VisualNet采用C/S+B/S架構(gòu)(見圖1),為用戶提供一個虛擬現(xiàn)實的網(wǎng)絡(luò)資源綜合性管理平臺,系統(tǒng)所有設(shè)施設(shè)備編碼具有唯一性,沒有重復(fù)編碼,真正實現(xiàn)精確管理。 VisualNet的特點概括為①采用易于理解的圖形化方式,來集中管理設(shè)備對象、連接關(guān)系以及數(shù)據(jù)屬性;②采用由總到分、由粗到細的層次化的管理模式,便于管理復(fù)雜的大型網(wǎng)絡(luò);③每個圖形對象均可被查詢、定位和管理,并與各種第三方軟件、文檔、數(shù)據(jù)進行整合。既適合于技術(shù)人員進行管理維護,又適合于領(lǐng)導(dǎo)和行政管理人員、財務(wù)人員以及業(yè)務(wù)人員的使用,貫穿了我們?nèi)粘R?guī)劃、管理、設(shè)計、施工、維護與歸檔的整個過程的控制,是功能強大、使用方便、見效快速的專業(yè)系統(tǒng)。 圖1 VisualNet系統(tǒng)物理架構(gòu) 方便的拖放式設(shè)計、豐富的設(shè)備圖庫。只需簡單拖拉模板與移動鼠標,即可完成圖紙設(shè)計工作
某廣電網(wǎng)絡(luò)資源VRMS系統(tǒng)將有線電視網(wǎng)絡(luò)通過站點圖層、光纜圖層、電纜圖層、機房圖層等多個圖層,形象地反映了有線電視網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),用戶可以根據(jù)需要進行圖層分層,每個圖層可以包含多種資源類型,各個圖層之間還可以交叉設(shè)置,在圖形的基礎(chǔ)上,后臺提供強大的數(shù)據(jù)支撐,通過在圖形上方便的點擊等簡單操作實現(xiàn)對有線電視網(wǎng)絡(luò)的管理。1.站點圖層管理: 通過站點圖層對有線電視網(wǎng)絡(luò)中各站點的分布、站點之間的連接關(guān)系一目了然,并可根據(jù)需要提供各站點網(wǎng)絡(luò)的入網(wǎng)用戶數(shù)、常住用戶數(shù)、各站點負責(zé)人信息等基本資料及網(wǎng)絡(luò)資料和維護資料等(如圖1)。 圖1 某廣電網(wǎng)絡(luò)分布圖2.光纜網(wǎng)絡(luò)管理: 通過光纜圖層了解光纜網(wǎng)絡(luò)分布、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)走向、交接箱或熔接盒的位置等細節(jié),并能了解各節(jié)點間的距離、前后檔距、光纜長度、型號、鋪設(shè)方式、芯數(shù)、光纜冗余長度、地理信息、廠家信息、投入使用時間
1、圖紙設(shè)計 這一部分相對簡單些,拖拉模板到設(shè)計頁面上,并畫完連接線、設(shè)置好線類型并做適當?shù)拿烙^就完成,在此不再累述。 2、設(shè)備與端口對象的成組 從VisualNet9.3版本開始,系統(tǒng)提供了新的對象成組方式,譬如一個“設(shè)備機框”和設(shè)備內(nèi)“端口”之間的組合方式。你只要把“端口”拖到“機框”的邊界范圍內(nèi),然后把
族 作為 Revit建模 的基礎(chǔ)單元,具有獨立性、可參數(shù)化驅(qū)動和可復(fù)用性等特點,具備良好設(shè)計意義的族可 有效提高建模效率 。近年來,BIM技術(shù)在我國鐵路行業(yè)興起,已開展了許多鐵路相關(guān)BIM設(shè)計項目,其中利用Revit開展BIM設(shè)計的專業(yè)較多,已建立的族種類龐雜,管理還未規(guī)范化?,F(xiàn)有族庫存儲主要以文件形式存放于服務(wù)器中,存在無法對族進行統(tǒng)一管理、安全性不高、檢索效率低、無審查機制等問題。此外,現(xiàn)有方式也無法滿足鐵路BIM聯(lián)盟發(fā)布的相關(guān)標準要求。目前市場上主要是針對建筑行業(yè)的族庫管理系統(tǒng),暫無鐵路行業(yè)所需相關(guān)規(guī)范標準要求的鐵路族庫管理系
智慧工地管理系統(tǒng)的構(gòu)成 智慧工地管理平臺依托遍布項目所有崗位的應(yīng)用端產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù),通過云儲存,在系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)計算,實現(xiàn)整個施工過程可模擬、施工風(fēng)險預(yù)見、施工過程調(diào)整、施工進度控制、施工各方可協(xié)同的智慧施工過程。 1終端層 充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動應(yīng)用提高現(xiàn)場管控能力,通過定位、傳感器、攝像頭、手機等終端設(shè)備,實現(xiàn)對項目建設(shè)過程的實時監(jiān)控、智能感知、
路橋資料制作與管理系統(tǒng)
現(xiàn)在基于GPS系統(tǒng)的線路巡檢管理系統(tǒng)在線路巡檢工作中已經(jīng)取得了廣泛應(yīng)用,我公司有意使用.網(wǎng)上查詢,發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)廠家很多,不知哪個廠家的產(chǎn)品性能優(yōu)越.各位大蝦能否給在下提供咨詢,不論價錢,只管性能,哪位可以提供此方面的信息,在下不盡感激.
礦井供電設(shè)計與管理系統(tǒng)
隨著廣播電視事業(yè)的飛速發(fā)展,對廣電網(wǎng)絡(luò)的管理和運行維護也提出了更高的要求,傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和圖紙式管理模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的業(yè)務(wù)需要,問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面:1:缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的網(wǎng)絡(luò)資源信息描述與存儲,資源信息沒有完整統(tǒng)一的定義。2:網(wǎng)絡(luò)資源各節(jié)點間缺乏邏輯聯(lián)系,沒有完整的信息流描述,不具備智能化。3:網(wǎng)絡(luò)資源信息分散,大量與地理信息有關(guān)的管道、纜線、設(shè)備等的維護資料、數(shù)據(jù)均以圖紙的方式分散在不同部門和個人手中,面臨人才的流動造成資料缺失,缺乏有效、一致的維護管理。4:對網(wǎng)絡(luò)資源使用狀況缺乏有效的監(jiān)控、校核機制和統(tǒng)一的調(diào)度流程控制。 由于廣電網(wǎng)絡(luò)眾多的設(shè)備、器件、端口、端子、光纜、電纜、管道、桿路等管理難度大,設(shè)備與線路資源分布廣,各種連接關(guān)
如下圖一所示的是我們地區(qū)的綜合布線資源管理項目的一個截圖。目前我們采用了由總到分,先粗后細的方式,實施完成了各個站的布局設(shè)計、光纜連接設(shè)計、桿路圖設(shè)計、光纜熔接信息設(shè)計、機房機柜布置、設(shè)備布局、設(shè)備端口連接、配線跳線設(shè)計以及通信電源設(shè)備布局設(shè)計。在圖紙設(shè)計完成后,我們對各個設(shè)備、線路對象進行了數(shù)據(jù)錄入,同時還把我們平時所關(guān)心的設(shè)備管理技術(shù)文檔、承載的業(yè)務(wù)報表、光纜檢測數(shù)據(jù)文檔都一起進行了集成整合。 在完成這些任務(wù)后,給我們帶來最明顯的變化是信息查詢效率的提高。譬如:點擊一個站點,我們就能在屬性窗體中彈出該站點的相關(guān)信息:業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、電壓等級、站點經(jīng)度、緯度、負責(zé)人、聯(lián)系電話、維修單位等信息。 雙擊該站點,我們就能進入到該站點的設(shè)計細節(jié)圖,包括站點機房的建筑外觀圖、建筑平面圖、機房布局圖、機柜布局圖。 再次雙擊機柜圖,就可以看到該機柜內(nèi)每個設(shè)備的位置和設(shè)備之間的線路連接。點擊其中的任意一個設(shè)備,您就能看到該設(shè)備的各種參數(shù)信息,譬如:名稱、資產(chǎn)編號、容量等等。 如果我們點擊設(shè)備圖上的任意一根光纜,就能看到該光纜所有具體的技術(shù)參數(shù),如:線纜編號、接頭位置
某廣電網(wǎng)絡(luò)資源VRMS系統(tǒng)將有線電視網(wǎng)絡(luò)通過站點圖層、光纜圖層、電纜圖層、機房圖層等多個圖層,形象地反映了有線電視網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),用戶可以根據(jù)需要進行圖層分層,每個圖層可以包含多種資源類型,各個圖層之間還可以交叉設(shè)置,在圖形的基礎(chǔ)上,后臺提供強大的數(shù)據(jù)支撐,通過在圖形上方便的點擊等簡單操作實現(xiàn)對有線電視網(wǎng)絡(luò)的管理。1.站點圖層管理: 通過站點圖層對有線電視網(wǎng)絡(luò)中各站點的分布、站點之間的連接關(guān)系一目了然,并可根據(jù)需要提供各站點網(wǎng)絡(luò)的入網(wǎng)用戶數(shù)、常住用戶數(shù)、各站點負責(zé)人信息等基本資料及網(wǎng)絡(luò)資料和維護資料等(如圖1)。 圖1 某廣電網(wǎng)絡(luò)分布圖2.光纜網(wǎng)絡(luò)管理: 通過光纜圖層了解光纜網(wǎng)絡(luò)分布、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)走向、交接箱或熔接盒的位置等細節(jié),并能了解各節(jié)點間的距離、前
1 模板的創(chuàng)建與屬性定制 為實現(xiàn)繪圖功能,VisualNet系統(tǒng)本身提供了足夠多的專業(yè)設(shè)備實物圖、邏輯圖等模板,譬如有:光纜、分接箱、鐵塔、光纖分配盒、機柜、電纜接頭、交換機、數(shù)字配線架、光端機等等。但有時可能由于我們機房內(nèi)的設(shè)備比較特殊或不常見的緣故,就需要進行自定義。一旦我們制作完這些圖庫,以后需要繪圖時,就可以直接用鼠標把圖庫模板拖拽到繪圖區(qū),通過適當?shù)倪B接就可完成通信線路圖的繪制,繪圖過程十分簡單和高效。 目前我們自定義的圖庫及其屬性有:
近年來,國家大力推進“三農(nóng)”建設(shè),農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)與改造步伐明顯加快。農(nóng)電管理基礎(chǔ)相對薄弱,在資金、項目如此密集的情況下,加強農(nóng)網(wǎng)工程項目管控迫在眉睫。 “設(shè)計不到位、概預(yù)算不準確、項目管理不規(guī)范、電網(wǎng)改造項目設(shè)置不科學(xué),這都將直接影響到農(nóng)網(wǎng)資金使用的效果?!?《農(nóng)網(wǎng)工程一體化管控系統(tǒng)》該系統(tǒng)以項目為中心 通過全過程管理 實現(xiàn)設(shè)計、造價、資料、進度的一體化;具備規(guī)范控制農(nóng)網(wǎng)工程設(shè)計與概預(yù)算、規(guī)范管理農(nóng)網(wǎng)工程項目進度的功能,可直觀展示全省農(nóng)村電網(wǎng)改造狀況與進度。 該系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了對農(nóng)網(wǎng)工程的全過程全方位管理與省、地、縣三級一體化垂直管控,還大幅度提升了工程建設(shè)質(zhì)量,避免了農(nóng)網(wǎng)的重復(fù)改造、無效改造,較大地節(jié)省農(nóng)村電網(wǎng)改造資金。
《超人WCOST公路造價管理系統(tǒng)》2008新定額版集成了超人軟件最新軟件研發(fā)技術(shù)及眾多專業(yè)人員的工程應(yīng)用結(jié)晶,同時它很好的吸收國內(nèi)外造價軟件的優(yōu)秀精華。獨用的人機化界面,簡潔的外觀,智能升級技術(shù),實時更新功能;讓你無師自通,輕松上手進入全新的公路造價管理的網(wǎng)絡(luò)時代。 本軟件執(zhí)行《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》(JTG B06—2007)及《公路工程概算定額》JTG/T B06—01—2007)、《公路工程預(yù)算定額》(JTG/T B06—02—2007)、《公路工程機械臺班費用定額》(JTG/T B06—03—2007) 一.全國首創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)時代公路造價軟件: 1.現(xiàn)在你無需付費,就可使用全部功能,無任何限制 2.現(xiàn)在免費注冊就可使用,全國只限送500套為止 3.免費注
論文簡介:摘要:本文介紹了基于上海四季廣場電能管理系統(tǒng)的設(shè)計、系統(tǒng)構(gòu)成以及系統(tǒng)的功能,江蘇安科瑞電器制造有限公司為四季廣場設(shè)計的Acrel-3000電能管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的系統(tǒng)集成,數(shù)據(jù)的采集、傳輸以及存儲,從而實現(xiàn)對商業(yè)區(qū)用電數(shù)據(jù)統(tǒng)計、開關(guān)量的遙測等功能。系統(tǒng)實現(xiàn)遠程精細化和實時性數(shù)據(jù)采集,避免人工采集數(shù)據(jù)的偏差,提高了供電質(zhì)量和管理水平,具有簡明實用、投資少等優(yōu)點。
[size=13.333333969116211px]摘要: 生產(chǎn)設(shè)備巡檢是企業(yè)生產(chǎn)管理中的重要環(huán)節(jié),隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,移動辦公已廣泛滲入到企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備管理中,本文通過把Android系統(tǒng)引入到企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備巡檢管理中,改變了當前設(shè)備巡檢的現(xiàn)狀,提高了企業(yè)設(shè)備巡檢效率。 工廠對設(shè)備的巡檢是現(xiàn)代工廠管理的一個重要組成部分。工廠生產(chǎn)設(shè)備的巡檢直接涉及產(chǎn)品的質(zhì)量與工廠的運行安全。目前,工廠的設(shè)備巡檢依然使用落后的紙質(zhì)表格,紙質(zhì)表格可擴展性差,不能進行實時監(jiān)控,管理人員不能及時獲得檢測數(shù)據(jù)。同時紙張不具有重復(fù)使用性,而且在一些精密化高的工廠中需要使用價格高昂的特殊途紙張,這樣造成人力的物力資源的浪費。而基于Android系統(tǒng)來設(shè)計設(shè)備巡檢系統(tǒng)是在總結(jié)工廠的實際情況后設(shè)計的,很好地解決了以上問題,系
在電池管理系統(tǒng)電路中需要考慮的因素有很多,特別是那些決定封裝限制的因素。當封裝設(shè)計思想?yún)R聚在一起時,考慮一下也有可能產(chǎn)生機械影響的電子線路與信息流的結(jié)構(gòu)(例如:連接器化和導(dǎo)線數(shù)目) 同樣也是很重要。 假定你接受了一項任務(wù),為一個新的和基于電池的電源系統(tǒng)設(shè)計監(jiān)視器電路,那么你會采取什么策略來優(yōu)化該設(shè)計的成本和可制造性呢?最初考慮的問題將是確定系統(tǒng)的首選結(jié)構(gòu)以及電池和有關(guān)電子組件的位置?;窘Y(jié)構(gòu)清楚以后,接下來必須考慮的一個問題是,電路拓撲的權(quán)衡協(xié)調(diào)問題,例如,怎樣優(yōu)化最終產(chǎn)品的通信和互連。 電池的外形尺寸將對電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有重大影響。要使用大量小型電池以適合形狀復(fù)雜的電池模塊 (或電池組) 嗎?或者要使用外形尺寸很大的電池,因而由于重量問題而導(dǎo)致對電池數(shù)量的限制或引起其他的尺寸限制?這也許是設(shè)計變數(shù)最大的部分,因為外形新穎的電池不斷上市,而且人們也在不斷努力,務(wù)求電池模塊或電池組集成到產(chǎn)品中后,會與整個產(chǎn)品概念更加一致。
這個可以有的。
隧道施工門禁管理系統(tǒng)主要由兩部分組成。第一部分為人行通道門禁,第二部分為車行通道門禁。人行通道門禁:在通道口設(shè)置翼閘門禁,翼閘兩側(cè)設(shè)置兩臺人臉識別系統(tǒng)。當施工人員需要進洞時,首先需要進行人臉識別,成功后方可刷卡進入,出門時方法一致。車行通道門禁:在
有限空間屬于高危作業(yè)環(huán)境,發(fā)生危險影響極大,但是有限空間作業(yè)時大多依靠人員監(jiān)督記錄、不定時喊話等傳統(tǒng)方式了解有限空間內(nèi)作業(yè)情況和人員的健康狀況,由于受監(jiān)護人素質(zhì)、監(jiān)護經(jīng)驗等因素的影響,此種方式具有極大的隨機性和不確定性,不能實時掌握作業(yè)人員的基本狀況,一旦發(fā)生中毒、窒息等,往往不能第一時間組織開展救援,錯過最佳的救援時機,造成更大的人員傷亡。因此,探索一種能實時監(jiān)控有限空間作業(yè)環(huán)境、掌握作業(yè)人員狀態(tài)、規(guī)范人員行為的方法,對進一步加強有限空間的管理,降低此類事故的發(fā)生十分必要。 河北云酷科技有限公司是針對企業(yè)安全管理中存在諸多問題,通過移動應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備、生命體征監(jiān)測等技術(shù)研究設(shè)計一套
臨時接地線管理系統(tǒng)
臨時接地線管理系統(tǒng)專題,為您提供臨時接地線管理系統(tǒng)相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與,歡迎您參與臨時接地線管理系統(tǒng) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多臨時接地線管理系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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