自行車道的細節(jié)設計有多“變態(tài)”？
當一個國家自行車的數(shù)量超過國民的數(shù)量，他該如何保證騎行者能有一個不錯的騎行體驗？ 對于同樣享有城市道路的機動車，與自行車的關系又該如何處理？
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荷蘭：梵高-羅斯加德自行車道景觀
這條長達600米的自行車道位于荷蘭的布拉班特，由荷蘭羅斯加德工作室的著名革新派設計師丹?羅斯加德(Daan Roosegaarde)設計，該道路名為“梵高-羅斯加德自行車道”，車道上有上千塊太陽能發(fā)光石，構(gòu)思源自于
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【建筑新聞】牛bility！廈門建世界最長的高架自行車道！
最近各大城市都能看到這些共享單車了
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韓國高速公路上用太陽能板搭起自行車道
日前，韓國的高速公路上出現(xiàn)了一道奇特的“風景線”。在韓國中部位于首爾以南大約160公里、連接韓國大田和世宗兩大城市的高速公路中間，開辟了綠色自行車通道。更為與眾不同的是，在總長約32公里長的自行車道上，上方還覆蓋上了太陽能電池板。
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深圳市自行車交通發(fā)展策略及網(wǎng)絡規(guī)劃
摘要： 自行車交通發(fā)展的關鍵是要采取與城市自身發(fā)展相適應的模式?？偨Y(jié)了阿姆斯特丹、巴黎以及香港自行車交通發(fā)展模式的特征及其適用情況，綜合考慮深圳市的城市規(guī)模、人口密度、交通政策以及現(xiàn)狀自行車發(fā)展狀況等因素，提出深圳自行車交通在綜合交通體系中的功能定位是機動化交通的輔助性交通工具，主要功能包括服務于短距離出行、與公交系統(tǒng)接駁以及休閑、健身等。分析了深圳市自行車交通網(wǎng)絡的合理規(guī)模，劃分三種功能分區(qū)，并闡述相應的發(fā)展策略和規(guī)劃原則，以此制定自行車網(wǎng)絡規(guī)劃。最后，對自行車通道等設計提出了相關建議。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-5-4 18:19 編輯 ]
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北京將自行車納入交通規(guī)劃 將建示范區(qū)
【摘自 中國生物識別門戶（www.swsbmh.com）】隨著國人對私家車的憧憬，路上的汽車越來越多，留給自行車的路面越來越少，而自行車的出行比例也不斷下降。數(shù)據(jù)顯示，2009年1到4月，北京市民的自行車出行比例只有19.7%，比2008年同期下降0.6%。 政府部門相關人士透露，根據(jù)北京市政府公布的《建設人文交通、科技交通、綠色交通行動計劃(2009到2015)》，2015年北京市交通總體的出行格局將變?yōu)?，公共交通?5%，小汽車出行占22%，出租車占8%，而自行車要達到23%。 該人士表示，面對機動車快速增長的形勢，必須力保自行車出行比例在20%以上，同時大幅降低小汽車的出行比例。政府將采取措施引導、鼓勵市民使用自行車。 北京市交通部門相關負責人透露，自行車交通出行將納入全市交通規(guī)劃。為推動自行車交通出行，保護自行車的路權(quán)，今年北京市將建立兩個自行車出行示范區(qū)。
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“腦洞大開”的設計?。∨で?凸出平臺 植被構(gòu)成的立面，屋頂上“無限”環(huán)形的自行車道連接
在印度浦那設計一所新學校的競賽中，NUDES公布了名為“森林”的獲獎作品。正如它的名字所涵蓋的，一等獎方案探索了自然與教育間的關系，基于“成長”、“學習”、“再利用”、“種植”和“玩?！蔽宕笤瓌t。由此產(chǎn)生的項目旨在將一座充滿活力的綠色建筑帶入密集的城市環(huán)境的中心，在過去的十年里，這座城市環(huán)境得到了重大發(fā)展。 NUDES將建筑體量設計為兩個“綠色”圓柱形體塊，由屋頂?shù)摹盁o限”自行車道連接。每個圓柱形體塊代表該規(guī)劃中的一階段性建設。 學校的整體建筑面積約為12.5萬平方英尺，提供了從幼兒到中學教育的學習環(huán)境。 扭曲的立面由一系列有韻律的凸出平臺和
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北京：“十四五”期間，五環(huán)以內(nèi)路面寬度12 米及以上道路全部施劃自行車道
本文為“規(guī)劃師筆記”精選文章 本文轉(zhuǎn)載自北京市交通委員會
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請教關于行車道板的問題！
JTG D62-2004中的4.1.3規(guī)定中的2 1）單個車輪在板的跨距中部時 a=(a1+2h)+L/3>=2L/3意思是不是當(a1+2h)+L/3算出來的值小于2L/3時就取2L/3啊還有這里說的平行于板的跨距方向指的是哪個方向？是垂直于行車方向嗎？謝謝
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關于自行車排風煙的問題
眾所周知，現(xiàn)在自行車庫也停放了電瓶車，在江浙有報道發(fā)生火災事故較多，故現(xiàn)在消防局要求自行車庫內(nèi)要做排煙系統(tǒng)，那么問題就來了，自行車庫由于高規(guī)、低規(guī)的不健全，在做法上很難有所參考，現(xiàn)在大致上有兩種解決方法，做法1、2000m2劃分一個防煙分區(qū)，自行車車庫套用汽車庫排風煙系統(tǒng)去做。但消防局提出要按500劃分防煙分區(qū)。做法2、500m2劃分排煙分區(qū)，排煙按照面積x120，排風按換氣次數(shù)或暖規(guī)新風量取值。風管合用或分開設置。以上是我的看法，請大家給點看法。
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這種自行車庫要做排煙嗎？
有問題想請教一下：根據(jù)實用空調(diào)設計手冊第二版，地下自行車庫本來是不用排煙的，這個大家應該知道。但是現(xiàn)在有這樣一個自行車庫，600方左右，如果甲方要求把自行車庫隔成一小間一小間放自行車的房間，多出來一個走道，長度超20米，這個走道要排煙嗎？如果隔墻不砌到頂有怎么考慮？因為現(xiàn)在自行車庫層高不夠，希望避免做排煙，那么應該怎么辦？大家有沒有好的辦法既能滿足甲方隔開的要求又能不用做機械排煙？謝謝了~~
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自行車齒盤自動鉚合機資料
自行車齒盤自動鉚合機，用于大三片28/48、小三片24/42自行車齒盤（齒片）的自動鉚合;