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  • 屋面防水的施工技術(shù)探討

    屋面漏水是建筑工程中存在的質(zhì)量通病,也是多年來(lái)一直未能很好解決的難題。它影響建筑物的正常使用,侵蝕建筑物結(jié)構(gòu)主體,并進(jìn)一步縮短建筑物的使用壽命。治理滲漏是項(xiàng)綜合防治的長(zhǎng)期工作。防水質(zhì)量的低劣是造成滲漏的最直接的原因,影響滲漏的因素是多方面的,在施工中人們往往在選材、設(shè)計(jì)、管理維護(hù)造成忽略,以至給工程質(zhì)量留下后期隱患。 近年來(lái),雖然各種新型防水材料相繼問(wèn)世,但由于價(jià)格較高,缺乏施工經(jīng)驗(yàn),且耐久性還有待于進(jìn)一步檢驗(yàn)等原因,目前還是采用較為廉價(jià)的材料為主。采用剛性防水和柔性防水相結(jié)合的辦法,理論上可提高屋面的防水,而在實(shí)際施工過(guò)程中,或多或少地存在一些不夠重視底層剛性防水層的心理,使得剛性防水層開(kāi)裂,起鼓或滲漏,這樣剛性防水層形同虛設(shè),加上柔性防水層也存在其自身的缺點(diǎn),因而“雙重保險(xiǎn)”也不能有效防止屋面滲漏。 屋面防水工程是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要從設(shè)計(jì)構(gòu)造、材料選擇、施工細(xì)部構(gòu)造及基層處理等方面進(jìn)行質(zhì)量控制,哪一個(gè)環(huán)節(jié)稍有不甚則會(huì)發(fā)生滲漏將前功盡棄,如果是高水平的設(shè)計(jì),但防水材料選擇不當(dāng),施工再認(rèn)真也不能滿足使用需要。因此,屋面防水工程需多方努力,嚴(yán)格控制,達(dá)到使用功能及耐久

  • 地下室防水施工技術(shù)及應(yīng)用

    李靜 (重慶工商大學(xué))[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-8-22 18:26 編輯 ]

  • 路橋防水設(shè)計(jì)施工技術(shù)建議

    根據(jù)中華人民共和國(guó)建設(shè)部《橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》修訂稿及國(guó)內(nèi)公路橋面防水常見(jiàn)設(shè)計(jì)方法的要求,和公司橋面防水施工人員多年施工經(jīng)驗(yàn),提出如下施工方法,供專(zhuān)家、設(shè)計(jì)參考。 一。剛?cè)峤Y(jié)合設(shè)計(jì)方法 1)、選擇界面防水劑即JBS-1500滲透型界面防水劑,該材料具有超強(qiáng)滲透性,還具有良好粘結(jié)性,能克服無(wú)機(jī)滲透型防水劑只有滲透性沒(méi)有粘結(jié)性的缺點(diǎn),避免防水層發(fā)生剝離現(xiàn)象,該材料超出JC/T1018-2006滲透型防水劑的標(biāo)準(zhǔn)要求。2)、選擇涂膜防水涂料即JBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料(PBⅡ),該產(chǎn)品符合中華人民共和國(guó)交通部JC/T975-2005標(biāo)準(zhǔn)的要求。是參加國(guó)家“道橋用防水涂料”JT/T535-2004及JC/T975-2005兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的重要依據(jù)產(chǎn)品。該產(chǎn)品耐低溫-40℃,耐高溫達(dá)到180℃,延伸性可達(dá)800%,具有耐老化、抗硌破、易操作、成本低等優(yōu)點(diǎn),優(yōu)于其它防水材料。

  • 【推薦】防水施工技術(shù)圖集(圖文)

    【推薦】防水施工技術(shù)圖集(圖文)

    【推薦】防水施工技術(shù)圖集(圖文)看點(diǎn)1、地下室底板防水做法示意圖2、地下室側(cè)墻防水做法3、屋面防水做法4、廚房衛(wèi)生間防水做法一、地下室底板防水做法示意圖

  • 鐵路隧道防水設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

    鐵路隧道防水設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

    【摘   要】介紹了天津某鐵路隧道根據(jù)工程場(chǎng)地地質(zhì)水文情況,對(duì)隧道主體結(jié)構(gòu)、施工縫、變形縫、穿墻管道等進(jìn)行的防水設(shè)計(jì),重點(diǎn)闡述了施工縫、變形縫、穿墻管道等細(xì)部構(gòu)造的防水施工工藝。 【關(guān)鍵詞】鐵路隧道;防水設(shè)計(jì);施工工藝;施工縫;變形縫;穿墻管道前言 近年來(lái),鐵路建設(shè)飛速發(fā)展,受我國(guó)復(fù)雜地形影響,隧道在其中占了不小的比例。在大規(guī)模建設(shè)的環(huán)境下,鐵路隧道防水也越來(lái)越得到重視,防水體系由過(guò)去的“以排為主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺馈⑴?、截、堵結(jié)合,因地制宜,綜合治理”以及“防水和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并重,統(tǒng)一考慮”。 目前大部分鐵路隧道防水體系,都以結(jié)構(gòu)自防水為根本,施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn),并輔以附加防水層加強(qiáng)防水。 一、工程概況 天津市某鐵路隧道位于市區(qū),連接了天津東西兩大火車(chē)站,全長(zhǎng)5km,設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h,線路先后穿越城市立交橋、河流等.隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線。

  • 超限結(jié)構(gòu)地下防水施工技術(shù)

    超限結(jié)構(gòu)地下防水施工技術(shù)

    超限結(jié)構(gòu)地下防水施工技術(shù)

  • 關(guān)于路橋防水設(shè)計(jì)施工技術(shù)的建議

    根據(jù)中華人民共和國(guó)建設(shè)部《橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》修訂稿及國(guó)內(nèi)公路橋面防水常見(jiàn)設(shè)計(jì)方法的要求,和公司橋面防水施工人員多年施工經(jīng)驗(yàn),提出如下施工方法,供專(zhuān)家、設(shè)計(jì)參考。 一、剛?cè)峤Y(jié)合設(shè)計(jì)方法 1)、選擇界面防水劑即JBS-1500滲透型界面防水劑,該材料具有超強(qiáng)滲透性,還具有良好粘結(jié)性,能克服無(wú)機(jī)滲透型防水劑只有滲透性沒(méi)有粘結(jié)性的缺點(diǎn),避免防水層發(fā)生剝離現(xiàn)象,該材料超出JC/T1018-2006滲透型防水劑的標(biāo)準(zhǔn)要求。 2)、選擇涂膜防水涂料即JBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料(PB Ⅱ),

  • 保溫屋面防水施工技術(shù)的探討

    本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-3 21:44 編輯 節(jié)約和環(huán)保意識(shí)越來(lái)越成為現(xiàn)代人生活的主導(dǎo)觀念,保溫屋面防水技術(shù)迅速發(fā)展。 現(xiàn)今的保溫防水技術(shù)主要以柔性和剛性技術(shù)兩種為主。傳統(tǒng)的防水分 2 次施工,造價(jià)高是其一大弊端。柔性防水技術(shù)易老化且壽命短;而剛性防水技術(shù)卻有遇高溫易開(kāi)裂滲水的缺點(diǎn)。柔性防水和剛性防水技術(shù)相結(jié)合,理論上可提高屋面的防水效果,下面就保溫防水屋面的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)進(jìn)行探討。 傳統(tǒng)保溫屋面防水設(shè)計(jì)的質(zhì)量缺陷和改進(jìn)建議 聚苯乙烯泡沫塑料、膨脹珍珠巖、膨脹蛭石是我國(guó)現(xiàn)有的經(jīng)常使用的屋面保溫材料;改性瀝青防水卷材、防水涂料、水泥聚苯板倒置式屋面和高分子防水卷材等則是我國(guó)時(shí)常使用的防水材料。這兩大材料在施工過(guò)程中有兩大缺點(diǎn): 一是保溫材料和防水材料之間互溶性不佳,施工使用過(guò)程較麻煩且造價(jià)高; 二是高分子材料抗老化能力差而導(dǎo)致壽命較短。在光照以及蒸發(fā)作用的共同作用下,保溫層中的水分蒸發(fā)為水蒸氣,水蒸氣受到保溫層的阻隔無(wú)法馬上散開(kāi),于是保溫層中便形成高壓,造成2個(gè)結(jié)果,一是水蒸氣

  • 建筑防水施工技術(shù)問(wèn)答.張廷榮等

    建筑防水施工技術(shù)問(wèn)答.張廷榮等

    建筑防水施工技術(shù)問(wèn)答

  • 關(guān)于屋面防水施工技術(shù)的探討分析

    1、前言屋面漏水是建筑工程中存在的質(zhì)量通病,也是多年來(lái)一直未能很好解決的問(wèn)題。做好屋面防水施工,滿足用戶對(duì)房屋排水、防水、隔熱、保溫的要求。防止屋面發(fā)生滲漏和積水現(xiàn)象。一旦屋面發(fā)生漏水、滲水,將給人們生活帶來(lái)很多不便,并且造成經(jīng)濟(jì)上的損失。如何提高屋面的施工質(zhì)量,克服質(zhì)量通病,是廣大建筑工作者的共同問(wèn)題。 2、屋面防水要求:(1)屋面應(yīng)形成連續(xù)的完全封閉的防水層;(2)防水層不會(huì)因基層的開(kāi)裂和接縫的移動(dòng)而使防水層損壞破裂;(3)防水層能承受因氣候條件等外部因素(如光、熱、水汽,臭氧、紫外線等有害物質(zhì)作用)引起老化,能長(zhǎng)期地保持防水性能。為了達(dá)到以上目標(biāo),應(yīng)將屋面防水作為一個(gè)系統(tǒng)工程,從設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)等多個(gè)方面采取綜合措施。 3、分隔縫的設(shè)置及施工分隔縫應(yīng)設(shè)置在屋面板的支承端,屋面轉(zhuǎn)折處,防水層與突出屋面的交接處,并應(yīng)與屋面板縫對(duì)齊。避免使防水層因溫度的影響、混凝土干縮結(jié)構(gòu)變形等因素造成的防水層裂縫集中到分隔縫處導(dǎo)致板面開(kāi)裂。分隔縫的設(shè)置間距不宜過(guò)大,當(dāng)大于6m時(shí),應(yīng)在中部設(shè)

  • 園林水景防水施工技術(shù)知多少

    園林水景防水施工技術(shù)知多少

    水景在園林景觀中占的比重越來(lái)越大,但是在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)很多水景都是擺設(shè),很多人工景觀湖、河道、游泳池、園林景觀水系等都有滲漏問(wèn)題。究其原因有很多方面,那如何才能更有效地防水,不妨一起來(lái)看看。 水景的分類(lèi) 一、自然水景 充分利用項(xiàng)目地塊周邊的自然江、河、湖泊的水景資源,圍繞自然水景進(jìn)行規(guī)劃布局,增強(qiáng)項(xiàng)目的水景效果。 二、人工水景 通過(guò)在景觀區(qū)內(nèi)開(kāi)挖各類(lèi)人工水景,創(chuàng)造出特定的水景效果。水景規(guī)模有大有小,有的以水景為主體,有的以水景為點(diǎn)綴。

  • 一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)

    一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié),下了頂一下

  • 關(guān)于銅管的施工技術(shù)措施

    有那位大哥知道關(guān)于銅管的相關(guān)資料,最后好是關(guān)于薄避擠壓制鋼管方面,采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術(shù)措施。賜教些,小弟在這先表示感謝,

  • 關(guān)于施工技術(shù)方案的制作

    請(qǐng)問(wèn)大家做施工方案除了是參考別人的來(lái)做,還有用什么軟件來(lái)制作施工方案的嘛?比如腳手架的搭設(shè)方案,要出計(jì)算書(shū),計(jì)算起來(lái)有點(diǎn)麻煩,

  • 關(guān)于石材幕墻的施工技術(shù)

    關(guān)于石材幕墻的施工技術(shù)

    Ⅰ干掛石材幕墻施工的施工工藝 近年來(lái),建筑幕墻倍受廣大業(yè)主及建筑師們的青昧。建筑幕墻中,石材幕墻也因國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平的提高、科學(xué)生產(chǎn)力的不斷進(jìn)取、幕墻行業(yè)成熟化、奧運(yùn)工程的啟動(dòng)、及其本身的材質(zhì)天然屬性、獨(dú)特的質(zhì)感、在不斷更新。用量也在幕墻的百分比中逐漸遞增。建筑幕墻是由建筑師,根據(jù)建筑物的使用功能、立面設(shè)計(jì)及空間變化來(lái)進(jìn)行創(chuàng)意的,再由幕墻公司的設(shè)計(jì)人員(工程師)來(lái)進(jìn)行細(xì)部的配合,來(lái)最終的實(shí)現(xiàn)。 幕墻公司的深化設(shè)計(jì)就是完善外立面的細(xì)部分格、做好各個(gè)不同作業(yè)面的接口節(jié)點(diǎn),確定石格幕墻的構(gòu)造做法及干掛工藝的方式?,F(xiàn)就石材幕墻的施工工藝簡(jiǎn)單的闡術(shù)如下: 一、基本情況: ⒈幕墻結(jié)構(gòu)類(lèi)型:石材幕墻結(jié)構(gòu) ⒉飾面規(guī)格:25mm厚磨光花崗巖28mm厚火燒板 ⒊幕墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn): 石材的安裝是先將豎向鋼龍骨(槽鋼)的轉(zhuǎn)接件(角碼)與埋件焊接好后,再將豎向鋼龍骨(槽鋼)與轉(zhuǎn)接件(角碼)焊接(或不銹鋼螺栓連接),最后

  • 施工技術(shù)之"堵漏"六法

    施工技術(shù)之"堵漏"六法

    時(shí)逢雨季,相信很多工程都會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題,漏!這個(gè)現(xiàn)象的產(chǎn)生原因比較多,小編特地整理了一套解決方案送給大家,你可以叫它《堵漏六法》,或者,更高大上一點(diǎn)~ 一、地下室工程 1.側(cè)墻、底板板面滲水 【原因】 (1)混凝土施工質(zhì)

  • 施工技術(shù)交底,就照這個(gè)來(lái)!

    知識(shí)點(diǎn):施工技術(shù)交底分類(lèi)

  • 聚氨脂涂膜防水層施工技術(shù)措施

    聚氨脂涂膜防水層施工技術(shù)措施

  • 地鐵暗挖工程全封閉防水施工技術(shù)

    地鐵東單車(chē)站設(shè)計(jì)襯砌為復(fù)合式襯砌,在初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)全封閉柔性防水層,初期支護(hù)為C20早強(qiáng)噴射混凝土,二次襯砌為C30防水混凝土,抗?jié)B等級(jí)為S8.柔性防水層采用兩種防水板,車(chē)站主體采用1. 2mm厚的ECB防水板,出入口、風(fēng)道工程采用0. 8mm厚的EVA 防水板,緩沖墊層均為4mm 厚的聚乙烯(PE)泡沫塑料板。 1、防水混凝土襯砌結(jié)構(gòu)包括初期支護(hù)和二次襯砌,初期支護(hù)一般采用噴射混凝土,二次襯砌一般采用模注混凝土。 噴射混凝土的防水性能較低,在滲水量不大的地段一般不考慮其防水性能,把防水的重點(diǎn)放在二次襯砌上。二次襯砌一般設(shè)計(jì)為抗?jié)B混凝土,是結(jié)構(gòu)自防水的重要部分,應(yīng)從材料的檢驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、運(yùn)輸與灌注、拆模及養(yǎng)護(hù)等各方面嚴(yán)格控制把關(guān),才能確?;炷恋姆浪阅?。 1.1 材料要求 (1) 水泥為≥425號(hào)的普通硅酸鹽水泥,含堿量≤0.6%; (2) 砂宜采用中砂,含泥量≤3%; (3) 石子最大粒徑≤40mm,并滿足泵送和鋼筋凈間距要求, 含泥量≤1%,吸水率≤1.5%; (4) 外

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防水施工技術(shù)

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