隧道工程建設(shè)項(xiàng)目如何做？

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。 隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設(shè)備包括避車洞、消防設(shè)施、應(yīng)急通訊和防排水設(shè)施，長的隧道還有專門的通風(fēng)和照明設(shè)備。

上海長江隧道工程建設(shè)紀(jì)錄片

上海崇明島島隧工程，長江隧道工程的建設(shè)紀(jì)錄片，希望對大家有用

關(guān)于電纜隧道工程通風(fēng)口設(shè)置

本帖最后由 天下唯吾曹孟德 于 2015-1-23 10:25 編輯 你們做過那種專門變電站出線的電纜隧道嗎？高2米1，內(nèi)部寬度2米左右，出5回300mm2的10kV電纜，自然通風(fēng)口多少米設(shè)置1處？如果是機(jī)械通風(fēng)設(shè)備怎么放置？預(yù)留了15-20回出線位置。 通風(fēng)散熱設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮遠(yuǎn)期吧，

【干貨】隧道工程建設(shè)項(xiàng)目全流程解析！

探析隧道工程建設(shè)施工成本及造價(jià)管理控制

摘要：隧道工程建設(shè)施工成本及造價(jià)管理集技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理于一體，是施工企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益、管理水平和穩(wěn)定發(fā)展的重要因素。本文主要闡述了隧道工程建設(shè)施工成本及造價(jià)管理的現(xiàn)狀，并就相關(guān)問題提出相應(yīng)的措施。 關(guān)鍵詞：隧道工程建設(shè) 施工成本 造價(jià)管理 一、隧道工程建設(shè)成本控制的相關(guān)問題研究 隧道工程建設(shè)成本控制，是指隧道工程施工企業(yè)在確保工程質(zhì)量、工期等的要求下，對施工過程中消耗的人力、物資、機(jī)械和費(fèi)用開支等進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、限制、和調(diào)節(jié)，以保證能夠及時(shí)的糾正發(fā)生的偏差，通過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和管理，把施工的各項(xiàng)費(fèi)用控制在預(yù)算內(nèi)，并保證施工項(xiàng)目的完成。 目前，隧道施工建設(shè)的成本控制面臨以下問題： 首先是施工企業(yè)投入的施工設(shè)備較多，而且工序復(fù)雜，施工費(fèi)用比較高；其次是，隧道工程建設(shè)施工企業(yè)較多，造成競爭激烈，導(dǎo)致相互壓價(jià)；再次是施工的發(fā)包方要求工期短并且要降低工程的造價(jià)。因此，隧道工程建筑施工企業(yè)必須要加強(qiáng)隧道工程建設(shè)的成本控制和造價(jià)管理，才能獲的好的效益，做好項(xiàng)目成本的預(yù)測與控制。 二、隧道工程建設(shè)中成本及造價(jià)管理的重要性 1、造價(jià)管理是

城市電力電纜線路敷設(shè)怎么確定

兩回35KV電纜線路，兩回10KV電纜線路，另加一根通訊光纜，一共約2公里長，方案大至是沿公司兩邊的人行道敷設(shè)，采用什么敷設(shè)方法好呢，是直埋還是電纜溝？

城市軌道交通與隧道工程樣題

城市軌道交通與隧道工程樣題

808隧道工程之邊坡和仰坡

水利工程建設(shè)與城市發(fā)展

20世紀(jì)末，在我國加速城市化的進(jìn)程中，由“水災(zāi)害加劇、水資源緊缺、水環(huán)境惡化”所構(gòu)成的水的危機(jī)已露端倪，并呈加重趨勢。21世紀(jì)中，水的危機(jī)必將成為困擾我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要制約因素。無論水多、水少、水臟，在水的高風(fēng)險(xiǎn)中謀求城鄉(xiāng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，已經(jīng)成為我國城市管理者和決策者不可回避的大問題。 城市的發(fā)展離不開水。 一、我國城市化進(jìn)程及其若干特點(diǎn) 城市化是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。我國的城市化進(jìn)程與世界各國相比，具有獨(dú)自的特點(diǎn)。 1.滯后性。統(tǒng)計(jì)資料表明，1990年，世界城市人口的比重，上等收入國家為71%，中等收入國家為60%，低收入國家為38%，而我國為26.4%. 2.反彈性。五十年代末，我國城市人口比重曾一度達(dá)到19.7%，，相當(dāng)于當(dāng)時(shí)中下收入國家水平。六、七十年代我國一度強(qiáng)制性將城市人口輸散到農(nóng)村、將工業(yè)企業(yè)由沿海遷往內(nèi)地，城市人口比重最低在1972年，減為17.1%.改革開放以后，人為的壓制轉(zhuǎn)為反彈。八十年代“返城風(fēng)”、九十年代“民工潮”，大量農(nóng)村剩余勞動(dòng)力涌入城市，內(nèi)地人口

如何把控與提升隧道工程的品質(zhì)

在“2021橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會(huì)”上，原交通部副部長胡希捷作了題為《重大工程推動(dòng)科技創(chuàng)新，助力交通發(fā)展》的報(bào)告。報(bào)告中有這樣一個(gè)觀點(diǎn)：“重大工程是人類文明的標(biāo)志，代表時(shí)代科技進(jìn)步的水平，反映經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度。中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，一大批重大工程相繼建設(shè)并取得了成功。比如青藏鐵路、雅康高速公路、大興國際機(jī)場、港珠澳大橋、洋山深水港四期工程等。重大工程的精髓在于創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能讓重大工程從理念的種子變?yōu)楝F(xiàn)

海綿城市工程建設(shè)之基本要求

(1）城市規(guī)劃、建設(shè)等相關(guān)部門應(yīng)在建設(shè)用地規(guī)劃或土地出讓、建設(shè)工程規(guī)劃施工圖設(shè)計(jì)審查、建設(shè)項(xiàng)目施工、監(jiān)理、竣工驗(yàn)收備案等管理環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建及相關(guān)目標(biāo)落實(shí)情況的審查。(2）政府投資項(xiàng)目（如城市道路、公共綠地等）的低影響開發(fā)設(shè)施建設(shè)工程一般可由當(dāng)?shù)卣?、建設(shè)主體籌集資金。社會(huì)投資項(xiàng)目的低影響開發(fā)設(shè)施建設(shè)一般由企事業(yè)建設(shè)單位自籌資金。當(dāng)?shù)卣筛鶕?jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、生態(tài)建設(shè)情況，通過建立激勵(lì)政策和機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)資本參與公共項(xiàng)目低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)的建設(shè)投資。(3）低影響開發(fā)設(shè)施建設(shè)工程的規(guī)模、豎向、平面布局等應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)劃設(shè)計(jì)文件進(jìn)行控制。(4）施工現(xiàn)場應(yīng)有針對低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)的質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗(yàn)制度。(5）低影響開發(fā)設(shè)施所用原材料、半成品、構(gòu)（配）件、設(shè)備等產(chǎn)品，進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)必須按相關(guān)要求進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收。(6）施工現(xiàn)場應(yīng)做好水土保持措施，減少施工過程對場地及其周邊環(huán)境的擾動(dòng)和破壞。(7）有條件地區(qū)，低影響開發(fā)雨水設(shè)施工程的驗(yàn)收可在整個(gè)工程經(jīng)過一個(gè)雨季

海綿城市工程建設(shè)之建筑與小區(qū)

(1）建筑與小區(qū)低影響開發(fā)設(shè)施應(yīng)按照規(guī)劃總圖、施工圖進(jìn)行建設(shè)，以達(dá)到低影響開發(fā)控制目標(biāo)與指標(biāo)要求。(2）建筑與小區(qū)低影響開發(fā)設(shè)施應(yīng)建設(shè)有效的進(jìn)水及轉(zhuǎn)輸設(shè)施，匯水面徑流雨水經(jīng)截污等預(yù)處理后優(yōu)先進(jìn)入低影響開發(fā)設(shè)施消納。(3）建筑與小區(qū)低影響開發(fā)設(shè)施應(yīng)設(shè)置溢流排放系統(tǒng)，并與城市雨水管渠系統(tǒng)和超標(biāo)雨水徑流排放系統(tǒng)有效銜接。(4）建筑與小區(qū)低影響開發(fā)設(shè)施應(yīng)按照先地下后地上的順序進(jìn)行施工，防滲、水土保持、土壤介質(zhì)回填等分項(xiàng)工程的施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。(5）建筑與小區(qū)低影響開發(fā)設(shè)施建設(shè)工程的竣工驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行，并重點(diǎn)對設(shè)施規(guī)模、豎向、進(jìn)水設(shè)施、溢流排放口、防滲、水土保持等關(guān)鍵設(shè)施和環(huán)節(jié)做好驗(yàn)收記錄，驗(yàn)收合格后方能交付使用。知識點(diǎn)：海綿城市工程建設(shè)之建筑與小區(qū)

電力電纜于公路隧道敷設(shè)規(guī)范

求助10kV電力電纜于公路隧道內(nèi)敷設(shè)是否有什么具體要求？是否有相應(yīng)規(guī)定？謝謝

煤礦隧道工程的有效利器!!

英特礦用混凝土泵的主要特點(diǎn) 英特礦用混凝土泵是針對礦井混凝土施工諸多不便的條件，并結(jié)合長期混凝土泵的設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，同科研單位共同研制生產(chǎn)的具有高品味的創(chuàng)新產(chǎn)品，徹底改寫了礦用混凝土泵無法整機(jī)下井的歷史，改變了以往井下混凝土施工采用人工多層倒運(yùn)的傳統(tǒng)作業(yè)方式。 礦用混凝土泵除了用于井下混凝土施工外，還可用于鐵路及公路隧道、橋涵、水電、礦山、高層建筑及國防等

【沉埋隧道工程對環(huán)境的影響】

【沉埋隧道工程對環(huán)境的影響】 譯者 楊 永 校者 秦伯士 提要：一座沉埋隧道對環(huán)境的深遠(yuǎn)影響都與穿過水道的沉放管段有關(guān)。隧道對這一地區(qū)內(nèi)地下和地表水的影響在隧道設(shè)計(jì)和施工方法的選擇中起最重要的作用。最近在考慮的一個(gè)影響施工的問題是必須為隧道開挖的溝槽有可能出現(xiàn)被污染的泥土。挖出與運(yùn)送這些泥土至專門裝備起來以便接收它們的存放地點(diǎn)的方法是一系列重要新技術(shù)和質(zhì)量控制措施的環(huán)境問題。最常見的是在任何建筑工程中都會(huì)遇到的環(huán)境問題，即噪音、灰塵以及交通阻塞。本文對這些問題以及目前用于解決這些問題的技術(shù)和措施作了評述。

五個(gè)對隧道工程人的建議

“思考隧道”，不禁想起了魯迅先生的名言：“愚民不與講道理，孩子不宜談國事”。今天，我也要用魯迅的語氣來思考隧道這個(gè)話題。隧道，是一種人類創(chuàng)造出來的神奇結(jié)構(gòu)，它像一條穿越山脈的巨龍，給人們提供了一條穿越重重阻礙的道路。然而，人們在享受隧道帶來的便利的同時(shí)，卻很少會(huì)思考隧道背后的技術(shù)和人力成本。

沉埋隧道工程對環(huán)境的影響

摘要： 一座沉埋隧道對環(huán)境的深遠(yuǎn)影響都與穿過水道的沉放管段有關(guān)。隧道對這一地區(qū)內(nèi)地下和地表水的影響在隧道設(shè)計(jì)和施工方法的選擇中起最重要的作用。最近在考慮的一個(gè)影響施工的問題是必須為隧道開挖的溝槽有可能出現(xiàn)被污染的泥土。挖出與運(yùn)送這些泥土至專門裝備起來以便接收它們的存放地點(diǎn)的方法是一系列重要新技術(shù)和質(zhì)量控制措施的環(huán)境問題。最常見的是在任何建筑工程中都會(huì)遇到的環(huán)境問題，即噪音、灰塵以及交通阻塞。本文對這些問題以及目前用于解決這些問題的技術(shù)和措施作了評述。