一起不解的觸電事故????

因我公司注塑車間增加機(jī)臺,原有的電源線發(fā)熱嚴(yán)重(約70-80度).有一家外協(xié)廠幫我們公司加粗電線.從配電柜里到注塑車間主線,斷開負(fù)載注塑車間主開關(guān)及按下變壓房內(nèi)的開關(guān)后,開關(guān)未搖出來(我們電房開關(guān)是按下開關(guān)后內(nèi)有電機(jī)會傳動斷開的,再把整個開關(guān)揺出來)結(jié)果就發(fā)生觸電差點(diǎn)出人命.那一位師傅能知道這個是為什么嗎, 聽說因?yàn)榭傞_關(guān)未揺出來時,可能是電容柜放電.

母線的異常運(yùn)行及事故處理

1.母線運(yùn)行過熱 母線運(yùn)行時，下述原因會引起母線過熱：母線嚴(yán)重過負(fù)荷;母線之間或母線與引線間接觸不良;母線上所連接的隔離開關(guān)接觸不良。判斷母線及接頭過熱的方法有：觀察母線變色漆有無變色，若變色變黃、變黑，則說明母線芒重過熱;觀察試溫蠟片，若試溫蠟片變色、軟化、位移、發(fā)亮或熔化，則為母線過熱;雨雪天氣觀察室外母線及接頭，若冒汽或落雪立即融化，則為母線過熱;低壓母線用溫度計(jì)或用半導(dǎo)體點(diǎn)溫計(jì)測溫，高壓母線用紅外線測溫儀測溫，便可知母線的運(yùn)行溫度是否超過允許值。 若發(fā)現(xiàn)母線及接頭運(yùn)行溫度過高，應(yīng)匯報(bào)調(diào)度，減少負(fù)荷。若母線及接頭發(fā)熱燒紅，應(yīng)迅速減少負(fù)荷，并倒換運(yùn)行方式，將該母線停電檢修。 2.母線絕緣子破損、放電 母線的支柱或懸式絕緣子一

混凝土結(jié)構(gòu)事故分析與處理

摘 要：混凝土工程是建筑施工中一個最主要的工種工程。無論是工程量、材料用量，還是工程造價(jià)所占建筑工程的比例均較大?？赡茉斐少|(zhì)量事故的可能性也較大。因而，在實(shí)際的建筑施工管理過程中，必須高度重視混凝土工程質(zhì)量，并了解混凝土工程可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故。著重于實(shí)際工作中混凝土工程可能存在的質(zhì)量事故進(jìn)行總結(jié)分析，以避免在施工過程中發(fā)生質(zhì)量事故，提高施工人員對混凝土結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量的理論認(rèn)識。 關(guān)鍵詞：混凝土 ，質(zhì)量事故， 分析 ，預(yù)防 一、前言混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均質(zhì)脆性材料。由于混凝土施工和本身變形、約束等一系列問題，硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫，正是由于這些初混凝土建筑和構(gòu)件通常都是帶縫工作的，由于裂縫的存在和發(fā)展通常會使內(nèi)部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗?jié)B能力，影響建筑物的外觀、使用壽命，嚴(yán)重者將會威脅到人混凝土裂縫產(chǎn)生的原因很多，有變形引起的裂縫：如溫度變化、收縮、膨脹、不均勻沉陷等原因引起的裂縫；有外載作用引起的裂縫；有養(yǎng)護(hù)環(huán)境不當(dāng)和化學(xué)作用

直流系統(tǒng)的異常及事故處理

1直流系統(tǒng)異常運(yùn)行 1.1 直流母線電壓高或低 1)現(xiàn)象 集控室DCS報(bào)警 “直流母線故障”光字牌亮。 直流母線電壓偏離允許值。 2)處理

鍋爐事故原因及處理及分析

  在之前內(nèi)容（請?jiān)谖暮笱由扉喿x中查看）中我們介紹了鍋爐安全事故的分類和常見鍋爐事故：除了鍋爐爆炸事故、缺水、滿水、汽水共騰、爐管爆破事故、省煤器損壞事故、水位計(jì)損壞事故過熱爆管事故、水擊事故這九中事故類型，本期安全內(nèi)容繼續(xù)講解鍋爐安全事故和分析。

巖心鉆探事故預(yù)防與處理.

巖心鉆探事故預(yù)防與處理.

某300MW電氣事故處理預(yù)案

某300MW電氣事故處理預(yù)案

電網(wǎng)電壓事故的預(yù)防和處理

主要介紹了事故處理規(guī)程對電壓事故的規(guī)定，闡明了電網(wǎng)電壓不合格的危害、電網(wǎng)電壓偏低及偏高的原因、電網(wǎng)電壓調(diào)整措施、正常運(yùn)行時變電站和配電所的調(diào)壓原則及電網(wǎng)電壓事故處理方法。來這下載http://www.chinaeinfo.com/download/paper.asp?paperid=291

建筑事故分析與處理課件

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某基坑事故原因分析及加固處理

某基坑事故原因分析及加固處理

變壓器事故跳閘的處理原則

（ 1 ）檢查相關(guān)設(shè)備有無過負(fù)荷問題。 （2）若主保護(hù)（瓦斯、差動）動作，未查明原因消除故障前不得送電。 （3）如只是過流保護(hù)（或低壓過流）動作，檢查主變壓器無問題可以送電。 （4）裝有重合閘的變壓器，跳閘后重合不成功，應(yīng)檢查設(shè)備后再考慮送電。 （5）有備用變壓器或備用電源自動投入的變電站，當(dāng)運(yùn)行變壓器跳閘時應(yīng)先起用備用變壓器或備用電源，然后再檢查跳閘的變壓器。

砌體結(jié)構(gòu)工程事故的分析與處理

【摘要】 砌體結(jié)構(gòu)的房屋在中小城市建筑物中占的比例較大，分布較廣，而砌體結(jié)構(gòu)中的一般細(xì)小裂縫由于不危及使用，往往被人忽略。但這些裂縫在較長時間內(nèi)還不穩(wěn)定，降低了建筑物的抗震能力，在地震時容易引發(fā)墻體破壞，甚至墻體倒塌，必須重視解決。通過對某一地區(qū)某砌體住宅樓傾斜事故的產(chǎn)生原因,分析了傾斜的原因并提出了相應(yīng)的處理措施。提出自己對砌體結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因及其防治的淺顯建議?！娟P(guān)鍵詞】 砌體結(jié)構(gòu)裂縫；地基沉降；整體剛度；伸縮縫；溫度裂縫1 前言 雖然現(xiàn)在混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展十分迅速，但是由于其成本高，施工工藝復(fù)雜，大型設(shè)備較多，在現(xiàn)階段的城市發(fā)展中，不可能在中小城市及縣城中大規(guī)模發(fā)展，而砌體結(jié)構(gòu)的材料來源廣泛，施工設(shè)備和施工工藝較簡單，可以不用大型機(jī)械，能較好地連續(xù)施工，還可以大量地節(jié)約木材、水泥和鋼材，相對造價(jià)低廉，因而得到廣泛應(yīng)用。但是由于砌體的抗拉、抗彎、抗剪性能較差，并且由于設(shè)計(jì)、施工以及建筑材料等多方面原因引發(fā)的砌體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量事故也較多，其中砌體出現(xiàn)裂縫是非常普遍的質(zhì)量事故之一。砌體中出現(xiàn)的裂縫不僅影響建筑物的美觀，而且

樁基事故的常用處理方法

(一) 接樁法當(dāng)成樁后樁頂標(biāo)高不足，常采用接樁法處理，方法有以下二種。1.開挖接樁挖出樁頭，鑿去混凝土浮漿及松散層，并鑿出鋼筋，整理與沖洗干凈后用鋼筋接長，再澆混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。2.嵌入式接樁當(dāng)成樁中出現(xiàn)混凝土停澆事故后，清除已澆混凝土有困難時，可采用此法。(二) 補(bǔ)樁法樁基承臺(梁)施工前補(bǔ)樁，如鉆孔樁距過大，不能承受上部荷載時，可在樁與樁之間補(bǔ)樁。(三)鉆孔補(bǔ)強(qiáng)法此法適應(yīng)條件是基身混凝土嚴(yán)重蜂窩，離析，松散，強(qiáng)度不夠及校長不足，樁底沉渣過厚等事故，常用高壓注漿法來處理，但此法一般不宜采用。1.高壓注漿補(bǔ)強(qiáng)(1)樁身混凝土局部有離析，蜂窩時，可用鉆機(jī)鉆到質(zhì)量缺陷下一倍樁徑處，進(jìn)行清洗后高壓注漿。(2)校長不足時，采用鉆機(jī)鉆至設(shè)計(jì)持力層標(biāo)高；對樁長不足部分注漿加固。(四) 擴(kuò)大承臺粱法1.樁位偏差過大，原設(shè)計(jì)的承臺(粱)斷面寬滿足不了規(guī)范要求，此時采用擴(kuò)大承臺(粱)來處理。2.考慮樁上共同作用，當(dāng)單樁承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，可用擴(kuò)大承臺(粱)并考慮樁與天然地基

發(fā)生觸電事故的主要原因是什么

統(tǒng)計(jì)資料表明，發(fā)生觸電事故的主要原因有以下幾種： （1） 缺乏電氣安全知識，在高壓線附近放風(fēng)箏，爬上高壓電桿掏鳥巢；低壓架空線路斷線后不停電用手去拾火線；黑夜帶電接線手摸帶電體；用手摸破損的膠蓋刀閘。 （2） 違反操作規(guī)程，帶電連接線路或電氣設(shè)備而又未采取必要的安全措施；觸及破壞的設(shè)備或?qū)Ь€；誤登帶電設(shè)備；帶電接照明燈具；帶電修理電動工具；帶電移動電氣設(shè)備；用濕手?jǐn)Q燈泡等。 （3） 設(shè)備不合格，安全距離不夠；二線一地制接地電阻過大；接地線不合格或接地線斷開；絕緣破壞導(dǎo)線裸露在

細(xì)粉分離器的原理及事故處理

知識點(diǎn)：粉塵分離器

機(jī)械事故預(yù)防方案及處理預(yù)案

機(jī)械事故預(yù)防方案及處理預(yù)案1．機(jī)械設(shè)備和車輛事故應(yīng)急預(yù)案為了預(yù)防施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備或車輛運(yùn)行進(jìn)狀態(tài)下突發(fā)事故時，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制定以下應(yīng)急方案：

鉆探孔內(nèi)事故處理方法大全

鉆孔樁常見事故的預(yù)防及處理

1. 常見的鉆孔（包括清孔時）事故及處理方法分述如下： 1