通力KONE7000電梯快車調(diào)試經(jīng)驗

調(diào)試前注意事項： 快車調(diào)試前應(yīng)確認下列項目已正確安裝好： 1.轎廂及對重緩沖器已裝好及油量正確(如需要) 2.迫力已依照AM資料調(diào)校好 3.轎廂及對重導(dǎo)軌已調(diào)校好 4.安全鉗已檢查好 5.轎廂凈平衡已做好 6.平衡負載已做好 7.轎廂門機，轎廂門及地檻已裝好及調(diào)校好 8.廳門已裝好及調(diào)校好 9.轎廂接線已完成 10.轎廂操縱屏(COP)安裝好(最少有1個) 11.樓層編碼板及轎廂位置檢測器(IPU)已裝好 12.補償鏈/纜已裝好(如適用) 13.已按照AM-10.50.6.完成慢車調(diào)試程序 快車調(diào)試前應(yīng)確認下列項目已正確檢查好： 1.控制屏編號設(shè)定正確 2.轎廂操縱屏(COP)編碼正確及操作狀態(tài)正常(檢查狀態(tài)指示燈

通力電梯V3F16L變頻器的維修步驟

在對 通力電梯 V3F16L 變頻器 進行維修時采取合理的維修方法和步驟，不但可以起到事半功倍的效果，還可以提高維修質(zhì)量和維修效率。經(jīng)過仔細研究推敲、并通過多次維修案例驗證，北京慧博時代科技有限公司深圳分公司設(shè)備維修中心的工程師們總結(jié)出一套簡潔、實用、可行的通力電梯V3F16L變頻器維修步驟，供朋友們參考借鑒。 一、接到客戶送修的通力電梯V3F16L變頻器時，應(yīng)先向送修人員詳細的了解情況：

通力電梯資料-通力錯誤碼News代碼

通力電梯資料-通力錯誤碼News代碼 很詳細的,想看的可以進來看看本貼地址:http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1543544&fromuid=911361

關(guān)于電梯請教大家個問題

本人在做一個四層框架，不帶地下室。設(shè)有一電梯，采用的柱下條基，縱向布置；橫向設(shè)拉梁。電梯機坑正好截斷縱向的條基翼緣板，基礎(chǔ)平面圖見附件，請問如何 處理呢？謝謝?。?/p>

電梯的功率因素為何那么小?

電梯的功率因素國標(biāo)圖集上給的是0.5~0.6，如果是30KW的電梯，I=30/0.5/220/3=90A，但是電梯不是主要就是一臺電機嗎，一般情況下30KW的電機都是60A，沒見過90A的，請問這是為什么?

關(guān)于電梯計算負荷的問題。

本帖最后由 nicebin 于 2014-8-17 11:42 編輯 各位同行，現(xiàn)有這么個問題：查負荷計算的需要系數(shù)表格，電梯的需要系數(shù)很小，只有0.18~0.5，功率因數(shù)0.5~0.6（配電設(shè)計手冊），假如只有一部電梯，產(chǎn)品手冊給出18.0kW的額定功率，它的計算負荷該是多少？若取0.5系數(shù)，功率因數(shù)取0.6，則其計算電流只有22.8A。這個電流6平方的導(dǎo)線足足有余。可在實際工程中應(yīng)該看不到這么小的電梯供電電纜，這個問題如何考慮，請大家發(fā)言。

本人關(guān)于消防電梯的困惑

本人現(xiàn)在建一工程，在消防試壓時，消火栓口漏水，水流到電梯前室侵入到電梯轎廂縫里，把電梯的門機控制系統(tǒng)浸濕了，結(jié)果電梯運行就把元器件燒壞了。我現(xiàn)在有個問題感到困惑的是：消防電梯是消防時用的，消防人員在救火是時肯定要用水，既然要用水，那么水肯定要往電梯里面流(一般來講消火栓距離電梯前室都不遠），如果消防電梯一沾水就燒壞，那消防時還怎么用電梯啊？這個問題困擾了我很久。

關(guān)于電梯(小車)召喚的問題.

電梯的本地監(jiān)控和遠程監(jiān)控

電梯的本地監(jiān)控和遠程監(jiān)控

多個電梯的同時系數(shù)該咋取

我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負荷，要用發(fā)電機作備用電源，想請教一下各位，同時系數(shù)該怎么??？選用多大的發(fā)電機？

很多電梯同時系數(shù)怎么取/？

我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負荷，要用發(fā)電機作備用電源，想請教一下各位，同時系數(shù)該怎么??？選用多大的發(fā)電機？

15W電梯的導(dǎo)線要選多少呢

我是這樣算的，15/0.38*1.732*0.50.5是功率因數(shù)，這樣算出來的45.5A根據(jù)這個可以就直接選導(dǎo)線了嗎還是還要考慮啟動電流，短路電流等問題呢請大家指教，謝謝了！

有關(guān)電梯的改造技術(shù)要求

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，20世紀90年代中期以前安裝的交流雙速電梯、可控硅調(diào)壓調(diào)速電梯以及直流電梯，由于控制方式落后、故障較頻繁、維修保養(yǎng)不便、能耗較大、舒適感較差等原因，越來越難以滿足人們的使用需要。為了達到既節(jié)省經(jīng)費，又安全可靠的目的，許多用戶選擇了電梯改造。10年來，電梯改造市場越來越大，但到目前為止，我國還沒有形成一套對電梯改造的統(tǒng)一規(guī)定，因而電梯改造市場比較混亂，出現(xiàn)了不少問題。近幾年來，電梯行業(yè)和有關(guān)部門對電梯改造的管理進行了不少有益的探討，據(jù)統(tǒng)計，僅2002年《中國電梯》雜志上就發(fā)表了5篇有關(guān)電梯改造的文章。筆者認為，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)在此基礎(chǔ)上盡快制定電梯改造技術(shù)法規(guī)，以規(guī)范電梯改造行為，促進經(jīng)濟有序發(fā)展和技術(shù)的不斷進步。以下是對電梯改造管理的一些看法，僅供參考。1 如何界定電梯改造行為 要對電梯改造進行管理，首先必須明確界定何為電梯改造行為，其與電梯修理（或大修）的區(qū)別是什么。目前，電梯改造的定義或與其有關(guān)的表述有以下3種。 （1）國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局2001年發(fā)布的《特種設(shè)備注冊登

電梯使用,檢查的有關(guān)規(guī)程

·檢驗驗收依據(jù) 1 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 中華人民共和國國務(wù)院第 373 號 2 中華人民共和國安全生產(chǎn)法 中華人民共和國主席令（第七十號） 3 特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定 國字總局令第 13 號 4 特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則 國家質(zhì)監(jiān)局（ 2001 版） 5 自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程 國質(zhì)檢鍋 [2002]360 號 6 電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程 2002 7 液壓電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程 2002 8 雜物電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程 2002 9 電梯制造與安裝安全規(guī)范 GB7588-2003 10 自動扶梯和自動人行道制造與安裝安全

一次關(guān)于電梯參數(shù)的測試

事件起因：本人是做低壓電氣施工，現(xiàn)正做一個20萬平米的住宅小區(qū)，設(shè)計圖紙中電梯的功率為一臺15kW，但電梯公司進場安裝后我們發(fā)現(xiàn)其一臺電梯的電機功率為30kW，于是報告業(yè)主。因為我們已經(jīng)訂購了一部分的電梯電纜。業(yè)主知道后也很意外，因為功率的增加不僅意味的工程費用的增加，還意味著以后進入物管時期的公用電費的增加。所以業(yè)主約了電梯公司的人員一起進行電梯電氣數(shù)據(jù)的實測。電梯基本情況：樓高22層，電梯電機功率為30kW，額定電流68A，載重1150kg，載人15個，速度2m/S。變頻調(diào)速。進入電梯機房，電梯公司的工作人員接入了各種接頭，匯到一臺數(shù)顯儀表上，應(yīng)該是進口的，品牌不知，可以測電流電壓及功率。接好線后開始第一次測試，這次是兩個人進梯用正常速度下降?？梢钥吹絾与娏髦挥?6A，之后平穩(wěn)后，電流22A，功率為12.7kW；這樣下降了五層，電流基本不變；然后上升，這時電流為0A。據(jù)電梯公司介紹最大電流出現(xiàn)在空載下降的時候，所以第二次只進一個人在梯內(nèi)（其重量大約與以后鋪貼大理石的重量相仿）。也是先下降，這時工作電流48A，功率為28kW，最大一相的電流為52A（有

電梯的變頻器沒電，怎么辦

今天我們的電梯出現(xiàn)了一種故障：剛送電的時候，給變頻器供電的接觸器吸合，但是也就是兩三秒的時間，就釋放了，自保不住。因為還沒有給電梯廠付完款，對方不給任何資料。電壓正常，感覺是變頻器保護了，但是不應(yīng)該沒有電阿，請高手們賜教。謝謝