淺談市政橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)

工程概況 某跨江市政大橋橋梁，結(jié)構(gòu)型式為變截面連續(xù)箱梁，跨徑布置為55.4m+3×85m+55.4m，橫斷面型式為單箱三室，橋面全寬20.8m。該橋箱梁頂板、腹板及橫隔板發(fā)現(xiàn)有裂縫產(chǎn)生，經(jīng)過多次跟蹤觀測，發(fā)現(xiàn)裂縫一直呈發(fā)展趨勢。其全橋裂縫分布特征為：①全橋腹板裂縫總長為1569.6m，占全橋裂縫總長的60％，裂縫最大寬度為1.2 mm，裂縫走向水平傾角為30―60o；②全橋頂板裂縫總長為784．64m，占全橋裂縫總長的30％，裂縫最大寬度為1.6mm，裂縫走向?yàn)轫槝蛳颍虎廴珮驒M隔板裂縫總長為267.52m，占全橋裂縫總長的10％，其裂縫最大寬度為1.0mm。 大橋產(chǎn)生裂縫的原因與加固方案分析

橋梁上部結(jié)構(gòu)常用的加固方法及要求

案例3-4（橋梁上部結(jié)構(gòu)清單算量）

續(xù)上題，橋面瀝青結(jié)構(gòu)層為4em細(xì)粒式改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土， 鋪筑間隔時(shí)間短。預(yù)制小箱梁的通用圖如圖3-4-1~圖3.4-5所示。每孔箱粱波紋管定位鋼 筋(HPB300)600kg,鋼絞線每股單位質(zhì)量為1.101kg/m

關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的探討分析

上部結(jié)構(gòu)施工 （1）、本合同有預(yù)應(yīng)力空心板梁、矩形板梁、空心板梁。 1、模板 預(yù)制梁的模板雖是工程施工中的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精密，而且對工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價(jià)有直接的影響，為了保證橋梁施工的可靠性，模板應(yīng)滿足下列要求： A、具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性、能可靠的承受施工過程中可能生產(chǎn)的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形狀，尺寸和模板給部件之間的位置準(zhǔn)確性。 B、盡可能采用組合模板和大模板，以節(jié)約木材，提高模板適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)性。 C、模板面平整、光滑、無縫、嚴(yán)密。確?；炷猎趶?qiáng)烈震動(dòng)下不漏漿。 D、做到便利制作、裝拆容易、施工操作方便，確保安全。 Ⅰ、空心板梁有底模、側(cè)模、端模和內(nèi)模四部分組成。 Ⅱ、底模：支承在底座上面，它是由緊貼于混凝土表面的底板與支承底板的墊木、橫梁以及安裝振搗器的固定架等幾個(gè)主要構(gòu)件。 Ⅲ、側(cè)模：位于梁的兩側(cè)，沿梁長度方向由若干個(gè)具有獨(dú)立結(jié)構(gòu)的單元模板組成。 Ⅳ、端模：位于梁的兩端頭，安裝時(shí)

關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)的探討分析

橋梁跨越空間的結(jié)構(gòu)物，簡稱橋跨或橋跨結(jié)構(gòu)。橋梁上部結(jié)構(gòu)通過支座支承于橋墩和橋臺上，它的結(jié)構(gòu)類型，決定了橋梁的形式。 一、組成 橋梁上部結(jié)構(gòu)由橋面、主梁和支座三部分組成。 1.橋面 供車輛和行人直接走行的部分。鐵路橋面有鋼軌和軌枕支承于縱、橫梁系統(tǒng)的明橋面；有道碴槽板、道碴、軌枕、鋼軌組成的道碴橋面；有鋼軌直接聯(lián)結(jié)于橋面板或主梁上的無碴無枕橋面。 2.主梁 橋梁主要承重結(jié)構(gòu)，是橋梁上部結(jié)構(gòu)的主體。鐵路橋的主梁,

橋梁上部結(jié)構(gòu)分類及類型劃分

上一篇講解了關(guān)于橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的劃分內(nèi)容，這一篇我們來分析下關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)分類及類型劃分。 橋梁上部結(jié)構(gòu)主要包括主梁、鉸縫、濕接縫、橫隔板、端橫梁、橋面鋪裝、橋面連續(xù)等等。其中主梁有板梁（現(xiàn)澆空心板梁、現(xiàn)澆實(shí)心板梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)空心板梁等）、箱梁（現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁、鋼箱梁等）、T梁（主要就是預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁）。 上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，當(dāng)路線遇到障礙而中斷時(shí)跨越跨越障礙的建筑物，其作用是承受車輛荷載，并將車輛荷載及其自重通過支座傳給墩臺。如下圖：

【碩博論文】鋼板粘貼法在橋梁上部結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

論壇朋友需要的鋼板粘貼補(bǔ)強(qiáng)法在公路橋梁上部結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用 在線閱讀 整本下載 分章下載 分頁下載 【作者】 李開煜; 【導(dǎo)師】 陳廷國; 全麗春; 【學(xué)位授予單位】 大連理工大學(xué); 【學(xué)科專業(yè)名稱】 土木工程 【學(xué)位年度】 2003 【論文級別】 碩士 【網(wǎng)絡(luò)出版投稿人】 大連理工大學(xué) 【網(wǎng)絡(luò)出版投稿時(shí)間】 2003-05-26 【英文關(guān)鍵詞】 bridge; consolidation; 【中文摘要】 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，作為基礎(chǔ)設(shè)施的交通事業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)生活中越發(fā)體現(xiàn)出其重要地位。由于交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，近年來超重車、托掛車、大型車不斷出現(xiàn)，已對公路橋梁造成成了一定的影響。我國目前地方公路橋梁大多數(shù)已經(jīng)運(yùn)營20多年，甚至有的達(dá)到40—50年，其承載力相對于這些車輛來說明顯不足?；谶@種普遍現(xiàn)象，為了充分利用現(xiàn)有橋梁，降低工程造價(jià)，節(jié)約資金，本論文從鋼板粘貼加固的角度對橋梁進(jìn)行改造，提高其承載力，滿足目前交通要求。 本論文工作包括

橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法

問題補(bǔ)充：1、總體上分為現(xiàn)場澆筑法和預(yù)制安裝法（1）就地澆筑法就地澆筑法是在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑橋體混凝土，達(dá)到強(qiáng)度

橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)總結(jié)

橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的介紹說明

一、橋面系的檢查 1 ．橋面鋪裝——清潔、對破損及時(shí)處治。 2 ．伸縮縫裝置的檢查——作用正常

橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

《橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工工法及解析》

《橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工工法及解析》 一、先張法預(yù)制梁板      (一) 先張法預(yù)制梁板工序

橋梁上部結(jié)構(gòu)能做成大角度的嗎？

各位老師，橋梁上部結(jié)構(gòu)老標(biāo)準(zhǔn)圖最大為45度，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)圖最大只有30度，那上部結(jié)構(gòu)要是做成超過45度的可以嗎？還是超過45度結(jié)構(gòu)方面不允許??？請老師賜教

橋梁上部結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)

先簡支后連續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工

期刊網(wǎng)文章，大家學(xué)習(xí)

橋梁工程設(shè)計(jì)之混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)及案例

上部結(jié)構(gòu)加固方法 一、增大截面法 當(dāng)梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不能滿足時(shí)，通常采用增大截面、增加配筋、提高配筋率的加固方法。這種方法是增大梁底面或側(cè)面的尺寸，增配主筋，提高梁的有效高度和抗彎強(qiáng)度，從而提高橋梁的承載能力。該方法廣泛用于梁橋及拱橋拱肋。主要有以下幾種加固方式：