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車庫車道上應急照明是否要強啟？
如題：在車庫內(nèi)的車道上要設(shè)置應急照明。但：車道上的燈是直接從應急照明配電箱微型斷路器出來，后面不再設(shè)開關(guān)了。那，這樣的話，還需要強啟嗎？參考的考慮：1、強啟是為了避開后面的開關(guān)。比如樓梯間是有聲光控開關(guān)，萬一聲光控開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，復電時也不亮，所以通過強啟線取相線的電到燈。2、一般疏散指示：沒有開關(guān)，是不用強啟的。那么：這樣的話，車道的燈，也應該不用強啟，對嗎？
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關(guān)于應急預案的有關(guān)規(guī)定
關(guān)于應急預案的有關(guān)規(guī)定
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關(guān)于應急干式消火栓的設(shè)置
最近做一工程，消防局審查后要求做應急干式消防系統(tǒng)，依據(jù)本人的理解，應急干式消火栓系統(tǒng)是在施工過程中為消防車救火設(shè)置的，工程原本設(shè)計的消防系統(tǒng)投入使用，這套應急干式系統(tǒng)怎么處理呢？請教各位大俠指導。
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關(guān)于車道荷載和車輛荷載
求問大神，規(guī)范說兩者不同時考慮，“整體計算”用車道荷載，“局部加載、橋臺、擋土墻土壓力等計算”用車輛荷載。具體到實例時，整體計算包括哪些？局部加載又是什么情況??？
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為什么要編制環(huán)境應急預案？
我國《環(huán)境保護法》第47
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關(guān)于應急池設(shè)置的有關(guān)規(guī)定
關(guān)于應急池設(shè)置的有關(guān)規(guī)定
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請教避險車道的有關(guān)問題！
在其它網(wǎng)上看到這樣的問題，不知道我們這里能否解答，目前國內(nèi)設(shè)置緊急避險車道的還不是很多，據(jù)我所知一共50條左右，大家可以積極討論，有獎！看看這位網(wǎng)友怎么說的，他的名字不再應用了：請教避險車道的有關(guān)問題！最近在做一些山區(qū)公路，由于各方面的原因，道路線形不能調(diào)整，公路連續(xù)縱坡太長而且縱坡很大，而且不符合規(guī)范要求，所以想在縱坡末端設(shè)置一個避險車道，以防車輛下坡行使無法控制時不至于出現(xiàn)危險，不知道哪位版友原來做過或接觸過這方面的設(shè)計，請指教一二，不勝感激！我的初步想法是，根據(jù)能量守恒，下坡的汽車將動能轉(zhuǎn)化為重力勢能和道路路面摩擦能量，這樣根據(jù)汽車下坡速度，可以得出一個避險車道的最小長度L＝v*v/2g/(R+i)，在避險車道最小長度內(nèi)鋪設(shè)碎石或細砂來抵抗汽車沖過來的動能，想法是這樣，關(guān)鍵不知道具體設(shè)計時應該怎么考慮，也沒有這方面的規(guī)范可參考，需要注意那些問題，請大家指點或討論，謝謝！大家討論后，我將做的過程與大家分享！
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關(guān)于消防應急廣播的問題
我最近接到一個在原有消防系統(tǒng)中增加廣播的工程,原消防主機是用日探,現(xiàn)在業(yè)主要求廣播主材要用TOA的,我都不知怎樣做,請問各位有沒有相關(guān)的資料
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請教有關(guān)應急插座的設(shè)置
我知道在五星級酒店的某些局部房間有設(shè)置應急插座的,但是在其它的民用建筑中很少遇到要設(shè)置應急插座的,一般都只考慮應急照明,因為在緊急情況下誰還會來使用插座呢?給個應急照明來逃命就好了啊,請問哪位大師對這個問題有教深的理解,懇請指點,既我們在民用建筑設(shè)計中什么時候需要考慮設(shè)置應急插座?謝謝!
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關(guān)于地鐵施工的應急預案
關(guān)于地鐵施工的應急預案，作為一個備案。
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這個應急照明圖如何理解
這個是一個頂層的樓梯應急照明，請問中間的線路如何理解？未標注導線均為四根線從樓下上來四根芯到一個雙控開關(guān)？雙控到應急燈，再到樓下的雙控開關(guān)，再到應急燈？這個雙控開關(guān)跟平時家裝里用的雙控接法不一樣吧，是兩根火線入？一根火，一根應急火線？
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應急排澇和雨洪利用系統(tǒng)
本帖最后由 高姿態(tài)的小女人 于 2013-10-31 12:03 編輯 一、應用領(lǐng)域 短期的強降雨引起的城市內(nèi)澇一直以來都是困擾城市交通的一個難題。尤其在道路下凹的橋區(qū)、易積水的路段、山區(qū)道路和高速公路，一旦降雨正值交通晚高峰，將導致城市交通陷入全面癱瘓的尷尬境地，而我公司應急排澇與雨洪利用系統(tǒng)，能夠簡捷、快速的將積水點的雨水在最短的時間內(nèi)快速轉(zhuǎn)移并實現(xiàn)雨洪利用的節(jié)水目標。
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關(guān)于消防應急照明的設(shè)置
求助各位大神,配電房里需要設(shè)置100%應急照明,現(xiàn)在直接把配電房里的照明箱設(shè)為了應急照明箱,雙回路供電。 可是如何能做到平時可以通過側(cè)墻的開關(guān)正常開閉,而且開關(guān)斷開的情況下，又能通過消防強制點亮？ 現(xiàn)在這個情況本人做法很混亂，智能開關(guān)也用過,雙控開關(guān)加接觸器也用過,都感覺很不標準，有沒有好點的做法？ 還有關(guān)于雙頭燈的問題 ,也一直很困惑.雙頭燈是不是只能斷電自亮？ 不能通過消防強制點亮？ 忘各位大神解答
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關(guān)于應急照明的一個問題
現(xiàn)在在做一個報告廳的電氣設(shè)計，做到應急照明時有個問題就是這個報告廳和另外一棟樓相連接，那么在設(shè)置安全出口標志燈時，這樣的連接口能不能作為安全出口？對于疏散通道、安全出口這樣的概念在相關(guān)的規(guī)范中有沒有比較明確的規(guī)定？
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關(guān)于應急照明的一個問題？
昨天去工地交底，甲方提出一個問題，說我在設(shè)計應急照明的時候回路是接到雙電源切換箱上面去的，但是現(xiàn)在他們的產(chǎn)品是在斷電的情況下應急燈具才點亮，平時就做充電用，這樣起一旦發(fā)生火災豈不是沒法點亮嗎？不知道大家有沒有遇到過這種問題，后來我提出來把應急線路接到普通照明箱里面去，然后加一個消防強切信號，但是這樣似乎就把消防電源也切斷了，個中矛盾不知該如何解決？
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關(guān)于農(nóng)村四級公路的車道問題
我現(xiàn)在要做一條農(nóng)村公路的變更，由于一個魚塘無法征下來，能用的路基寬度大概只有6m，所以原來的7m路面兩車道的 只能改為一車道，但是業(yè)主又要求要做5m的路面，而規(guī)范要求設(shè)計速度20km/h的單車道只有3.5m的，那么我現(xiàn)在想問的是我可不可以把剩下的1.5m做成硬路肩，如果可以的話這1.5m是分為兩邊各0.75m呢還是就做在一邊1.5m？
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地下停車的車道的布置心得
剛剛畫施工圖，希望有經(jīng)驗的老同志能給些指導，首先地下停車的車道的布置的規(guī)則是什么，為了解決疏散問題，在車道旁邊會分隔布置一個人行通道，跪求前輩的指導。
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關(guān)于應急照明設(shè)置的一些疑問
根據(jù)GB50034-2004《建筑照明設(shè)計規(guī)范》3.1.2所述：工作場所下列情況應設(shè)置應急照明：1）正常照明因故障熄滅后，需確保正常工作或活動繼續(xù)進行的場所，應設(shè)置備用照明；2）正常照明因故障熄滅后，需確保處于潛在危險之中的人員安全的場所，應設(shè)置安全照明；3）正常照明因故障熄滅后，需確保人員安全疏散的出口和通道，應設(shè)置疏散照明；根據(jù)規(guī)范中所說的，有幾個疑問希望論壇里的高人能幫忙解答一下：第一，這三種同屬于應急照明，那么是否是只要有一種存在即可視為已做應急照明？第二，化工企業(yè)中什么樣的場所需要設(shè)置應急照明？在HG-T 20586-1996中并無詳細要求，希望大蝦們施以援手，不甚感激~~~
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請教大家一個關(guān)于應急燈的問題
如圖所示這兩個燈，都是應急供電，一個帶電池一個不帶電池。那哪個才算是應急燈，算量的時候怎么算。這算同一類型的燈嗎。應急燈跟普通燈是不同的吧。圖上所說應急供電是單獨的應急供電回路，還是說這個燈屬于應急燈。。。純新手，搞不清楚。
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多層應急照明可以這樣設(shè)計嗎？
多層應急照明可以這樣設(shè)計嗎？二層建筑，售樓處，三級負荷，要求有應急照明……敬請批斗